一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車離合操縱系統(tǒng)，特別涉及一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在離合操縱系統(tǒng)中，離合主缸通過(guò)軟管從制動(dòng)油壺中吸取制動(dòng)液，然后通過(guò)離合踏板提供的推力，離合主缸將制動(dòng)液推入離合管路中進(jìn)而控制液壓分離軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)分離離合器。
[0003]現(xiàn)有的離合主缸包括金屬離合主缸和塑料離合主缸兩種，其中塑料離合主缸的缸體材料為塑料，重量輕，有利于降低整車燃油消耗，因此得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。
[0004]塑料離合主缸在應(yīng)用時(shí)與離合踏板底板通過(guò)連接法蘭連接在一起，離合踏板固定在離合踏板底板上，從而將腳踩離合踏板的力傳遞給塑料離合主缸，以實(shí)現(xiàn)離合器的分離。這種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接方式因設(shè)置有連接法蘭，因此重量較重，導(dǎo)致不能完全發(fā)揮出塑料離合主缸低油耗的優(yōu)點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種連接方便，有利于減小塑料離合主缸的重量的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)包括塑料離合主缸和離合踏板底板，所述塑料離合主缸的外表面上設(shè)置有卡合部，所述離合踏板底板的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述卡合部相配合的配合部。
[0007]優(yōu)選地，所述卡合部為自所述塑料離合主缸的外表面向外凸的卡腳，所述配合部為自所述離合踏板底板的內(nèi)壁向外凸的凸部。
[0008]更優(yōu)選地，所述卡腳為U型槽結(jié)構(gòu)，所述卡腳的開口朝向所述塑料離合主缸的安裝方向。
[0009]進(jìn)一步地，所述卡腳的底壁上設(shè)置有朝向所述塑料離合主缸的安裝反方向延伸的延伸臂。
[0010]進(jìn)一步地，所述卡腳沿著朝向所述塑料離合主缸的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸的安裝方向相平行的水平面和與所述塑料離合主缸的安裝方向呈一夾角的斜切面。
[0011]更進(jìn)一步地，所述斜切面與所述塑料離合主缸的安裝方向形成的夾角為60度-80度。
[0012]優(yōu)選地，所述卡腳包括環(huán)向設(shè)置在所述塑料離合主缸的外表面上的第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳，所述凸部包括環(huán)向設(shè)置在所述離合踏板底板的內(nèi)壁上且分別與所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。
[0013]更優(yōu)選地，所述第四卡腳上設(shè)置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可與所述第四凸部的一側(cè)邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度，所述第二限位凸起可與所述第四凸部的另一側(cè)邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)反轉(zhuǎn)。
[0014]進(jìn)一步地，所述塑料離合主缸的外表面上還設(shè)置有環(huán)向凸起的限位環(huán)，以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)的軸向行程。
[0015]更進(jìn)一步地，所述限位環(huán)和所述卡腳之間還設(shè)置有密封圈。
[0016]本發(fā)明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板通過(guò)卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實(shí)現(xiàn)連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸的重量，能充分發(fā)揮出塑料離合主缸低油耗的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)的塑料離合主缸實(shí)施例一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)的塑料離合主缸實(shí)施例另一視角的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)的離合踏板底板實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)示如下:
[0022]塑料離合主缸-1，卡腳-11，延伸臂-111，水平面-112，斜切面-113，第一^腳-114，第二卡腳-115，第三卡腳-116，第四卡腳-117，第一限位凸起-1171，第二限位凸起-1172，限位環(huán)-12，密封圈-13，離合踏板底板-2，凸部-21，第一凸部-211，第二凸部-212，第三凸部-213，第四凸部-214。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0025]如圖1至圖4所示，本發(fā)明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)包括塑料離合主缸1和離合踏板底板2，所述塑料離合主缸1的外表面上設(shè)置有卡合部，所述離合踏板底板2的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述卡合部相配合的配合部，上述卡合部和配合部均可采用本領(lǐng)域熟知的方式實(shí)現(xiàn)。
[0026]安裝時(shí)，離合踏板固定在離合踏板底板2上，且離合踏板底板2與車身相連接，再將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，并通過(guò)卡合部和配合部的配合將兩者固定在一起。
[0027]本發(fā)明提供的塑料離合主缸1和離合踏板底板2通過(guò)卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實(shí)現(xiàn)連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸1的重量，能充分發(fā)揮出塑料離合主缸1低油耗的優(yōu)點(diǎn)。
[0028]為了更方便地實(shí)現(xiàn)塑料離合主缸1和離合踏板底板2的連接，所述卡合部為自所述塑料離合主缸1的外表面向外凸的卡腳11，所述配合部為自所述離合踏板底板2的內(nèi)壁向外凸的凸部21。
[0029]為了更方便地將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，所述卡腳11為U型槽結(jié)構(gòu)，所述卡腳11的開口方向朝向所述塑料離合主缸1的安裝方向(圖2中箭頭所示方向)。
[0030]進(jìn)一步地，為了插入方便以及防止插入后脫出，所述卡腳11的底壁上設(shè)置有朝向所述塑料離合主缸1的安裝反方向延伸的延伸臂111。
[0031]為了更方便地將塑料離合主缸1插入離合踏板底板2中，并防止塑料離合主缸1插入后脫出，所述卡腳11沿著朝向所述塑料離合主缸1的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸1的安裝方向相平行的水平面112和與所述塑料離合主缸1的安裝方向呈一夾角的斜切面113。
[0032]更進(jìn)一步地，所述斜切面113與所述塑料離合主缸1的安裝方向形成的夾角為60
度-80度。
[0033]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述卡腳11包括環(huán)向設(shè)置在所述塑料離合主缸1的外表面上的第一卡腳114、第二卡腳115、第三卡腳116和第四卡腳117，所述凸部21包括環(huán)向設(shè)置在所述離合踏板底板2的內(nèi)壁上且分別與所述第一卡腳114、第二卡腳115、第三卡腳116和第四卡腳117相配合的第一凸部211、第二凸部212、第三凸部213和第四凸部214。這種設(shè)置有利于更有效地對(duì)塑料離合主缸1在離合踏板底板2上位置進(jìn)行限位。
[0034]為了更方便地將塑料離合主缸1安裝至離合踏板底板2上，所述第四卡腳117上設(shè)置有第一限位凸起1171和第二限位凸起1172，所述第一限位凸起可1171與所述第四凸部214的一側(cè)邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度，所述第二限位凸起1172可與所述第四凸部214的另一側(cè)邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內(nèi)反轉(zhuǎn)。
[0035]為了更好地對(duì)塑料離合主缸1在離合踏板底板2內(nèi)的位置進(jìn)行定位，所述塑料離合主缸1的外表面上還設(shè)置有環(huán)向凸起的限位環(huán)12，以限制所述塑料離合主缸1在所述離合踏板底板2內(nèi)的軸向行程。
[0036]為了提高密封效果，所述限位環(huán)12和所述卡腳11之間還設(shè)置有密封圈13。
[0037]雖然本發(fā)明是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本發(fā)明并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本發(fā)明的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，包括塑料離合主缸和離合踏板底板，其特征在于，所述塑料離合主缸的外表面上設(shè)置有卡合部，所述離合踏板底板的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述卡合部相配合的配合部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡合部為自所述塑料離合主缸的外表面向外凸的卡腳，所述配合部為自所述離合踏板底板的內(nèi)壁向外凸的凸部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡腳為U型槽結(jié)構(gòu)，所述卡腳的開口朝向所述塑料離合主缸的安裝方向。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡腳的底壁上設(shè)置有朝向所述塑料離合主缸的安裝反方向延伸的延伸臂。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡腳沿著朝向所述塑料離合主缸的安裝方向順次具有與所述塑料離合主缸的安裝方向相平行的水平面和與所述塑料離合主缸的安裝方向呈一夾角的斜切面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜切面與所述塑料離合主缸的安裝方向形成的夾角為60度-80度。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)中所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡腳包括環(huán)向設(shè)置在所述塑料離合主缸的外表面上的第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳，所述凸部包括環(huán)向設(shè)置在所述離合踏板底板的內(nèi)壁上且分別與所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳和第四卡腳相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第四卡腳上設(shè)置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可與所述第四凸部的一側(cè)邊緣相抵以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度，所述第二限位凸起可與所述第四凸部的另一側(cè)邊緣相配合以防止所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)反轉(zhuǎn)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述塑料離合主缸的外表面上還設(shè)置有環(huán)向凸起的限位環(huán)，以限制所述塑料離合主缸在所述離合踏板底板內(nèi)的軸向行程。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位環(huán)和所述卡腳之間還設(shè)置有密封圈。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種塑料離合主缸和離合踏板底板的連接結(jié)構(gòu)，包括塑料離合主缸和離合踏板底板，所述塑料離合主缸的外表面上設(shè)置有卡合部，所述離合踏板底板的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述卡合部相配合的配合部。本發(fā)明提供的塑料離合主缸和離合踏板底板通過(guò)卡合部和配合部的配合連接在一起，未使用連接法蘭實(shí)現(xiàn)連接，使用方便，而且有利于減小塑料離合主缸的重量，能充分發(fā)揮出塑料離合主缸低油耗的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號(hào)】CN105291830
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510836566
【發(fā)明人】岳忠強(qiáng)
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日