一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)方法
【專利說(shuō)明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本發(fā)明涉及車用空調(diào)系統(tǒng)，尤其涉及一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)方法。[【背景技術(shù)】]
[0002]直流風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器是一種變壓式驅(qū)動(dòng)器，通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的控制電壓(0-10V)來(lái)獲得需要的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速?？照{(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)主要包括以下三個(gè)部分:電機(jī)部分，驅(qū)動(dòng)部分和風(fēng)機(jī)本體。目前，在車用的空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)的三部分為一個(gè)整體，組成一個(gè)風(fēng)機(jī)總成。在這種情況下，一個(gè)驅(qū)動(dòng)器只能驅(qū)動(dòng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)，屬于一對(duì)一的驅(qū)動(dòng)。當(dāng)某一臺(tái)風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器或者電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，往往需要更換整臺(tái)風(fēng)機(jī)，維修成本高且不方便。
[0003]車用的空調(diào)系統(tǒng)一般配置有多臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的成本占整臺(tái)車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本的比重較大，一對(duì)一的驅(qū)動(dòng)方式增加了車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造成本和維護(hù)成本。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造成本和維護(hù)成本較低的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法。
[0005]本發(fā)明另一個(gè)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制造成本和維護(hù)成本較低的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，車用空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)分別由布置在車用空調(diào)系統(tǒng)電控室中的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。
[0007]以上所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，所述的車用空調(diào)是大巴空調(diào)。
[0008]—種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)和控制電路，控制電路安裝在車用空調(diào)系統(tǒng)的電控室中，控制電路包括風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端接電源，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端接風(fēng)機(jī)的電機(jī)。
[0009]以上所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制電路包括復(fù)數(shù)個(gè)所述的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器。
[0010]以上所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端接復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)的電機(jī)。
[0011 ]以上所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制電路包括電氣底板總成，電氣底板總成包括底板、車用空調(diào)控制電路主板、電源端子排和直流接觸器;車用空調(diào)控制電路主板、電源端子排、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器和直流接觸器固定在底板上;風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端分別接電源端子排，電源端子排接車載電源。
[0012]以上所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述的車用空調(diào)是大巴空調(diào)。
[0013]本發(fā)明可以有效地降低車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造成本和維護(hù)成本。
[【附圖說(shuō)明】]
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理框圖。
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣底板總成的示意圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0017]本發(fā)明實(shí)施例車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理如圖1和圖2所示，包括多臺(tái)風(fēng)機(jī)和控制電路。
[0018]控制電路安裝在車用空調(diào)系統(tǒng)的電控室中，包括電氣底板總成，電氣底板總成包括底板1、車用空調(diào)控制電路主板2、電源端子排3、直流接觸器4、兩個(gè)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器5。
[0019]車用空調(diào)控制電路主板2、電源端子排3、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器5和直流接觸器4固定在底板I上;風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器5的輸入端分別接電源端子排3，電源端子排3接車載電源。
[0020]在本實(shí)施例中，每個(gè)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器5的輸出端接多臺(tái)風(fēng)機(jī)7的電機(jī)。
[0021]本發(fā)明以上實(shí)施例將車用空調(diào)直流風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器與風(fēng)機(jī)總成分離，使之成為單獨(dú)的部分，驅(qū)動(dòng)器安裝在車用空調(diào)的電氣腔內(nèi)，與電氣腔其他電器元件一同進(jìn)行防塵、防水和散熱處理。并且對(duì)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行模塊化，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)多臺(tái)風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。
[0022]本發(fā)明以上實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0023]由于驅(qū)動(dòng)器外置，直流風(fēng)機(jī)的重量更輕，體積更小，這無(wú)疑迎合了汽車空調(diào)行業(yè)追求輕量化的趨勢(shì)。
[0024]由于外置驅(qū)動(dòng)器模塊化，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)多個(gè)風(fēng)機(jī)，這樣就減少了驅(qū)動(dòng)器的數(shù)量，節(jié)省了成本
[0025]由于外置驅(qū)動(dòng)器與其他電器元件一起放置在車用空調(diào)的電氣腔，無(wú)需另外對(duì)其進(jìn)行防塵、防水和散熱處理。同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)防塵、防水和散熱的要求可適量降低。
[0026]如果驅(qū)動(dòng)器或者風(fēng)機(jī)電機(jī)出現(xiàn)故障，只需更換相應(yīng)的故障部分，無(wú)需更換整臺(tái)風(fēng)機(jī)，降低了維修成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，車用空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)分別由布置在車用空調(diào)系統(tǒng)電控室中的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，所述的車用空調(diào)是大巴3.—種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)和控制電路，控制電路安裝在車用空調(diào)系統(tǒng)的電控室中，其特征在于，控制電路包括風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端接電源，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端接風(fēng)機(jī)的電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，控制電路包括復(fù)數(shù)個(gè)所述的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端接復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)的電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，控制電路包括電氣底板總成，電氣底板總成包括底板、車用空調(diào)控制電路主板、電源端子排和直流接觸器;車用空調(diào)控制電路主板、電源端子排、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器和直流接觸器固定在底板上;風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端分別接電源端子排，電源端子排接車載電源。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的車用空調(diào)是大巴空調(diào)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)方法。車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括復(fù)數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)和控制電路，控制電路安裝在車用空調(diào)系統(tǒng)的電控室中，控制電路包括風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端接電源，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端接風(fēng)機(jī)的電機(jī)。本發(fā)明可以有效地降低車用空調(diào)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造成本和維護(hù)成本。
【IPC分類】B60H1/00, F04D27/00
【公開號(hào)】CN105584315
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610003970
【發(fā)明人】羅岳華
【申請(qǐng)人】湖南華強(qiáng)電氣股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【公告號(hào)】CN105172527A