汽車銷撞避險器的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是銷減以致抵消汽車撞車或被撞時所產(chǎn)生的沖擊力，以保護汽車及司乘人員安全的裝置，所以稱汽車銷撞避險器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車因無銷撞裝置，因而在猛烈碰撞的撞車瞬間完全由車體本身承受全部的沖擊力，這樣極易造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，在高速公路上更是造成連環(huán)撞車重特大交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了大幅度減少因撞車引發(fā)的重特大交通事故的發(fā)生，特發(fā)明一種銷減汽車撞擊力的裝置一一銷撞避險器，由于該器是以彈簧抵銷撞擊力，所以能承受非常大的撞擊力，它在汽車被前碰撞或兩車迎面互撞及猛烈追尾撞擊時，能有效的抵銷撞擊力，使汽車免受撞壞，從而也就保護了車內(nèi)司乘人員的人身安全。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:由彈簧、彈簧套管、彈簧套筒、鋼柱、鋼柱套管、前護欄結(jié)合制成銷撞避險器，當(dāng)撞車時相對面的汽車或被撞物撞擊前護欄，前護欄后退，致使鋼柱套管頂住鋼柱前端向后退，鋼柱的后端既頂在套管內(nèi)的彈簧上，這樣對面來的沖擊力落在彈簧上，彈簧便起到了銷減以致抵消沖擊力的作用，由于不使汽車直接接受沖擊力，從而保護了汽車及司乘人員的安全，并且在汽車撞擊到輕重不同物體時，銷撞避險器會自行一次一變的轉(zhuǎn)換恰當(dāng)?shù)姆雷材芰?，在遇到汽車撞到行人或自行車等較輕、較小物體時，這時細條彈簧起承受和抵消沖擊力的作用，由于細條彈簧柔韌的彈性對沖擊力的抵銷作用，大幅度減輕了汽車對行人或自行車的撞擊力，在保護汽車車體及車內(nèi)司乘人員的同時，使被撞人免于重傷和死亡；在汽車撞到橋欄、公路護欄、電線桿、建筑物或兩車迎面相撞和汽車猛烈追尾撞擊時，由于沖擊力較大，在強大的推力作用下銷撞避險器的鋼柱便壓迫細條彈簧繼續(xù)向后推進，在鋼柱即將把細條彈簧的簧條壓迫并攏至套管底部之前，鋼柱的環(huán)臺即托住粗條彈簧，這時粗條彈簧即起到消減撞擊力的作用，同時銷撞避險器承受和抵銷沖擊力的功能也就隨之增大。由于銷撞避險器的彈簧作用在發(fā)生撞擊時實際是夾在車與物或車與車之間，所以既對汽車起到免撞擊的作用，同時也對相對面的車及建筑物起到相同能量的保護作用，因此它就能起到雙向保護作用。
[0005]本發(fā)明用于汽車制造廠，在制造汽車時，統(tǒng)籌設(shè)計，配備組裝之用，適用于各種客、貨車及新能源汽車(更方便統(tǒng)籌安排)，也適用于賽車。
[0006]本發(fā)明設(shè)計的防撞擊原理，也可以變通應(yīng)用于高速列車、中小型飛機、中小型船舶的銷撞避險裝置的制作。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008]一、防撞擊功能強大。因不是用車體而是用彈簧承載及抵銷撞擊力，從而能數(shù)倍至數(shù)十倍增大防撞擊能量，在汽車發(fā)生碰撞的瞬間，有效阻止重特大事故的發(fā)生，做到有驚無險。
[0009]二、具有雙向保護功能。在保護汽車自身不受撞壞的同時，對相對面的汽車、建筑物、電線桿、橋護欄、公路護欄也有相同能量的保護功能。
[0010]三、自行轉(zhuǎn)換防撞能量。根據(jù)撞擊力的大小和被撞物體輕重不同，撞擊時一次一變地自行轉(zhuǎn)換恰當(dāng)?shù)姆雷材芰?，防止防撞能量過大或過小，在保護車體不受損傷的同時，有效保護被撞較輕物體，如自行車及行人的安全。
【附圖說明】
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[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。
[0013]圖2是銷撞避險器彈簧部分的縱剖面構(gòu)造圖。
[0014]圖3是銷撞避器安裝制作于汽車縱梁下的示意圖。
[0015]圖1圖2中所示:1底座；2細條彈簧；3彈簧套管；4粗條彈箕；5彈簧套筒；6鋼柱；7鋼柱環(huán)臺；8鋼柱套管；9前護欄。
[0016]圖3中所示:1汽車縱梁；2底座；3彈簧套筒；4鋼柱；5鋼柱套管；6環(huán)形套栓；7前護欄。
【具體實施方式】
[0017]前護欄套管(9)尾部套住鋼柱(6)前端細部，鋼柱(6)后端細部抵住細條彈簧
(2)，細條彈簧(2)焊接于底座(1)上，細條彈簧(2)外套套管(3)，套管(3)底盤用鑼絲固定于底座(1)上。粗條彈簧(4)套住套管(3)焊于底座(1)上，粗條彈簧(4)外套鋼筒(5)，鋼筒(5)底盤用鑼絲固定于底座(1)上。底座(1)底部以高強力電粘結(jié)技術(shù)加鑼絲固定安裝于前縱梁底部。第一種方案是安裝于駕駛室后下方的前縱梁下面，第二種方案是安裝于前縱梁前端底部。如執(zhí)行第一方案，按裝于前縱梁下方的前護欄套管每根由四至五個環(huán)形固定套栓，套住安裝于前縱梁底部，如執(zhí)行第二方案即安裝三至四個。
[0018]實施時注意事項:銷撞避險器所用構(gòu)件，可根據(jù)車體大小調(diào)整所須尺寸。下面以小型旅行車為例對部分部件做一說明，其余部件尺寸、規(guī)格暫從略。底座(1)用鑄鋼件制成，底座在安裝于前縱梁底部時用高強度電粘結(jié)技術(shù)，再加鑼絲固定。為便于看清楚底座造型，圖2中底座(1)是底面朝上畫的，使用時要上下翻轉(zhuǎn)過來用。前護欄(9)用無縫鋼管制成，長度自鋼柱前端始向前延伸，穿過汽車前面板，距前面板30-40厘米處止，而后向上彎曲，形成護欄架，護攔架左右兩端各寬出車體10厘米。
【主權(quán)項】
1.一種銷減以至抵銷汽車在受撞或撞車時所產(chǎn)生的沖擊力的裝置一一汽車銷撞避險器。屬機械構(gòu)造，由鑄鋼底座，粗細條彈簧，彈簧套管，彈簧套筒，鋼柱，鋼柱套管，前護欄結(jié)合制成。其特征是:前護欄套管的尾部套住鋼柱前端細部，鋼柱后端細部抵住細條彈簧，細條彈簧焊接于底座上，細條彈簧外套鋼管，鋼管底盤用鑼絲固定于底座上，粗條彈簧套住鋼管焊于底座上，粗條彈簧外套鋼筒，鋼筒底盤用鑼絲固定于底座上，底座以高強度電粘結(jié)技術(shù)加鑼絲固定安裝于前縱梁底部，第一種方案是安裝于司機乘坐位置的后下方縱梁底部，第二種方案是安裝于縱梁前段底部。如執(zhí)行第一方案，安裝于前縱梁下方的前護欄套管，每根由四至五個環(huán)形固定套栓套住安裝于前縱梁底部。如執(zhí)行第二種方案可安裝三至四個。
【專利摘要】一種銷減、抵銷汽車在被撞到或汽車撞車，撞物所產(chǎn)生的沖擊力的裝置——汽車銷撞避險器。本發(fā)明機械構(gòu)造，由粗細彈簧、彈簧套管、彈簧套筒、鋼柱、鋼柱套管、前護欄結(jié)合制成。在遇到汽車撞到行人或自行車等較輕、較小物體時細條彈簧起承受和抵銷沖擊力的作用，在保護汽車車體及車內(nèi)司乘人員安全的同時保護被撞人免于死亡或重傷。在汽車撞到建筑物或兩車迎面相撞及猛烈追尾撞擊時粗條彈簧隨即起到銷減撞擊力的作用。因本器是用彈簧承載和抵銷撞擊力，從而能數(shù)倍至數(shù)十倍增大防撞擊的能量并同時對相對面的車及建筑物起到相同能量的保護作用。本發(fā)明用于汽車制造廠，在制造汽車時，統(tǒng)籌設(shè)計、配備組裝之用。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN105292029
【申請?zhí)枴緾N201510214233
【發(fā)明人】馬國臣
【申請人】馬國臣
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年4月23日