一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通安全裝置，具體涉及安裝于車尾的交通信號(hào)顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，在紅綠燈處，小車尾隨大車如公交車行駛時(shí)，由于看不到前方的紅綠燈信號(hào)，容易出現(xiàn)跟車闖紅燈的情況。已有一些專利針對(duì)這一問題提出了解決方法，如中國(guó)專利(201410293996.x)公開的一種能為后車提供視野的汽車，利用攝像頭錄制前方交通情況，在車尾實(shí)時(shí)顯示此方法雖簡(jiǎn)單，但于實(shí)際中并不實(shí)用，首先車尾增加顯示屏就提高了成本，其次，增加了顯示屏對(duì)車輛的用途就有了限制，對(duì)于集裝箱卡車來(lái)說就無(wú)法實(shí)用，再如一下貨運(yùn)汽車，車體要經(jīng)常收到刮蹭和碰撞，顯示屏的安全就是個(gè)較大的問題。
[0003]再如中國(guó)專利(201510176198.3)公開的一種基于可見光通信技術(shù)的前后車輛提示防追尾系統(tǒng)，其利用攝像頭采集前方交通信號(hào)，通過數(shù)據(jù)處理在車尾顯示，其利用復(fù)雜的圖像處理技術(shù)，其使用基礎(chǔ)是前車也需要安裝此系統(tǒng)，通過識(shí)別前車尾端的顯示圖案來(lái)輸出同樣的信號(hào)。系統(tǒng)中同樣實(shí)用高成本的攝像機(jī)。同時(shí)，車輛行駛過程中，圖像采集存在諸多不便，因此圖像數(shù)據(jù)的處理出現(xiàn)錯(cuò)誤或識(shí)別不及時(shí)的問題也較為明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的提供一種組成簡(jiǎn)單、實(shí)用的車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，包括射頻信號(hào)輸出模塊，信號(hào)接收模塊，所述射頻信號(hào)輸出模塊輸出紅綠燈信號(hào)，且安裝于紅綠燈所在位置，所述信號(hào)接收模塊安裝于汽車上，該系統(tǒng)還包括一信號(hào)選擇模塊，用于識(shí)別車輛行駛方向，確定選擇哪個(gè)行駛方向上的射頻信號(hào)；信號(hào)處理模塊，用于解碼由信號(hào)選擇模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)；控制模塊，用于接收信號(hào)處理模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)，并控制車尾信號(hào)燈顏色轉(zhuǎn)換。
[0006]優(yōu)選的，所述車尾信號(hào)燈為L(zhǎng)ED紅綠燈。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制模塊還與車尾的數(shù)字顯示牌連接，并控制該數(shù)字顯示牌顯示信號(hào)燈轉(zhuǎn)換剩余時(shí)間。
[0008]進(jìn)一步的，所述射頻信號(hào)輸出模塊有多個(gè)，東西方向的射頻信號(hào)輸出模塊發(fā)射的頻率相同，南北方向的射頻信號(hào)輸出模塊的頻率相同。
[0009]這種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，能夠利用射頻信號(hào)的有效范圍，能夠在車輛進(jìn)入有信號(hào)的范圍內(nèi)時(shí)才觸發(fā)該系統(tǒng)，并通過射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成車尾及時(shí)交通信號(hào)。整個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單實(shí)用，成品低廉，信號(hào)燈的安裝占用面積小，可集成于車尾燈中，對(duì)車輛整體美觀和防水等沒有影響。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明模塊示意圖。
[0011]圖2是該系統(tǒng)安裝位置示意圖。
[0012]圖3是車尾信號(hào)燈和數(shù)字顯示牌的安裝示意圖
[0013]圖4是多方向車輛示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)描述。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，包括射頻信號(hào)輸出模塊，信號(hào)接收模塊，所述射頻信號(hào)輸出模塊輸出紅綠燈信號(hào)，且安裝于紅綠燈所在位置，所述信號(hào)接收模塊安裝于汽車上，
[0016]該系統(tǒng)還包括一信號(hào)選擇模塊，用于識(shí)別車輛行駛方向，確定選擇哪個(gè)行駛方向上的射頻信號(hào)；
[0017]信號(hào)處理模塊，用于解碼由信號(hào)選擇模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)；
[0018]控制模塊，用于接收信號(hào)處理模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)，并控LED紅綠燈顏色轉(zhuǎn)換。
[0019]所述控制模塊還與車尾的數(shù)字顯示牌連接，并控制該數(shù)字顯示牌顯示信號(hào)燈轉(zhuǎn)換剩余時(shí)間。
[0020]如圖4所示，所述射頻信號(hào)輸出模塊有多個(gè)，東西方向的射頻信號(hào)輸出模塊發(fā)射的頻率相同，南北方向的射頻信號(hào)輸出模塊的頻率相同。如此通過信號(hào)選擇模塊確定車輛需要接收哪個(gè)方向的信號(hào)。在城市中可在整體范圍內(nèi)統(tǒng)一南北向信號(hào)和東西向信號(hào)頻率，以作區(qū)分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，包括射頻信號(hào)輸出模塊，信號(hào)接收模塊，其特征在于，所述射頻信號(hào)輸出模塊輸出紅綠燈信號(hào)，且安裝于紅綠燈所在位置，所述信號(hào)接收模塊安裝于汽車(5)上， 該系統(tǒng)還包括一信號(hào)選擇模塊，用于識(shí)別車輛行駛方向，確定選擇哪個(gè)行駛方向上的射頻信號(hào)； 信號(hào)處理模塊，用于解碼由信號(hào)選擇模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)； 控制模塊，用于接收信號(hào)處理模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)，并控制車尾信號(hào)燈(41)顏色轉(zhuǎn)換。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述車尾信號(hào)燈(41)為L(zhǎng)ED紅綠燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還與車尾的數(shù)字顯示牌(42)連接，并控制該數(shù)字顯示牌(42)顯示信號(hào)燈轉(zhuǎn)換剩余時(shí)間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻信號(hào)輸出模塊有多個(gè)，東西方向的射頻信號(hào)輸出模塊發(fā)射的頻率相同，南北方向的射頻信號(hào)輸出模塊的頻率相同。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車尾交通信號(hào)顯示系統(tǒng)，包括射頻信號(hào)輸出模塊，信號(hào)接收模塊，所述射頻信號(hào)輸出模塊輸出紅綠燈信號(hào)，且安裝于紅綠燈所在位置，所述信號(hào)接收模塊安裝于汽車上，該系統(tǒng)還包括一信號(hào)選擇模塊，用于識(shí)別車輛行駛方向，確定選擇哪個(gè)行駛方向上的射頻信號(hào)；信號(hào)處理模塊，用于解碼由信號(hào)選擇模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)；控制模塊，用于接收信號(hào)處理模塊發(fā)來(lái)的信號(hào)，并控制車尾信號(hào)燈顏色轉(zhuǎn)換。該系統(tǒng)能夠在紅綠燈附近確定范圍內(nèi)觸發(fā)，并實(shí)時(shí)在車尾顯示相應(yīng)的交通信息，系統(tǒng)簡(jiǎn)單成本低廉，不影響車輛整體美觀和防水。
【IPC分類】B60Q1/50
【公開號(hào)】CN105313765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510732472
【發(fā)明人】單來(lái)
【申請(qǐng)人】徐州獵奇商貿(mào)有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日