帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種房車，特別涉及一種由面包車改裝而成的房車。
【背景技術】
[0002]房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，其車上的居家設施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品?，F(xiàn)有房車價格昂貴，即便國產房車的價格也在20萬元人民幣以上，同時現(xiàn)有房車體積較大，油耗高，移動靈活性差，因此對普通家庭來說現(xiàn)有房車無論在經濟性和自駕靈活性上都難以接受。因此，出現(xiàn)了由面包車、微車等普通經濟性用車改裝而成的房車，在較低成本的情況下使改裝后的房車滿足“吃、住、行”，現(xiàn)有改裝多為對車廂本體的改裝使其滿足睡覺、擺放電器等，存在的問題是車內電器由原車電瓶供電，而原車電瓶的容量有限，難以滿足在房車停止狀態(tài)下的長時間使用，如夜間休息、娛樂時的用電。同時，現(xiàn)有改裝房車也無法滿足淋浴、洗漱等熱水的供應。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，在滿足經濟性的情況下，該房車能夠滿足長時間供應熱水。
[0004]本發(fā)明的帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，包括供熱水系統(tǒng)，所述供熱水系統(tǒng)包括水箱、循環(huán)水管和用水管，所述循環(huán)水管依次由出水段、加熱段和進水段組成，所述出水段和進水段的自由端分別伸入水箱內，且出水段的自由端低于進水段的自由端，所述加熱段盤旋纏繞在原車的三元催化器上，所述用水管連接在出水段上。
[0005]進一步，所述進水段為毛細管束。
[0006]進一步，所述加熱段外套有保溫套。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，包括供熱水系統(tǒng)，所述供熱水系統(tǒng)包括水箱、循環(huán)水管和用水管，所述循環(huán)水管依次由出水段、加熱段和進水段組成，所述出水段和進水段的自由端分別伸入水箱內，且出水段的自由端低于進水段的自由端，所述加熱段盤旋纏繞在原車的三元催化器上，所述用水管連接在出水段上。供熱水系統(tǒng)利用汽車尾氣熱量進行加熱，且利用熱虹吸原理在無外動力情況下的實現(xiàn)水的循環(huán)加熱，節(jié)約能源，進一步降低了整車成本。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0009]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的左視圖；
[0011]圖3為本發(fā)明的車廂內部的俯視圖；
[0012]圖4為圖3中A-A剖視放大圖；
[0013]圖5為本發(fā)明的房車中的供電系統(tǒng)的電氣原理圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明，如圖所示:本實施例的帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，將現(xiàn)有7座面包車的車廂1內的除駕駛座及副駕駛座外的座椅也就是駕駛座后排的座椅拆除，并將車廂地面整平。車廂的后排空間內放有床架4，用以車內人員休息。床架4包括框架401和將框架內部分隔成若干儲物空間的隔板402，隔板402沿床架寬度方向設置，將車內物品、電器等集中置于由相鄰隔板402形成儲物空間內，便于分類、集中存儲。框架401由相對滑動的左、右半框架411、412組成，具體的在左半框架411中的內側沿床架長度方向開有滑槽413，相應的在右半框架412的外側設有與滑槽413相應的滑軌414，滑軌414在滑槽413內滑動，左、右半框架411、412之間相對滑動從而實現(xiàn)床架4整體的長度可調，便于對車廂空間進行合理利用。且左、右半框架411、412的頂部處于同一水平面內，保證人躺在床上的水平舒適性。由于左、右半框架411、412之間要相互滑動，那么隔板402也分為位于左半框架內的左隔板421和位于右半框架412內的右隔板422，其中由于右半框架412的內側空間較左半框架411小，也就是右半框架412在左半框架411的內部空間內移動，因此，右隔板422在右半框架412內固定設置，而左隔板421則兩側設置滑塊423，通過滑塊423在滑槽內滑動，這樣右半框架412相對左半框架411向左滑動時，左隔板421才不會對右半框架412形成干涉，而會被右半框架412推動一起向左移動，而當床架處于完全打開狀態(tài)時，也就是右半框架412相對左半框架411位于最右側時，可以滑動左半框架411內的左隔板421使其處于將左半框架411內部空間分隔的狀態(tài)。
[0015]為了滿足車內日常生活如煮飯、看電視等的用電，特別是在停車狀態(tài)下，原車電瓶無法滿足的情況下，本發(fā)明還提供有額外的供電系統(tǒng)2，該供電系統(tǒng)2包括與原車電瓶并聯(lián)的備用電瓶201、與備用電瓶201串接的逆變器202和由逆變器202連接的用電插座203，電路原理圖如圖4所示，在行駛過程中，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，當發(fā)動機正常運轉時(怠速以上)，發(fā)電機向車上本身的用電設備(如車燈、音響設備)等供電，同時向原車電瓶和備用電瓶201充電，備用電瓶201，通過逆變器202備用電瓶的直流電轉變成交流電(一般為220V, 50Hz正弦波)，把家用電器連接到逆變器202的輸出端也就是用電插座203上，就能在房車內使用日用電器，如電飯煲、筆記本、電吹風等，在汽車行駛過程中，原車電瓶只需在較短的時間內就會完成充電，通過備用電瓶201將發(fā)電機的電能充分利用，在原車電瓶無法滿足在房車停止狀態(tài)下長時間用電的情況下，如夜間休息、娛樂時，由備用電瓶201來對房車進行供電。原車電瓶的容量一般為50-60AH，將備用電瓶201的容量設置為原車電瓶的兩倍，即備用電瓶201的容量為100-120AH，能夠充分將發(fā)動機運行過程中發(fā)電機的電量充分利用起來。
[0016]本房車還配有供熱水系統(tǒng)3，該供熱水系統(tǒng)無需額外加熱器如電熱水器等，也無需額外流體動力源如水栗等。該供熱水系統(tǒng)3的具體結構如下:包括水箱301、循環(huán)水管302和用水管303。其中，水箱301置于車廂1的駕駛座后排空間內，臨近駕駛座；循環(huán)水管302依次由出水段311、加熱段312和進水段313組成，循環(huán)水管302形成為一個完整的通路，具有兩個開口的自由端，即出水段311和進水段313的自由端為開口的自由端，出水段311的開口端于水箱301的底部插入水箱301內，進水段313的自由端于出水段311的自由端的上方插入水箱內，加熱段312盤旋纏繞在原車的三元催化器上，也就是說循環(huán)水管302從水箱底部出來，向下穿過車廂底板然后螺旋纏繞在三元催化器上后再向上延伸至車廂內并于水箱底部的上方插入水箱301內。
[0017]水箱里的水的加熱原理是:原車的三元催化器在對汽車尾氣進行凈化處理時，尾氣的熱量一并傳遞給三元催化器的外殼，加熱段312以盤管形式纏繞在三元催化器的外殼夕卜，由三元催化器的熱量對加熱段312內的水進行加熱，加熱段里的水被加熱后密度變小，特別當加熱段的水變成氣-液混合態(tài)時，與出水段311的水產生密度差，由密度差和壓差共同作用就產生了流體推動力，從而使水箱里的水從出水段311向加熱段312流動，然后經進水段313又流入水箱301內，這樣通過熱虹吸原理，在水沒有被加熱均勻前，無需增加動力源和加熱設備，僅靠循環(huán)水管302和原車的三元催化器，就實現(xiàn)了水箱301內的水的循環(huán)流動加熱，大大的節(jié)約了資源。為了提高加熱效率，加熱段312外套有保溫套304。用水管303連接在出水段311上，用水管303從車廂底部向車尾部延伸，并使用水管303的出水口處于車廂外部，以便于取水。當然，為避免水自動流出，用水管303的出口處設有開關。
[0018]為了使經加熱段312加熱后的水迅速流回水箱301，將進水段313設為毛細管束，即進水段313為由若干毛細管組成的管束，將將加熱段加熱后的水流細分為若干小口徑的細流，這樣就增大了水流的流速，循環(huán)加速，水箱內的水可以快速被加熱均勻。
[0019]作為上述技術方案的進一步改進，還包括掛于車廂1后門上的布圍5，車上人員可以在布圍內進彳丁洗漱，避免隱私暴露。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，其特征在于:包括供熱水系統(tǒng)(3)，所述供熱水系統(tǒng)(3)包括水箱(301)、循環(huán)水管(302)和用水管(303)，所述循環(huán)水管(302)依次由出水段(311)、加熱段(312)和進水段(313)組成，所述出水段(311)和進水段(313)的自由端分別伸入水箱(301)內，且出水段(311)的自由端低于進水段(313)的自由端，所述加熱段(312)盤旋纏繞在原車的三元催化器上，所述用水管(303)連接在出水段(311)上。2.根據權利要求4所述的帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，其特征在于:所述進水段(313)為毛細管束。3.根據權利要求5所述的帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，其特征在于:所述加熱段(312)外套有保溫套(304)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶自循環(huán)供熱水系統(tǒng)的改裝房車，包括供熱水系統(tǒng)，所述供熱水系統(tǒng)包括水箱、循環(huán)水管和用水管，所述循環(huán)水管依次由出水段、加熱段和進水段組成，所述出水段和進水段的自由端分別伸入水箱內，且出水段的自由端低于進水段的自由端，所述加熱段盤旋纏繞在原車的三元催化器上，所述用水管連接在出水段上。供熱水系統(tǒng)利用汽車尾氣熱量進行加熱，且利用熱虹吸原理在無外動力情況下的實現(xiàn)水的循環(huán)加熱，節(jié)約能源，進一步降低了整車成本。
【IPC分類】B60P3/32, F01N5/02, B60P3/36
【公開號】CN105329146
【申請?zhí)枴緾N201510761120
【發(fā)明人】黃正能
【申請人】重慶川喬汽車運輸有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年11月10日