一種電動汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車因電瓶儲存電量及動力問題，一般內(nèi)部空間較小，均為兩人座，兩人座椅后方設(shè)有一與車廂連通的小型后備箱，本發(fā)明通過在兩人座椅的靠背后側(cè)安裝一可折疊坐墊，實現(xiàn)電動汽車容納量的擴展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側(cè)安裝一可折疊坐墊，實現(xiàn)電動汽車容納量的擴展。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動汽車座椅，包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊；
[0006]所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉(zhuǎn)動固定在所述支撐固定座頂端的后側(cè)，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側(cè)面的下端。
[0007]進一步的，所述折疊坐墊包括矩形支撐板和固設(shè)在所述矩形支撐板上表面的彈性墊，所述矩形支撐板的前端面的上沿與所述靠背的后側(cè)面的下端通過鉸軸連接。
[0008]進一步的，所述靠背后側(cè)面的下端固設(shè)有一對豎直限位板，所述豎直限位板分別固定在所述靠背后側(cè)面的左右兩端。
[0009]進一步的，折疊坐墊的上邊沿與所述豎直限位板的后側(cè)面通過鉸軸連接。
[0010]進一步的，所述豎直限位板的上端均勻固設(shè)有至少一個卡位孔，每個卡位孔的內(nèi)部固設(shè)有一與該卡位孔垂直連通的卡頭孔，所述卡頭孔內(nèi)固設(shè)有一伸縮卡頭，所述伸縮卡頭包括壓縮彈簧、連接板和卡頭，所述壓縮彈簧一端與所述卡頭孔的內(nèi)底面固定連接，另一端與所述連接板的內(nèi)側(cè)面固定連接，所述卡頭固定在所述連接板的外側(cè)面上，并在卡頭孔與卡位孔之間自由伸縮。
[0011]進一步的，所述豎直限位板的后側(cè)面還固設(shè)有一推動按頭，同一豎直限位板內(nèi)的所有卡頭孔的內(nèi)端連通，該卡頭孔內(nèi)的連接板固定連接，并統(tǒng)一與所述推動按頭固定連接，所述推動按頭與所述卡頭孔位置相對，且所述推動按頭的中心軸線與所述卡頭孔的中心軸線平行。
[0012]進一步的，所述折疊坐墊包括矩形支撐板、固設(shè)在所述矩形支撐板上表面的彈性墊和與所述矩形支撐板前側(cè)面上邊沿鉸軸連接的卡尺板，所述卡尺板上固設(shè)有與所述伸縮卡頭卡為配合的卡位凹槽。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的電動汽車座椅具有以下優(yōu)勢:
[0014](I)本發(fā)明所述的電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側(cè)安裝一可折疊坐墊，實現(xiàn)電動汽車容納量的擴展。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明實施例所述的電動汽車座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例所述的帶有豎直限位板的可折疊座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實施例所述的帶有卡位孔的可折疊座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3中A-A截面示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021 ] 1-支撐固定座;2-主坐墊;3-靠背;4-折疊坐墊;41-矩形支撐板;42-彈性墊;43-鉸軸;44-卡尺板;5-豎直限位板;51-卡位孔;52-卡頭孔;53-伸縮卡頭;531-壓縮彈簧;532-連接板;533-卡頭;54-推動按頭。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0025]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明包括支撐固定座1、主坐墊2、靠背3和折疊坐墊4;
[0027]支撐固定座I固定在汽車底板上，主坐墊2固定在支撐固定座I的頂端，靠背3豎直可轉(zhuǎn)動固定在支撐固定座I頂端的后側(cè)，折疊坐墊4可翻折固定在靠背3后側(cè)面的下端，擴展了電動汽車的乘坐容量，且不用時，折疊坐墊4可以收起。
[0028]折疊坐墊4包括矩形支撐板41和固設(shè)在矩形支撐板41上表面的彈性墊42，矩形支撐板41的前端面的上沿與靠背3的后側(cè)面的下端通過鉸軸43連接。
[0029]如圖2所示，靠背3后側(cè)面的下端固設(shè)有一對豎直限位板5，豎直限位板5分別固定在靠背3后側(cè)面的左右兩端。
[0030]折疊坐墊4的上邊沿與豎直限位板3的后側(cè)面通過鉸軸43連接，以便于折疊坐墊4收起的更加貼合靠背3。
[0031]如圖3和4所示，豎直限位板5的上端均勻固設(shè)有至少一個卡位孔51，每個卡位孔51的內(nèi)部固設(shè)有一與該卡位孔51垂直連通的卡頭孔52，卡頭孔52內(nèi)固設(shè)有一伸縮卡頭53，伸縮卡頭53包括壓縮彈簧531、連接板532和卡頭533，壓縮彈簧531—端與卡頭孔52的內(nèi)底面固定連接，另一端與連接板532的內(nèi)側(cè)面固定連接，卡頭533固定在連接板532的外側(cè)面上，并在卡頭孔52與卡位孔51之間自由伸縮。
[0032]豎直限位板5的后側(cè)面還固設(shè)有一推動按頭54，同一豎直限位板5內(nèi)的所有卡頭孔52的內(nèi)端連通，該卡頭孔52內(nèi)的連接板532固定連接，并統(tǒng)一與推動按頭54固定連接，推動按頭54與卡頭孔52位置相對，且推動按頭54的中心軸線與卡頭孔52的中心軸線平行。
[0033]折疊坐墊4包括矩形支撐板41、固設(shè)在矩形支撐板41上表面的彈性墊42和與矩形支撐板41前側(cè)面上邊沿鉸軸43連接的卡尺板44，卡尺板44上固設(shè)有與伸縮卡頭53卡為配合的卡位凹槽，實現(xiàn)了折疊坐墊4的打開和收起，以及自由拆卸。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車座椅，其特征在于:包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊； 所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉(zhuǎn)動固定在所述支撐固定座頂端的后側(cè)，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側(cè)面的下端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述折疊坐墊包括矩形支撐板和固設(shè)在所述矩形支撐板上表面的彈性墊，所述矩形支撐板的前端面的上沿與所述靠背的后側(cè)面的下端通過鉸軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述靠背后側(cè)面的下端固設(shè)有一對豎直限位板，所述豎直限位板分別固定在所述靠背后側(cè)面的左右兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車座椅，其特征在于:折疊坐墊的上邊沿與所述豎直限位板的后側(cè)面通過鉸軸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述豎直限位板的上端均勻固設(shè)有至少一個卡位孔，每個卡位孔的內(nèi)部固設(shè)有一與該卡位孔垂直連通的卡頭孔，所述卡頭孔內(nèi)固設(shè)有一伸縮卡頭，所述伸縮卡頭包括壓縮彈簧、連接板和卡頭，所述壓縮彈簧一端與所述卡頭孔的內(nèi)底面固定連接，另一端與所述連接板的內(nèi)側(cè)面固定連接，所述卡頭固定在所述連接板的外側(cè)面上，并在卡頭孔與卡位孔之間自由伸縮。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述豎直限位板的后側(cè)面還固設(shè)有一推動按頭，同一豎直限位板內(nèi)的所有卡頭孔的內(nèi)端連通，該卡頭孔內(nèi)的連接板固定連接，并統(tǒng)一與所述推動按頭固定連接，所述推動按頭與所述卡頭孔位置相對，且所述推動按頭的中心軸線與所述卡頭孔的中心軸線平行。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述折疊坐墊包括矩形支撐板、固設(shè)在所述矩形支撐板上表面的彈性墊和與所述矩形支撐板前側(cè)面上邊沿鉸軸連接的卡尺板，所述卡尺板上固設(shè)有與所述伸縮卡頭卡為配合的卡位凹槽。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電動汽車座椅，包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊；所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉(zhuǎn)動固定在所述支撐固定座頂端的后側(cè)，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側(cè)面的下端。本發(fā)明所述的電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側(cè)安裝一可折疊坐墊，實現(xiàn)電動汽車容納量的擴展。
【IPC分類】B60N2/30
【公開號】CN105539224
【申請?zhí)枴緾N201511035240
【發(fā)明人】李精湛, 張碩, 王新宇
【申請人】天津盛澤山汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月31日