一種客車座椅的氣袋式安全保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種客車座椅的氣袋式安全保護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車座椅實(shí)際使用過程中，乘客不系安全帶的情況還是非常普遍。國(guó)家對(duì)于客車后排座椅安全性要求不斷提高，GB13057對(duì)不系安全帶的無(wú)約束乘員安全狀況做了試驗(yàn)要求。
[0003]現(xiàn)有的客車座椅骨架結(jié)構(gòu)沒有保護(hù)乘員的特殊結(jié)構(gòu)，只是通過座椅靠背內(nèi)嵌金屬鋼板結(jié)構(gòu)、塑料結(jié)構(gòu)或者木板結(jié)構(gòu)等方式來承載來自后排乘員的沖擊載荷，如圖1和圖2所示，實(shí)際碰撞過程中骨架變形大，不足以將后排乘員擋在靠背后端，對(duì)于后排乘員的安全保護(hù)程度不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，而提供一種客車座椅的氣袋式安全保護(hù)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決了無(wú)安全帶約束碰撞時(shí)，對(duì)客車乘客造成的傷害問題。
[0005]本發(fā)明是在客車前排座椅的后面設(shè)置有上氣囊和下氣囊，上氣囊和下氣囊均設(shè)置在氣囊盒中，上氣囊的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的頭部，下氣囊的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋部，上氣囊和下氣囊通過開關(guān)與氣栗連通，開關(guān)設(shè)置在客車前排座椅中，開關(guān)的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋。
[0006]碰撞過程中，后排乘員的膝蓋碰觸客車前排座椅中的開關(guān)，上氣囊和下氣囊爆破，氣流通過進(jìn)入上氣囊和下氣囊，上氣囊和下氣囊展開后分別保護(hù)乘員的頭部和膝蓋。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]本發(fā)明避免了簡(jiǎn)單的增加頭胸氣囊反作用力對(duì)座椅骨架及乘客的影響，上氣囊和下氣囊展開后，可以吸收撞擊過程中的能量，同時(shí)保護(hù)乘員的膝部和頭胸部，保證了乘員的安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有客車座椅發(fā)生碰撞前的狀態(tài)示意圖。
[0010]圖2為現(xiàn)有客車座椅發(fā)生碰撞后的狀態(tài)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的客車座椅發(fā)生碰撞前的狀態(tài)示意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的客車座椅發(fā)生碰撞后的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參閱圖3和圖4所示，本發(fā)明是在客車前排座椅1的后面設(shè)置有上氣囊2和下氣囊3，上氣囊2和下氣囊3均設(shè)置在氣囊盒中，上氣囊2的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的頭部，下氣囊3的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋部，上氣囊2和下氣囊3通過開關(guān)4與氣栗連通，開關(guān)4設(shè)置在客車前排座椅1中，開關(guān)4的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋。
[0014]碰撞過程中，后排乘員的膝蓋碰觸客車前排座椅1中的開關(guān)4，上氣囊2和下氣囊3爆破，氣流通過進(jìn)入上氣囊2和下氣囊3，上氣囊2和下氣囊3展開后分別保護(hù)乘員的頭部和膝蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車座椅的氣袋式安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:是在客車前排座椅(1)的后面設(shè)置有上氣囊(2)和下氣囊(3)，上氣囊(2)和下氣囊(3)均設(shè)置在氣囊盒中，上氣囊(2)的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的頭部，下氣囊(3)的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋部，上氣囊(2)和下氣囊(3)通過開關(guān)(4)與氣栗連通，開關(guān)(4)設(shè)置在客車前排座椅(1)中，開關(guān)(4)的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種客車座椅的氣袋式安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在客車前排座椅的后面設(shè)置有上氣囊和下氣囊，上氣囊和下氣囊均設(shè)置在氣囊盒中，上氣囊的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的頭部，下氣囊的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋部，上氣囊和下氣囊通過開關(guān)與氣泵連通，開關(guān)設(shè)置在客車前排座椅中，開關(guān)的位置對(duì)應(yīng)后排乘員的膝蓋。碰撞過程中，后排乘員的膝蓋碰觸客車前排座椅中的開關(guān)，上氣囊和下氣囊爆破，氣流通過進(jìn)入上氣囊和下氣囊，上氣囊和下氣囊展開后分別保護(hù)乘員的頭部和膝蓋。本發(fā)明避免了簡(jiǎn)單的增加頭胸氣囊反作用力對(duì)座椅骨架及乘客的影響，上氣囊和下氣囊展開后，可以吸收撞擊過程中的能量，同時(shí)保護(hù)乘員的膝部和頭胸部，保證了乘員的安全性。
【IPC分類】B60R21/207
【公開號(hào)】CN105459945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510932860
【發(fā)明人】李威, 楊銀麗, 趙世軒, 穆光, 何金光
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日