一種鋁合金半掛車制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及專用汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通過氣壓控制剎車的鋁合金半掛車制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國專用汽車行業(yè)的發(fā)展和國家政策的大力支持，鋁合金半掛車銷量處于大幅度增長期間，面對這種現(xiàn)狀，隨之帶來種種急需解決的問題?？蛰d時掛車車橋質(zhì)量輕，易拖死，減速不合理，輪胎磨損嚴重，從而導(dǎo)致剎車有的靈或不靈。載重是掛車質(zhì)量重，減速不理想，剎車距離增加，從而使安全不能得到有效的保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明通過氣壓控制剎車的鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，它可以解決使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，包括制動踏板、緊急繼動閥、掛車握手閥、牽引車儲氣筒、掛車儲氣筒和制動氣室，所述緊急繼動閥通過掛車握手閥與牽引車儲氣筒及掛車儲氣筒相連，氣體經(jīng)過氣路進入掛車儲氣筒及牽引車儲氣筒；踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將制動氣室的活塞推到制動位置實現(xiàn)制動；松開制動踏板，制動氣室的氣體由快放閥放氣，制動活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動位置，制動解除。
[0005]優(yōu)選地，所述制動氣室包括單腔氣室和雙腔氣室。
[0006]優(yōu)選地，所述牽引車儲氣筒和掛車儲氣筒內(nèi)的高壓氣體是通過掛車發(fā)動機帶動氣栗壓縮進入的。
[0007]優(yōu)選地，述氣體通過ABS調(diào)節(jié)器控制。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
1、在緊急制動時保持了掛車車輛的方向的可操作性；
2、有效縮短了制動距離，使制動連續(xù)、可靠，保證了車輛的安全行駛；
3、當(dāng)掛車脫開牽引車，制動管路切斷；或者緊急情況下掛車管路發(fā)生斷裂損壞，掛車制動系統(tǒng)自動制動，保證安全。
[0009]
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明鋁合金半掛車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中掛車握手閥，2緊急繼動閥，3儲氣筒，4 ABS調(diào)節(jié)器，5雙腔氣室，6快放閥。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的實施方式作進一步詳細的說明:
如圖1所示，一種鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，包括制動踏板、緊急繼動閥2、掛車握手閥1、儲氣筒3和制動氣室，所述儲氣筒包括掛車儲氣筒和牽引車儲氣筒，所述緊急繼動閥2通過掛車握手閥1與牽引車儲氣筒及掛車儲氣筒相連，氣體經(jīng)過氣路進入掛車儲氣筒及牽引車儲氣筒；踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將制動氣室的活塞推到制動位置實現(xiàn)制動；松開制動踏板，制動氣室的氣體由快放閥6放氣，制動活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動位置，制動解除。
[0013]優(yōu)選地，所述制動氣室包括單腔氣室和雙腔氣室5。
[0014]優(yōu)選地，所述牽引車儲氣筒和掛車儲氣筒內(nèi)的高壓氣體是通過掛車發(fā)動機帶動氣栗壓縮進入的。
[0015]優(yōu)選地，所述氣體通過ABS調(diào)節(jié)器4控制。
[0016]具體制動過程:
在對行駛列車制動時，踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將單腔氣室的膜片和雙腔氣室的制動活塞推到制動位置，使推桿推出，拉動制動調(diào)整臂，帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)行車制動。在解除制動時，松開制動踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動位置，但掛車儲氣筒壓縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動腔充入，壓縮儲能彈簧，是駐車制動活塞處在不制動位置，制動解除。在行車制動失效時，如行車過程中需要緊急制動時，可急扳手控制閥，使氣室駐車制動腔放氣，儲能彈簧立即伸張而將兩個制動活塞都推到制動位置，實現(xiàn)制動。
[0017]在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項】
1.一種鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，其特征在于，包括制動踏板、緊急繼動閥、掛車握手閥、牽引車儲氣筒、掛車儲氣筒和制動氣室，所述緊急繼動閥通過掛車握手閥與牽引車儲氣筒及掛車儲氣筒相連，氣體經(jīng)過氣路進入掛車儲氣筒及牽引車儲氣筒；踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將制動氣室的活塞推到制動位置實現(xiàn)制動；松開制動踏板，制動氣室的氣體由快放閥放氣，制動活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動位置，制動解除。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動氣室包括單腔氣室和雙腔氣室。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引車儲氣筒和掛車儲氣筒內(nèi)的高壓氣體是通過掛車發(fā)動機帶動氣栗壓縮進入的。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體通過ABS調(diào)節(jié)器控制。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種鋁合金半掛車制動系統(tǒng)，包括制動踏板、緊急繼動閥、掛車握手閥、牽引車儲氣筒、掛車儲氣筒和制動氣室，所述緊急繼動閥通過掛車握手閥與牽引車儲氣筒及掛車儲氣筒相連，氣體經(jīng)過氣路進入掛車儲氣筒及牽引車儲氣筒；踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，通過緊急制動閥，頂開閥門，氣體進入制動氣室，將制動氣室的活塞推到制動位置實現(xiàn)制動；松開制動踏板，制動氣室的氣體由快放閥放氣，制動活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動位置，制動解除。本發(fā)明在緊急制動時保持了掛車車輛的方向的可操作性。
【IPC分類】B60T13/40
【公開號】CN105398434
【申請?zhí)枴緾N201510840367
【發(fā)明人】鄧小波, 王彥崗, 韋啟愿, 吳鴻學(xué), 陳燦宣, 吳欽, 李旭俊, 滕杰, 許杰能
【申請人】中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月27日