一種汽車牽引拖鉤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車牽引拖鉤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車拖鉤牽引裝置屬于汽車輔助行車工具的一部分，它的作用是將前車與后車連接，以使在后車故障的情況下，前車可以通過牽引將后車拖走。通常，上述牽引的主要的傳力途徑是由前車的后拖車鉤傳力至拖鉤牽引裝置上，再傳遞到后車的前拖鉤支座以及后車的各個零件。汽車拖鉤牽引裝置的結(jié)構(gòu)形式、剛度、強(qiáng)度及緩沖效果對整車在牽引過程中的安全性、穩(wěn)定性和耐久性都有很大影響。目前的汽車拖鉤牽引裝置結(jié)構(gòu)十分簡單，大多僅是一條牽引繩或是鋼管。當(dāng)通過牽引繩連接前后車輛，由于牽引繩連接過軟，在拖車過程中，后方車輛很難與前車的速度保持同步，后車司機(jī)需隨時注意前車的速度并及時制動調(diào)整后車速度，以防止由于慣性與前車追尾；當(dāng)通過鋼管連接前后車輛，由于鋼管為完全剛性，在拖車過程中，當(dāng)前車進(jìn)行制動時，后車由于慣性或未及時制動，將通過鋼管對前車產(chǎn)生一定的沖擊力，這對前車、后車均會造成損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車牽引拖鉤裝置，能夠使前后車輛保持一定距離，能起到緩沖作用。
[0003]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為:一種汽車牽引拖鉤裝置，包括兩根連桿、兩個分別用于鉤掛汽車的掛鉤、以及設(shè)置在兩根連桿之間的萬向調(diào)節(jié)塊，兩個掛鉤分別焊接在兩根連桿的一端，兩根連桿的另一端分別與萬向調(diào)節(jié)塊活動鉸接。
[0004]本方案的工作原理及優(yōu)點在于:當(dāng)兩個掛鉤分別鉤掛住前車和后車時，因為連桿與萬向調(diào)節(jié)塊的活動鉸接方式，所以當(dāng)前車緊急制動剎車時，兩根連桿之間的相互距離可以在一定范圍內(nèi)發(fā)生變化，故而前車緊急制動不會引起后車緊急停止；而通過其中一根連桿與萬向調(diào)節(jié)塊之間的相互轉(zhuǎn)動方向、垂直于另一根連桿與萬向調(diào)節(jié)塊相互轉(zhuǎn)動的方向這樣的設(shè)置方式，可以避免道路不平時前車和后車之間相互受到影響。前車和后車之間具有了前后左右以及上下方向上的緩沖行程。而因該裝置并未采取鋼絲繩一類的連接方式，所以前車和后車也能保持一定的距離，因為該裝置同時具備了鋼絲繩的柔性以及鋼管的剛性特點，使用起來也更加安全。
[0005]優(yōu)化方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，兩根連桿分別與外向調(diào)節(jié)塊鉚接。鉚接相比起螺栓或銷軸連接更加穩(wěn)定可靠，因為采用固定銷或者螺栓方式的活動鉸接很容易因為抖動而導(dǎo)致銷軸或螺母脫落，進(jìn)而極易發(fā)生安全事故，而采用鉚接的方式就更加安全。
[0006]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，兩根連接桿上緊靠掛鉤處都分別活動鉸接有擋塊，擋塊與連接桿之間固定設(shè)置有拉伸彈簧。當(dāng)掛鉤鉤掛住前車(后車)時，因為拉伸彈簧的作用力，擋塊可以防止掛鉤從前車(后車)脫落，進(jìn)一步提高了使用的安全性。
[0007]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，萬向調(diào)節(jié)塊上還設(shè)置有橡膠套，橡膠套包裹住萬向調(diào)節(jié)塊且套接在連桿上。因為剛性的連接部件暴露在空氣中很容易銹蝕和氧化，特別是在遇到酸雨的時候，而萬向調(diào)節(jié)塊與連接桿的連接處是該裝置最關(guān)鍵也是較為薄弱的部位，所以采用膠套包裹住萬向調(diào)節(jié)塊且套接在連桿上，這樣就使萬向調(diào)節(jié)塊不易銹蝕和氧化，提高了該裝置使用的耐久性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種汽車牽引拖鉤裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:掛鉤1、連桿2、萬向調(diào)節(jié)塊3、橡膠套4、擋塊5、拉伸彈簧6ο
[0010]實施例基本如附圖1所示:一種汽車牽引拖鉤裝置，包括兩個分別用于鉤掛汽車的掛鉤1和用于連接掛鉤1的兩根連桿2，兩個掛鉤1分別焊接在兩根連桿2的一端，兩根連桿2之間設(shè)置有萬向調(diào)節(jié)塊3，兩根連桿2分別與萬向調(diào)節(jié)塊3通過鉚接的方式活動鉸接，其中一根連桿2與萬向調(diào)節(jié)塊3之間的相互轉(zhuǎn)動方向、垂直于另一根連桿2與萬向調(diào)節(jié)塊3相互轉(zhuǎn)動的方向。當(dāng)兩個掛鉤1分別鉤掛住前車和后車時，在萬向調(diào)節(jié)塊3的調(diào)節(jié)作用下:前車(后車)轉(zhuǎn)動方向不會引起后車(前車)轉(zhuǎn)動方向；前車(后車)上下顛簸不會引起后車(前車)上下顛簸；前車(后車)忽然剎車不會引起后車忽然剎車或停止。而本實施例中連桿2與萬向調(diào)節(jié)塊3采用鉚接是因為鉚接相比起螺栓或銷軸連接更加穩(wěn)定可靠。
[0011]如圖1所示，兩根連接桿上緊靠掛鉤1處都分別活動鉸接有擋塊5，擋塊5與連接桿之間固定設(shè)置有拉伸彈簧6。當(dāng)掛鉤1鉤掛住前車(后車)時，擋塊5可以防止掛鉤1從前車(后車)脫落。機(jī)械零部件長時間的使用會發(fā)生銹蝕，而且轉(zhuǎn)動部件很容易轉(zhuǎn)動失效，為此，本實施例中，萬向調(diào)節(jié)塊3上還設(shè)置有橡膠套4，橡膠套4包裹住萬向調(diào)節(jié)塊3且套接在連桿2上。這樣就使萬向調(diào)節(jié)塊3不易銹蝕和氧化。
[0012]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種汽車牽引拖鉤裝置，其特征在于，包括兩根連桿、兩個分別用于鉤掛汽車的掛鉤、以及設(shè)置在兩根連桿之間的萬向調(diào)節(jié)塊，所述兩個掛鉤分別焊接在所述兩根連桿的一端，兩根連桿的另一端分別與萬向調(diào)節(jié)塊活動鉸接，其中一根連桿與萬向調(diào)節(jié)塊之間的相互轉(zhuǎn)動方向、垂直于另一根連桿與萬向調(diào)節(jié)塊相互轉(zhuǎn)動的方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車牽引拖鉤裝置，其特征在于，所述兩根連桿分別與外向調(diào)節(jié)塊鉚接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車牽引拖鉤裝置，其特征在于，所述兩根連接桿上緊靠掛鉤處都分別活動鉸接有擋塊，所述擋塊與連接桿之間固定設(shè)置有拉伸彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車牽引拖鉤裝置，其特征在于，所述萬向調(diào)節(jié)塊上還設(shè)置有橡膠套，橡膠套包裹住萬向調(diào)節(jié)塊且套接在連桿上。
【專利摘要】本發(fā)明具體公開了一種汽車牽引拖鉤裝置，包括兩根連桿、兩個分別用于鉤掛汽車的掛鉤、以及設(shè)置在兩根連桿之間的萬向調(diào)節(jié)塊，兩個掛鉤分別焊接在兩根連桿的一端，兩根連桿的另一端分別與萬向調(diào)節(jié)塊活動鉸接。兩根連桿分別與外向調(diào)節(jié)塊鉚接。兩根連接桿上緊靠掛鉤處都分別活動鉸接有擋塊，擋塊與連接桿之間固定設(shè)置有拉伸彈簧。萬向調(diào)節(jié)塊上還設(shè)置有橡膠套，橡膠套包裹住萬向調(diào)節(jié)塊且套接在連桿上。該裝置能夠使前后車輛保持一定距離，能起到緩沖作用，而且同時具備了鋼絲繩的柔性以及鋼管的剛性特點，使用起來也更加安全。
【IPC分類】B60D1/145
【公開號】CN105415991
【申請?zhí)枴緾N201510879172
【發(fā)明人】黃屢從
【申請人】重慶市坤馳汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月5日