一種汽車防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種汽車防撞裝置是采用具有優(yōu)異力學(xué)性能的大塊非晶合金新材料設(shè)計(jì)的防撞裝置，其技術(shù)屬于汽車配件領(lǐng)域。
2、
【背景技術(shù)】
[0002]非晶金屬又稱為液體金屬、或玻璃金屬。由于非晶金屬固體內(nèi)部原子分布具有液體的特征，(也稱為玻璃態(tài)特征)所以，非晶金屬內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)與普通金屬內(nèi)部原子有序排列構(gòu)成晶格的微觀結(jié)構(gòu)迥異。這種金屬內(nèi)部原子分布狀態(tài)的改變，使金屬的力學(xué)性能得以大幅度提高。大體積的非晶金屬又稱大塊非晶金屬合金?，F(xiàn)有的大塊非晶金屬合金制造技術(shù)是利用原子體積相差較大的幾種金屬，按照一定的配比混合，在加熱熔融時(shí)，由于金屬原子體積相差較大，在液態(tài)下定向移動(dòng)困難，所以在凝固時(shí)難以組合形成有序晶格，從而獲得大塊非晶金屬合金。因此，通過設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)慕饘俳M分和配比，就可以得到原子呈無序狀態(tài)的大塊非晶金屬合金。大塊非晶金屬合金熔融為液體時(shí)，具有較好的流動(dòng)性和填充性，并且在凝固時(shí)，與普通金屬不同，它沒有體積膨脹或縮小現(xiàn)象，非常適于通過精密鑄造一次成型制造大塊非晶金屬合金產(chǎn)品。此外，大塊非晶金屬合金材料在受到極強(qiáng)沖擊力時(shí)，不會(huì)變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動(dòng)能，因此，大塊非晶金屬合金是制造防撞裝備的極佳材料。
3、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金材料，利用模具壓鑄技術(shù)一次成型整體制造口字形汽車防撞裝置。大塊非晶金屬合金材料在受到極強(qiáng)沖擊力時(shí)，不會(huì)變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動(dòng)能，可以有效減輕汽車車體受損程度。一次成型整體制造口字形汽車防撞裝置，既可以使各部件之間實(shí)現(xiàn)無縫剛性銜接提高力學(xué)性能，又可以解決來自汽車前、后、左、右四個(gè)方向的防撞問題。
[0004]口字形汽車防撞裝置由具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板、具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板構(gòu)成。長(zhǎng)方形弧面前擋板、后擋板與圓弧狀側(cè)左擋板、右擋板均向外凸起，利于將來自垂直方向的撞擊力分解為方向相反的兩個(gè)分力。
[0005]長(zhǎng)方形弧面擋板的U形截面具有彈簧功能，可以對(duì)沖撞力起緩沖作用。具有直立橢圓截面的圓弧狀側(cè)面擋板一方面可以分解垂直方向的撞擊力，另一方面可以在撞擊時(shí)形成反弓形恢復(fù)力對(duì)抗撞擊，此外，直立橢圓截面還會(huì)減小汽車側(cè)面擋板厚度。
[0006]U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板、U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板分別置于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板及直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板分別置于于汽車左側(cè)與汽車右側(cè)，可以解決來自汽車前、后、左、右四個(gè)方向的防撞問題。
[0007]U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板、U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板，均置于汽車外殼內(nèi)層，不影響汽車外形美觀。
[0008]直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板與汽車底盤處于同一平面，并且其首尾分別固定在汽車底盤前端與后端部位，使口字形汽車防撞裝置與汽車底盤成為一體，利于防撞裝置發(fā)揮高彈性優(yōu)勢(shì)，對(duì)抗撞擊、保護(hù)車體。
4、
【附圖說明】
[0009]圖1是大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0010]整體一次成型的口字形汽車防撞裝置由具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板(4)四部分構(gòu)成。
[0011]圖2是大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置正面視圖、俯視圖與側(cè)視圖。
[0012]長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)與長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)均為U形截面(5)，圓弧狀左側(cè)擋板(3)與圓弧狀右側(cè)擋板(4)均為直立橢圓截面(6)。
[0013]具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側(cè)擋板(4)，其弧形均向口字形外側(cè)凸起。
[0014]圖3是安裝大塊非晶金屬合金材料口字形汽車防撞裝置的汽車效果圖。
[0015]U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)分別位于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板(4)分別位于汽車左側(cè)與汽車右側(cè)。
[0016]U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板(4)位于汽車外殼(7)內(nèi)層并且將圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)的首端與尾端固定在汽車底盤⑶前端、后端部位。
5、
【具體實(shí)施方式】
[0017]防撞裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金材料，利用模具壓鑄技術(shù)一次成型制造口字形汽車防撞裝置整體。長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)與長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)的結(jié)構(gòu)與尺寸相同，弧度約為45度，長(zhǎng)度略大于于汽車底盤(8)寬度，高度約20厘米，平均寬度約為5厘米，U形截面(5)非晶金屬合金材料厚度約為1厘米。圓弧狀左側(cè)擋板(3)與圓弧狀右側(cè)擋板(4)結(jié)構(gòu)與尺寸相同，弧度約22.5度，長(zhǎng)度略大于汽車底盤(8)長(zhǎng)度，直立橢圓截面(6)長(zhǎng)軸約為10厘米、短軸約為2厘米。圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)的首端與尾端位于長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)兩端的二分之一高度位置構(gòu)成口字形汽車防撞裝置。將口字形汽車防撞裝置置于汽車外殼(7)內(nèi)層，并且使圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)與汽車底盤
(8)處于同一平面，再將其首端與尾端固定在汽車底盤(8)前端、后端部位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.采用具有優(yōu)異力學(xué)性能的大塊非晶合金新材料設(shè)計(jì)的、整體一次成型的、口字形汽車防撞裝置獨(dú)有的、與現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征，是一次性整體成型的大塊非晶合金材料口字形汽車防撞裝置由具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面￠)的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側(cè)擋板(4)四部分構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是采用以鋁、鎳、銅、鋅、鈦、鋯為主要組分的大塊非晶金屬合金高彈性材料，利用模具壓鑄技術(shù)一次性整體鑄造成型。3.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)與長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)均為U形截面(5)，圓弧狀左側(cè)擋板(3)與圓弧狀右側(cè)擋板(4)均為直立橢圓截面⑶。4.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)分別位于汽車首端與汽車尾端，直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板(4)分別位于汽車左側(cè)與汽車右側(cè)，圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)的首端與尾端位于長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)兩端的二分之一高度位置構(gòu)成口字形汽車防撞裝置。5.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是U形截面的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面的圓弧狀右側(cè)擋板(4)位于汽車外殼(7)內(nèi)層。6.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)與汽車底盤(8)處于同一平面。7.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的口字形汽車防撞裝置，其特征是圓弧狀左側(cè)擋板(3)及圓弧狀右側(cè)擋板(4)的首端與尾端分別固定在汽車底盤(8)前部與后部位置，使汽車防撞裝置與汽車底盤成為一體。8.根據(jù)權(quán)項(xiàng)1所述的具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側(cè)擋板(4)，其特征是弧形向口字形外側(cè)凸起。
【專利摘要】整體一次成型的大塊非晶合金材料口字形汽車防撞裝置，由具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面前擋板(1)、具有U形截面(5)的長(zhǎng)方形弧面后擋板(2)、具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀左側(cè)擋板(3)及具有直立橢圓截面(6)的圓弧狀右側(cè)擋板(4)四部分構(gòu)成。其技術(shù)屬于汽車配件領(lǐng)域。在汽車被沖撞時(shí)，環(huán)繞著車體的該防撞裝置不會(huì)變形，而是以彈性碰撞方式消耗掉大部分沖擊動(dòng)能，因而使車體和車內(nèi)人體受到保護(hù)，可作為各類汽車的安保裝備。
【IPC分類】B60R19/42, B60R19/03
【公開號(hào)】CN105365730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510823398
【發(fā)明人】劉南林
【申請(qǐng)人】劉南林
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日