一種房車伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種對(duì)汽車車廂體的改進(jìn)，，特別是涉及一種房車伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)和使用的帶有較大車廂體的汽車，如：房車，其車廂體的廂容一般是固定不變的，有些房車的車廂體采用縱向伸縮，以加大廂體的廂容，如中國(guó)專利01254800. 6公開(kāi)了一種廂容可變房車即采用上述方式。但是上述改變廂容的方法不能滿足人們對(duì)汽車功能，特別是實(shí)現(xiàn)在汽車內(nèi)辦公、生活等日益提高的要求，而且其結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，對(duì)于房車本身屬性而言，一方面，由于道路設(shè)計(jì)和收費(fèi)站的設(shè)置，房車行駛的時(shí)候不能超高、超寬或超重，而當(dāng)它停止下來(lái)作為“住房”使用時(shí)，我們又需要它能夠提供足夠的空間來(lái)滿足人們的基本需求；另一方便，如果在房車上增加的車廂伸縮裝置過(guò)于復(fù)雜或者重量過(guò)大時(shí)，又會(huì)增加安裝和操控的難度，同時(shí)增加汽車能量的損耗，同時(shí)不能保證房車車廂在延展后的平穩(wěn)性，有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種既結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，又能實(shí)現(xiàn)房車伸縮功能的伸縮裝置，保證了房車伸縮車廂體在伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性的，使房車延展后更加安全。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種房車伸縮裝置，包括汽車底盤和汽車廂體，所述汽車廂體一側(cè)有一個(gè)相對(duì)于汽車廂體水平移動(dòng)的伸縮車廂體，所述的伸縮車廂體通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車廂體相連接，其特征在于：所述的伸縮車廂體下端外側(cè)設(shè)置兩根支撐桿，所述的兩根支撐桿，其中一根在伸縮車廂體前端，另一根在伸縮車廂體后端，所述支撐桿與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0005]所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、絲杠、連接桿，在所述的汽車底盤設(shè)置2條導(dǎo)軌，所述絲杠通過(guò)連接桿與2條導(dǎo)軌連接，所述導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊。
[0006]進(jìn)一步，為了方便安裝，所述支撐桿為可調(diào)節(jié)式支撐桿，便于調(diào)整伸縮箱體的上下左右的平整，同時(shí)也方便這個(gè)延展機(jī)構(gòu)的安裝。
[0007]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，伸縮車廂體可以縮至汽車廂體內(nèi)，此時(shí)的廂容處于滿足乘員乘坐和活動(dòng)需要的最小狀態(tài)。當(dāng)停車時(shí)，可將伸縮車廂體伸出汽車廂體，廂容可變成最大狀態(tài)，進(jìn)而大大開(kāi)闊了車廂的容積，供乘員從容的在車廂內(nèi)生活、娛樂(lè)和工作，為乘員提供了更為寬敞的活動(dòng)空間，而延展后的伸縮車廂體下端外側(cè)的兩根支撐桿起到了保證房車車廂在伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性，提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的延展打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的延展不打開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明汽車底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明的延展打開(kāi)外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明導(dǎo)軌示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1為汽車底盤，2為汽車廂體，3為伸縮車廂體，4為導(dǎo)軌，5為絲杠，6為連接桿，7為可調(diào)節(jié)式支撐桿，8為滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1-圖5所示，一種房車伸縮裝置，包括汽車底盤1和汽車廂體2，汽車廂體2一側(cè)有一個(gè)相對(duì)于汽車廂體2水平移動(dòng)的伸縮車廂體3，伸縮車廂體3通過(guò)汽車底盤1設(shè)置的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車廂體2相連接，伸縮車廂體3下端外側(cè)設(shè)置兩根可調(diào)節(jié)式支撐桿7，其中一根在伸縮車廂體3前端，另一根在伸縮車廂體3后端，可調(diào)節(jié)式支撐桿7與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌4、絲杠5、連接桿6，汽車底盤1設(shè)置2條導(dǎo)軌4，絲杠5通過(guò)連接桿6與2條導(dǎo)軌4連接，導(dǎo)軌4上設(shè)有滑塊8，
[0017]當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，伸縮車廂體3可以縮至汽車廂體2內(nèi)，此時(shí)的廂容處于滿足乘員乘坐和活動(dòng)需要的最小狀態(tài)。當(dāng)停車時(shí)，可手動(dòng)延展，依靠轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠5帶動(dòng)連接桿6，以及與連接桿6連接的2個(gè)導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4上的滑塊8起到一個(gè)固定的作用，將伸縮車廂體3伸出汽車廂體2，廂容可變成最大狀態(tài)，進(jìn)而大大開(kāi)闊了車廂的容積，供乘員從容的在車廂內(nèi)生活、娛樂(lè)和工作，為乘員提供了更為寬敞的活動(dòng)空間，而延展后的伸縮車廂體3下端外側(cè)的兩根可調(diào)節(jié)式支撐桿7可以直接作用于地面，起到了保證房車車廂在伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性，提高了安全性。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種房車伸縮裝置，包括汽車底盤(1)和汽車廂體(2)，所述汽車廂體(2) —側(cè)有一個(gè)相對(duì)于汽車廂體(2)水平移動(dòng)的伸縮車廂體(3)，所述的伸縮車廂體(3)通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車廂體(2)相連接，其特征在于:所述的伸縮車廂體(3)下端外側(cè)設(shè)置兩根支撐桿，所述的兩根支撐桿，其中一根在伸縮車廂體(3)前端，另一根在伸縮車廂體(3)后端，所述支撐桿與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車伸縮裝置，其特征在于所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌(4)、絲杠(5)、連接桿(6)，在所述的汽車底盤(2)設(shè)置2條導(dǎo)軌(4)，所述絲杠(5)通過(guò)連接桿(6)與2條導(dǎo)軌(4)連接，所述導(dǎo)軌(4)上設(shè)有滑塊(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的房車伸縮裝置，其特征是所述支撐桿為可調(diào)節(jié)式支撐桿(7)，便于調(diào)整伸縮箱體的上下左右方向的平整。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種房車伸縮裝置，包括汽車底盤和汽車廂體，所述汽車廂體一側(cè)有一個(gè)相對(duì)于汽車廂體水平移動(dòng)的伸縮車廂體，所述的伸縮車廂體通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車廂體相連接，其特征在于：所述的伸縮車廂體下端外側(cè)設(shè)置兩根支撐桿，所述的兩根支撐桿，其中一根在伸縮車廂體前端，另一根在伸縮車廂體后端，所述支撐桿與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明的有益效果為：當(dāng)停車時(shí)，可將伸縮車廂體伸出汽車廂體，廂容可變成最大狀態(tài)，進(jìn)而大大開(kāi)闊了車廂的容積，供乘員從容的在車廂內(nèi)生活、娛樂(lè)和工作，為乘員提供了更為寬敞的活動(dòng)空間，而延展后的伸縮車廂體下端外側(cè)的兩根支撐桿起到了保證房車車廂在伸縮過(guò)程中的平穩(wěn)性，提高了安全性。
【IPC分類】B60P3/345
【公開(kāi)號(hào)】CN105313759
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410367173
【發(fā)明人】賴贛明
【申請(qǐng)人】帝盛（常州）車輛科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月29日