一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)及使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在車輛中，座椅、后視鏡、方向盤等不能智能調(diào)整，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，只能通過手動(dòng)調(diào)到合適的角度，使用上存在缺陷。中國(guó)專利公開號(hào)CN103761462A，公開日2014年4月30日，名稱為“一種通過聲紋識(shí)別進(jìn)行汽車駕駛個(gè)性化設(shè)置的方法”的發(fā)明專利中公開了一種通過聲紋識(shí)別進(jìn)行汽車駕駛個(gè)性化設(shè)置的方法，步驟如下:(1)駕駛?cè)耸紫雀鶕?jù)自己的駕駛習(xí)慣設(shè)置信息，包括座椅、后視鏡位置，習(xí)慣收聽的電臺(tái)和音樂；(2)車載的記憶存儲(chǔ)系統(tǒng)將這些信息存儲(chǔ)起來，并通過語音識(shí)別模塊將駕駛?cè)说恼Z音中的聲紋信息作為密碼儲(chǔ)存起來；(3)駕駛?cè)嗽趩?dòng)車載系統(tǒng)后即通過自己的語音從記憶存儲(chǔ)系統(tǒng)中調(diào)出自己的駕駛信息并自動(dòng)設(shè)置。不足之處在于，該發(fā)明只能通過駕駛?cè)寺曇暨M(jìn)行識(shí)別，誤差較大，控制手段較為單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中車輛的座椅、后視鏡、方向盤不能智能調(diào)整，駕駛員駕駛體驗(yàn)不佳的缺點(diǎn)，提供一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)及使用方法，通過該系統(tǒng)適合駕駛員的配置信息能自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡、方向盤的信息。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，包括駕駛員座椅控制模塊、座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)、控制開關(guān)和存儲(chǔ)器，駕駛員座椅控制模塊同時(shí)連接座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)和方向盤電機(jī)，駕駛員座椅控制模塊還通過控制開關(guān)連接存儲(chǔ)器。
[0005]駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)，存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有配置信息。駕駛員初次設(shè)定好座椅、后視鏡和方向盤的位置后，存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)此配置信息，在駕駛員后續(xù)駕駛過程中，通過存儲(chǔ)器內(nèi)的配置信息，座椅、后視鏡和方向盤始終能調(diào)節(jié)到配置信息的位置，達(dá)到了智能調(diào)節(jié)的效果。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)還包括壓力傳感器，壓力傳感器設(shè)置在座椅內(nèi)，壓力傳感器還與駕駛員座椅控制模塊相連。壓力傳感器用于檢測(cè)駕駛員的乘坐時(shí)對(duì)座椅的壓力，間接用于感知人的體重，當(dāng)壓力傳感器測(cè)量的數(shù)值有顯著變化時(shí)，則表明駕駛員不是同一個(gè)人，需要記錄新的駕駛員的座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)的位置信息。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)還包括聲音提示裝置，聲音提示裝置與駕駛員座椅控制模塊相連。聲音提示裝置用于提示駕駛員變化時(shí)之前的配置信息不適用、需要重新設(shè)置。
[0008]—種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟: 步驟1，當(dāng)車輛解鎖，駕駛員準(zhǔn)備上車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)；
步驟2，相關(guān)人員控制控制開關(guān)閉合，駕駛員座椅控制模塊調(diào)用存儲(chǔ)器內(nèi)的配置信息；步驟3，駕駛員座椅控制模塊通過配置信息控制座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)啟動(dòng)，座椅電機(jī)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡電機(jī)調(diào)節(jié)后視鏡、方向盤電機(jī)調(diào)節(jié)方向盤均調(diào)整到配置信息預(yù)設(shè)位置；
步驟4，當(dāng)車輛熄火，駕駛員準(zhǔn)備下車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)，當(dāng)車輛鎖止后，座椅電機(jī)控制座椅回位，方向盤電機(jī)控制方向盤回位。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法還包括重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息，并與在存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息做比較，根據(jù)重力差調(diào)整步驟1和步驟4中座椅電機(jī)控制座椅的幅度和方向盤電機(jī)控制方向盤的幅度。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，若重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息和存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息差值超過設(shè)定的閾值，則駕駛員座椅控制模塊相連控制聲音提示裝置發(fā)出聲首提不。
[0011]本發(fā)明的有益效果是，車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)及使用方法能記錄駕駛員的座椅、后視鏡、方向盤等位置信息，在駕駛員進(jìn)出汽車時(shí)，座椅和方向盤能移動(dòng)到一定的位置方便駕駛員進(jìn)入和離開。本發(fā)明易于實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種電路原理連接圖。
[0013]其中:1、駕駛員座椅控制模塊，2、座椅電機(jī)，3、后視鏡電機(jī)，4、方向盤電機(jī)，5、控制開關(guān)，6、存儲(chǔ)器，7、壓力傳感器，8、聲音提示裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述。
[0015]實(shí)施例:一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，其電路原理連接圖如圖1所示，包括駕駛員座椅控制模塊1、座椅電機(jī)2、后視鏡電機(jī)3、方向盤電機(jī)4、控制開關(guān)5、存儲(chǔ)器6、壓力傳感器7和聲音提示裝置8，駕駛員座椅控制模塊同時(shí)連接座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)和方向盤電機(jī)，駕駛員座椅控制模塊還通過控制開關(guān)連接存儲(chǔ)器。壓力傳感器設(shè)置在座椅內(nèi)，壓力傳感器還與駕駛員座椅控制模塊相連。聲音提示裝置與駕駛員座椅控制模塊相連。
[0016]車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟:
步驟1，當(dāng)車輛解鎖，駕駛員準(zhǔn)備上車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)；
步驟2，相關(guān)人員控制控制開關(guān)閉合，駕駛員座椅控制模塊調(diào)用存儲(chǔ)器內(nèi)的配置信息；步驟3，駕駛員座椅控制模塊通過配置信息控制座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)啟動(dòng)，座椅電機(jī)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡電機(jī)調(diào)節(jié)后視鏡、方向盤電機(jī)調(diào)節(jié)方向盤均調(diào)整到配置信息預(yù)設(shè)位置；
步驟4，當(dāng)車輛熄火，駕駛員準(zhǔn)備下車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)，當(dāng)車輛鎖止后，座椅電機(jī)控制座椅回位，方向盤電機(jī)控制方向盤回位。
[0017]重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息，并與在存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息做比較，根據(jù)重力差調(diào)整步驟1和步驟4中座椅電機(jī)控制座椅的幅度和方向盤電機(jī)控制方向盤的幅度。在駕駛員體重變化時(shí)，對(duì)座椅的壓力也隨之變化，若體重增加，則座椅電機(jī)控制座椅相后調(diào)節(jié)，方向盤電機(jī)控制方向盤相靠近儀表盤方向調(diào)節(jié)。若重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息和存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息差值超過設(shè)定的閾值50N，則表明駕駛員改變，不再適用之前的配置信息，駕駛員座椅控制模塊相連控制聲音提示裝置發(fā)出聲音提示，駕駛員收到提示可以手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、方向盤和座椅。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，其特征是，包括駕駛員座椅控制模塊、座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)、控制開關(guān)和存儲(chǔ)器，駕駛員座椅控制模塊同時(shí)連接座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)和方向盤電機(jī)，駕駛員座椅控制模塊還通過控制開關(guān)連接存儲(chǔ)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，其特征是，還包括壓力傳感器，壓力傳感器設(shè)置在座椅內(nèi)，壓力傳感器還與駕駛員座椅控制模塊相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，其特征是，還包括聲音提示裝置，聲音提示裝置與駕駛員座椅控制模塊相連。4.一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法，基于車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，其特征是，包括以下步驟: 步驟1，當(dāng)車輛解鎖，駕駛員準(zhǔn)備上車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)； 步驟2，相關(guān)人員控制控制開關(guān)閉合，駕駛員座椅控制模塊調(diào)用存儲(chǔ)器內(nèi)的配置信息； 步驟3，駕駛員座椅控制模塊通過配置信息控制座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)啟動(dòng)，座椅電機(jī)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡電機(jī)調(diào)節(jié)后視鏡、方向盤電機(jī)調(diào)節(jié)方向盤均調(diào)整到配置信息預(yù)設(shè)位置； 步驟4，當(dāng)車輛熄火，駕駛員準(zhǔn)備下車時(shí)，駕駛員座椅控制模塊控制座椅電機(jī)和方向盤電機(jī)，座椅電機(jī)控制座椅向后移動(dòng)，方向盤電機(jī)控制方向盤向上移動(dòng)，當(dāng)車輛鎖止后，座椅電機(jī)控制座椅回位，方向盤電機(jī)控制方向盤回位。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法，其特征是，還包括重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息，并與在存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息做比較，根據(jù)重力差調(diào)整步驟1和步驟4中座椅電機(jī)控制座椅的幅度和方向盤電機(jī)控制方向盤的幅度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)的使用方法，其特征是，若重力傳感器檢測(cè)駕駛員坐在座椅上的重力信息和存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的重力信息差值超過設(shè)定的閾值，則駕駛員座椅控制模塊相連控制聲音提示裝置發(fā)出聲音提示。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)，包括駕駛員座椅控制模塊、座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)、方向盤電機(jī)、控制開關(guān)和存儲(chǔ)器，駕駛員座椅控制模塊同時(shí)連接座椅電機(jī)、后視鏡電機(jī)和方向盤電機(jī)，駕駛員座椅控制模塊還通過控制開關(guān)連接存儲(chǔ)器。車輛駕駛員配置信息記憶系統(tǒng)及使用方法能記錄駕駛員的座椅、后視鏡、方向盤等位置信息，在駕駛員進(jìn)出汽車時(shí)，座椅和方向盤能移動(dòng)到一定的位置方便駕駛員進(jìn)入和離開。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN105292018
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510584553
【發(fā)明人】張玉六, 付朝輝, 張帆
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日