一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)支架用于將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在汽車(chē)后梁上，通常其一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，另一端固定在汽車(chē)上，使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)汽車(chē)固定起來(lái)?，F(xiàn)有的橫梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)笨重，增大了車(chē)身的重量，同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，容易變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，通過(guò)采用支撐段支撐和連接發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)支撐梁結(jié)構(gòu)避免支撐段發(fā)生變形。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括橫桿及分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫桿兩端側(cè)面同側(cè)的支撐段，所述的支撐段與所述的橫桿之間設(shè)置有連接段，所述的連接段呈傾斜設(shè)置，2個(gè)所述的支撐段的下端面位于所述的橫桿的上端面上方，在所述的支撐段上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的橫桿上設(shè)置有間隔排布的固定孔，所述的支撐段下端面上設(shè)置有與所述的連接段下端面相連接的支撐梁，在2個(gè)所述的支撐段遠(yuǎn)離所述的橫桿一端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管，所述的連接管的軸線與所述的橫桿相平行。
[0006]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的連接管中部下方設(shè)置有通孔。
[0007]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的橫桿遠(yuǎn)離所述的支撐段一側(cè)端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與所述的固定孔相平行的通孔。
[0008]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的橫桿上設(shè)置有間隔排布的半通槽，所述的固定孔位于所述的半通槽內(nèi)側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的橫桿、連接段、支撐段、連接管、凸緣結(jié)構(gòu)為球墨鑄鐵一體成型。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011](1)本發(fā)明通過(guò)采用兩個(gè)支撐段結(jié)構(gòu)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，能夠?qū)M桿固定在汽車(chē)上，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的同時(shí)，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；
[0012](2)本發(fā)明通過(guò)采用連接管結(jié)構(gòu)，能夠方便發(fā)動(dòng)機(jī)上的線路的集中鋪設(shè)，避免線路連接混亂；
[0013](3)本發(fā)明通過(guò)采用支撐梁結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)橹味翁峁┲?，避免其使用過(guò)程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)發(fā)生變形。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記匯總:101.橫桿，102.支撐段，103.連接段，104.螺紋通孔，105.固定孔，106.支撐梁、107.連接管，108.凸緣結(jié)構(gòu)，109.半通槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括橫桿101及分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫桿101兩端側(cè)面同側(cè)的支撐段102，所述的支撐段102與所述的橫桿101之間設(shè)置有連接段103，所述的連接段103呈傾斜設(shè)置，2個(gè)所述的支撐段102的下端面位于所述的橫桿101的上端面上方，在所述的支撐段102上設(shè)置有螺紋通孔104，在所述的橫桿101上設(shè)置有間隔排布的固定孔105，所述的支撐段102下端面上設(shè)置有與所述的連接段103下端面相連接的支撐梁106，在2個(gè)所述的支撐段102遠(yuǎn)離所述的橫桿101 —端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管107，所述的連接管107的軸線與所述的橫桿101相平行。
[0020]將支撐段連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，將橫桿固定在汽車(chē)懸置梁上，由于支撐梁的作用，使得支撐段能夠受到支撐作用，不容易損壞，同時(shí)，在連接發(fā)動(dòng)機(jī)的線路和管路時(shí)，能夠?qū)⒕€路和管路分別通過(guò)連接管集中鋪設(shè)，能夠方便集中線路和管路，避免其混亂，方便維護(hù)。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了方便線路通過(guò)連接管連接，本實(shí)施例種，優(yōu)選地，在所述的連接管107中部下方設(shè)置有通孔。
[0023]為了提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，方便橫桿的連接和固定，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在所述的橫桿101遠(yuǎn)離所述的支撐段102 —側(cè)端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)108，所述的凸緣結(jié)構(gòu)108上設(shè)置有與所述的固定孔105相平行的通孔。
[0024]為了使結(jié)構(gòu)整體重量更輕，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在所述的橫桿101上設(shè)置有間隔排布的半通槽109，所述的固定孔105位于所述的半通槽109內(nèi)側(cè)。
[0025]為了方便加工，本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述的橫桿101、連接段103、支撐段102、連接管107、凸緣結(jié)構(gòu)108為球墨鑄鐵一體成型。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其特征在于:包括橫桿(101)及分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫桿(101)兩端側(cè)面同側(cè)的支撐段(102)，所述的支撐段(102)與所述的橫桿(101)之間設(shè)置有連接段(103)，所述的連接段(103)呈傾斜設(shè)置，2個(gè)所述的支撐段(102)的下端面位于所述的橫桿(101)的上端面上方，在所述的支撐段(102)上設(shè)置有螺紋通孔(104)，在所述的橫桿(101)上設(shè)置有間隔排布的固定孔(105)，所述的支撐段(102)下端面上設(shè)置有與所述的連接段(103)下端面相連接的支撐梁(106)，在2個(gè)所述的支撐段(102)遠(yuǎn)離所述的橫桿(101) —端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管(107)，所述的連接管(107)的軸線與所述的橫桿(101)相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其特征在于:在所述的連接管(107)中部下方設(shè)置有通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其特征在于:在所述的橫桿(101)遠(yuǎn)離所述的支撐段(102) —側(cè)端面上設(shè)置有凸緣結(jié)構(gòu)(108)，所述的凸緣結(jié)構(gòu)(108)上設(shè)置有與所述的固定孔(105)相平行的通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其特征在于:在所述的橫桿(101)上設(shè)置有間隔排布的半通槽(109)，所述的固定孔(105)位于所述的半通槽(109)內(nèi)側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其特征在于:所述的橫桿(101)、連接段(103)、支撐段(102)、連接管(107)、凸緣結(jié)構(gòu)(108)為球墨鑄鐵一體成型。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括橫桿及分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫桿兩端側(cè)面同側(cè)的支撐段，所述的支撐段與所述的橫桿之間設(shè)置有連接段，所述的連接段呈傾斜設(shè)置，2個(gè)所述的支撐段的下端面位于所述的橫桿的上端面上方，在所述的支撐段上設(shè)置有螺紋通孔，在所述的橫桿上設(shè)置有間隔排布的固定孔，所述的支撐段下端面上設(shè)置有與所述的連接段下端面相連接的支撐梁，在2個(gè)所述的支撐段遠(yuǎn)離所述的橫桿一端分別設(shè)置有中空筒狀的連接管，所述的連接管的軸線與所述的橫桿相平行。本發(fā)明通過(guò)采用支撐段支撐和連接發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)支撐梁結(jié)構(gòu)避免支撐段發(fā)生變形。
【IPC分類(lèi)】B60K5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105313665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510744281
【發(fā)明人】文化榮
【申請(qǐng)人】重慶奔?jí)羝ε浼邢薰?br>【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日