一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種降溫系統(tǒng)，具體地說是一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，社會(huì)上大多數(shù)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙均采用空氣對(duì)流的風(fēng)冷降溫方式，降溫效果差，尤其當(dāng)夏天空氣溫度較高時(shí)，經(jīng)常因發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高而引起電路短路、皮帶磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”導(dǎo)致公交車“罷工”，嚴(yán)重的甚至?xí)鹱匀?，存在很大的安全隱患。
[0003]3、

【發(fā)明內(nèi)容】

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)，當(dāng)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高影響到公交車運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，保證公交車正常運(yùn)行的同時(shí)還能夠消除安全隱患。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)是由溫度傳感器、操作面板、空壓機(jī)、電磁閥、渦流管制冷器和中心處理器組成，溫度傳感器、操作面板、電磁閥、空壓機(jī)分別與中心處理器相連，空壓機(jī)和渦流管制冷器分別與電磁閥相連。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高影響到公交車運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，保證公交車正常運(yùn)行的同時(shí)還能夠消除安全隱患。
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖中，1、溫度傳感器，2、操作面板，3、空壓機(jī)，4、電磁閥，5、渦流管制冷器，6、中心處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面就附圖1對(duì)本發(fā)明的一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)作以下詳細(xì)的說明。
[0009]如附圖1所示，本發(fā)明的一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)是由溫度傳感器(I)、操作面板(2)、空壓機(jī)(3)、電磁閥(4)、渦流管制冷器(5)和中心處理器(6)組成，溫度傳感器
(I)、操作面板(2)、空壓機(jī)(3)、電磁閥(4)分別與中心處理器(6)相連，空壓機(jī)(3)和渦流管制冷器(5)分別與電磁閥(4)相連。
[0010]公交車在運(yùn)行過程中，當(dāng)風(fēng)冷降溫系統(tǒng)不足以控制住發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)上升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度迅速升高至降溫系統(tǒng)溫度傳感器設(shè)定上限溫度，中心處理器會(huì)打開電磁閥，空壓機(jī)內(nèi)壓縮空氣會(huì)通過渦流管制冷器產(chǎn)生出低溫冷卻氣體，將冷卻氣體噴向發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換器給發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水迅速降溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，待公交車駛?cè)敫咚俾范魏箫L(fēng)冷系統(tǒng)又可以正常工作，此時(shí)降溫系統(tǒng)關(guān)閉。操作面板設(shè)置在司機(jī)正前方，可以隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度變化，手動(dòng)開啟降溫系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)是由溫度傳感器、操作面板、空壓機(jī)、電磁閥、渦流管制冷器和中心處理器組成，其特征是:溫度傳感器、操作面板、電磁閥、空壓機(jī)分別與中心處理器相連，空壓機(jī)和渦流管制冷器分別與電磁閥相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫系統(tǒng)是由溫度傳感器、操作面板、空壓機(jī)、電磁閥、渦流管制冷器和中心處理器組成，其特征是：溫度傳感器、操作面板、電磁閥、空壓機(jī)分別與中心處理器相連，空壓機(jī)和渦流管制冷器分別與電磁閥相連。本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高影響到公交車運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，保證公交車正常運(yùn)行的同時(shí)還能夠消除安全隱患。
【IPC分類】B60K11/06
【公開號(hào)】CN105522910
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410507114
【發(fā)明人】張明亮, 張青華, 任攀
【申請(qǐng)人】青島三利中德美水設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2014年9月28日