一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及煤礦井下一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車。
【背景技術】
[0002]目前煤礦井下輔助運輸使用的無軌膠輪人車一般為柴油機驅動單向行駛車輛。由于井下缺氧造成的柴油燃燒不充分，增加了巷道一氧化碳，嚴重影響著礦工健康。隨著大容量鋰離子車輛電源技術成熟，采用防爆鋰離子蓄電池電源替代柴油發(fā)動機，作為井下人員輸送車的動力裝置，并以此為核心進行一種礦用隔爆雙向電動無軌膠輪人車的設計，使其達到煤礦井下的使用要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要目的:提供一種適應煤礦環(huán)境使用的隔爆電動無軌膠輪人車。以防爆鋰離子蓄電池電源作為動力，解決現(xiàn)有柴油發(fā)動機環(huán)境污染性大等問題，使井下工人遠離一氧化碳危害；采用雙向行駛車橋使車輛具備雙向駕駛功能，減少轉彎半徑對井下巷道的需求，節(jié)省巷道建設投資；以無軌運輸方式，實現(xiàn)井下工人的連續(xù)運輸，節(jié)約工人到工作面的時間，提高工作效率，促進礦井安全生產。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的礦用隔爆雙向電動膠輪人車采取如下技術方案:
[0005]礦用隔爆雙向電動膠輪人車，包括:防爆鋰離子蓄電池電源為核心的動力系、雙向行駛車橋為核心的轉向系、滿足井下運行的輪胎為核心的行駛系、對動力輸出和車輛運行控制為核心的車輛控制系統(tǒng)、以防爆制動為核心的制動系統(tǒng)、以及高強鋼底盤、玻璃鋼車身等部件構成。
[0006]所述的防爆鋰離子蓄電池電源為核心的動力系具有如下特征:防爆鋰離子蓄電池電源為N臺串聯(lián)的鋰離子蓄電池電源組成，它向功率匹配的防爆電動機提供扭力，產生車輛驅動力，構成動力系統(tǒng),并且符合防爆技術要求。
[0007]所述的雙向行駛車橋為核心的轉向系具有如下特征:車橋前后兩個方向均能駕駛，并具備轉向助力。當確定行駛方向后，居于后邊的車橋可以自動鎖死，起到一般車輛后橋的作用。并且具有專項助力功能。
[0008]所述的滿足井下運行的輪胎為核心的行駛系具有如下特征:車輛輪胎為填充胎，在煤礦井下巷道中自由行駛。并且具有輪胎清理器。
[0009]所述的對動力輸出和車輛運行控制為核心的車輛控制系統(tǒng)具有如下特征:動力輸出和車輛運行實現(xiàn)在設計參數(shù)范圍內的最優(yōu)組合、相互控制，車輛運行的全部數(shù)據自動存儲，具有超出設計標準的工況時自動斷電功能。并且通過傳感器獲取電機和電源的數(shù)據，通過嵌入式軟件編程以總線通信的方式傳輸數(shù)據在車輛儀表盤上實現(xiàn)其運行狀態(tài)的顯示。
[0010]所述的以防爆制動為核心的制動系統(tǒng)具有如下特征:制動器為濕式，制動時無火花產生，滿足防爆標準要求。
[0011]所述高強鋼底盤具有以下特征:底盤為整體沖壓，強度高，承載量大。
[0012]所述玻璃鋼車身具有以下特征:車身為玻璃鋼樹脂材料，防潮性好，并且有絕緣作用。
[0013]采用如上技術方案的本發(fā)明，具有如下有益效果:
[0014]用直流電源作為井下車輛的動力源，并且使防爆性能達到隔爆等級，有效解決了現(xiàn)有無軌膠輪車，環(huán)境污染性大等問題；雙向行駛，減少轉彎半徑對井下巷道的需求，節(jié)省巷道建設投資，增加了車輛行駛空間，實現(xiàn)了連續(xù)運輸，提高工作效率。在行駛的過程中能實時監(jiān)測車輛的運行情況，提高可視操作性，促進礦井安全生產。
【附圖說明】
[0015]說明書附圖圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了進一步說明本發(fā)明，下面結合附圖進一步進行說明:
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，包括電動膠輪人車車體1，電動膠輪人車的前后端均設置車輛控制系2和方向盤3，電動膠輪人車的底盤4設置防爆鋰離子蓄電池電源5和制動系統(tǒng)6，電動膠輪人車的前后兩側設置兩個轉向橋7，電動膠輪人車配置四個車輪8。防爆鋰離子蓄電池電源5為N臺串聯(lián)的鋰離子蓄電池電源組成，它向功率匹配的防爆電動機提供扭力，產生車輛驅動力，構成動力系統(tǒng)，并且符合防爆技術要求。電動膠輪人車動力輸出和車輛運行實現(xiàn)在設計參數(shù)范圍內的最優(yōu)組合、相互控制，車輛運行的全部數(shù)據自動存儲，具有超出設計標準的工況時自動斷電功能。并且通過傳感器獲取電機和防爆鋰離子蓄電池電源5的數(shù)據，通過嵌入式軟件編程以總線通信的方式傳輸數(shù)據在車輛儀表盤上實現(xiàn)其運行狀態(tài)的顯示，形成車輛控制系統(tǒng)2。電動膠輪人車的防爆型式是由保護裝置、各隔爆配件構成，各隔爆配件通過煤礦專用防爆接口進行連接，達到煤礦防爆技術要求。
[0018]本發(fā)明的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車有效解決了現(xiàn)有無軌膠輪車，環(huán)境污染性大問題；雙向行駛，減少轉彎半徑對井下巷道的需求，節(jié)省巷道建設投資，增加了車輛行駛空間，實現(xiàn)了連續(xù)運輸，提高工作效率；在行駛的過程中能實時監(jiān)測車輛的運行情況，提高可視操作性，促進礦井安全生產。
【主權項】
1.一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，包括電動膠輪人車車體，其特征在于，所述電動膠輪人車的前后端均設置車輛控制系統(tǒng)和方向盤，電動膠輪人車的底盤設置防爆鋰離子蓄電池電源和制動系統(tǒng)，電動膠輪人車的前后兩側設置兩個轉向橋。整車達到煤礦防爆要求。2.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于防爆鋰離子蓄電池電源為核心的動力系由N臺串聯(lián)的鋰離子蓄電池電源組成，它向功率匹配的防爆電動機提供扭力，產生車輛驅動力，構成動力系統(tǒng)，并且符合防爆技術要求。3.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于雙向行駛車橋為核心的轉向系，車橋前后兩個方向均能駕駛，并具備轉向助力。當確定行駛方向后，居于后邊的車橋可以自動鎖死，起到一般車輛后橋的作用。并且具有專項助力功能。4.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于滿足井下運行的輪胎為核心的行駛系，車輛輪胎為填充胎，在煤礦井下巷道中自由行駛。并且具有輪胎清理器。5.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于對動力輸出和車輛運行控制為核心的車輛控制系統(tǒng)，動力輸出和車輛運行實現(xiàn)在設計參數(shù)范圍內的最優(yōu)組合、相互控制，車輛運行的全部數(shù)據自動存儲，具有超出設計標準的工況時自動斷電功能。并且通過傳感器獲取電機和電源的數(shù)據，通過嵌入式軟件編程以總線通信的方式傳輸數(shù)據在車輛儀表盤上實現(xiàn)其運行狀態(tài)的顯示。6.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于以防爆制動為核心的制動系統(tǒng)的制動器為濕式，制動時無火花產生，滿足防爆標準要求。7.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于高強鋼底盤具有以下特征:底盤為整體沖壓，強度高，承載量大。8.根據權利要求1所述的一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，其特征在于玻璃鋼車身為玻璃鋼樹脂材料，防潮性好，并且有絕緣作用。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種礦用隔爆雙向電動膠輪人車，包括電動膠輪人車車體，其特征在于，所述電動膠輪人車的前后端均設置車輛控制系統(tǒng)和方向盤，電動膠輪人車的底盤設置防爆鋰離子蓄電池電源和制動系統(tǒng)，電動膠輪人車的前后兩側設置兩個轉向橋。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有無軌膠輪車環(huán)境污染性大問題；雙向行駛，減少轉彎半徑對井下巷道的需求，節(jié)省巷道建設投資，增加了車輛行駛空間，實現(xiàn)了連續(xù)運輸，提高工作效率；在行駛的過程中能實時監(jiān)測車輛的運行情況，提高可視操作性，促進礦井安全生產。
【IPC分類】B60L11/18, B60R16/023, B62D63/02
【公開號】CN105291867
【申請?zhí)枴緾N201410300356
【發(fā)明人】王濤, 王紅梅, 李明
【申請人】濟寧高科股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2014年6月28日