一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及客車用零部件，尤其是涉及一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)客車相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷與國(guó)際接軌，這就要求客車要達(dá)到一定的低入口標(biāo)準(zhǔn)。但是，多數(shù)客車都采用外擺乘客門，乘客門的平衡桿都采用外部下置式，這就導(dǎo)致平衡桿離地面越來(lái)越近，而中國(guó)的路況又復(fù)雜多樣，良莠不齊，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)平衡桿球頭碰擦地面造成球頭和平衡桿損壞的事情發(fā)生。
[0003]部分生產(chǎn)廠家也設(shè)計(jì)了車內(nèi)上置式平衡桿來(lái)改善這個(gè)問(wèn)題，但不斷追求低重心，高抗側(cè)翻能力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又迫使車身不斷降低，車內(nèi)高度不斷減小，又導(dǎo)致乘客頭部碰擦平衡桿的事情時(shí)常發(fā)生，無(wú)法完美的解決這個(gè)問(wèn)題。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01010515211.0的中國(guó)專利公開(kāi)了一種改進(jìn)型客車車門平衡桿機(jī)構(gòu)，設(shè)置在車身骨架與乘客門之間，該機(jī)構(gòu)包括平衡桿、平衡桿支座、平衡桿支架，平衡桿支座設(shè)在乘客門轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂部上方的車身骨架上，平衡桿支架設(shè)在乘客門上部，平衡桿的一端與平衡桿支座鉸鏈連接，另一端與平衡桿支架鉸鏈連接。由于其平衡桿支架仍然設(shè)置在車門的上部，導(dǎo)致使用不便，尤其是在人多或乘客較高的情況下妨礙上下車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種適用性好、耐用可靠、加工性能優(yōu)異的客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，該平衡桿由球頭端、桿體、底座構(gòu)成，
[0008]所述的球頭端包括相互連接的萬(wàn)向球頭及支架，所述的支架連接乘客門，所述的萬(wàn)向支架隨乘客門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，
[0009]所述的桿體兩端分別連接球頭端及底座，
[0010]所述的底座為萬(wàn)向球頭結(jié)構(gòu)，固定在車身的踏步平面上，桿體以底座為中心，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，以桿體自身為半徑旋轉(zhuǎn)，利用球頭端帶動(dòng)乘客門運(yùn)動(dòng)。
[0011]所述的桿體位于乘客門門泵罩體的下方，讓出乘客上下車的踏步空間。
[0012]所述的桿體為多段式結(jié)構(gòu)，各段之間呈鉸接連接，控制乘客門能多角度啟閉并變換桿體的長(zhǎng)度。
[0013]所述的桿體兩端與萬(wàn)向球頭及底座之間呈螺紋連接。
[0014]所述的支架為L(zhǎng)形支架，該支架經(jīng)螺栓與萬(wàn)向球頭相連。
[0015]所述的底座經(jīng)支撐座及螺栓固定在車身的踏步平面上，與踏步平面之間存在防止擦碰桿體的距離。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]一、適用性好:兩端球頭結(jié)構(gòu)靈活可靠，桿體形狀尺寸可調(diào)或可二次設(shè)計(jì)，適用于各種車型各種踏步狀況。
[0018]二、耐用性好:車內(nèi)安裝，避免球頭結(jié)構(gòu)被惡劣路面損壞，對(duì)客車零部件使用壽命有提升作用。
[0019]三、加工性好:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料常規(guī)，適合批量生產(chǎn)大規(guī)模應(yīng)用。
[0020]四、維修性好:維修時(shí)無(wú)須地下作業(yè)，直觀。
[0021]五、對(duì)整車貢獻(xiàn)度高:為整車通過(guò)性、可靠性、穩(wěn)定性、舒適性設(shè)計(jì)做鋪墊貢獻(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為利用本發(fā)明啟閉乘客門的軌跡示意圖。
[0024]圖中，I為支架、2為萬(wàn)向球頭、3為桿體、4為底座、5為乘客門、6為乘客門門泵。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，可以經(jīng)乘客門門泵6驅(qū)動(dòng)，控制乘客門5的啟閉,如圖2所示。平衡桿由球頭端、桿體3、底座4構(gòu)成。球頭端包括相互連接的萬(wàn)向球頭2及支架1，采用的支架I為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，連接乘客門5，經(jīng)螺栓與萬(wàn)向球頭2相連。桿體3位于乘客門門泵6的罩體下方，讓出乘客上下車的踏步空間。使用的桿體3可以是多段式結(jié)構(gòu)，各段之間呈鉸接連接，在控制乘客門能多角度啟閉的同時(shí)，還可以變換桿體3的長(zhǎng)度。底座4為萬(wàn)向球頭結(jié)構(gòu)，經(jīng)支撐座及螺栓固定在車身的踏步平面上，與踏步平面之間存在防止擦碰桿體的距離，桿體兩端與萬(wàn)向球頭及底座之間呈螺紋連接。
[0027]使用時(shí)，乘客門門泵6控制乘客門5下降，乘客門5通過(guò)支架I帶動(dòng)萬(wàn)向球頭2轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，通過(guò)桿體3帶動(dòng)底座4上的萬(wàn)向球頭轉(zhuǎn)動(dòng)，完成平衡乘客門5下降的工作；當(dāng)乘客門門泵6轉(zhuǎn)動(dòng)乘客門5外擺時(shí)，支架I帶動(dòng)萬(wàn)向球頭2，通過(guò)桿體3，以底座4的球頭中心為圓心，以兩個(gè)球頭中心連線為半徑，做圓周運(yùn)動(dòng)，完成穩(wěn)定乘客門5平順開(kāi)啟的工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，其特征在于，該平衡桿由球頭端、桿體、底座構(gòu)成， 所述的球頭端包括相互連接的萬(wàn)向球頭及支架，所述的支架連接乘客門，所述的萬(wàn)向支架隨乘客門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述的桿體兩端分別連接球頭端及底座， 所述的底座為萬(wàn)向球頭結(jié)構(gòu)，固定在車身的踏步平面上，桿體以底座為中心，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，以桿體自身為半徑旋轉(zhuǎn)，利用球頭端帶動(dòng)乘客門運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其特征在于，所述的桿體位于乘客門門泵罩體的下方，讓出乘客上下車的踏步空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其特征在于，所述的桿體為多段式結(jié)構(gòu)，各段之間呈鉸接連接，控制乘客門能多角度啟閉并變換桿體的長(zhǎng)度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其特征在于，所述的桿體兩端與萬(wàn)向球頭及底座之間呈螺紋連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其特征在于，所述的支架為L(zhǎng)形支架，該支架經(jīng)螺栓與萬(wàn)向球頭相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，其特征在于，所述的底座經(jīng)支撐座及螺栓固定在車身的踏步平面上，與踏步平面之間存在防止擦碰桿體的距離。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車用內(nèi)置外擺乘客門平衡桿，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，該平衡桿由球頭端、桿體、底座構(gòu)成，球頭端包括相互連接的萬(wàn)向球頭及支架，支架連接乘客門，萬(wàn)向支架隨乘客門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，桿體兩端分別連接球頭端及底座，底座為萬(wàn)向球頭結(jié)構(gòu)，固定在車身的踏步平面上，桿體以底座為中心，經(jīng)乘客門門泵驅(qū)動(dòng)，以桿體自身為半徑旋轉(zhuǎn)，利用球頭端帶動(dòng)乘客門運(yùn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明適用性好，兩端球頭結(jié)構(gòu)靈活可靠，桿體形狀尺寸可調(diào)或可二次設(shè)計(jì)，適用于各種車型各種踏步狀況，另外耐用性好，避免球頭結(jié)構(gòu)被惡劣路面損壞，對(duì)客車零部件使用壽命有提升作用。
【IPC分類】B60J5/04, E05F7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105584328
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410635722
【發(fā)明人】李健, 林偉
【申請(qǐng)人】上海申龍客車有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年11月12日