支承設(shè)備和頭枕的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的頭枕(11)的承載桿(13a、13b)的支承設(shè)備，該支承設(shè)備具有至少一個框架(16)，該框架構(gòu)成開口(17)，該開口能夠由承載桿(13a、13b)貫穿，其中，框架(16)至少部分地包圍開口(17)，其中，支承設(shè)備(10)具有至少一個用于貼靠在承載桿(13a、13b)的外表面(27)上的接觸區(qū)域(18)，該接觸區(qū)域以連接元件與構(gòu)造在框架(16)上的保持區(qū)域(28)連接。
【專利說明】
支承設(shè)備和頭枕
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明首先涉及一種用于車輛座椅的頭枕的支承設(shè)備。頭枕包括用于支撐位于車輛座椅中的乘客的頭的頭貼靠件。頭貼靠件以至少一個承載桿保持在車輛結(jié)構(gòu)件上，其中，車輛結(jié)構(gòu)件例如可以由車輛座椅的靠背構(gòu)成。承載桿在本發(fā)明的意義中也是承載桿卡箍的自由端。頭貼靠件以至少一個支承設(shè)備保持在承載桿上，并且承載桿以至少一個支承設(shè)備支承在車輛結(jié)構(gòu)件上。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2011 100 819 B4公開了一種具有頭枕的機動車座椅。頭枕的保持桿在這里支承在支承框架中，該支承框架具有支承元件。支承元件的貼靠區(qū)域?qū)χ玫貥?gòu)造，并且這些支承元件中的至少一個支承元件是柔性構(gòu)造的，以便建立與保持桿的力鎖合。各支承元件配置給一個支承框架。
[0003]在DE 10 2005 019 946 B4中描述了一種用于車輛座椅的頭枕的緊固設(shè)備。頭支撐桿支承在導(dǎo)向套筒中，該導(dǎo)向套筒相應(yīng)地保持在車輛座椅的容納裝置中。在導(dǎo)向套筒中構(gòu)造有彈性的彈簧墊，該彈簧墊將頭支撐桿壓向?qū)蛱淄驳膬?nèi)表面。在導(dǎo)向套筒上安置有彈簧元件，該彈簧元件支撐在導(dǎo)向套筒處并且向頭支撐桿上施加夾緊力。
[0004]DE 196 08 851 C2涉及一種導(dǎo)向套筒，其中彈簧元件同樣地向?qū)蛱淄驳膹椥曰善鲜┘訌较蛄?，使得該簧片被向著承載桿被加載。
[0005]在DE10 2005 043 811 B4中描述了一種頭枕，該頭枕的承載桿支承在靠背的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件中。該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件保持至少一個支承元件，該支承元件構(gòu)成向著承載桿伸出的支承面。
[0006]DE 10 2010 041 878 Al描述了一種頭枕，其中以支承元件支承頭枕的承載桿，這些支承元件保持在頭枕的墊枕支架上并且向著承載桿的方向彈性預(yù)緊。所述預(yù)緊通過卡箍彈簧產(chǎn)生，該卡箍彈簧支撐在固定在墊枕支架上的支承元件的外側(cè)并且徑向地向內(nèi)擠壓自由端。支承元件在內(nèi)周上具有導(dǎo)向接片，該導(dǎo)向接片向著承載桿伸出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是:提供一種支承設(shè)備，該支承設(shè)備能夠補償在承載桿形狀方面的和在兩個承載桿端部彼此間距方面的公差，但是頭枕無啪嗒聲地保持在支承設(shè)備中。
[0008]首先通過具有權(quán)利要求1的特征的頭枕實現(xiàn)上述目的。
[0009]支承設(shè)備設(shè)置為用于支承用于車輛座椅的頭枕的承載桿。支承設(shè)備包括:至少一個框架，該框架構(gòu)造如下的開口，該開口能夠由承載桿貫穿；和至少一個接觸區(qū)域，該接觸區(qū)域設(shè)置為用于貼靠在承載桿的外表面上。特別地，支承設(shè)備具有至少兩個接觸區(qū)域。例如可以設(shè)置有兩個、三個或四個接觸區(qū)域。這些接觸區(qū)域可以例如均勻分布地設(shè)置在承載桿的周邊上。根據(jù)一種實施方式，至少一個第一接觸區(qū)域機械地與至少一個第二接觸區(qū)域無關(guān)地支承并且能夠沿徑向運動。
[0010]由接觸區(qū)域施加到承載桿上的力例如由構(gòu)成支座的至少一個另外的接觸區(qū)域至少部分地承受。以這種方式使得承載桿浮動地支承在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件中。
[0011]導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件例如可以構(gòu)造成固定在座椅上或固定在頭貼靠件上。導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件例如可以由軸套或由至少部分地包圍承載桿周邊的結(jié)構(gòu)件構(gòu)造，該結(jié)構(gòu)件與靠背或與頭貼靠件連接?！斑B接”在這個意義中例如可以表示“緊固在其上”或“與之構(gòu)造成一體的”。該結(jié)構(gòu)件例如可以構(gòu)造成使得該結(jié)構(gòu)件能夠承受沿至少兩個空間軸線的方向作用的力。
[0012]接觸區(qū)域配置給連接元件。連接元件與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件的保持區(qū)域連接。在本發(fā)明的意義中這意味著:借助連接元件能夠在接觸區(qū)域與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件之間傳遞拉力和/或壓力。保持區(qū)域例如由框架的限定開口的壁構(gòu)成。所述保持區(qū)域可以直接由導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件或由單獨的元件構(gòu)造。
[0013]連接元件例如彈性地且徑向可運動地構(gòu)造。以這種方式使得接觸區(qū)域能夠向著承載桿運動并且運動離開承載桿。彈性可以與連接元件的形狀和材料有關(guān)。按照一個替換的實施方式或作為附加方案，連接元件可運動地支承在保持區(qū)域上。在這種情況中，它例如能夠由彈簧徑向地向開口加載。
[0014]連接元件例如由配置有接觸區(qū)域的臂構(gòu)成。該臂例如從在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件上的保持區(qū)域延伸到開口中。該臂例如可以由限定開口的壁延伸到開口中。所述臂例如作為替換方案或附加方案可以沿周向圍繞開口延伸。所述臂也圍繞貫穿所述開口的承載桿的外周的至少一部分延伸。所述臂例如固定地與接觸區(qū)域連接。特別地，接觸區(qū)域是臂的一部分、即與該臂構(gòu)造成一體的。所述臂例如與保持區(qū)域固定連接。特別地，所述臂成型在框架上。
[0015]臂按照一種實施方式構(gòu)造成能夠彈性變形。以這種方式使得該臂能夠徑向運動并且能夠向著承載桿運動并且能夠運動離開該承載桿。如果承載桿位于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件中，那么所述臂例如基于在承載桿的外表面與接觸區(qū)域之間的過盈配合而彈性徑向地從其靜止位置中擠出并且向著接觸區(qū)域施加預(yù)緊力，使得接觸區(qū)域被加載地貼靠到外表面上。按照一種替換方案或作為附加方案，所述臂例如可運動地支承在保持區(qū)域上并且由彈簧徑向向開口中加載。
[0016]按照一種實施方式，彈簧直接或間接地作用到接觸區(qū)域上并且將該接觸區(qū)域向著承載桿的外表面加載。彈簧的彈力例如可以作用到連接元件上。該彈簧例如將力施加到多個接觸區(qū)域上并且將這些接觸區(qū)域向著承載桿加載。所有的接觸區(qū)域例如由彈簧均勻地加載。所述彈簧例如能夠支持連接元件的彈性的復(fù)位力。彈簧的彈力例如與連接元件的彈性的復(fù)位力沿相同的方向作用。
[0017]環(huán)形元件在接觸區(qū)域上和/或連接元件上的貼靠面例如構(gòu)造為斜面。由此能夠?qū)⑻岣叩膹椓κ┘拥浇佑|區(qū)域上或連接元件的確定的區(qū)域上。
[0018]可以考慮所有適當(dāng)?shù)牟牧侠绻铇渲?、金屬、塑料作為用于彈簧的材料。不同的形狀例如螺旋彈簧、簡單的環(huán)也是可行的。
[0019]彈簧長度對彈簧特性曲線產(chǎn)生影響。借助大的彈簧長度例如可以獲得扁平的彈簧特性曲線、即彈力與彈簧行程的小的比例。在不同公差和溫度的情況下，對作用于保持桿的法向力的影響小。調(diào)節(jié)力保持大致恒定。
[0020]按照本發(fā)明的另一種設(shè)計方案，彈簧構(gòu)造為環(huán)形彈簧。在本發(fā)明的意義中環(huán)形彈簧意味著:彈簧構(gòu)造為閉合的環(huán)或敞開的環(huán)，該環(huán)至少部分地包圍承載桿的周邊或者說開口。環(huán)形彈簧例如將均勻分布周邊上的力施加到接觸區(qū)域上。環(huán)形彈簧例如不支撐在車輛結(jié)構(gòu)件上，而是僅支撐在承載桿上。按照一種替換的實施方式，環(huán)形元件至少部分地支撐在車輛結(jié)構(gòu)件上。接觸區(qū)域的連接例如經(jīng)由環(huán)形彈簧完成。借助環(huán)形彈簧，接觸區(qū)域的運動能夠例如彼此耦合。作用到一個接觸區(qū)域上的力能夠借助環(huán)形彈簧傳遞到其它的接觸區(qū)域上。
[0021]按照本發(fā)明的一種設(shè)計方案，環(huán)形彈簧至少部分地包圍接觸區(qū)域和/或連接元件。例如環(huán)形彈簧包圍所有的接觸區(qū)域和/或所有的連接元件。接觸區(qū)域或具有接觸區(qū)域的連接元件例如可以由與承載桿的外表面接觸的環(huán)形彈簧加載。如果所述連接元件構(gòu)造為沿周向圍繞開口延伸的臂，那么彈簧可以在整個長度上貼靠在臂上并且徑向地向著開口的或者說承載桿的方向加載所述臂。
[0022]按照本發(fā)明的另一種設(shè)計方案，由接觸區(qū)域施加到承載桿的外表面的力升高。這例如在以下情況下是可能的，即，至少兩個接觸區(qū)域錯開180°地或至少三個接觸區(qū)域錯開120°地貼靠在外周上并且由接觸區(qū)域施加到承載桿的外表面上的力相同大小且設(shè)定為使得該力升高。按照本發(fā)明的另一種設(shè)計方案，環(huán)形彈簧加載至少兩個接觸區(qū)域，使得承載桿在所述開口內(nèi)置中。
[0023]本發(fā)明的一種設(shè)計方案的特征在于，框架是導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件的一部分、例如成型在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件上。按照一種替換的實施形式，框架緊固在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件上。例如，框架構(gòu)造為能夠緊固在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件上的插入件。
[0024]所述插入件例如可以緊固、尤其是卡鎖在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件的底座中。該插入件例如可以構(gòu)造為箱盒的形式，該箱盒能夠緊固在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件的底座中。環(huán)形元件能夠以這種方式簡單地裝配。
[0025]按照第二方面，本發(fā)明涉及一種具有頭貼靠件的頭枕，該頭貼靠件借助至少一個承載桿保持在車輛結(jié)構(gòu)件上、尤其是車輛座椅的靠背處。頭枕具有支承件，頭貼靠件利用該支承件支承在承載桿上。所述支承例如能夠?qū)崿F(xiàn)頭貼靠件的高度調(diào)節(jié)、即在頭貼靠件與承載桿之間的相對運動。此外，承載桿保持在固定地緊固在車輛結(jié)構(gòu)件上的支承件中。
[0026]本發(fā)明的目的是:提供一種頭枕，其中頭貼靠件即使在承載桿的尺寸具有偏差的情況下以及在可能情況下兩個承載桿的間距具有偏差的情況下也能夠被功能可靠地且無啪嗒聲地支承。這個目的通過具有權(quán)利要求11的特征的頭枕得以實現(xiàn)。
[0027]所述頭枕的特別指出在于:利用至少一個上述的支承設(shè)備支承頭貼靠件。為了避免重復(fù)，在本發(fā)明的優(yōu)點方面可以參照已為按照本發(fā)明的支承設(shè)備作出的實施形式。
【附圖說明】
[0028]借助對附圖所示實施例的描述可以得出本發(fā)明的其它優(yōu)點。在附圖中:
[0029]圖1是頭枕的后視圖，其中未示出頭貼靠件的后殼；
[0030]圖2是沿圖1中的剖線I1-1I的剖視圖，其中未示出頭貼靠件；
[0031]圖3是沿圖2中的剖線II1-1II的剖視圖；
[0032]圖4是對支承設(shè)備的俯視圖；
[0033]圖5是沿圖4中的視圖箭頭V的視圖；
[0034]圖6是沿圖5中的視圖箭頭VI的視圖；
[0035]圖7是圖6所示支承設(shè)備的底側(cè)的透視圖；
[0036]圖8是圖4所示支承設(shè)備的頂側(cè)的透視圖；
[0037]圖9在細(xì)節(jié)視圖中示出彈簧的俯視圖；
[0038]圖10示出頭枕的第二實施方式的后視圖。
【具體實施方式】
[0039]總體上在附圖中用附圖標(biāo)記10表示根據(jù)本發(fā)明的支承設(shè)備。即使后附有小字母或省去小字母，不同附圖中的相同的附圖標(biāo)記頁表示相應(yīng)的部件。
[0040]支承設(shè)備10設(shè)置為用于支承在圖1中示出的頭枕11的頭貼靠件12。圖1示出頭枕11的后視圖。頭枕11包括頭貼靠件12以及承載桿13a和13b。借助承載桿13a和13b，頭貼靠件12支承在未具體示出的車輛座椅的靠背35上。在圖1中未示出具有兩個半殼的頭貼靠件12的后半殼。頭貼靠件12例如可以相對于承載桿13a和13b在方向zl和z2得到調(diào)節(jié)。
[0041]承載桿13a的端部區(qū)域30抓持到支承件14a中，而承載桿13b的端部區(qū)域30抓持到支承件14b中。每個支承件14a和14b緊固在靠背35的結(jié)構(gòu)件上。承載桿13a和13b的端部區(qū)域30緊固、例如可松脫地卡鎖在相應(yīng)的支承件14a和14b中。支承件14a和14b例如構(gòu)造為套筒。
[0042]承載桿13a的上端部區(qū)域31支承在頭貼靠件12的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件32a中，而承載桿13b的上端部區(qū)域31支承在頭貼靠件12的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件32b中。每個導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件32a和32b與頭貼靠件12固定連接并且包括上部支承座33以及下部支承座34，在所述支承座中緊固有帶支承設(shè)備1的插入件38。
[0043]圖2示出插入件38的剖視圖。插入件38包括構(gòu)成開口17的框架16。承載桿13a貫穿例如圓形的開口 17?？蚣?6完全包圍開口 17。三個能夠彈性變形的臂21徑向伸入開口 17中，所述臂分別具有一個帶接觸面19的接觸區(qū)域18。接觸區(qū)域18設(shè)置在臂21的自由的端部區(qū)域20上。
[0044]在限定開口17的內(nèi)表面40的保持區(qū)域28處，每個臂21與框架16連接。在本實施例中，所述臂16與框架16構(gòu)造成一體的。每個臂21從保持區(qū)域28在周向u上圍繞開口 17的中點M延伸。此外，每個臂21徑向沿方向rl向著承載桿13a延伸。所述臂21彼此無關(guān)地支承在框架16上，并且自由的端部區(qū)域20可以彼此無關(guān)地徑向沿方向rl和r2運動。
[0045]支承設(shè)備10的朝向開口17的拱腹22由臂21構(gòu)成。在臂21的背向拱腹22的側(cè)面23上構(gòu)造有空隙24，該空隙在周向u上圍繞中點M延伸。臂21能夠以這種方式徑向向外沿方向r2彈動。
[0046]圖4作為單個部件示出帶支承設(shè)備10的插入件38。拱腹22的內(nèi)直徑I是圍繞中點M的圓的直徑，該圓相切于接觸面19。如果承載桿13a被裝配，那么承載桿13a的外直徑D(見圖3)關(guān)于內(nèi)直徑K見圖4)具有裕量。臂21基于此原因在方向r2上變形，使得接觸面19由于臂21在方向rl的彈性復(fù)位力而被擠壓到承載桿13a的外表面27上。
[0047]每個臂21在底側(cè)29上具有空隙25，該空隙構(gòu)成裝配底座(例如參見圖2和3)。由于空隙25，在每個臂21處，接片36平行于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件14a的縱向中軸線al伸出，該接片構(gòu)成貼靠面37。貼靠面37具有圓弧的形狀。在裝配底座25中設(shè)置有環(huán)形的彈簧26。彈簧26例如由螺旋彈簧構(gòu)成，其端部彼此靠近地緊固。但是作為備選方案，彈簧26也可以由硅樹脂環(huán)或其它適當(dāng)?shù)膹椈蓸?gòu)成。彈簧26例如在臂21的整個縱向延伸上貼靠在貼靠面37上并且將徑向力F沿方向rl施加到貼靠面37上并且由此將所有的接觸面19均勻地沿方向rl向著承載桿13a的外表面27加載。
[0048]在圖3中可見的是，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件14a的縱向中軸線al穿過圓形的開口17的中點M延伸。承載桿13a的縱向中軸線a2在實施例中與縱向中軸線al疊合。在圖3和4中可見的是，插入件38構(gòu)成板材，該板材在平面E中橫向于承載桿13a的縱向中軸線a2延伸、即與縱向中軸線a2構(gòu)成直角。
[0049]在承載桿13a相對臂21的每個位置中，接觸面19被保持在外表面27上，使得頭枕11無啪嗒響地支承。承載桿13a不以確定的方向被擠壓到框架16或者說導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件上。該承載桿浮動地支承在開口 17中。在縱向中軸線a2相對縱向中軸線al具有間距、即承載桿13a不是在中心設(shè)置在開口 17中的情況中，接觸面19也保持在外表面27處。
[0050]在圖2和3中示出插入件38的剖視圖，該插入件設(shè)置在用于支承承載桿13a的支承座33中。
[0051]為該插入件38作出的實施形式以相同的方式適用于所有其它的插入件38、即適用于位于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件32a的支承座34中的插入件38、位于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件32b的支承座33和34中的插入件。
[0052]在圖4至8中，將插入件38作為結(jié)構(gòu)組件示出。從圖4中明顯可見的是:插入件38具有三個臂21，該臂分別圍攏開口 17的大約120°且在其端部區(qū)域20處構(gòu)成接觸區(qū)域18。接觸區(qū)域18以120°彼此錯開地設(shè)置。圖5示出插入件38的高度H，該高度相比長度L和寬度B較小。尤其在圖6中可見的是:彈簧26基本上在臂21的整個長度上貼靠在貼靠面37上。圖9示出作為單個部件的彈簧26的俯視圖。
[0053]不僅在承載桿13a的額定位置具有由公差決定的偏差的情況下，接觸面19貼靠在外表面27處并且防止頭枕11的啪嗒聲，頭貼靠件12在承載桿形狀具有偏差的情況下或在承載桿13a與13b之間的額定間距具有偏差的情況下也可靠地支承在承載桿13a和13b上。
[0054]按照一種圖10示出的替換的實施方式，承載桿13a和13b與頭貼靠件12固定連接、例如卡鎖。頭貼靠件12沿方向zl、z2不能運動。承載桿13a和13b相對導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件14a和14b沿方向zl、z2可運動。每個導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件14a和14b具有一個上部支承座15和一個下部支承座39。在每個支承座15和39中設(shè)置有帶支承設(shè)備10的插入件38。
【主權(quán)項】
1.用于車輛座椅的頭枕(11)的承載桿(13a、13b)的支承設(shè)備，該支承設(shè)備具有至少一個框架(16)，該框架構(gòu)成開口(17)，該開口能夠由承載桿(13a、13b)貫穿，其中，框架(16)至少部分地包圍開口(17)，其中，支承設(shè)備(10)具有至少一個用于貼靠在承載桿(13a、13b)的外表面(27)上的接觸區(qū)域(18)，該接觸區(qū)域以連接元件與構(gòu)造在框架(16)上的保持區(qū)域(28)連接。2.按照權(quán)利要求1所述的支承設(shè)備，其特征在于，連接元件由配置有接觸區(qū)域(18)的臂(21)構(gòu)成。3.按照權(quán)利要求2所述的支承設(shè)備，其特征在于，臂(21)構(gòu)造成能夠彈性變形。4.按照權(quán)利要求2或3所述的支承設(shè)備，其特征在于，臂(21)沿周向(U)圍繞開口(17)延伸并且至少部分地構(gòu)成開口(17)的拱腹(22)。5.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的支承設(shè)備，其特征在于，彈簧(26)作用到接觸區(qū)域(18)上并且將該接觸區(qū)域(18)徑向地向開口(17)的方向(rl)加載。6.按照權(quán)利要求5所述的支承設(shè)備，其特征在于，彈簧(26)構(gòu)造為環(huán)形彈簧，該環(huán)形彈簧至少部分地包圍開口( 17)。7.按照權(quán)利要求5或6所述的支承設(shè)備，其特征在于，彈簧(26)至少部分地包圍接觸區(qū)域和/或連接元件。8.按照權(quán)利要求5至7中任一項所述的支承設(shè)備，其特征在于，彈簧(26)對至少兩個接觸區(qū)域(18)進(jìn)行加載，使得其能夠在所述開口(17)內(nèi)部置中。9.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的支承設(shè)備，其特征在于，框架(16)是導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件的一部分或構(gòu)造為插入件(38)，該插入件能夠緊固在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件(14a、14b、32a、32b)上。10.頭枕(11)，其具有按照前述權(quán)利要求中任一項所述的支承設(shè)備(10)，該頭枕具有頭貼靠件(12)，該頭貼靠件借助至少一個承載桿(13a、13b)能夠支承在車輛座椅上，其中，框架(16)配置給導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件(14&、1413、32&、3213)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)件配置給頭貼靠件(12)或能夠緊固在車輛座椅上。
【文檔編號】B60N2/48GK105835735SQ201610206033
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】M·博斯?fàn)?
【申請人】格瑞瑪股份公司