廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，尤其是涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省人力、物力；實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)貨物的搬運(yùn)，操作簡(jiǎn)單快捷、可以在任意場(chǎng)地展開(kāi)操作的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前廂式車(chē)為實(shí)現(xiàn)特定貨物從車(chē)廂內(nèi)搬運(yùn)出或重新搬運(yùn)進(jìn)車(chē)廂里，多數(shù)采用液壓尾板的結(jié)構(gòu)；但是液壓尾板結(jié)構(gòu)需要將貨物推上液壓尾板，上升或下降過(guò)程中由人員站在液壓尾板上穩(wěn)定貨物，以免貨物滑落，并由從車(chē)廂至液壓尾板需要人力搬運(yùn)；比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人員存在一定的風(fēng)險(xiǎn)?；蛘咧苯硬捎貌孳?chē)，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)車(chē)廂內(nèi)貨物的目的；但是這種方式需要另配叉車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省人力、物力；實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)貨物的搬運(yùn)，操作簡(jiǎn)單快捷、可以在任意場(chǎng)地展開(kāi)操作的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，包括:車(chē)廂；所述車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有第一導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌均水平設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)的側(cè)壁上；所述第一導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承；所述滾動(dòng)軸承上固定設(shè)有支架；所述支架上設(shè)有可升降的貨架；所述支架可沿第一導(dǎo)軌在車(chē)廂內(nèi)水平移動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的，所述支架中間設(shè)有液壓頂桿；所述液壓頂桿上端與貨架上端連接。
[0006]優(yōu)選的，所述支架上垂直設(shè)有兩條第二導(dǎo)軌；所述兩條第二導(dǎo)軌相互平行；所述液壓頂桿設(shè)置在兩條第二導(dǎo)軌的中間；所述兩條第二導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)軸承；所述貨架上端設(shè)有第二連接桿；所述第二連接桿固定在第二導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承上；當(dāng)液壓頂桿的升降帶動(dòng)貨架升降，第二導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承在其導(dǎo)軌內(nèi)上下滾動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的，所述車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有兩條平行的第一導(dǎo)軌，且兩側(cè)壁上相對(duì)的第一導(dǎo)軌平行。
[0008]優(yōu)選的，所述支架上端兩側(cè)均設(shè)有三角形連接桿；所述三角形連接桿與車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上端的第一導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承連接；所述支架下端兩側(cè)均設(shè)有與之垂直的第一連接桿；所述第一連接桿與車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁下端的第一導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承連接
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)貨物的搬運(yùn)；通過(guò)導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)軸承，能夠更加節(jié)省人力、物力；操作簡(jiǎn)單快捷、可以在任意場(chǎng)地展開(kāi)操作。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
附圖1為本發(fā)明所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)去除車(chē)廂頂部后的俯視圖；
其中:1、車(chē)廂；2、第一導(dǎo)軌；3、滾動(dòng)軸承；4、支架；5、三角形連接桿；6、第一連接桿；7、貨架；8、液壓頂桿；9、第二導(dǎo)軌；10、第二連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括:
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，包括:車(chē)廂1 ;所述車(chē)廂1內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有第一導(dǎo)軌2 ;所述第一導(dǎo)軌2均水平設(shè)置在車(chē)廂1內(nèi)的側(cè)壁上；所述車(chē)廂1內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有兩條平行的第一導(dǎo)軌2，且兩側(cè)壁上相對(duì)的第一導(dǎo)軌2平行；所述第一導(dǎo)軌2內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承3，能夠減小摩擦；所述滾動(dòng)軸承3上固定設(shè)有支架4 ;所述支架4上端兩側(cè)均設(shè)有三角形連接桿5 ;所述三角形連接桿5與車(chē)廂1內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上端的第一導(dǎo)軌2內(nèi)的滾動(dòng)軸承3連接；所述支架4下端兩側(cè)均設(shè)有與之垂直的第一連接桿6 ;所述第一連接桿6與車(chē)廂1內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁下端的第一導(dǎo)軌2內(nèi)的滾動(dòng)軸承3連接；所述支架4上設(shè)有可升降的貨架7 ;所述支架4可沿第一導(dǎo)軌2在車(chē)廂1內(nèi)水平移動(dòng)；所述支架4中間設(shè)有液壓頂桿8 ;所述液壓頂桿8上端與貨架7上端連接；所述支架4上垂直設(shè)有兩條第二導(dǎo)軌9 ;所述兩條第二導(dǎo)軌9相互平行；所述液壓頂桿8設(shè)置在兩條第二導(dǎo)軌9的中間；所述兩條第二導(dǎo)軌9內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)軸承3 ;所述貨架7上端設(shè)有第二連接桿10 ;本實(shí)施例中，所述貨架7上端兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)第二連接桿10 ;所述第二連接桿10固定在第二導(dǎo)軌9內(nèi)的滾動(dòng)軸承3上；當(dāng)液壓頂桿8的升降帶動(dòng)貨架7升降，第二導(dǎo)軌9內(nèi)的滾動(dòng)軸承3在其導(dǎo)軌內(nèi)上下滾動(dòng)；所述貨架7和支架4的面積均小于車(chē)廂1車(chē)門(mén)口處的面積。
[0012]使用時(shí)，將貨物放置在貨架7上，然后使液壓頂桿8上升，帶動(dòng)貨架7抬升，直至抬升到車(chē)門(mén)口處，然后推動(dòng)貨架7，推力帶動(dòng)與貨架7連接的支架4沿著第一導(dǎo)軌2水平移動(dòng)，貨架7隨著支架4在車(chē)廂1內(nèi)水平移動(dòng)；到達(dá)目的地后，拉動(dòng)貨架7 ;貨架7隨著支架4移動(dòng)，貨架7移出車(chē)廂1，然后降下液壓頂桿8，貨架7隨之下降。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)貨物的搬運(yùn)；通過(guò)導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)軸承，能夠更加節(jié)省人力、物力；操作簡(jiǎn)單快捷、可以在任意場(chǎng)地展開(kāi)操作。
[0014]以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，包括:車(chē)廂；其特征在于:所述車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有第一導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌均水平設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)的側(cè)壁上；所述第一導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承；所述滾動(dòng)軸承上固定設(shè)有支架；所述支架上設(shè)有可升降的貨架；所述支架可沿第一導(dǎo)軌在車(chē)廂內(nèi)水平移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架中間設(shè)有液壓頂桿；所述液壓頂桿上端與貨架上端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架上垂直設(shè)有兩條第二導(dǎo)軌；所述兩條第二導(dǎo)軌相互平行；所述液壓頂桿設(shè)置在兩條第二導(dǎo)軌的中間；所述兩條第二導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)軸承；所述貨架上端設(shè)有第二連接桿；所述第二連接桿固定在第二導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承上；當(dāng)液壓頂桿的升降帶動(dòng)貨架升降，第二導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承在其導(dǎo)軌內(nèi)上下滾動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有兩條平行的第一導(dǎo)軌，且兩側(cè)壁上相對(duì)的第一導(dǎo)軌平行。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架上端兩側(cè)均設(shè)有三角形連接桿；所述三角形連接桿與車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上端的第一導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承連接；所述支架下端兩側(cè)均設(shè)有與之垂直的第一連接桿；所述第一連接桿與車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁下端的第一導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及廂式車(chē)內(nèi)貨物舉升機(jī)構(gòu)，包括:車(chē)廂；所述車(chē)廂內(nèi)相對(duì)的兩側(cè)壁上均設(shè)有第一導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌均水平設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)的側(cè)壁上；所述第一導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承；所述滾動(dòng)軸承上固定設(shè)有支架；所述支架上設(shè)有可升降的貨架；所述支架可沿第一導(dǎo)軌在車(chē)廂內(nèi)水平移動(dòng)。通過(guò)上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省人力、物力；實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)貨物的搬運(yùn)，操作簡(jiǎn)單快捷、可以在任意場(chǎng)地展開(kāi)操作。
【IPC分類(lèi)】B60P1/44
【公開(kāi)號(hào)】CN105365646
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510727551
【發(fā)明人】吳華云, 王偉利
【申請(qǐng)人】蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日