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      具有空氣動(dòng)力學(xué)/流體動(dòng)力學(xué)表面處理的輪胎和其他物體的制作方法

      文檔序號:10475149閱讀:286來源:國知局
      具有空氣動(dòng)力學(xué)/流體動(dòng)力學(xué)表面處理的輪胎和其他物體的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了具有空氣動(dòng)力學(xué)和/或流體動(dòng)力學(xué)表面處理的輪胎和其他物體的各種實(shí)施例。
      【專利說明】具有空氣動(dòng)力學(xué)/流體動(dòng)力學(xué)表面處理的輪胎和其他物體
      【背景技術(shù)】
      [0001 ]許多物體(諸如輪胎)暴露于產(chǎn)生氣動(dòng)力和水動(dòng)力(諸如阻力)的空氣、氣體和液 體??諝鈩?dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力可導(dǎo)致裝配了輪胎和其他物體的各種車輛、設(shè)備等的性 能低下。另外,空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力可導(dǎo)致受到氣動(dòng)力和水動(dòng)力的物體上被施加 過多的力。
      [0002] 另外,一些物體(諸如用于橡膠和聚合物制品的模具)可經(jīng)受模具表面和橡膠或聚 合物制品之間的過多粘附,這導(dǎo)致需要清潔模具以移除粘附到模具表面的顆粒。
      [0003] 需要的是對輪胎和其他物體進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)和流體動(dòng)力學(xué)表面處理以減小空氣 動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力。表面處理可額外改善橡膠和聚合物制品從模具的脫模而不需要 大量的模具清潔。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004] 在一個(gè)實(shí)施例中,提供了具有天然表面處理的輪胎,該輪胎包括:側(cè)壁;胎肩;以及 包括至少一個(gè)溝槽的胎面;其中所述側(cè)壁和所述胎肩中的至少一者包括天然表面處理,所 述天然表面處理減小流體與所述側(cè)壁和所述胎肩中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和流 體動(dòng)力阻力中的至少一者。
      [0005] 在另一個(gè)實(shí)施例中,提供了具有天然表面處理的牽引式掛車,該牽引式掛車包括: 表面;以及至少一個(gè)整流罩;其中所述表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者包括天然 表面處理,所述天然表面處理減小流體與所述表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者之 間的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力中的至少一者。
      [0006] 在另一個(gè)實(shí)施例中,提供了具有天然表面處理的風(fēng)力渦輪機(jī),該風(fēng)力渦輪機(jī)包括: 頭錐;引擎艙;至少一個(gè)旋翼葉片;以及塔臺,其中所述頭錐、所述引擎艙、所述至少一個(gè)旋 翼葉片和所述塔臺中的至少一者包括天然表面處理,該天然表面處理減小流體與所述頭 錐、所述引擎艙、所述至少一個(gè)旋翼葉片和所述塔臺中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和 流體動(dòng)力阻力中的至少一者。
      [0007] 在另一個(gè)實(shí)施例中,提供了具有天然表面處理的建筑物,該建筑物包括:至少一個(gè) 側(cè)面;以及至少一個(gè)屋頂部分;其中所述至少一個(gè)側(cè)面和所述至少一個(gè)屋頂部分中的至少 一者包括天然表面處理,所述天然表面處理減小流體與所述至少一個(gè)側(cè)面和所述至少一個(gè) 屋頂部分中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力中的至少一者。
      [0008] 在另一個(gè)實(shí)施例中,提供了用于模制輪胎的模具,該模具包括:側(cè)壁部分;胎肩部 分;以及胎面部分;其中所述側(cè)壁部分、所述胎肩部分和所述胎面部分中的至少一者包括造 成以下情況中的至少一項(xiàng)的天然表面處理的陰模:有助于輪胎從模具的脫模,以及有助于 模具的自清潔。
      【附圖說明】
      [0009] 附圖包含在本說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分,其示出各種示例性構(gòu)型,并 且僅僅用于示出各種示例性實(shí)施例。在附圖中,相似元件具有相似參考標(biāo)號。
      [0010]圖1示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例。
      [0011] 圖2示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例。
      [0012] 圖3示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例。
      [0013]圖4示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例。
      [0014]圖5示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例。
      [0015]圖6示出包括表面處理的輪胎的示例性實(shí)施例的剖視圖。
      [0016] 圖7示出包括表面處理的牽引式掛車的示例性實(shí)施例。
      [0017] 圖8示出包括表面處理的風(fēng)力渦輪機(jī)的示例性實(shí)施例。
      [0018]圖9示出包括表面處理的建筑物的示例性實(shí)施例。
      【具體實(shí)施方式】
      [0019]空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力可由各種機(jī)制引起,包括例如由相對于輪胎或其他 物體移動(dòng)的流體的粘度造成的粘滯阻力??諝鈩?dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力的程度和影響可與 輪胎或其他物體的表面幾何形狀和表面紋理,以及相對于輪胎或其他物體移動(dòng)的流體的流 動(dòng)特性有關(guān)。
      [0020] 沿道路行駛的車輛上的輪胎可能由于其既旋轉(zhuǎn)又平移,而遇到經(jīng)過輪胎的空氣形 式的空氣動(dòng)力阻力。輪胎可能在輪胎的側(cè)壁、胎肩、胎面以及輪胎暴露于經(jīng)過空氣的任何其 他部分上遇到空氣動(dòng)力阻力。
      [0021] 同樣,沿道路行駛的車輛上的輪胎可能遇到道路上的水或其他流體,這可使輪胎 暴露于流體動(dòng)力阻力。輪胎可能在輪胎的側(cè)壁、胎肩、胎面以及輪胎暴露于水或其他流體的 任何其他部分上遇到流體動(dòng)力阻力。
      [0022] 在道路上行進(jìn)的車輛可能既遇到空氣動(dòng)力阻力(例如,經(jīng)過空氣和/或風(fēng))也遇到 流體動(dòng)力阻力(例如,雨、雨夾雪或其他流體)。車輛可能在車輛暴露于空氣或其他流體的任 何部件上遇到空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力。車輛可包括被構(gòu)造成偏轉(zhuǎn)或阻止空氣或水流 動(dòng)的整流罩,其可能因此遇到增大的空氣動(dòng)力阻力或流體動(dòng)力阻力。
      [0023]另外,基本上靜止的物體可經(jīng)受空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力,這導(dǎo)致過多的 力被施加到那些物體上。一些例子包括建筑物外部,特別是建筑物屋頂元件,和風(fēng)力渦輪機(jī) 的一些部分。
      [0024] 某些表面紋理可減小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。表面紋理可通過產(chǎn)生在 表面上流動(dòng)的流體的湍流邊界層來減小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。湍流邊界層可 延遲從表面的流動(dòng)分離,這繼而減小表面上的阻力。
      [0025] 在一個(gè)實(shí)施例中,空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力可被視為一種摩擦力,其使得流 體以不期望的方式"粘"到表面。流體或其他材料易于流動(dòng)或從表面脫模的能力可向模具提 供額外益處以用于模制制品,諸如橡膠或聚合物制品。模具表面可用表面紋理修改以有助 于模制制品更容易脫模,從而減小從模具移除那些制品所需的力,并且減少從來自模具的 模制制品清潔微粒的時(shí)間和精力。
      [0026] 表面紋理的一個(gè)來源可見于自然界本身。仿生學(xué)的概念是為了解決人類問題而模 仿來自自然界的模型、系統(tǒng)和元素。自然界致力于優(yōu)化存在于自然界中的特征,使得其比可 供選擇的實(shí)施例更有效地執(zhí)行任務(wù)或功能。例如,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些水生動(dòng)物的皮膚/鱗片表面 可減小空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力,包括例如粘滯阻力。已發(fā)現(xiàn)例如鯊魚皮膚的表面具 有微小突起的特征,這繼而用于減小在該表面上經(jīng)過的流體的阻力。另外,水母啟發(fā)了具有 更小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力的表面設(shè)計(jì)。最終,鳥羽毛的天然設(shè)計(jì)表現(xiàn)出有助于 鳥飛行的某些空氣動(dòng)力學(xué)特性。
      [0027]許多方面被認(rèn)為有助于一些自然界的優(yōu)化表面的改善的空氣動(dòng)力學(xué)特性和/或流 體動(dòng)力學(xué)特性。例如,鯊魚皮膚的紋理可通過以下方式減小阻力:(1)通過提供紋理化表面 減小粘滯阻力,以及(2)通過將空氣截留在表面紋理內(nèi)來增加浮力。
      [0028]在另一方面,一些表面紋理是天然疏水性的,并且因此易于以自清潔動(dòng)作排出水 和污染物。例如,蓮包括具有納米級隆起物的表面,從而產(chǎn)生粗糙的表面。因?yàn)樗掣降焦?體比其粘附到空氣好得多,所以粗糙表面傾向于減小水滴上的粘附力,這是因?yàn)榇植诒砻?的間隙空間中的截留空氣導(dǎo)致減小的液體與固體接觸面積。相同概念可存在于一些昆蟲的 翅膀和軀體中,其被優(yōu)化以排出水和其他污染物。
      [0029]除了活體生物的仿生學(xué)之外,已發(fā)現(xiàn)自然界的其他元素也表現(xiàn)出改善的空氣動(dòng)力 學(xué)品質(zhì)和流體動(dòng)力學(xué)品質(zhì)。已發(fā)現(xiàn)例如水滴的形狀表現(xiàn)出可減小阻力的某些改善的空氣動(dòng) 力學(xué)特性。
      [0030] 因此,在施加天然表面處理的情況下,存在于自然界中的模仿元素可用于減小輪 胎和其他物體(諸如本申請中描述的那些物體)上的空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。
      [0031] 圖1示出包括表面處理的輪胎100的示例性實(shí)施例。輪胎100包括側(cè)壁102、胎肩104 和胎面106。輪胎100以及本文所述的所有輪胎可包括多種輪胎中的任一者,包括例如充氣 輪胎、非充氣輪胎、客車輪胎、卡車輪胎、公共汽車輪胎、賽車輪胎、越野輪胎和農(nóng)用輪胎。 [0032] 在一個(gè)實(shí)施例中,輪胎100包括天然表面處理108。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理 108包括與可見于一些爬行動(dòng)物上的鱗片圖案類似的鱗片圖案。天然表面處理108可施加于 偵幢102,如圖所示。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108可施加于側(cè)壁102、胎肩104、胎面 106中的任一者、或輪胎100的任何其他部件。在一個(gè)實(shí)施例中,胎面106包括具有溝槽基部 和溝槽側(cè)壁的溝槽(未示出),并且天然表面處理108可施加于溝槽基部和溝槽側(cè)壁中的至 少一者。
      [0033] 天然表面處理108以及本文所述的所有天然表面處理可用于減小在輪胎100或天 然表面處理108施加到其上的任何其他物體的那些部分上的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力 中的至少一者。
      [0034]圖2示出包括表面處理的輪胎200的示例性實(shí)施例。輪胎200包括側(cè)壁202、胎肩204 和胎面206。
      [0035] 輪胎200可包括天然表面處理208。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理208包括與可見 于爬行動(dòng)物或魚以及更準(zhǔn)確地講鯊魚皮膚上的鱗片圖案類似的鱗片圖案。天然表面處理 208可施加于側(cè)壁202、胎肩204、胎面206中的任一者、或輪胎200的任何其他部件。
      [0036]圖3示出包括表面處理的輪胎300的示例性實(shí)施例。輪胎300包括側(cè)壁302、胎肩304 和胎面306。
      [0037] 輪胎300可包括天然表面處理308。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理308包括與可見 于蜂箱中的蜂窩圖案類似的蜂窩圖案。天然表面處理308可施加于側(cè)壁302、胎肩304、胎面 306中的任一者、或輪胎300的任何其他部件。
      [0038]圖4示出包括表面處理的輪胎400的示例性實(shí)施例。輪胎400包括側(cè)壁402、胎肩404 和胎面406。
      [0039] 輪胎400可包括天然表面處理408。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理408包括水滴圖 案。天然表面處理408可施加于側(cè)壁402、胎肩404、胎面406中的任一者、或輪胎400的任何其 他部件。
      [0040] 圖5示出包括表面處理的輪胎500的示例性實(shí)施例。輪胎500包括側(cè)壁502、胎肩504 和胎面506。
      [00411 輪胎500可包括天然表面處理508。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理508包括與可見 于鳥上的羽毛圖案類似的羽毛圖案。天然表面處理508可施加于側(cè)壁502、胎肩504、胎面506 中的任一者、或輪胎500的任何其他部件。
      [0042] 上述圖1-圖5示出天然表面處理108、208、308、408和508的各種實(shí)施例。天然表面 處理108、208、308、408和508并不旨在為窮舉性清單。相反,可以設(shè)想到,天然表面處理可包 括各種仿生和和自然影響的表面處理設(shè)計(jì)中的任一種,包括上文具體討論的其他設(shè)計(jì),以 及本文未具體討論的另外的設(shè)計(jì)。
      [0043] 在一個(gè)實(shí)施例中,輪胎100、200、300、400和500中的任一個(gè)為方向性輪胎,并且天 然表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種被構(gòu)造為在預(yù)期的旋轉(zhuǎn)方向上遇到流 體時(shí)具有減小的空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。在另一個(gè)實(shí)施例中,輪胎100、200、300、 400和500中的任一個(gè)為非方向性輪胎,并且天然表面處理108、208、308、408和508中的一種 或多種被構(gòu)造為在任一旋轉(zhuǎn)方向上遇到流體時(shí)具有減小的空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻 力。
      [0044] 在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種從輪胎 100、200、300、400或500的表面突出。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408和 508中的一種或多種延伸到輪胎100、200、300、400或500的表面中。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然 表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種的一些方面延伸到輪胎100、200、300、400 或500的表面中,而天然表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種的其他方面從輪 胎100、200、300、400或500的表面突出。
      [0045] 在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括介于約 1.0mm和約10.0mm之間的表面寬度,該表面寬度在基本上正切于所述表面的平面上測量。在 另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括小于約1.0mm以 及/或者大于約10.0臟的表面寬度。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508 的單獨(dú)特征可包括大到足以影響表面的空氣動(dòng)力學(xué)特性和/或流體動(dòng)力學(xué)特性的表面寬 度。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括小到足以 影響表面的空氣動(dòng)力學(xué)特性和/或流體動(dòng)力學(xué)特性的表面寬度。
      [0046] 在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括介于約 0.05mm和約2.0mm之間的表面深度,該表面深度基本上正交于所述表面而測量。在另一個(gè)實(shí) 施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括小于約0.05mm以及/或者 大于約2.0臟的表面深度。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特 征可包括大到足以影響表面的空氣動(dòng)力學(xué)特性和/或流體動(dòng)力學(xué)特性的表面深度。在另一 個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408或508的單獨(dú)特征可包括小到足以影響表面的 空氣動(dòng)力學(xué)特性和/或流體動(dòng)力學(xué)特性的表面深度。
      [0047] 在一個(gè)實(shí)施例中,將天然表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種通過模 具賦予輪胎100、200、300、400或500。也就是說,天然表面處理108、208、308、408或508的陰 模包括在模具中,使得天然表面處理108、208、308、408或508在模制期間包括在輪胎100、 200、300、400或500中。在一個(gè)實(shí)施例中,通過雕刻、三維印刷和酸蝕刻中的一種或多種將天 然表面處理108、208、308、408或508的陰模賦予模具。在另一個(gè)實(shí)施例中,通過用于將特征 添加到模具的各種方式中的任一種將天然表面處理108、208、308、408或508的陰模賦予模 具。
      [0048] 在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、408和508中的一種或多種有助于輪 胎100、200、300、400或500從模具的脫模。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理108、208、308、 408和508中的一種或多種有助于模具的自清潔。
      [0049] 在一個(gè)實(shí)施例中,提供了用于模制輪胎的模具(未示出)。模具可包括對應(yīng)于側(cè)壁 102、202、302、402或502的側(cè)壁部分以及所述側(cè)壁的陰模。模具可包括對應(yīng)于胎肩104、204、 304、404或504的胎肩部分以及所述胎肩的陰模。模具可額外包括胎面部分106、206、306、 406或506。模具的側(cè)壁部分、胎肩部分和胎面部分中的至少一者可包括天然表面處理108、 208、308、408或508的陰模。陰模表面處理108、208、308、408或508可造成以下情況中的至少 一項(xiàng):(1)有助于輪胎從模具的脫模,以及(2)有助于模具的自清潔。
      [0050] 圖6示出包括表面處理的輪胎600的示例性實(shí)施例的剖視圖。輪胎600包括側(cè)壁 602、胎肩604和胎面606。在一個(gè)實(shí)施例中,輪胎600包括至少一個(gè)溝槽610和至少一個(gè)花紋 條612。至少一個(gè)溝槽可包括溝槽基部614和溝槽側(cè)壁616。
      [0051 ] 在一個(gè)實(shí)施例中,可將天然表面處理(未示出)添加到至少一個(gè)溝槽610的至少一 個(gè)中,包括溝槽基部614和溝槽側(cè)壁616中的至少一個(gè)。在一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理可用 于減小由流過溝槽610的流體造成的空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。在另一個(gè)實(shí)施例 中,可將天然表面處理(未示出)添加到輪胎600的任何部分,包括例如側(cè)壁602、胎肩604、胎 面606、溝槽610和花紋條612中的至少一者。
      [0052]可將天然表面處理施加到可能暴露于流體流(并且因此暴露于空氣動(dòng)力阻力和/ 或流體動(dòng)力阻力)的各種物體中的任一種。
      [0053]圖7示出包括天然表面處理的牽引式掛車700的示例性實(shí)施例。牽引式掛車700可 包括輪胎701、牽引車702和掛車(例如,貨車)704中的至少一者。
      [0054]在一個(gè)實(shí)施例中,牽引式掛車700包括各種整流罩,所述整流罩可執(zhí)行各種功能中 的任一種,包括例如引導(dǎo)空氣流、引導(dǎo)流體流、減輕道路上的濺水、改善燃料經(jīng)濟(jì)性等。在一 個(gè)實(shí)施例中,牽引式掛車700包括駕駛室頂整流罩706、間隙整流罩708、燃料箱整流罩708和 至少一個(gè)掛車側(cè)裙邊710中的任何一者。另外的整流罩(未示出)可包括掛車704尾部上的端 蓋整流罩。牽引式掛車700的各種整流罩中的任一種,以及任何其他表面可能遇到流體流, 并且因此遇到空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。在一個(gè)實(shí)施例中,可將天然表面處理(未 示出)施加到牽引式掛車700的各種整流罩中的任一種,以及任何其他表面,以減小空氣動(dòng) 力阻力和/或流體動(dòng)力阻力。
      [0055]在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理可用于在上述牽引式掛車700或整流罩的各個(gè) 表面中的任一個(gè)上選擇性地引導(dǎo)流體的流動(dòng)。例如,可將具有減小的流體動(dòng)力阻力的天然 表面處理以特定圖案和/或路徑施加到上述牽引式掛車700或整流罩的各個(gè)表面中的任一 個(gè)上,使得專門沿著優(yōu)選的通道引導(dǎo)來自雨、雨夾雪、雪等的水。例如,可將天然表面處理以 這樣的方式施加到牽引式掛車700,所述方式使得水遠(yuǎn)離至少一個(gè)輪胎701被引導(dǎo)到地面以 減輕由在水上行進(jìn)的輪胎701引起的濺水和打滑。在另一個(gè)例子中,可將天然表面處理以這 樣的方式施加到牽引式掛車700,所述方式使得出于引導(dǎo)水的目的而將水引導(dǎo)到結(jié)合到牽 引式掛車700中的排水溝。在另一個(gè)實(shí)施例中,天然表面處理可用于在上述牽引式掛車700 或整流罩的各個(gè)表面中的任一個(gè)上選擇性地引導(dǎo)流體的流動(dòng)以便以有效的方式從牽引式 掛車700排出水。
      [0056]圖8示出包括天然表面處理的風(fēng)力渦輪機(jī)800的示例性實(shí)施例。風(fēng)力渦輪機(jī)800可 包括引擎艙802、頭錐804、至少一個(gè)旋翼葉片806和塔臺808。
      [0057]風(fēng)力渦輪機(jī)800可被構(gòu)造為置于流體(諸如空氣)的流動(dòng)中,并且生成電能或其他 能量。頭錐804和至少一個(gè)旋翼葉片806可被構(gòu)造為相對于引擎艙802和塔臺808旋轉(zhuǎn)。風(fēng)力 渦輪機(jī)800的各個(gè)表面中的任一個(gè)可包括被構(gòu)造為執(zhí)行各種功能中的任一種的天然表面處 理,所述功能包括例如:引導(dǎo)空氣或水的流動(dòng);減小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力;排出 來自雨、雨夾雪或雪的水;以及/或者減小由空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力施加的力。 [0058] 可將包括上述那些天然表面處理在內(nèi)的天然表面處理施加到各種移動(dòng)物體中的 任一種,其中所述天然表面處理可能有利地減小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力,所述移 動(dòng)物體包括例如:車輛、自行車、飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈、輪船、小船、潛水艇等。可將包括上述那些 天然表面處理在內(nèi)的天然表面處理施加到各種靜止物體中的任一種,其中所述天然表面處 理可能有利地減小空氣動(dòng)力阻力和/或流體動(dòng)力阻力,所述靜止物體包括例如:諸如建筑 物、橋、或塔、屋頂?shù)鹊慕Y(jié)構(gòu)。在另一個(gè)實(shí)施例中,將天然表面處理施加到橡膠空氣彈簧并且 構(gòu)造以減小阻力。
      [0059]圖9示出包括天然表面處理的建筑物900的示例性實(shí)施例。建筑物900可包括至少 一個(gè)側(cè)面902和至少一個(gè)屋頂部分904。
      [0060] 在一個(gè)實(shí)施例中,將天然表面處理施加到屋頂部分904。在一個(gè)實(shí)施例中,屋頂部 分904為橡膠屋頂材料。天然表面處理可經(jīng)構(gòu)造以減小阻力、引導(dǎo)流體(諸如水)的流動(dòng)、更 快速且有效地將流體引導(dǎo)到排空部位等。
      [0061] 就在說明書或權(quán)利要求書中使用術(shù)語"包括"或"具有"而言,其旨在以類似于術(shù)語 "包含"在權(quán)利要求中用作過渡詞時(shí)所理解的方式來具有包容性。此外,就采用術(shù)語"或"(例 如,A或B)而言,其旨在表示"A或B或兩者"。當(dāng)
      【申請人】旨在指示"僅A或B但不是兩者"時(shí),則將 采用術(shù)語"僅A或B但不是兩者"。因此,本文中術(shù)語"或"的使用具有包容性,不具有排他性。 參見Bryan A.Garner,A Dictionary of Modern Legal Usage 624(2d.Ed. 1995) (Bryan A.Garner,現(xiàn)代法律用法辭典624(第二版,1995年))。此外,就在說明書和權(quán)利要求書中使 用術(shù)語"在...中"或"到...中"而言,其旨在另外表示"在...上"或"到...上"。就在說明書 或權(quán)利要求書中使用術(shù)語"基本上"而言,其旨在考慮制造中可達(dá)到或可靠的精確度。就在 說明書或權(quán)利要求書中使用術(shù)語"選擇性地"而言,其旨在指代部件的一種狀況,在該狀況 下裝置的使用者可以根據(jù)裝置使用中的必要或需要而激活或停用該部件的特征或功能。就 在說明書或權(quán)利要求書中使用術(shù)語"可操作地連接"而言,其旨在表示所識別的部件是以執(zhí) 行指定功能的方式進(jìn)行連接的。如說明書和權(quán)利要求書中所用,單數(shù)形式"一個(gè)","一種"和 "該"包括復(fù)數(shù)。最后,術(shù)語"約"與數(shù)字結(jié)合使用時(shí),其旨在包括該數(shù)字±10%。換句話說, "約10"可意味著9至11。
      [0062] 如上所述,雖然本申請已通過其實(shí)施例的描述進(jìn)行了說明,并且雖然已相當(dāng)詳細(xì) 地對所述實(shí)施例進(jìn)行了描述,但
      【申請人】并非意圖將所附權(quán)利要求書的范圍約束為這樣的細(xì) 節(jié)或以任何方式限制為這樣的細(xì)節(jié)。其他優(yōu)點(diǎn)和修改對于從本申請中獲益的本領(lǐng)域的技術(shù) 人員而言將是顯而易見的。因此,在更廣泛的方面中,本申請不限于特定細(xì)節(jié)、所示出的示 例性的實(shí)例,或任何涉及的裝置??梢栽诓黄x總體發(fā)明構(gòu)思的精神或范圍的情況下偏離 此類細(xì)節(jié)、實(shí)例和裝置。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種具有天然表面處理的輪胎,包括: 側(cè)壁; 胎肩;以及 胎面; 其中所述側(cè)壁和所述胎肩中的至少一者包括天然表面處理,所述天然表面處理減小流 體與所述側(cè)壁和所述胎肩中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力中的至少一 者。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理模仿的是自然界的元素的圖案。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理包括鱗片圖案。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理包括鯊魚皮膚圖案。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理包括蜂窩圖案。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理包括水滴圖案。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理包括羽毛圖案。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述天然表面處理經(jīng)構(gòu)造以改善所述輪胎從模具 的脫模。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其中所述胎面還包括具有天然表面處理的溝槽。10. -種具有天然表面處理的牽引式掛車,包括: 表面;以及 至少一個(gè)整流罩; 其中所述表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者包括天然表面處理,所述天然表面 處理減小流體與所述表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和流 體動(dòng)力阻力中的至少一者。11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪胎,其中所述天然表面處理模仿的是自然界的元素的圖 案。12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的牽引式掛車,其中所述天然表面處理包括鱗片圖案、鯊魚皮 膚圖案、蜂窩圖案、水滴圖案和羽毛圖案中的至少一種。13. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的牽引式掛車,其中所述天然表面處理經(jīng)構(gòu)造以使得在所述 表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者上專門沿著優(yōu)選的通道引導(dǎo)所述流體。14. 一種具有天然表面處理的風(fēng)力渦輪機(jī),包括: 頭錐; 引擎艙; 至少一個(gè)旋翼葉片;以及 塔臺; 其中所述頭錐、所述引擎艙、所述至少一個(gè)旋翼葉片和所述塔臺中的至少一者包括天 然表面處理,所述天然表面處理減小流體與所述頭錐、所述引擎艙、所述至少一個(gè)旋翼葉片 和所述塔臺中的至少一者之間的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力中的至少一者。15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的風(fēng)力渦輪機(jī),其中所述天然表面處理模仿的是自然界的元 素的圖案。16. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的風(fēng)力渦輪機(jī),其中所述天然表面處理包括鱗片圖案、鯊魚皮 膚圖案、蜂窩圖案、水滴圖案和羽毛圖案中的至少一種。17. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的風(fēng)力渦輪機(jī),其中所述天然表面處理經(jīng)構(gòu)造以使得在所述 表面和所述至少一個(gè)整流罩中的至少一者上專門沿著優(yōu)選的通道引導(dǎo)所述流體。18. -種具有天然表面處理的建筑物,包括: 至少一個(gè)側(cè)面;以及 至少一個(gè)屋頂部分; 其中所述至少一個(gè)側(cè)面和所述至少一個(gè)屋頂部分中的至少一者包括天然表面處理,所 述天然表面處理減小流體與所述至少一個(gè)側(cè)面和所述至少一個(gè)屋頂部分中的至少一者之 間的空氣動(dòng)力阻力和流體動(dòng)力阻力中的至少一者。19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的建筑物,其中所述天然表面處理模仿的是自然界的元素的 圖案。20. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的建筑物,其中所述天然表面處理包括鱗片圖案、鯊魚皮膚圖 案、蜂窩圖案、水滴圖案和羽毛圖案中的至少一種。21. -種用于模制輪胎的模具,包括: 側(cè)壁部分; 胎肩部分;以及 胎面部分; 其中所述側(cè)壁部分、所述胎肩部分和所述胎面部分中的至少一者包括造成以下情況中 的至少一項(xiàng)的天然表面處理的陰模:有助于輪胎從模具的脫模,以及有助于模具的自清潔。
      【文檔編號】B62D49/00GK105829134SQ201480068568
      【公開日】2016年8月3日
      【申請日】2014年12月10日
      【發(fā)明人】馬丁·A·尤爾耶維奇, 克雷格·巴爾尼斯
      【申請人】普利司通美國輪胎運(yùn)營有限責(zé)任公司
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