形狀也大體相同，這里不再詳細(xì)描述。
[0083]進(jìn)一步地，減速齒輪組件6的朝向框架I的端面上設(shè)有圍繞配合孔63設(shè)置的第二卡槽，第三支撐件的自由端放置在第二卡槽內(nèi)。由此，可防止減速齒輪組件6從外殼2上脫落，且第三支撐件的自由端可收納在配合孔63內(nèi)，避免了第三支撐件對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)5產(chǎn)生干涉，便于實(shí)現(xiàn)安全帶卷收器100的結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸縮小。
[0084]可選地，第三支撐件為樹(shù)脂件，進(jìn)一步可選地，第三支撐件與外殼2為一體成型件。
[0085]在一些具體示例中，如圖1、圖2、圖8所示，外殼2包括主板241和邊板242，邊板242沿主板241的外周垂直朝向框架I延伸，轉(zhuǎn)盤(pán)5及卡爪7安裝在主板241上，邊板242連接在支座8上，邊板242卡扣連接在支座8上。外殼2的結(jié)構(gòu)為減速齒輪組件6、轉(zhuǎn)盤(pán)5和卡爪7提供了可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的空間，而且可防止減速齒輪組件6、轉(zhuǎn)盤(pán)5和卡爪7的脫落。
[0086]具體地，主板241的一部分朝向遠(yuǎn)離邊板242的方向凹入以形成圓形槽2411，減速齒輪組件6的至少一部分容納在圓形槽2411內(nèi)，由此，方便了減速齒輪組件6的安裝定位。
[0087]更具體地，如圖8所示，外殼2的外形輪廓大體由一個(gè)大圓、一個(gè)小圓及一個(gè)矩形疊加而成，大圓部分用于安裝轉(zhuǎn)盤(pán)5，小圓部分用于安裝減速齒輪組件6，矩形部分用于安裝卡爪7。
[0088]進(jìn)一步地，如圖7和圖8所示，邊板242上設(shè)有第一^^扣件26，支座8上設(shè)有與第一^^扣件26配合的第二卡扣件83。有利地，支座8上設(shè)有環(huán)繞套孔81設(shè)置的凸邊84，第二卡扣件83設(shè)有凸邊84上?？蛇x地，凸邊84為不規(guī)則形。
[0089]在一些示例中，如圖7和圖8所示，端部齒輪32、支座8、減速齒輪組件6、轉(zhuǎn)盤(pán)5、卡爪7和外殼2全部由樹(shù)脂制成，從而減輕了安全帶卷收器100的重量，簡(jiǎn)化了安全帶卷收器100的結(jié)構(gòu)，降低了安全帶卷收器100的成本。
[0090]該示例中，外殼2上設(shè)有第一支撐件21、第二支撐件22及第三支撐件23，轉(zhuǎn)盤(pán)5、減速齒輪組件6和卡爪7可預(yù)先裝配在外殼2上，且不會(huì)輕易脫落，因此成為一個(gè)可以預(yù)先裝配的模塊。該示例中，自動(dòng)鎖定裝置通過(guò)外殼2上的若干第一卡扣件26固定到支座8的不規(guī)則凸連84上面設(shè)置的第二卡扣件83上。
[0091]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的安全帶裝置，包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的安全帶卷收器100和安全帶，安全帶卷設(shè)在安全帶卷收器100的卷軸3上。
[0092]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的安全帶裝置，由于設(shè)置了上述實(shí)施例的安全帶卷收器100，從而安全帶裝置零件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本低。
[0093]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“長(zhǎng)度”、“厚度”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0094]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0095]在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0096]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0097]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0098]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶卷收器，其特征在于，包括: 框架； 外殼，所述外殼設(shè)在所述框架的側(cè)壁上，所述外殼與所述框架的側(cè)壁之間限定出空腔； 卷軸，所述卷軸設(shè)在所述框架內(nèi)且所述卷軸的一端構(gòu)造成轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸從所述框架伸出并伸入到所述空腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸具有嚙合齒部； 鎖定輪，所述鎖定輪外套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且位于所述嚙合齒部和所述框架的所述側(cè)壁之間； 轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)具有中心孔，所述轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)中心孔外套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有兩個(gè)間隔開(kāi)設(shè)置的凸起； 減速齒輪組件，所述減速齒輪組件的主動(dòng)輪與所述嚙合齒部嚙合，所述減速齒輪組件的從動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)盤(pán)嚙合； 卡爪，所述卡爪在鎖止位置和解鎖位置之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述外殼上且位于所述空腔內(nèi)，所述卡爪具有第一配合部和第二配合部，在所述鎖止位置時(shí)所述第一配合部與所述鎖定輪配合使得所述鎖定輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述解鎖位置時(shí)所述第一配合部與所述鎖定輪脫離配合使得所述鎖定輪和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸同步旋轉(zhuǎn)，所述兩個(gè)凸起與所述第二配合部切換配合以觸發(fā)所述卡爪在所述鎖止位置和所述解鎖位置之間切換； 所述框架包括背板和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板間隔開(kāi)且彼此平行設(shè)置，兩個(gè)支撐板之間連接有所述背板，其中一個(gè)支撐板構(gòu)成所述框架的側(cè)壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，還包括端部齒輪，所述端部齒輪外套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的自由端上，所述端部齒輪限定出所述嚙合齒部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪同軸設(shè)置且同步旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)輪與所述嚙合齒部嚙合，所述從動(dòng)輪與所述內(nèi)齒圈嗤合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述鎖定輪與所述第一配合部之間為棘輪棘爪配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述外殼上設(shè)有第一支撐件，所述第一支撐件的外周壁設(shè)有第一支撐槽，所述第一支撐件的一部分位于所述中心孔內(nèi)以使得所述轉(zhuǎn)盤(pán)的鄰近所述中心孔的部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述第一支撐槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的朝向所述框架的端面上設(shè)有圍繞所述中心孔設(shè)置的第一卡槽，所述第一支撐件的自由端放置在所述第一卡槽內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述外殼上設(shè)有第二支撐件，所述卡爪上設(shè)有裝配孔，所述卡爪通過(guò)所述裝配孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地外套在所述第二支撐件上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述第二支撐件的外周壁設(shè)有第二支撐槽，所述卡爪的鄰近所述裝配孔的部分設(shè)在所述第二支撐槽內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述外殼上設(shè)有保持件，所述保持件包括在所述卡爪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上間隔設(shè)置的第一表面和第二表面，所述卡爪還包括第三配合部，所述第三配合部?jī)?nèi)設(shè)有保持腔，所述保持腔的內(nèi)周壁上設(shè)有彈性塊，在所述鎖止位置和所述解鎖位置時(shí)，所述彈性塊均與所述第一表面和所述第二表面的其中一個(gè)接觸配入口 O10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述減速齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述外殼上。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于，還包括用于支撐所述嚙合齒部的支座，所述支座設(shè)在所述框架的側(cè)壁上，所述外殼固定在所述支座上。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的安全帶卷收器，其特征在于，所述外殼與所述支座卡扣配入口 ο13.一種安全帶裝置，其特征在于，包括: 根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器； 安全帶，所述安全帶卷設(shè)在所述安全帶卷收器的卷軸上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種安全帶卷收器及安全帶裝置。安全帶卷收器包括框架、外殼、卷軸、鎖定輪、轉(zhuǎn)盤(pán)、減速齒輪組件和卡爪。外殼與框架限定出空腔。卷軸設(shè)在框架內(nèi)且卷軸一端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入空腔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸具有嚙合齒部。鎖定輪、轉(zhuǎn)盤(pán)外套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)有兩個(gè)凸起。減速齒輪組件分別與嚙合齒部和轉(zhuǎn)盤(pán)嚙合。卡爪在鎖止位置和解鎖位置之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在外殼上，卡爪具有第一配合部和第二配合部，鎖止位置時(shí)第一配合部制動(dòng)鎖定輪，解鎖位置時(shí)第一配合部與鎖定輪脫離配合，兩個(gè)凸起與第二配合部切換配合以觸發(fā)卡爪在鎖止位置和解鎖位置之間切換。根據(jù)本發(fā)明的安全帶卷收器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成零件少，裝配容易，成本低，且安全帶拉出長(zhǎng)度被限定在預(yù)定長(zhǎng)度內(nèi)。
【IPC分類(lèi)】B60R22/415
【公開(kāi)號(hào)】CN105711543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410726294
【發(fā)明人】李光
【申請(qǐng)人】比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日