空氣質(zhì)量提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于氣體檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣質(zhì)量提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在生活水平日益提高的今天，車廂、室內(nèi)等密閉空間一般設(shè)有空調(diào)，在空調(diào)大巴上、空調(diào)火車上，窗戶都是不可開的，這些封閉區(qū)域通風(fēng)性能很差，造成空氣不流通，有害氣體排不出去，而在這些交通工具的車廂里會(huì)經(jīng)常見到有吸煙者吸煙，煙氣滯留在車廂內(nèi)影響整個(gè)車廂的空氣質(zhì)量。
[0003]這種情況下，人為提醒經(jīng)常引來語言沖突或造成尷尬的局面。為避免人為沖突又讓吸煙者自覺滅煙，有必要設(shè)計(jì)一種空氣質(zhì)量提升裝置，該裝置在檢測到密閉空間內(nèi)有人吸煙后聲光報(bào)警，直到吸煙者將煙滅掉報(bào)警才結(jié)束，否則報(bào)警一直不停止，而且在語音提醒的時(shí)候?qū)⑽鼰熣叩木唧w位置也播報(bào)出來，這樣吸煙者會(huì)因?yàn)閷擂味杂X滅煙，有效的制止了封閉車廂內(nèi)吸煙者吸煙的行為，減輕煙霧對車廂其他乘客的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供了一種空氣質(zhì)量提升裝置，該裝置能夠?qū)ξ鼰煶丝图皶r(shí)進(jìn)行警告提醒，強(qiáng)制性要求乘客滅煙，保障車廂內(nèi)的空氣新鮮無害。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，空氣質(zhì)量提升裝置，其特征在于:車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個(gè)監(jiān)控區(qū)域，該多個(gè)監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報(bào)警指示燈，車廂的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂的底部設(shè)有車載電源，每個(gè)座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，該上端蓋為密封結(jié)構(gòu)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，該下端蓋為濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)并且在緊鄰下端蓋的耐火孔內(nèi)側(cè)設(shè)有紅外測溫傳感器，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、喇叭、?bào)警指示燈、紅外測溫傳感器、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連；檢測過程中，當(dāng)某個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時(shí)向單片機(jī)控制器輸出低電平信號(hào)，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號(hào)后內(nèi)部定時(shí)器計(jì)時(shí)5s后仍然顯示低電平信號(hào)開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報(bào)警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報(bào)警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時(shí)將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣；滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時(shí)下端蓋上的紅外測溫傳感器檢測到溫度超過80°C，則此時(shí)單片機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時(shí)單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈停止報(bào)警，顯示屏恢復(fù)正常顯示。
[0006]本發(fā)明能夠有效檢測車廂內(nèi)部吸煙情況，并有效監(jiān)控乘客滅煙，防止乘客不滅煙或滅煙作假行為。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明中單個(gè)監(jiān)控區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中滅煙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、車廂，2、座椅，3、火焰?zhèn)鞲衅鳎?、煙霧氣敏傳感器，5、喇叭，6、報(bào)警指示燈，
7、座椅扶手，8、滅煙裝置，9、耐火孔，10、滅煙水槽，11、上端蓋，12、下端蓋，13、紅外測溫傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的具體內(nèi)容?？諝赓|(zhì)量提升裝置，車廂1內(nèi)部左右對稱均分為多個(gè)監(jiān)控區(qū)域，該多個(gè)監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂1內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅2，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域的車廂1頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅?和煙霧氣敏傳感器4，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭5和報(bào)警指示燈6，車廂1的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂1的底部設(shè)有車載電源，每個(gè)座椅扶手7上分別設(shè)有滅煙裝置8，該滅煙裝置8包括耐火孔9及設(shè)置于耐火孔9底部的滅煙水槽10，耐火孔9的上下兩端分別設(shè)有上端蓋11和下端蓋12，上端蓋11的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋11啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，該上端蓋11為密封結(jié)構(gòu)，下端蓋12的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋12的步進(jìn)電機(jī)，該下端蓋12為篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)并且在緊鄰下端蓋12的耐火孔9內(nèi)側(cè)設(shè)有紅外測溫傳感器13，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器4、火焰?zhèn)鞲衅?、喇叭5、報(bào)警指示燈6、紅外測溫傳感器13、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連。
[0010]本發(fā)明的具體控制過程為:檢測過程中，當(dāng)某個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時(shí)向單片機(jī)控制器輸出低電平信號(hào)，為了防止環(huán)境信號(hào)干擾，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號(hào)后內(nèi)部定時(shí)器計(jì)時(shí)5s后仍然顯示低電平信號(hào)開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報(bào)警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報(bào)警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時(shí)將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣；滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時(shí)下端蓋上的紅外測溫傳感器檢測到溫度超過80°C，則此時(shí)單片機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時(shí)單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈停止報(bào)警，顯示屏恢復(fù)正常顯示。若紅外測溫傳感器始終沒有檢測到高溫，說明吸煙者并沒有積極配合滅煙，則報(bào)警一直不結(jié)束；密封結(jié)構(gòu)上端蓋是為了在上端蓋蓋上后外界不會(huì)用其他方式干擾檢測結(jié)果，防止作弊；篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)下端蓋及上端蓋的限位開關(guān)是為了防止吸煙乘客在上端蓋打開情況下的作弊行為，如向耐火管內(nèi)倒入熱水，這時(shí)篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)下端蓋不會(huì)存水將水漏入滅煙水槽，并且在上端蓋蓋住后紅外測溫傳感器才會(huì)開始檢測，有效避免了各種作弊行為。
[0011]因?yàn)檐噧?nèi)布置了多個(gè)氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、溫度傳感器，將這些傳感器的數(shù)字輸出端口連接到單片機(jī)不同的端口。這樣車廂的某個(gè)位置煙霧達(dá)到一定濃度或者有火焰出現(xiàn)就會(huì)使得這一位置的煙霧傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鬏敵龅碗娖?，低電平信?hào)傳給單片機(jī)后給予5S的延時(shí)判斷是否誤報(bào)，如果延時(shí)后依然是低電平則開始報(bào)警。編寫程序的時(shí)候用一個(gè)無限自循環(huán)函數(shù)里面含多個(gè)判斷語句，將每個(gè)位置的傳感器所有輸出情況對應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作內(nèi)容寫在一起，整體都放在無線自循環(huán)函數(shù)里面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測。這里關(guān)閉報(bào)警方式如下:當(dāng)溫度傳感器檢測到溫度高于80°C后輸出低電平時(shí)報(bào)警也就跟著停止，這是自動(dòng)關(guān)閉報(bào)警方式。若溫度傳感器始終沒有檢測到高溫，說明乘客并沒有積極配合滅煙，則報(bào)警一直不結(jié)束。此外，將報(bào)警總開關(guān)接在單片機(jī)的輸入端口上，控制器就可以通過判斷接口的電平高低判斷喇叭開關(guān)是否按下，在傳感器的報(bào)警內(nèi)容里加一個(gè)判斷語句判斷喇叭開關(guān)是否按下，如果檢測到按下就關(guān)閉聲光報(bào)警，報(bào)警停止，這是手動(dòng)關(guān)閉報(bào)警方式。
[0012]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.空氣質(zhì)量提升裝置，其特征在于:車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個(gè)監(jiān)控區(qū)域，該多個(gè)監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報(bào)警指示燈，車廂的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂的底部設(shè)有車載電源，每個(gè)座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，該上端蓋為密封結(jié)構(gòu)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，該下端蓋為濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)并且在緊鄰下端蓋的耐火孔內(nèi)側(cè)設(shè)有紅外測溫傳感器，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅鳌⒗?、?bào)警指示燈、紅外測溫傳感器、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連；檢測過程中，當(dāng)某個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時(shí)向單片機(jī)控制器輸出低電平信號(hào)，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號(hào)后內(nèi)部定時(shí)器計(jì)時(shí)5S后仍然顯示低電平信號(hào)開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報(bào)警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報(bào)警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時(shí)將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣；滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時(shí)下端蓋上的紅外測溫傳感器檢測到溫度超過80°C，則此時(shí)單片機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時(shí)單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報(bào)警指示燈停止報(bào)警，顯示屏恢復(fù)正常顯示。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空氣質(zhì)量提升裝置，車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個(gè)監(jiān)控區(qū)域，該多個(gè)監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個(gè)監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報(bào)警指示燈，每個(gè)座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，下端蓋為濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)并且在緊鄰下端蓋的耐火孔內(nèi)側(cè)設(shè)有紅外測溫傳感器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠及時(shí)提醒大巴上吸煙的乘客滅煙，保持車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。
【IPC分類】B60Q5/00, B60H3/00
【公開號(hào)】CN105416170
【申請?zhí)枴緾N201510986153
【發(fā)明人】王萌, 常欽, 施艷艷, 李小方, 李雪萍, 劉偉娜
【申請人】河南師范大學(xué)
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月25日