純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船的制作方法
【專利說(shuō)明】純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船
[0001]發(fā)明名稱本發(fā)明涉及純電動(dòng)兩棲車船，具體涉及一種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船。
[0002]【背景技術(shù)】我國(guó)幅員遼闊、河流眾多，每逢雨季，南北方水患頻發(fā)，而救災(zāi)搶險(xiǎn)往往技術(shù)力量不足。研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)水陸兩棲車船，既可有效彌補(bǔ)目前公務(wù)搶險(xiǎn)救災(zāi)工具之缺，又可供家庭自備救險(xiǎn)之用，大幅度提升洪災(zāi)救險(xiǎn)效率，減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失。另一方面，面對(duì)嚴(yán)重的環(huán)境污染，節(jié)能減排已成為人民日常生活必須面對(duì)的問(wèn)題，旅游景點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)更顯突出，因勢(shì)利導(dǎo)研發(fā)利用節(jié)能環(huán)保多用途的觀光旅游車船，不僅可有效降低旅游景點(diǎn)污染、滿足人們對(duì)“綠色旅游、文明旅游”的期盼，也符合國(guó)家“節(jié)能環(huán)?！钡漠a(chǎn)業(yè)方向和政策。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明提供了一種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，該車船既有車的功能，又有船的功能，在遇到水災(zāi)時(shí)可用做救生船，在旅游景點(diǎn)可用于水陸兩棲觀光。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，包括浮漂桶、車架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、車輪、方向機(jī)、鋰電池組、扇葉、主動(dòng)輪軸，所述鋰電池組設(shè)置在車架上，所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)裝置，所述電動(dòng)機(jī)連接鋰電池組，所述浮漂桶與車架聯(lián)接，浮漂桶上設(shè)有充氣孔，浮漂桶內(nèi)設(shè)有若干隔斷，所述主動(dòng)輪軸上設(shè)有扇葉。
[0006]所述浮漂桶與車架采用卡箍聯(lián)接。
[0007]所述浮漂桶為船形。
[0008]所述浮漂桶采用PPS工程塑料為原料。
[0009]所述車架、底盤(pán)采用鈦合金為原料。
[0010]所述電動(dòng)機(jī)、鋰電池組采用電池箱槽密封。
[0011]所述電池箱槽為橡膠密封槽。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船不僅可有效降低旅游景點(diǎn)污染、滿足人們對(duì)“綠色旅游、文明旅游”的期盼，也符合國(guó)家“節(jié)能環(huán)?！钡漠a(chǎn)業(yè)方向和政策；2、該車船使用鋰離子電池作為動(dòng)力源，以車輛的四輪及車架底盤(pán)為一部分，以充氣的浮漂桶為一部分，然后將兩部分以卡箍方式聯(lián)接成一體，使其既有車的功能，又有船的功能，在遇到水災(zāi)時(shí)可用做救生船，在旅游景點(diǎn)可用于水陸兩棲觀光。
[0013]【附圖說(shuō)明】圖1是浮漂桶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是車架及輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中1、浮漂桶；2、車架；3、輪軸；4、電池箱槽；5、電動(dòng)機(jī)；6、鏈條；7、扇葉；8、導(dǎo)線；9、方向機(jī)；10、輪舵；11、卡箍；12、充氣孔。
[0017]【具體實(shí)施方式】一種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，包括浮漂桶1、車架2、電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)裝置、車輪、方向機(jī)9、鋰電池組、扇葉7、主動(dòng)輪軸，所述鋰電池組設(shè)置在車架上，所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)連接鋰電池組，浮漂桶與車架聯(lián)接，浮漂桶上設(shè)有充氣孔12，浮漂桶1內(nèi)設(shè)有隔斷，主動(dòng)輪軸上設(shè)有扇葉7。
[0018]該車船采用鋰電池組作為動(dòng)力源，鋰電池組安裝在車船中部的橡膠密封槽內(nèi)免受水淹。
[0019]該車船的傳動(dòng)裝置為:鋰電池組、電動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)車輛的主動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)車輛前行；入水后，主動(dòng)輪軸上設(shè)置的扇葉就會(huì)撥水運(yùn)動(dòng)，使車船前行游動(dòng)。
[0020]該車船的浮漂桶1與車架2的聯(lián)接采用卡箍11聯(lián)接，浮漂桶1采用PPS工程塑料為原料，浮漂桶1內(nèi)分若干隔斷，以防個(gè)別部位漏水時(shí)造成車船整體功能喪失。
[0021]該車船的車架2采用鈦合金為原料，因鈦合金有硬度強(qiáng)，重量輕的特點(diǎn)，可減輕整體車船的重量
[0022]該車船的電動(dòng)機(jī)5采用橡膠密封槽密封，以防進(jìn)水。
[0023]該車船陸地行駛靠方向機(jī)9轉(zhuǎn)向，水上行駛靠方向機(jī)9和輪舵10兩種方式轉(zhuǎn)向，即正常行駛靠方向機(jī)9、轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎靠輪舵10。
[0024]陸地上，該車船與其他純電動(dòng)車相同，充氣浮漂桶即是車船浮漂，又兼做車船的外形，浮漂桶將整車漂浮在水面上，此時(shí)的車變成船，實(shí)現(xiàn)了水陸兩用的發(fā)明目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:包括浮漂桶(1)、車架(2)、電動(dòng)機(jī)(5)、傳動(dòng)裝置、車輪、方向機(jī)(9)、鋰電池組、扇葉(7)、主動(dòng)輪軸，所述鋰電池組設(shè)置在車架上，所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)裝置，所述電動(dòng)機(jī)連接鋰電池組，所述浮漂桶與車架聯(lián)接，浮漂桶上設(shè)有充氣孔，浮漂桶內(nèi)設(shè)有隔斷，所述主動(dòng)輪軸上設(shè)有扇葉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述浮漂桶與車架采用卡箍聯(lián)接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述浮漂桶為船形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述浮漂桶采用PPS工程塑料為原料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述車架采用鈦合金為原料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)、鋰電池組采用電池箱槽密封。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，其特征在于:所述電池箱槽為橡膠密封槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)水陸兩棲洪災(zāi)救險(xiǎn)及觀光旅游用車船，包括浮漂桶、車架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、車輪、方向機(jī)、鋰電池組、扇葉、主動(dòng)輪軸，所述鋰電池組設(shè)置在車架上，所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)裝置，所述電動(dòng)機(jī)連接鋰電池組，所述浮漂桶與車架聯(lián)接，浮漂桶上設(shè)有充氣孔，浮漂桶內(nèi)設(shè)有若干隔斷，所述主動(dòng)輪軸上設(shè)有扇葉。該車使用鋰離子電池作為動(dòng)力源，以車輛的四輪及車架底盤(pán)為一部分，以充氣的浮漂桶為一部分，然后將兩部分以卡箍方式聯(lián)接成一體，使其既有車的功能，又有船的功能，在遇到水災(zāi)時(shí)可用做救生船，在旅游景點(diǎn)可用于水陸兩棲觀光。
【IPC分類】B63H21/17, B60F3/00, B60L11/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105270120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510727692
【發(fā)明人】王偉達(dá)
【申請(qǐng)人】王偉達(dá)
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日