一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，適用用于各種車輛裝配的不同規(guī)格泄氣保用輪胎。
[0002]【背景技術(shù)】:
泄氣保用輪胎是一種可在失去胎壓的情況下保持車輛行駛能力的一種輪胎，支撐體為實(shí)現(xiàn)其泄氣保用功能的核心部件。泄氣保用輪胎由于其自身性能特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于高級轎車、防彈汽車及警用車輛。
[0003]泄氣保用輪胎硬質(zhì)支撐體按照材料可分為工程塑料、輕質(zhì)合金等幾種，其整體結(jié)構(gòu)一般為多段式。泄氣保用輪胎支撐體作為一項(xiàng)通用技術(shù)，在已知公開的各種技術(shù)中，支撐體與輪輞之間一般采用卡槽或平面接觸連接，并通過楔塊式連接件，進(jìn)一步提供安裝的拉緊力，保證支撐體平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是此種支撐體與輪輞的連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致必須在輪胎內(nèi)部緊固支撐體連接件，安裝困難復(fù)雜。且無胎壓下，外胎失去內(nèi)部支撐，支撐圈容易失穩(wěn)，致使輪胎失效。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種安裝簡單方便，避免外胎支撐圈失穩(wěn)的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明包括:支撐體總成、對開式輪輞，其特征在于，支撐體總成與輪輞內(nèi)體之間采用楔面結(jié)構(gòu)連接，支撐體總成與輪輞外體之間采用支撐限位塊。
[0006]所述支撐體為分段式結(jié)構(gòu)，支撐體材料為輕質(zhì)合金、工程塑料。
[0007]所述輕質(zhì)合金為鋁合金或鋁鎂合金。
[0008]所述支撐體為兩段式或三段式。
[0009]所述支撐體底部楔面與輪輞內(nèi)體楔面相對應(yīng)，楔面為任意可滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計角度的斜面。
[0010]本發(fā)明支撐體總成與輪輞之間采用楔面連接，并通過輪輞外體推動支撐塊，使支撐體隨著向輪輞內(nèi)側(cè)的安裝，逐漸緊固，直至完全安裝到位。該結(jié)構(gòu)可在安裝輪輞前，就先將支撐體連接件緊固，安裝空間不受輪輞制約，安裝便捷省時。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在泄氣保用輪胎支撐體與對開式輪輞之間采用楔形面安裝的方式，并配以支撐塊限位，保證支撐體在輪輞上的有效緊固安裝，解決了泄氣保用輪胎分段式支撐體在輪輞上安裝，緊固支撐體連接件操作空間小，裝配困難的問題，在保證安裝可靠性的基礎(chǔ)上，
有效提升了安全防護(hù)輪胎的可維護(hù)性能。通過在支撐體外側(cè)，輪輞與外胎之間設(shè)置支撐塊，有效避免了外胎支撐圈在無胎壓行駛狀態(tài)下出現(xiàn)失穩(wěn)的可能。
[0012]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明泄氣保用輪胎總成圖；
圖2為本發(fā)明對開式輪輞、支撐體總成安裝結(jié)構(gòu)。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
按附圖1所示，泄氣保用輪胎由外胎1、支撐體總成2、對開式輪輞3、支撐塊4組成。
[0014]對開式輪輞3安裝在傳動系統(tǒng)上傳遞承載及驅(qū)動力，外胎1安裝在對
開式輪輞3上，正常行駛狀態(tài)下提供承載及驅(qū)動力，泄氣保用支撐體總成2安裝在對開式輪輞3上，無胎壓狀態(tài)行駛時提供承載作用。
[0015]支撐體總成2由若干段相同的支撐體5通過連接件6鏈接為一個完整的圓環(huán)，支撐體總成2底部為楔面結(jié)構(gòu)與輪輞接觸的支撐面7加工為楔面結(jié)構(gòu)，與對開式輪輞3上的支撐面7相配合，通過輪輞外體8與支撐體5之間的限位塊4提供的限位，保證支撐體總成2的安裝可靠性。
[0016]安裝時，將先支撐體總成2與輪輞內(nèi)體9楔面結(jié)合安裝在一起，在支撐體總成2外側(cè)，沿輪輞內(nèi)體外圓上均布安裝限位塊4，再安裝輪輞外體8，使其推動限位塊4、支撐體總成2繼續(xù)向內(nèi)移動，增加支撐體總成2與輪輞內(nèi)體9的緊固程度，安裝到位后緊固安裝螺栓10。
[0017]限位塊4在外胎無胎壓時，可防止外胎支撐圈向支撐體總成2 —側(cè)滑落，從而避免外胎失穩(wěn)造成輪胎整體失效。
[0018]本發(fā)明的技術(shù)具有以下特點(diǎn):由于本發(fā)明泄氣保用輪胎采用分段式硬質(zhì)支撐體，與對開式輪輞之間采用楔形緊固配合的安裝結(jié)構(gòu)，并通過支撐
環(huán)進(jìn)行限位緊固，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中輪輞對支撐體緊固操作空間的限制，避免了外胎向輪輞內(nèi)側(cè)側(cè)滑產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象，提升了泄氣保用輪胎的可維護(hù)性及可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，包括:支撐體總成、對開式輪輞，其特征在于，支撐體總成與輪輞內(nèi)體之間采用楔面結(jié)構(gòu)連接，支撐體總成與輪輞外體之間采用支撐限位塊限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，其特征在于，所述支撐體為分段式結(jié)構(gòu)，支撐體材料為輕質(zhì)合金或工程塑料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，其特征在于，輕質(zhì)合金為招合金或招鎂合金。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，其特征在于，支撐體為兩段式或三段式。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，其特征在于，支撐體底部楔面與輪輞內(nèi)體楔面相對應(yīng)，楔面為任意可滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計角度的斜面。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)總成，適用于各種車輛裝配泄氣保用輪胎。本發(fā)明包括：支撐體總成、對開式輪輞，其特征在于，支撐體總成與輪輞內(nèi)體之間采用楔面結(jié)構(gòu)連接，支撐體與輪輞外體之間采用支撐限位塊，使支撐體隨著向輪輞內(nèi)側(cè)的安裝，逐漸緊固，直至完全安裝到位。限位塊同時可避免外胎支撐圈失穩(wěn)，保證無胎壓下行駛穩(wěn)定性。該結(jié)構(gòu)可在安裝輪輞前，就先將支撐體連接件緊固，安裝空間不受輪輞制約，安裝便捷省時，并提升無胎壓行駛里程。
【IPC分類】B60C17/04
【公開號】CN105383228
【申請?zhí)枴緾N201510748733
【發(fā)明人】王斌, 陳霞
【申請人】包頭市塞北機(jī)械設(shè)備股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月7日