汽車儲氣瓶固定裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車車身結構，更具體地說是汽車儲氣瓶固定裝置，支架包括前、后兩個連接桿，兩個連接桿的左、右兩端連接支架板，兩連接桿彼此平行且連接桿的長度方向為與車寬方向一致的水平方向，支架板的板面位于鉛垂面且兩支架板的板面平行，連接桿上沿桿長方向間隔設置兩綁帶，支架板的下部設置安裝板，安裝板與后縱梁處的后地板連接，后連接桿橫置在備胎池地板前部區(qū)域的上方，由兩個連接桿的左、右兩端連接支架板構成支架，支架整體上方形且其結構簡單牢固，連接桿上沿桿長方向間隔設置兩綁帶，由綁帶對儲氣瓶進行約束固定，儲氣瓶被可靠地固定住，支架通過與后縱梁處的后地板連接，確保連接的可靠性和便捷性。
【專利說明】
汽車儲氣瓶固定裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身結構，更具體地說是汽車儲氣瓶固定裝置。
【背景技術】
[0002]近幾年來，中國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅猛，越來越多的出租車開始服務于城鎮(zhèn)交通，在汽油燃料價格不斷上升的趨勢下，天然氣和汽油雙燃料車日益成為廣大出租車的首選。與此同時，人民的生活水平不斷得到提高和改善，有些地方家家擁有一輛私家車，已經(jīng)不是什么稀奇的事情了。
[0003]隨著油價的攀升和日益嚴格的排放法規(guī)，加上國家和地方政策導向，給予新能源汽車愈來愈多的優(yōu)惠和補貼，傳統(tǒng)的燃油汽車一面獨大的形勢慢慢在發(fā)生變化。近幾年，汽車采用雙燃料技術逐漸發(fā)展起來，隨著科學技術的發(fā)展和市場的不斷成熟，將會有更多的車輛使用天然氣燃料。壓縮天然氣汽車需要在車身上安裝一個儲氣瓶，儲氣瓶通常固定在汽車的后備箱或后背門處。儲氣瓶的固定方式基本是采用儲氣瓶綁帶、儲氣瓶支架及其加強件直接固定在車身上的安裝方式。
[0004]現(xiàn)有技術主要存在以下缺陷:1、汽車儲氣瓶固定裝置結構復雜，制造成本較高;2、汽車儲氣瓶固定裝置通用性差;3、現(xiàn)有技術中的汽車儲氣瓶固定裝置穩(wěn)定性差、強度不夠，氣瓶容易松動;4、在受力不好的情況下支架容易開裂，同時可能導致車身上連接支架的部位變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種使用方便的汽車儲氣瓶固定裝置，簡化結構的同時保證傳力路徑合理且結構強度高、穩(wěn)定性好、結構布局合理。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:一種汽車儲氣瓶固定裝置，支架包括前、后兩個連接桿，兩個連接桿的左、右兩端連接支架板，兩連接桿彼此平行且連接桿的長度方向為與車寬方向一致的水平方向，支架板的板面位于鉛垂面且兩支架板的板面平行，連接桿上沿桿長方向間隔設置兩綁帶，支架板的下部設置安裝板，安裝板與后縱梁處的后地板連接，后連接桿橫置在備胎池地板前部區(qū)域的上方。
[0007]上述方案中，由兩個連接桿的左、右兩端連接支架板構成支架，支架整體上方形且其結構簡單牢固，連接桿上沿桿長方向間隔設置兩綁帶，由綁帶對儲氣瓶進行約束固定，儲氣瓶被可靠地固定住，支架通過與后縱梁處的后地板連接，確保連接的可靠性和便捷性，并且后連接桿橫置在備胎池地板前部區(qū)域的上方，這樣可以將備胎池的大部分區(qū)域顯露出來，方便備胎的取放。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的立體結構示意圖；
[0009]圖2是支架的立體結構示意圖；
[0010]圖3、4、5是連接桿與綁帶連接處的局部立體結構示意圖；
[0011 ]圖6是支架與車身連接處的局部立體結構示意圖；
[0012]圖7是過渡支架的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、2所示，汽車儲氣瓶固定裝置中，支架10包括前、后兩個連接桿12、13，兩個連接桿12、13的左、右兩端連接支架板11，兩連接桿12、13彼此平行且連接桿12、13的長度方向為與車寬方向一致的水平方向，支架板11的板面位于鉛垂面且兩支架板11的板面平行，連接桿12上沿桿長方向間隔設置兩綁帶20，支架板11的下部設置安裝板111，安裝板111與后縱梁40處的后地板連接，后連接桿13橫置在備胎池地板50前部區(qū)域的上方。
[0014]上述方案中，兩綁帶20間隔箍系在儲氣瓶的瓶體上，可以良好地約束固定瓶體，并由兩個連接桿12、13的左、右兩端連接支架板11構成的支架1來支撐，穩(wěn)定得以確保。通過支架板11的下部的安裝板111與后縱梁40處的后地板連接，其連接的可靠性也有保證。將后連接桿13橫置在備胎池地板50前部區(qū)域的上方，就是讓儲氣瓶安裝后的瓶體也盡量避開備胎池，給取放備胎留下富?？臻g，并且儲氣瓶固定在后背箱的最里端的區(qū)域內(nèi)，讓出后背箱敞口處的位置，以便取放其它物品。此處順便說明以下，所謂的前、后兩個連接桿12、13的前、后限定的含義，前是指靠近車頭的方向，后是指靠近車位的方向，所以前、后兩個連接桿
12、13是指連接桿12靠近車頭、后連接桿13靠近車尾。文本中所述的前、后除特別說明的以夕卜，均以此解釋。
[0015]結合圖2，綁帶20為環(huán)形帶狀，綁帶20的內(nèi)側帶面上附設軟質(zhì)墊層21，綁帶20的帶體分別與兩連接桿12、13連接，綁帶20的環(huán)形孔芯方向與車寬方向一致。綁帶20的內(nèi)側帶面上附設軟質(zhì)墊層21可以保證箍系瓶體的可靠性，避免其局部松動或儲氣瓶串動的現(xiàn)象，其實為了保證箍系的約束強度和實用壽命，綁帶20—般選擇薄的鋼帶，所以設置軟質(zhì)墊層21還可以保證瓶體免受損傷。
[0016]所述的后縱梁40上設置過渡支架30，安裝板111與過渡支架30固定連接。設置過渡支架30實現(xiàn)支架10與車身的連接，可以確保連接部位的強度，對于車輛制造企業(yè)來講，可以在車身加工時將過渡支架30直接與后縱梁40—同加工成型，這樣不會增加多少成本，如批量生產(chǎn)的出租車，車身結構本身還得以加強。后續(xù)改裝車輛時也可以方便連接過渡支架30，采用了過渡支架30的結構，就可以避免現(xiàn)有技術中支架與車身連接時出現(xiàn)損壞連接部位的車身的缺陷。
[0017]所述的綁帶20為開口環(huán)形，開口處的帶端之間設置調(diào)節(jié)開口大小或帶端疊合度的開度調(diào)節(jié)機構，遠離開口處的帶體和開度調(diào)節(jié)機構分別與兩個連接桿12、13相連。通過適度調(diào)節(jié)開度調(diào)節(jié)機構，可以調(diào)節(jié)綁帶20圍設而成的環(huán)形區(qū)域的直徑大小，方便固定不同管徑的儲氣瓶，增強其適用范圍。
[0018]結合圖2、3、4、5，所述的兩個連接桿12、13為方形管體，遠離開口處的帶體外面上設置有Π型卡22與后連接桿13卡接固連，開口處的一個帶端外帶面上設置Π型卡22與前連接桿12卡接固連。連接桿12、13選用方形管，可以方便與Π型卡22的連接，同時可以提高連接桿12、13的抗彎、抗扭強度。
[0019]作為優(yōu)選的開度調(diào)節(jié)機構采用螺栓、螺母配合的螺紋連接既實用又簡單，具體結構是包括螺栓23，螺栓23的上端與位于上部的帶端外帶面固連，螺栓23自上而下穿過Π型卡22和前連接桿12且顯露于前連接桿12下部的螺栓23上連接螺母24。調(diào)節(jié)操作十分簡單，只要擰動螺母24即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)了。
[0020]所述的過渡支架30為槽形板，其槽口向下、槽長方向與車寬方向一致地布置在后縱梁40槽腔部位。結合圖6、7，上述方案公開的過渡支架30，既方便了與后縱梁40的結構適配，又提供了與安裝板111連接的合適位置，同時也未順壞車身結構，相反有利于車身結構的加強。
[0021 ]圖7給出了中過渡支架30具體結構，即所述的過渡支架30的槽底31為兩端低、中部高的臺階狀，過渡支架30的槽端有翻邊32和槽壁33的邊沿上有翻邊331與后縱梁40的槽壁、槽底貼合。上述翻邊331、32的設置，有力提高焊接強度，所述的臺階狀的槽底31形狀，又提高了支撐面的強度。
[0022]由此可見，本發(fā)明結構簡單、位置布置合理，有效提高了后背箱的空間利用率，同時還方便取放備胎、及其他物品的取放。
【主權項】
1.一種汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:支架(10)包括前、后兩個連接桿(12、13)，兩個連接桿(I 2、13)的左、右兩端連接支架板(11)，兩連接桿(I 2、13)彼此平行且連接桿(12、13)的長度方向為與車寬方向一致的水平方向，支架板(11)的板面位于鉛垂面且兩支架板(11)的板面平行，連接桿(12)上沿桿長方向間隔設置兩綁帶(20)，支架板(11)的下部設置安裝板(111)，安裝板(111)與后縱梁(40)處的后地板連接，后連接桿(13)橫置在備胎池地板(50)前部區(qū)域的上方。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:綁帶(20)為環(huán)形帶狀，綁帶(20)的內(nèi)側帶面上附設軟質(zhì)墊層(21 )，綁帶(20)的帶體分別與兩連接桿(12、13)連接，綁帶(20)的環(huán)形孔芯方向與車寬方向一致。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:所述的后縱梁(40)上設置過渡支架(30)，安裝板(111)與過渡支架(30)固定連接。4.根據(jù)權利要求2所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:所述的綁帶(20)為開口環(huán)形，開口處的帶端之間設置調(diào)節(jié)開口大小或帶端疊合度的開度調(diào)節(jié)機構，遠離開口處的帶體和開度調(diào)節(jié)機構分別與兩個連接桿(12、13)相連。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:所述的兩個連接桿(12、13)為方形管體，遠離開口處的帶體外面上設置有Π型卡(22)與后連接桿(13)卡接固連，開口處的一個帶端外帶面上設置Π型卡(22)與前連接桿(12)卡接固連。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:開度調(diào)節(jié)機構包括螺栓(23)，螺栓(23)的上端與位于上部的帶端外帶面固連，螺栓(23)自上而下穿過Π型卡(22)和前連接桿(12)且顯露于前連接桿(12)下部的螺栓(23)上連接螺母(24)。7.根據(jù)權利要求5所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:所述的過渡支架(30)為槽形板，其槽口向下、槽長方向與車寬方向一致地布置在后縱梁(40)槽腔部位。8.根據(jù)權利要求7所述的汽車儲氣瓶固定裝置，其特征在于:所述的過渡支架(30)的槽底(31)為兩端低、中部高的臺階狀，過渡支架(30)的槽端有翻邊(32)和槽壁(33)的邊沿上有翻邊(331)與后縱梁(40)的槽壁、槽底貼合。
【文檔編號】B60K15/063GK105835692SQ201610183717
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】董宗岐, 劉麗麗
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司