一種貨車的伸縮滑動頂蓋裝置及貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種貨車的頂蓋，貨車可為城市土方、垃圾轉(zhuǎn)運車；煤灰、沙石料等等易撒落地面及揚灰貨物公路用車；糧食、衣物等怕雨淋類貨車車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸車輛更是迎來了前所未有的發(fā)展機遇。隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平提高，對道路、環(huán)境的保護(hù)意思逐漸加強，對貨車的功能要求越來越高，對貨車的要求呈現(xiàn)環(huán)?；?、專業(yè)化，使用方便化。因此滑動頂蓋裝置應(yīng)運而生，其技術(shù)可行性、密封環(huán)保性能、操作方便性能、使用安全性能、質(zhì)量可靠性能均需得到保證，這許多性能的實現(xiàn)形成一個新的項目課題研究。
[0003]新型貨車伸縮滑動頂蓋裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)貨車運行及停止?fàn)顟B(tài)車廂的密閉安全性能，滿足物品的防潮性能，使得貨車具有專業(yè)的環(huán)保功能?，F(xiàn)階段，市場上多為翻轉(zhuǎn)式頂蓋裝置，由左右頂蓋、液壓油缸及推桿機構(gòu)構(gòu)成，如青島特種汽車集團公司的申請?zhí)?01243624.0申請公開了一種自卸半掛車液控頂蓋裝置，密封效果不佳，操作不便，且翻轉(zhuǎn)力矩大，易使翻轉(zhuǎn)式頂蓋損壞，安全性能差，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述問題，本發(fā)明提供了一種貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，以收折方式帶動頂蓋機構(gòu)運動，從而打開或蓋住車廂頂部，提高操作便利性、安全性。
[0005]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種貨車，伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂頂部，其包括:頂蓋機構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機構(gòu)的一端位于車廂的前端；傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動部及傳動部，傳動部在驅(qū)動部的作用下運動；及平推機構(gòu)，其與頂蓋機構(gòu)的另一端連接，并與傳動部連接，能夠在傳動部的帶動下在車廂的前端與后端之間移動，從而推動頂蓋機構(gòu)在車廂頂部運動，在鋪開狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開車廂頂部。
[0006]本發(fā)明還提供一種貨車，其包括車廂及上述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂頂部。
[0007]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本發(fā)明以平推機構(gòu)帶動頂蓋機構(gòu)收折，從而打開或蓋住車廂頂部，使得貨車操作方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的伸縮滑動頂蓋裝置處于鋪開狀態(tài)的示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的伸縮滑動頂蓋裝置處于收折狀態(tài)的示意圖。
[0010]圖3為圖1中A部分的放大圖。
[0011]圖4為具有伸縮滑動頂蓋裝置的貨車的側(cè)視圖。
[0012]圖5為具有伸縮滑動頂蓋裝置的貨車的后視圖。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本發(fā)明更全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中，為了清晰，可能夸大了區(qū)域和層的厚度。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。
[0014]此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個或更多實施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對本發(fā)明的實施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，可以實踐本發(fā)明的技術(shù)方案而沒有所述特定細(xì)節(jié)中的一個或更多，或者可以采用其它的方法、組元、材料等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本發(fā)明的主要技術(shù)創(chuàng)意。
[0015]如圖1、2所示，本發(fā)明提供一種貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂10的頂部，其包括:頂蓋機構(gòu)20、傳動機構(gòu)30及平推機構(gòu)40。頂蓋機構(gòu)20選擇性的蓋設(shè)于車廂10的頂部，頂蓋機構(gòu)20的一端位于車廂10的前端。傳動機構(gòu)30包括驅(qū)動部31及傳動部32，傳動部32在驅(qū)動部31的作用下運動。平推機構(gòu)40與頂蓋機構(gòu)20的另一端連接，并與傳動部32連接，能夠在傳動部31的帶動下在車廂10的前端與后端之間移動，從而推動頂蓋機構(gòu)20在車廂10的頂部運動，在鋪開狀態(tài)下蓋住車廂10頂部(如圖1所示)，或在收折狀態(tài)下打開車廂20頂部(如圖2所示)。當(dāng)頂蓋機構(gòu)20伸開平鋪時，其將車廂頂部遮掩，防止內(nèi)部貨物外溢及防止外側(cè)風(fēng)雨影響廂內(nèi)貨物，當(dāng)頂蓋機構(gòu)20處于收折狀態(tài)，其可折疊收納位于車輛前部的帽檐(未示出)內(nèi)，形成為內(nèi)置式貨車伸縮滑動頂蓋裝置。
[0016]本發(fā)明以平推機構(gòu)帶動頂蓋機構(gòu)收折，從而打開或蓋住車廂頂部，使得貨車操作方便，安全可靠。
[0017]本實施例中,驅(qū)動部31為電動機,傳動部32包括主動軸(未示出)、主動輪321、從動輪322及傳送帶323。電動機位于車廂10的前端，主動輪位于電動機上，從動輪322位于車廂10的后端，電動機的輸出軸與主動軸連接，主動軸與主動輪321連接，在電動機的帶動下，傳送帶323在主動輪321與從動輪322之間傳送。本實施例中，傳送帶323為鋼絲繩。平推機構(gòu)40與傳送帶323連接。本實施例的驅(qū)動機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)勻速安全開合頂蓋。應(yīng)當(dāng)理解，傳動機構(gòu)的類型不限于此，其他任何能夠帶動平推機構(gòu)運動的機構(gòu)均屬于本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0018]伸縮滑動頂蓋裝置還包括支撐機構(gòu)50，其支撐在頂蓋機構(gòu)20下方，平推機構(gòu)40推動頂蓋機構(gòu)20及支撐機構(gòu)50共同運動。其中，頂蓋機構(gòu)20包括軟式頂蓋21及鉸鏈板22，軟式頂蓋21對齊的鋪設(shè)在鉸鏈板22上，鉸鏈板22在平推機構(gòu)40的推動下折疊或鋪開，以使軟式頂蓋21相應(yīng)收起或鋪開。由于鉸鏈板22具有高柔性、高強度，因此，在軟式頂蓋21在收折時，下鉸鏈板22能夠向上運動保證軟式頂蓋21的收起過程中不下垂，不與車廂內(nèi)貨物干涉。
[0019]本實施例中，支撐機構(gòu)50包括多個支撐部51，多個支撐部51間隔的支撐在鉸鏈板22的下表面，并在車廂10頂部運動。其中，支撐部51為橫梁，其沿著軟式頂蓋21的橫向?qū)R的設(shè)置。車廂頂部的兩側(cè)還可具有頂蓋軌道60，支撐部51在頂蓋軌道60上運動，平推機構(gòu)40的兩端位于頂蓋軌道60上。因此，平推機構(gòu)40在頂蓋軌道60上滑動，以推動支撐部51在頂蓋軌道60上運動。
[0020]如圖3所示，支撐機構(gòu)50還包括滑塊52，其固定于支撐部51的下表面，與頂蓋軌道60接觸?；瑝K52優(yōu)選為具有耐磨性，從而減小與頂蓋軌道之間的摩擦。
[0021 ] 如圖1、2所示伸縮滑動頂蓋裝置還具有限位傳感器70，其分別位于車廂10的前端和后端，當(dāng)頂蓋機構(gòu)20處于收折狀態(tài)或鋪開狀態(tài)時，對應(yīng)的限位傳感器70發(fā)出信號，并通過駕駛室智能控制器進(jìn)行信號采集來控制頂蓋裝置的收折。
[0022]綜上所述，本發(fā)明的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置既能實現(xiàn)安全的開合頂蓋，也能完全滿足環(huán)保密封效果，使得新型貨車伸縮滑動頂蓋裝置擁有良好的科技含金量，提高整車的使用性能，使整車達(dá)到科技化、環(huán)?；?，提升產(chǎn)品的競爭力，從而有效解決車輛行駛或停止時貨物暴露于外受潮、揚灰、撒落泥土垃圾影響道路安全及影響市容市貌等問題。
[0023]雖然已參照幾個典型實施例描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂頂部，其包括: 頂蓋機構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機構(gòu)的一端位于車廂的前端； 傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動部及傳動部，傳動部在驅(qū)動部的作用下運動；及 平推機構(gòu)，其與頂蓋機構(gòu)的另一端連接，并與傳動部連接，能夠在傳動部的帶動下在車廂的前端與后端之間移動，從而推動頂蓋機構(gòu)在車廂頂部運動，在鋪開狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開車廂頂部。2.如權(quán)利要求1所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，驅(qū)動部為電動機，傳動部包括主動軸、主動輪、從動輪及傳送帶，電動機位于車廂的前端，主動輪位于電動機上，從動輪位于車廂的后端，電動機的輸出軸與主動軸連接，主動軸與主動輪連接，在電動機的帶動下，傳送帶在主動輪與從動輪之間傳送。3.如權(quán)利要求2所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，傳送帶為鋼絲繩。4.如權(quán)利要求2所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，平推機構(gòu)與傳送帶連接。5.如權(quán)利要求4所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，還包括支撐機構(gòu)，其支撐在頂蓋機構(gòu)下方，平推機構(gòu)推動頂蓋機構(gòu)及支撐機構(gòu)共同運動。6.如權(quán)利要求5所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，頂蓋機構(gòu)包括軟式頂蓋及鉸鏈板，軟式頂蓋對齊的鋪設(shè)在鉸鏈板上，鉸鏈板在平推機構(gòu)的推動下折疊或鋪開，以使軟式頂蓋相應(yīng)收起或鋪開。7.如權(quán)利要求6所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，支撐機構(gòu)包括多個支撐部，多個支撐部間隔的支撐在鉸鏈板的下表面，并在車廂頂部運動。8.如權(quán)利要求7所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，支撐部為橫梁，其沿著軟式頂蓋的橫向?qū)R的設(shè)置。9.如權(quán)利要求7所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，車廂頂部的兩側(cè)具有頂蓋軌道，支撐部在頂蓋軌道上運動，平推機構(gòu)的兩端位于頂蓋軌道上。10.如權(quán)利要求8所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，支撐機構(gòu)還包括滑塊，其固定于支撐部的下表面，與頂蓋軌道接觸。11.如權(quán)利要求10所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，滑塊具有耐磨性。12.如權(quán)利要求1所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其中，還具有限位傳感器，其分別位于車廂的前端和后端，當(dāng)頂蓋機構(gòu)處于收折狀態(tài)或鋪開狀態(tài)時，對應(yīng)的限位傳感器發(fā)出信號。13.一種貨車，其包括車廂及如權(quán)利要求1-12中任一項所述的貨車的伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂頂部。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種貨車的伸縮滑動頂蓋裝置及貨車，伸縮滑動頂蓋裝置，其設(shè)置于貨車的頂部，用于打開或蓋住車廂頂部，其包括：頂蓋機構(gòu)，其選擇性的蓋設(shè)于車廂頂部，頂蓋機構(gòu)的一端位于車廂的前端；傳動機構(gòu)，包括驅(qū)動部及傳動部，傳動部在驅(qū)動部的作用下運動；及平推機構(gòu)，其與頂蓋機構(gòu)的另一端連接，并與傳動部連接，能夠在傳動部的帶動下在車廂的前端與后端之間移動，從而推動頂蓋機構(gòu)在車廂頂部運動，在鋪開狀態(tài)下蓋住車廂頂部，或在收折狀態(tài)下打開車廂頂部。本發(fā)明以收折方式帶動頂蓋機構(gòu)運動，從而打開或蓋住車廂頂部，提高操作便利性、安全性。
【IPC分類】B60P7/04
【公開號】CN105313760
【申請?zhí)枴緾N201410334934
【發(fā)明人】李厚挺, 胡志鵬, 陳莉莉, 李海, 韓月琴
【申請人】駐馬店中集華駿車輛有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年7月15日