汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的油門踏板和制動(dòng)踏板，特別涉及汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在普遍汽車的油門踏板與制動(dòng)踏板都是由駕駛員的右腳操作，左右成一字形排列，前后相差的距離不是很明顯，就是前后相差有一些距離，也是靠右邊的油門踏板靠前一些，這樣的排列，踩油門踏板的動(dòng)作姿勢(shì)和方向與踩制動(dòng)踏板的動(dòng)作姿勢(shì)和方向差不多是一致，這樣在緊急情況下導(dǎo)致駕駛?cè)藛T誤操作的概率比較高，有時(shí)踩在制動(dòng)踏板上的腳不小心還會(huì)滑到油門踏板上面去，在網(wǎng)上查看，誤踩油門踏板導(dǎo)致大大小小的事故不計(jì)其數(shù)，其中還有不少的事故是由老駕駛員所為。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服上述技術(shù)中的不足，提供一種不易被誤踩的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本發(fā)明汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，它包括設(shè)置在油門踏板之后的座位，還包括設(shè)置在油門踏板左邊前方的制動(dòng)踏板，設(shè)置在制動(dòng)踏板右邊后方的油門踏板;所述的油門踏板與所述的制動(dòng)踏板不單是有左右距離的明顯相差，還有明顯的前后距離相差，并且油門踏板比制動(dòng)踏板設(shè)置在相對(duì)后下面一些。
[0006]上述油門踏板后于制動(dòng)踏板的距離;對(duì)于小車來(lái)說(shuō)最少要2至3厘米;最好4厘米至5厘米;對(duì)于載貨汽車來(lái)說(shuō)要6至7厘米;或8至9厘米比較好;對(duì)于載人的客車或公交車來(lái)說(shuō)最好要后10至12厘米;或13至14厘米;甚至15至16厘米。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1.本發(fā)明油門踏板與制動(dòng)踏板排列的位置，不但有左右距離的明顯相差，還有明顯的前后距離相差，并且油門踏板比制動(dòng)踏板距座位前后距離要設(shè)置的相對(duì)近一些，腳踏在制動(dòng)踏板上，腳不但要靠左邊一些還要伸長(zhǎng)一些，腳踏在油門踏板上，腳不但要靠右邊一些，還要縮后一些，因操縱兩踏板的姿勢(shì)有上述多個(gè)明顯的不同，所以駕駛本發(fā)明的汽車，不會(huì)出現(xiàn)油門踏板與制動(dòng)踏板被誤操作現(xiàn)象；
2.因?yàn)楸景l(fā)明油門踏板比制動(dòng)踏板設(shè)置的離座位前后距離要近一些，在達(dá)到比較好的操作舒適度的情況下，油門踏板比制動(dòng)踏板，左右距離座位，可以設(shè)置的比較遠(yuǎn)一些，這樣就造成了兩踏板的操作姿態(tài)有了比較大的區(qū)別，對(duì)于有些駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，駕駛本發(fā)明的汽車，不但不會(huì)出現(xiàn)，油門踏板與制動(dòng)踏板被誤操作的情況，駕駛的舒適度還向好的方向前進(jìn)了一些；
3.本發(fā)明油門踏板與制動(dòng)踏板不但有左右距離的明顯相差，還有明顯的前后距離相差，在駕駛本發(fā)明的汽車時(shí)腳的運(yùn)動(dòng)量要相對(duì)大一些，這樣駕駛本發(fā)明的汽車，還不易出現(xiàn)打瞌睡的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2為本發(fā)明第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在上述第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖中:1油門踏板，2制動(dòng)踏板，3座位。
[0011]在上述第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖中:I油門踏板，2φ慟踏板，3座位。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖用具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作更詳細(xì)地說(shuō)明。
[0013]本發(fā)明汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，第一種實(shí)施方式包括，設(shè)置在靠右邊距座位3前后距離比制動(dòng)踏板2要近3厘米左右的油門踏板I;設(shè)置在靠左邊距座位3前后距離比油門踏板I要遠(yuǎn)大約3厘米左右的制動(dòng)踏板2;設(shè)置在油門踏板I之后的座位3。
[0014]本發(fā)明汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，第二種實(shí)施方式包括，設(shè)置在靠右邊距離座位3前后距離比制動(dòng)踏板2要近16厘米的油門踏板I;設(shè)置在靠左邊距座位3前后距離比油門踏板I要遠(yuǎn)16厘米的制動(dòng)踏板2;設(shè)置在油門踏板I之后的座位3。
[0015]1.本發(fā)明第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程是這樣的:
(1)實(shí)施加速動(dòng)作
將右腳縮后一點(diǎn)，用右腳腳后跟放在右邊比較近一點(diǎn)距離的油門踏板I的根部，用右腳掌靠在油門踏板I之上，根據(jù)車速與檔位的配合，將油門踏板I往前下方壓，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適當(dāng)大于即時(shí)車速所需的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
(2)實(shí)施減速制動(dòng)
右腳腳后跟可不要抬起，將右腳腳掌從右邊比較近一點(diǎn)距離的油門踏板I之上，移到左邊比較遠(yuǎn)一點(diǎn)距離的制動(dòng)踏板2上面去，根據(jù)要使車輛減速的多少或減速的快慢，利用右腳的腕力來(lái)控制制動(dòng)踏板2的制動(dòng)作用力大小，使車輛行駛在駕駛員所想要的速度之上；
(3)從掛檔行駛狀態(tài)實(shí)施緊急制動(dòng)
將右腳腳掌離開右邊比較近一點(diǎn)的油門踏板I，向左前方比較遠(yuǎn)一點(diǎn)的制動(dòng)踏板2的方向猛的踩下去，然后再根據(jù)車輛的狀態(tài)來(lái)確定繼續(xù)用力的大小，將車輛在最短的距離內(nèi)安全的制動(dòng)停下來(lái)；
(4)從空檔行駛狀態(tài)實(shí)施緊急制動(dòng)
用右腳腳掌向左前方比較遠(yuǎn)一點(diǎn)的制動(dòng)踏板2的方向猛的踩下去，然后再根據(jù)車輛的狀態(tài)來(lái)確定繼續(xù)用力的大小，將車輛在最短的距離內(nèi)安全的制動(dòng)停下來(lái)；
(5)空檔實(shí)施加油動(dòng)作
將右腳縮后一點(diǎn)，將右腳腳后跟放在油門踏板I的根部，用右腳掌靠在油門踏板I之上，用腳的腕力將油門踏板往前下方向壓；
(6)空檔實(shí)施減油動(dòng)作
根據(jù)要減油的多少，將右腳腳掌勾起多少就成了，如要快速將油門減到最小，就將右腳離開油門踏板I就可以了。
[0016]2.本發(fā)明第二種實(shí)施方式的工作過(guò)程是這樣的:
(1)實(shí)施加速動(dòng)作
與第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程基本樣；
(2)實(shí)施減速制動(dòng)
將右腳腳后跟從右邊比較近的油門踏板I的根部，移到左邊前方比較遠(yuǎn)的制動(dòng)踏板2的下面去，將右腳掌踏到制動(dòng)踏板2之上，根據(jù)要使車輛減速多少或減速的快慢，利用腳的腕力大小來(lái)控制制動(dòng)踏板2，使車輛行駛在駕駛員所想要的速度之上；
(3)從掛檔行駛狀態(tài)實(shí)施緊急制動(dòng)
與第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程基本一樣；
(4)從空檔行駛狀態(tài)實(shí)施緊急制
與第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程基本一樣；
(5)空檔實(shí)施加油動(dòng)作
與第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程基本一樣；
(6)空檔實(shí)施減油動(dòng)作
與第一種實(shí)施方式的工作過(guò)程基本一樣。
[0017]所述油門踏板I與所述制動(dòng)踏板2的前后距離，就是油門踏板I與腳掌接觸面的中心點(diǎn)，正后至正前水平線成直角的平面之上一點(diǎn)的直角線，到制動(dòng)踏板2與腳掌接觸面的中心點(diǎn)，正前至正后水平線成直角的平面的長(zhǎng)度。實(shí)際上就是油門踏板I與腳掌接觸面的中心點(diǎn)與制動(dòng)踏板2與腳掌接觸面的中心點(diǎn)之間的連線，在車輛行進(jìn)方向的投影長(zhǎng)度。
[0018]所述油門踏板或制動(dòng)踏板與座位的前后距離，可以就是油門踏板或制動(dòng)踏板的重心，與座位的重心的連接線的長(zhǎng)度。
[0019]所述油門踏板或制動(dòng)踏板與座位的左右距離，就是油門踏板或制動(dòng)踏板的重心，正左至正右水平線成直角的平面之上一點(diǎn)的直角線，到座位的重心正左至正右水平線成直角的平面的長(zhǎng)度。
[0020]對(duì)于安全因素要求比較高載人的客車或公交車，所述油門踏板I比所述制動(dòng)踏板2要靠后的距離，大的可以靠后10多厘米，這樣就可以完全避免油門踏板與制動(dòng)踏板發(fā)生誤操作的情況，在適當(dāng)增加一些連續(xù)駕車時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)打瞌睡的現(xiàn)象;對(duì)于小車來(lái)說(shuō)為了兼顧駕駛的舒適性，油門踏板I比制動(dòng)踏板2只要靠后2至3厘米也可以，最好4厘米至5厘米；在這里特別說(shuō)明一下，油門踏板設(shè)置在制動(dòng)踏板靠后I至2厘米，兩踏板的操作姿態(tài)相差，比油門踏板設(shè)置在制動(dòng)踏板靠前I至2厘米，兩踏板的操作姿態(tài)相差，在駕駛?cè)藛T腦海想象里要大很多；油門踏板設(shè)置在制動(dòng)踏板之前與之后的這一分界線，就等于是一條臨界線；油門踏板設(shè)置在這一界線后2厘米，比油門踏板設(shè)置在這一界線前2厘米，的兩踏板的誤操作概率要小很多很多；只要是油門踏板設(shè)置在相對(duì)后面一些，兩踏板前后相離的距離大小對(duì)操作舒適度影響不很大，對(duì)操作姿勢(shì)變化影響比較大；油門踏板比制動(dòng)踏板具體要退后多少距離，那就要根據(jù)要求駕駛的舒適度和安全度來(lái)定了；對(duì)于中型載貨車輛，油門踏板退后于制動(dòng)踏6至7厘米比較合適，退后這個(gè)距離既好操作又很難發(fā)生誤操作的情況。
[0021]本發(fā)明還適用于其它車輛:比如說(shuō)拖拉機(jī)，叉車，吊車以及一些其它工程車等等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，它包括設(shè)置在油門踏板之后的座位(3);其特征在于:還包括設(shè)置在油門踏板(I)左邊前方的制動(dòng)踏板(2);設(shè)置在制動(dòng)踏板(2)右邊后方的油門踏板(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近2至3厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近4至5厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近6至7厘米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近8至9厘米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近10至12厘米。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近13至14厘米。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，其特征在于:所述油門踏板(I)比所述制動(dòng)踏板(2)距離座位(3)前后距離要近15至16厘米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車油門踏板與制動(dòng)踏板相對(duì)位置的一種排列，它包括，設(shè)置在靠右邊距座位3前后距離比制動(dòng)踏板2要近一些的油門踏板1；設(shè)置在靠左邊距座位3前后距離要比油門踏板1遠(yuǎn)一些的制動(dòng)踏板2；設(shè)置在油門踏板1之后的座位3，本發(fā)明所述油門踏板與所述制動(dòng)踏板不單是有左右距離的明顯相差，還有明顯的前后距離相差，并且油門踏板設(shè)置在相對(duì)后面一些，<i>這樣的排列</i>腳踏在制動(dòng)踏板上腳就要伸長(zhǎng)一點(diǎn)，腳踏在油門踏板上，腳就要彎曲縮短一點(diǎn)，這樣操縱兩踏板的動(dòng)作姿勢(shì)有明顯的不同，所以駕駛本發(fā)明的汽車不會(huì)出現(xiàn)油門踏板與制動(dòng)踏板被誤操縱的現(xiàn)象。
【IPC分類】B60T7/06, B60K26/02
【公開號(hào)】CN105539143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610064879
【發(fā)明人】曹顯亮
【申請(qǐng)人】曹顯亮
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日