帶束片層 303和第四帶束片層304相對于胎體芯各自具有50°或更大以及75°或更小的傾斜角度。 第五帶束片層305和第六帶束片層306相對于胎體芯各自具有50°或更大以及70°或更 小的傾斜角度。
[0119] 由多個帶束片層組成的帶束層300包括：內(nèi)部交叉帶束層組300A;中間交叉帶束 層組300B;以及外側(cè)交叉帶束層組300C。交叉帶束層組300A至300C指多個帶束片層的組， 其中當(dāng)從胎面2側(cè)的平面上觀看時，在每一組中的構(gòu)成帶束片層的帶束層簾線在該組中的 彼此鄰近的帶束片層之間彼此交叉（優(yōu)選地，橫跨輪胎赤道平面）。
[0120] 內(nèi)部交叉帶束層組300A包括一對帶束片層，且其在輪胎徑向trd上位于胎體200 之外。內(nèi)部交叉帶束層組300A由第一帶束片層301和第二帶束片層302組成。中間交叉 帶束層組300B包括一對帶束片層，且其在輪胎徑向trd上位于內(nèi)部交叉帶束層組300A之 外。中間交叉帶束層組300B由第三帶束片層303和第四帶束片層304組成。外側(cè)交叉帶 束層組300C包括一對帶束片層，且其在輪胎徑向trd上位于中間交叉帶束層組300B之外。 內(nèi)部交叉帶束層組300C由第五帶束片層305和第六帶束片層306組成。
[0121] 在輪胎寬度方向twd上，內(nèi)部交叉帶束層組300A具有胎面寬度TW的25%或更大 以及70%或更小的寬度。在輪胎寬度方向twd，中間交叉帶束層組300B具有胎面寬度TW 的55 %或更大以及90 %或更小的寬度。在輪胎寬度方向twd，外側(cè)交叉帶束層組300C具有 胎面寬度TW的60 %或更大以及110 %或更小的寬度。
[0122] 當(dāng)從胎面表面2側(cè)的平面觀看時，內(nèi)部交叉帶束層組300A的帶束層簾線相對于胎 體芯具有70°或更多且85°或更小的傾斜角度。當(dāng)從胎面表面2側(cè)的平面觀看時，中間交 叉帶束層組300B的帶束層簾線相對于胎體芯具有50°或更多且75°或更小的傾斜角度。 當(dāng)從胎面表面2側(cè)的平面觀看時，外側(cè)交叉帶束層組300C的帶束層簾線相對于胎體芯具有 50°或更多且70°或更小的傾斜角度。
[0123] 當(dāng)從胎面表面2側(cè)的平面觀看時，內(nèi)部交叉帶束層組300A的帶束層簾線相對于胎 體芯具有最大的傾斜角度。中間交叉帶束層組300B的帶束層簾線在相對于胎體芯的傾斜 角度方面等于或大于外側(cè)交叉帶束層組300C的帶束層簾線。
[0124] 所公開的重載用充氣輪胎具有普通的結(jié)構(gòu)，其具有例如胎面部、在輪胎徑向上從 胎面的兩個側(cè)部向內(nèi)延伸的一對側(cè)壁部、從側(cè)壁部中的每一個橫跨在輪胎徑向上向內(nèi)延伸 的胎圈部環(huán)形延伸的胎體以及在胎體的輪胎徑向上向外設(shè)置的帶束層。
[0125] 實施例
[0126] 在下文描述了所公開的充氣輪胎的實施例，其絕不限制本發(fā)明。
[0127] 在實施例中，使用了重載用充氣輪胎（53/80R63)。
[0128] 在實施例1中，組裝了具有表1中示出的規(guī)格的重載用充氣輪胎，其受到以下評 估。在比較例1中，組裝了具有表1中的規(guī)格的重載用充氣輪胎，如實施例1，其類似地受到 了以下評估。
[0129](性能評估）
[0130] 這樣組裝的重載用充氣輪胎被組裝到在JATMA標(biāo)準(zhǔn)中指定的適用輪輞 (36. 00/5. 0)以制造輪輞裝配的重載用充氣輪胎。在80t的負載情況下，在600kPa的內(nèi)部 壓力下，這樣制造的重載用充氣輪胎被安裝到車輛上，然后，其受到下文的測試（1)和（2)， 以從而評估為作為重載用充氣輪胎的性能。
[0131] (1)耐磨性測試
[0132]與輪胎的耐磨性有關(guān)的胎面剛性基于輪胎的轉(zhuǎn)向力評估。在微量（DRAM)測試器 上，上述的重載用充氣輪胎以0°的外傾角以20km/h的速度在直徑7m的鼓上各自運行24 小時。然后，測量在轉(zhuǎn)向角5°下的轉(zhuǎn)向力以評估重載用充氣輪胎。具體地，在比較例1的 評估結(jié)果為100的情況下，針對相關(guān)的評估計算指數(shù)。表1示出了評估結(jié)果，其中較大的指 數(shù)指示了更優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向力，即重載用充氣輪胎更優(yōu)秀的耐磨性。
[0133] (2)耐用性測試
[0134] 在要測試的重載用充氣輪胎的胎面中制造了用于測量輪胎溫度的小孔。在微量測 試器上，上述的重載用充氣輪胎各自以20km/h的速度在直徑為7m的鼓上運行24小時。然 后，在運行之后，在從輪胎赤道間隔胎面接地寬度的30%的距離且從帶束層沿輪胎徑向向 外間隔5_的位置處測量輪胎的溫度，通過將溫度探針插入在上述位置中形成的小孔以測 量被評估的溫度降低的寬度。具體地，在比較例1的評估結(jié)果為〇的情況下，針對相關(guān)的評 估計算指數(shù)。表1示出了評估結(jié)果，其中較小的指數(shù)指示了較低的發(fā)熱量以及在重載用充 氣輪胎中更優(yōu)秀的耐用性。
[0135] 在比較例2、3以及實施例2至4中，除了組裝具有圖1規(guī)格的重載用充氣輪胎之 外，與實施例1類似地執(zhí)行性能評估，這用于評估。
[0136][表1]

[0139] *l:da設(shè)置在從輪胎赤道間隔開胎面接地寬度的25%的距離的位置處。
[0140] *2:在從輪胎赤道間隔開胎面接地寬度的25%的距離的位置處的區(qū)域中的陰性 率。
[0141] 工業(yè)應(yīng)用性
[0142] 如上文所描述的，所公開的重載用充氣輪胎能夠在確保耐磨性的同時提高耐用 性。
[0143]附圖標(biāo)記列表
[0144]10-50 :重載用充氣輪胎，1 :重載用充氣輪胎，2 :胎面表面，3, 3' ：橫花紋槽，3a:橫 花紋槽的一端，3b:橫花紋槽的另一端，4 :陸部，5 :第一肋花紋槽，6a，6b:第二肋花紋槽， 120 :胎圈部，200 :胎體，300 :帶束層，301 :第一帶束片層，302 :第二帶束片層，303 :第三帶 束片層，304 :第四帶束片層，305 :第五帶束片層，306 :第六帶束片層，300A:內(nèi)部交叉帶束 層組，300B:中間交叉帶束層組，300C:外側(cè)交叉帶束層組，300e:帶束層端，500 :胎面部， 700 :側(cè)壁部，900 :扶壁部，da:橫花紋槽的深度，di:第一肋花紋槽的深度，trd:輪胎徑向， twd:輪胎寬度方向，Dr:第二肋花紋槽的深度，DC:橡膠尺度，L:陸部中心線長度，Nc:中心 區(qū)域的陰性率，Ns:胎肩區(qū)域的陰性率，0D:輪胎外徑，P:陸部中心線，P1到P3 :陸部中心線 部分，Rc:中心區(qū)域，Rs:胎肩區(qū)域，Rw:陸部寬度，TG:胎面接地端，Tw:胎面接地寬度，α: 陸部中心線相對于輪胎赤道方向的傾斜角度，α1到α3 :陸部中心線部分相對于輪胎赤道 方向的傾斜角度。
【主權(quán)項】
1. 一種重載用充氣輪胎，其包括，在輪胎的胎面上的由多個橫花紋槽限定的陸部，所述 橫花紋槽中的每一個都沿胎面寬度方向延伸，且在其一端向胎面接地端開口，其中： 輪胎在胎面的中心側(cè)區(qū)域具有2%至10%的陰性率Nc，該胎面的中心側(cè)區(qū)域?qū)?yīng)于具 有為胎面接地寬度Tw的30%的寬度的胎面區(qū)域，其中以輪胎赤道為胎面寬度方向的中心； 所述橫花紋槽具有深度da，所述陸部具有寬度Rw，且所述陸部具有延伸長度L，所述延 伸長度L為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向?qū)挾鹊闹悬c的陸部中心線P 的長度，陸部中心線在Rw/da為1. 3到2. 5的部分具有0. 5L以上的長度，并且 陸部中心線在相對于輪胎赤道方向具有60〇以下的傾斜角度α的部分具有〇. 3L以上 的長度。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載用充氣輪胎，其中所述橫花紋槽在胎面的中心側(cè)區(qū)域中 具有4mm到20mm的寬度Gw。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載用充氣輪胎，其中所述橫花紋槽的深度da是50mm 到 150mm。4. 根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任何一項所述的重載用充氣輪胎，其中輪胎在胎面的胎肩 側(cè)區(qū)域中具有10%到35%的陰性率Ns，該胎面的胎肩側(cè)區(qū)域?qū)?yīng)于在胎面寬度方向上位 于胎面的中心側(cè)區(qū)域外側(cè)的胎面區(qū)域。5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4中的任何一項所述的重載用充氣輪胎，其中陸部中心線具有沿 不同方向延伸的多個陸部中心線部分，其中位于胎面寬度方向外側(cè)的部分相對于輪胎赤道 方向的傾斜角比位于輪胎赤道一側(cè)的部分的相對于輪胎赤道方向的傾斜角小。6. 根據(jù)權(quán)利要求1到5中的任何一項所述的重載用充氣輪胎，還包括，在胎面的胎肩側(cè) 區(qū)域中的沿胎面圓周方向延伸的第一肋花紋槽， 其中所述第一肋花紋槽具有〇. 3da至0. 7da的深度di。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的重載用充氣輪胎，還包括，在胎面的中心側(cè)區(qū)域中的沿胎面 圓周方向延伸的第二肋花紋槽，且所述橫花紋槽的另一端向所述第二肋花紋槽開口， 其中所述第二肋花紋槽具有比第一肋花紋槽的深度di大的深度Dr。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的重載用充氣輪胎，包括設(shè)置在相對于輪胎赤道的兩側(cè)上的第 二肋花紋槽， 其中所述橫花紋槽在其一端向設(shè)置在相對于輪胎赤道的一側(cè)的胎面接地端開口，且其 另一端僅向設(shè)置在相對于輪胎赤道的與該橫花紋槽相同的一側(cè)的第二肋花紋槽開口。
【專利摘要】提供了一種重載用充氣輪胎，其包括，在輪胎的胎面上的由多個橫花紋槽限定的陸部，所述橫花紋槽的每一個都沿胎面寬度方向延伸，且其一端向胎面接地端開口，其中該重載用充氣輪胎的特征在于：以輪胎赤道作為胎面寬度方向的中心，在胎面中心側(cè)區(qū)域中，陰性率Nc為2％-10％，該胎面中心側(cè)區(qū)域為具有為胎面接地寬度Tw的30％的寬度的胎面表面區(qū)域；當(dāng)橫花紋槽的深度為da，陸部的寬度為Rw，且陸部的延伸長度為L時，所述延伸長度為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向?qū)挾鹊闹悬c的陸部中心線P的長度，在其中Rw/da為1.3-2.5的陸部中心線部分具有至少0.5L的長度，并且在其中相對于輪胎赤道方向傾斜角度(α)不大于60o的陸部中心線部分具有至少0.3L的長度。
【IPC分類】B60C11/117, B60C11/04, B60C11/13
【公開號】CN105358340
【申請?zhí)枴緾N201480037694
【發(fā)明人】大金俊, 川上裕喜, 豐田憲司, 大野浩昭
【申請人】株式會社普利司通
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2014年7月4日
【公告號】EP3017966A1, EP3017966A4, US20160152085, WO2015001810A1