自帶腳踏的汽車腳墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，具體涉及一種自帶腳踏的汽車腳墊。
【背景技術】
[0002]汽車腳墊用于覆蓋在汽車駕駛員和乘員的腳踏處，使駕駛員和乘員腳下的灰塵沉積在汽車腳墊上，為了汽車腳墊的美觀和耐用，多選用皮革腳墊，現(xiàn)有技術中，皮革腳墊一般由在墊層外表面固定設置皮革層組成，美觀大氣且經(jīng)久耐用，但是乘客在長時間坐車過程中，可能會產(chǎn)生疲勞，在乘客向后躺下休息時，由于身體向后倒，而前端的腳卻平放，導致長時間坐車的舒適性較低。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種自帶腳踏的汽車腳墊，能夠根據(jù)乘客的需求，可提供方便支撐前腳掌的腳踏，且可分別調節(jié)腳踏的縱向位置以滿足不同人的需求。

【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供自帶腳踏的汽車腳墊，能夠根據(jù)乘客的需求，可提供方便支撐前腳掌的腳踏，且可分別調節(jié)腳踏的縱向位置以滿足不同人的需求。
[0005]本發(fā)明提供的汽車腳墊，包括墊層和固定于墊層外表面的皮革層；所述腳墊前端沿橫向均勻設置有兩組腳踏組件；所述腳踏組件包括沿縱向由前向后依次固定設置于墊層與皮革層之間的卡位板和支撐板，所述支撐板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐，所述腳墊上位于腳踏組件的橫向兩側沿縱向設置有撕裂口，所述踏板踏板組件沿縱向可折疊形成縱截面為三角形的腳踏。
[0006]進一步，所述卡位板與第一支撐板之間和相鄰支撐之間均設置有連接加強線。
[0007]進一步，所述腳墊表面沿橫向設置有用于方便腳踏組件折疊的折疊槽，所述折疊槽為兩條且分別設置于卡位板與第一支撐板之間和第一支撐板與第二支撐板之間。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明公開的一種自帶腳踏的汽車腳墊，通過折疊腳踏組件形成三角形腳踏，方便乘客放腳，提高坐車的舒適形，調節(jié)方便，直接折疊前端腳墊即可，并且通過沿腳墊縱向設置兩組踏板組件且沒組踏板組件包括四個支撐板，保證乘客可根據(jù)自己的需求選擇性的折疊支撐板的個數(shù)，以滿足兩腳踏之間前后不同的間距需求，增加乘客的舒適性。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明中腳踏組件的結構示意圖；
[0012]圖3為腳踏組件折疊后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]圖1為本發(fā)明的結構示意圖，圖2為本發(fā)明中腳踏組件的結構示意圖，圖3為腳踏組件折疊后的結構示意圖，如圖所示，本實施例中的自帶腳踏的汽車腳墊，包括墊層1和固定于墊層外表面的皮革層2 ;所述腳墊前端沿橫向均勻設置有兩組腳踏組件；所述腳踏組件包括沿縱向由前向后依次固定設置于墊層與皮革層之間的卡位板3和支撐板，所述支撐板包括第一支撐板4、第二支撐板5、第三支撐板6和第四支撐7，所述腳墊上位于腳踏組件的橫向兩側沿縱向設置有撕裂口 8，所述踏板組件沿縱向可折疊形成縱截面為三角形的腳踏；橫向表示汽車腳墊擺放于車體內后，沿車體左右的方向為橫向，縱向表示沿車體前后的方向為縱向，靠近車頭一側為前；所述卡位板3和支撐板粘接固定于墊層1和皮革層2之間，所述支撐板均為矩形高強度塑料薄板，而設置于最前端的卡位板3為較重的矩形金屬板，便于保持腳踏的穩(wěn)定性；通過在腳墊的前方設置兩組腳踏組件，通過折疊腳踏組件形成三角形腳踏，方便乘客放腳，提高坐車的舒適形，調節(jié)方便，直接折疊前端腳墊即可，并且通過沿腳墊縱向設置兩組踏板組件且沒組踏板組件包括四個支撐板，保證乘客可根據(jù)自己的需求選擇性的折疊支撐板的個數(shù)，以滿足兩腳踏之間前后不同的間距需求，增加腳踏的適用性。
[0014]本實施例中，所述卡位板3與所述卡位板與第一支撐板之間和之間均設置有連接加強線9且相鄰兩個支撐板之間也設置有連接加強線9 ;所述連接加強線為兩根并沿橫向設置，所述連接加強線為高強度金屬細繩并成對設置，保證折疊后形成的腳踏抗壓力大，單根連接加強線的一端固定于卡位板3的后端，另一端固定于第一支撐板4的前端，固定方式可在卡位板3和第一支撐板4上鉆孔，連接加強線9端部分別穿過對應鉆孔并拴接固定，同理，相鄰兩個支撐板之間可以同樣方式也設置有連接加強線9，當然，連接加強線9也設置于墊層1與皮革層2之間，保證折疊后的腳踏能夠承受較大的壓力，避免被壓壞。
[0015]本實施例中，所述腳墊表面沿橫向設置有用于方便腳踏組件折疊的折疊槽10 ;所述折疊槽10沿腳墊表面的橫向設置，使腳墊易于折疊形成腳踏，避免皮革層2在折疊線處應力集中，保證皮革層2的適用壽命。
[0016]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種自帶腳踏的汽車腳墊，其特征在于:包括墊層和固定于墊層外表面的皮革層；所述腳墊前端沿橫向均勻設置有兩組腳踏組件；所述腳踏組件包括沿縱向由前向后依次固定設置于墊層與皮革層之間的卡位板和支撐板，所述支撐板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐，所述腳墊上位于腳踏組件的橫向兩側沿縱向設置有撕裂口，所述踏板踏板組件沿縱向可折疊形成縱截面為三角形的腳踏。2.根據(jù)權利要求1所述的自帶腳踏的汽車腳墊，其特征在于:所述卡位板與第一支撐板之間和相鄰支撐板之間均設置有連接加強線。3.根據(jù)權利要求2所述的自帶腳踏的汽車腳墊，其特征在于:所述腳墊表面沿橫向設置有用于方便腳踏組件折疊的折疊槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自帶腳踏的汽車腳墊，包括墊層和固定于墊層外表面的皮革層；所述腳墊前端沿橫向均勻設置有兩組腳踏組件；所述腳踏組件包括沿縱向由前向后依次固定設置于墊層與皮革層之間的卡位板和支撐板，所述支撐板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐，所述腳墊上位于腳踏組件的橫向兩側沿縱向設置有撕裂口，所述踏板踏板組件沿縱向可折疊形成縱截面為三角形的腳踏；并且通過沿腳墊縱向設置兩組踏板組件且沒組踏板組件包括四個支撐板，保證乘客可根據(jù)自己的需求選擇性的折疊支撐板的個數(shù)，以滿足兩腳踏之間前后不同的間距需求，增加乘客的舒適性。
【IPC分類】B60N3/04
【公開號】CN105329134
【申請?zhí)枴緾N201510892343
【發(fā)明人】劉林鑫
【申請人】重慶市合川區(qū)環(huán)宇配件廠
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年12月8日