汽車超重報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車超重報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，社會(huì)上大多數(shù)汽車都沒有超重報(bào)警系統(tǒng)，檢測(cè)汽車是否超重只有通過電子稱或者目測(cè)的方式，用電子稱浪費(fèi)時(shí)間，目測(cè)存在一定的誤差，汽車超重在運(yùn)行過程中或緊急剎車時(shí)容易弓I起交通事故，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供的汽車超重報(bào)警系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車是否超重，避免因超重引起的交通事故的發(fā)生。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車超重報(bào)警系統(tǒng)是由承重鋼板、彎曲檢測(cè)模塊、控制器和報(bào)警器組成，承重鋼板與彎曲檢測(cè)模塊相連，彎曲檢測(cè)模塊與控制器相連，控制器與報(bào)警器相連。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車是否超重，避免因超重引起的交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖中，1、承重鋼板、2、彎曲檢測(cè)模塊，3、控制器、4、報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面就附圖1對(duì)本發(fā)明的汽車超重報(bào)警系統(tǒng)作以下詳細(xì)的說明。
[0009]如附圖1所示，本發(fā)明的汽車超重報(bào)警系統(tǒng)是由承重鋼板(I)、彎曲檢測(cè)模塊(2)、控制器(3 )和報(bào)警器(4)組成，承重鋼板(I)與彎曲檢測(cè)模塊(2 )相連，彎曲檢測(cè)模塊(2 )與控制器(3)相連，控制器(3)與報(bào)警器(4)相連。
[0010]彎曲檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)承重鋼板的彎曲值，并把檢測(cè)到的數(shù)值實(shí)時(shí)傳給控制器，當(dāng)汽車超重時(shí)，貨物會(huì)使承重鋼板彎曲值超過鋼板的最大彎曲值，當(dāng)控制器檢測(cè)到承重鋼板彎曲值超過鋼板的最大彎曲值，控制器就會(huì)控制報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員汽車已超重。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車超重報(bào)警系統(tǒng)是由承重鋼板、彎曲檢測(cè)模塊、控制器和報(bào)警器組成，其特征是:承重鋼板與彎曲檢測(cè)模塊相連，彎曲檢測(cè)模塊與控制器相連，控制器與報(bào)警器相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供的汽車超重報(bào)警系統(tǒng)是由承重鋼板、彎曲檢測(cè)模塊、控制器和報(bào)警器組成，其特征是：承重鋼板與彎曲檢測(cè)模塊相連，彎曲檢測(cè)模塊與控制器相連，控制器與報(bào)警器相連。本發(fā)明的有益效果是，能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車是否超重，避免因超重引起的交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60Q5/00
【公開號(hào)】CN105501111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410501873
【發(fā)明人】張明亮, 張青華, 代苑苑
【申請(qǐng)人】青島三利中德美水設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2014年9月27日