一種汽車及其遮陽板的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種汽車及其遮陽板，汽車包括遮陽板和車體，其中，遮陽板包括遮陽板主體，所述遮陽板主體的一端用于與車體相鉸接，還包括輔助遮陽板，所述輔助遮陽板與所述遮陽板主體相連接，且所述輔助遮陽板能夠沿著靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體用于與車體相鉸接的端部的方向運(yùn)動(dòng)。通過設(shè)置輔助遮陽板，可以根據(jù)使用需求選擇輔助遮陽板暴露于遮陽板主體的面積，從而可以改變遮陽板的遮光面積，進(jìn)而可以避免強(qiáng)烈的光線對(duì)駕駛員造成影響，提高駕駛安全性，同時(shí)，還可以提高乘客乘車的舒適性。
【專利說明】
一種汽車及其遮陽板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其遮陽板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已成為一種常見的交通工具，為了避免強(qiáng)烈的光線對(duì)駕駛員或乘客造成影響，目前，汽車中均設(shè)置有遮陽板。
[0003]現(xiàn)有的遮陽板一端與車體相鉸接，在不使用時(shí)，遮陽板與車體頂部相貼合，處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)光線比較強(qiáng)烈時(shí)，由于遮陽板與車體相鉸接，因此，在力的作用下，遮陽板能夠朝向靠近前車窗的方向旋轉(zhuǎn)，駕駛員或乘客可以根據(jù)需要選擇遮陽板旋轉(zhuǎn)的角度，從而可以起到遮擋強(qiáng)烈光線的作用。
[0004]但是，由于駕駛員或乘客的身高問題，受到遮陽板尺寸的限制，即使將遮陽板旋轉(zhuǎn)至其最大的旋轉(zhuǎn)角度，仍然不能起到遮擋光線的作用，強(qiáng)烈的光線會(huì)影響駕駛員的視線，不利于安全駕駛，對(duì)于乘客而言，則會(huì)影響乘車的舒適性。
[0005]因此，如何提高駕駛安全性是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本申請(qǐng)的目的是提供一種汽車及其遮陽板，可以提高駕駛安全性和乘車舒適性。
[0007]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N遮陽板，包括遮陽板主體，所述遮陽板主體的一端用于與車體相鉸接，還包括輔助遮陽板，所述輔助遮陽板與所述遮陽板主體相連接，且所述輔助遮陽板能夠沿著靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體用于與車體相鉸接的端部的方向運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述遮陽板主體具有第一端和與所述第一端相對(duì)的第二端，所述遮陽板主體還設(shè)置有容納部，所述遮陽板主體的第一端用于與車體相鉸接，所述容納部的開口位于所述遮陽板主體的第二端;所述輔助遮陽板的一端置于所述容納部?jī)?nèi)，所述輔助遮陽板的另一端暴露于所述遮陽板主體的第二端的外側(cè)，所述遮陽板置于所述容納部的端部能夠沿著所述容納部朝向靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體的第一端的方向運(yùn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，所述輔助遮陽板置于所述容納部的端部為第一端，所述輔助遮陽板暴露于所述遮陽板主體的第二端外側(cè)的端部為第二端，所述輔助遮陽板的第二端設(shè)置有卡置凸起，所述遮陽板主體的第二端與所述卡置凸起相卡接。
[0010]優(yōu)選地，所述輔助遮陽板的第一端設(shè)置凸起部，所述凸起部能夠與所述遮陽板主體的第二端相抵接。
[0011]優(yōu)選地，所述凸起部為彈性凸起部，所述彈性凸起部能夠暴露于所述遮陽板主體的第二端并與所述遮陽板主體的第二端相卡接。
[0012]同時(shí)，本申請(qǐng)還提供了一種汽車，包括遮陽板和車體，所述遮陽板為如上文所述的遮陽板。
[0013]本申請(qǐng)所提供的一種遮陽板，包括遮陽板主體，所述遮陽板主體的一端用于與車體相鉸接，還包括輔助遮陽板，所述輔助遮陽板與所述遮陽板主體相連接，且所述輔助遮陽板能夠沿著靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體用于與車體相鉸接的端部的方向運(yùn)動(dòng)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)中遮陽板尺寸局限相比，通過設(shè)置輔助遮陽板，可以根據(jù)使用需求選擇輔助遮陽板暴露于遮陽板主體的面積，從而可以改變遮陽板的遮光面積，進(jìn)而可以避免強(qiáng)烈的光線對(duì)駕駛員造成影響，提高駕駛安全性，同時(shí)，還可以提高乘客乘車的舒適性。
[0015]同時(shí)，本申請(qǐng)還提供了一種汽車，包括遮陽板和車體，所述遮陽板為如上文所述的遮陽板。兩者所能達(dá)到的技術(shù)效果相同，推導(dǎo)過程相類似，故在上文中對(duì)遮陽板的技術(shù)效果和推導(dǎo)過程進(jìn)行了描述，故在本文不再贅述。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本申請(qǐng)所提供的一種【具體實(shí)施方式】中遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所不遮陽板的側(cè)視圖的不意圖；
[0019]圖3為本申請(qǐng)所提供的【具體實(shí)施方式】中輔助遮陽板置于容納部?jī)?nèi)時(shí)的側(cè)視圖的示意圖；
[0020]其中，圖1至圖3中:
[0021]遮陽板主體1、遮陽板主體的第一端1-1、遮陽板主體的第二端1-2、容納部2、輔助遮陽板3、輔助遮陽板的第一端3-1、輔助遮陽板的第二端3-2、卡置凸起4、凸起部5。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明公開了一種汽車及其遮陽板，可以提高駕駛安全性和乘車舒適性。
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)參考圖1至圖3，其中，圖1為本申請(qǐng)所提供的一種【具體實(shí)施方式】中遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示遮陽板的側(cè)視圖的示意圖，圖3為本申請(qǐng)所提供的【具體實(shí)施方式】中輔助遮陽板置于容納部?jī)?nèi)時(shí)的側(cè)視圖的示意圖。
[0025]在本【具體實(shí)施方式】中，一種遮陽板，包括遮陽板主體I和輔助遮陽板3，其中，遮陽板主體I的一端用于與車體相鉸接，輔助遮陽板3與遮陽板主體I相連接，且輔助遮陽板3能夠沿著靠近或遠(yuǎn)離遮陽板主體I用于與車體相鉸接的端部的方向運(yùn)動(dòng)。
[0026]如此，通過設(shè)置輔助遮陽板3，當(dāng)遮陽板主體I的遮光效果不能滿足使用需要求時(shí)，由于輔助遮陽板3能夠沿著遮陽板主體I運(yùn)動(dòng)，因此，可以通過拉拽輔助遮陽板3，輔助遮陽板3能夠朝向遠(yuǎn)離遮陽板主體I用于與車體相鉸接的端部方向運(yùn)動(dòng)，增大輔助遮陽板3暴露于遮陽板主體I的面積，從而可以增大遮陽板的遮光面積。與現(xiàn)有技術(shù)中遮陽板尺寸局限相比，通過設(shè)置輔助遮陽板3，可以根據(jù)使用需求選擇輔助遮陽板3暴露于遮陽板主體I的面積，從而可以改變遮陽板的遮光面積，進(jìn)而可以避免強(qiáng)烈的光線對(duì)駕駛員造成影響，提高駕駛安全性，同時(shí)，還可以提高乘客乘車的舒適性。
[0027]需要說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，為了保證遮陽板的整體質(zhì)量，遮陽板主體I的材質(zhì)和輔助遮陽板3的材質(zhì)相同，從而可以保證遮陽板整體的遮光效果。當(dāng)然，遮陽板主體的材質(zhì)和輔助遮陽板的材質(zhì)可以根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需求確定。
[0028]在進(jìn)一步的方案中，為了便于安裝輔助遮陽板3，遮陽板主體I具有第一端和與所述第一端相對(duì)的第二端，遮陽板主體I還設(shè)置有容納部2，遮陽板主體的第一端1-1用于與車體相鉸接，容納部2的開口位于遮陽板主體的第二端1-2;輔助遮陽板3的一端置于容納部2內(nèi)，輔助遮陽板3的另一端暴露于遮陽板主體的第二端1-2的外側(cè)，遮陽板置于容納部2的端部能夠沿著容納部2朝向靠近或遠(yuǎn)離遮陽板主體的第一端1-1的方向運(yùn)動(dòng)。
[0029]如此，通過在遮陽板主體I設(shè)置容納部2，如此可以保證在不使用輔助遮陽板3時(shí)，遮陽板輔助遮陽板3置于容納部2內(nèi)，可以減少遮陽板的占用面積，從而便于安放遮陽板；當(dāng)遮陽板主體I的遮光面積就能滿足使用者的需求時(shí)，將輔助遮陽板3置于容納部2內(nèi)，可以避免輔助遮陽板3影響駕駛者或乘客的視野，從而可以進(jìn)一步保證行車的安全性和乘車舒適性。同時(shí)，通過設(shè)置容納部2，容納部2起到限制輔助遮陽板3的作用，限制輔助遮陽板3的運(yùn)動(dòng)方向。
[0030]需要說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，將輔助遮陽板3置于遮陽板主體I的容納部2內(nèi)，當(dāng)然，也不排除采用其他的設(shè)置方式，如在遮陽板主體的表面設(shè)置滑軌，滑軌沿著遮陽板主體的第一端至其第二端的方向延伸，輔助遮陽板的端部設(shè)置于滑槽，滑槽與滑軌相連接，滑軌可以設(shè)置于遮陽板主體用于與車體相貼合的端面或設(shè)置于遮陽板主體朝向用于與前車窗的端面。如此，可以保證輔助遮陽板能夠沿著滑軌滑動(dòng)，進(jìn)而可以根據(jù)需要調(diào)整輔助遮陽板暴露于遮陽板主體的第二端的面積，從而可以調(diào)整遮陽板的遮光面積?；蛘撸瑢⑤o助遮陽板設(shè)置為可折疊式輔助遮陽板，輔助遮陽板的一端部與遮陽板主體的第二端相連接，輔助遮陽板的主體能夠折疊，當(dāng)需要增加遮光面積時(shí)，將輔助遮陽板打開，可以根據(jù)需要選擇輔助遮陽板的展開面積，從而可以調(diào)整遮陽板整體的遮光面積。
[0031]還需要說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，容納部2的開口位于遮陽板主體的第二端1-2，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要將開口設(shè)置于遮陽板主體的其他端面，如容納部具有兩個(gè)開口，兩個(gè)開口分別位于遮陽板主體的第一端和遮陽板主體的第二端，當(dāng)不需要使用輔助遮陽板時(shí)，輔助遮陽板置于容納部的端部與遮陽板的第一端相卡接，此時(shí)，可以避免輔助遮陽板滑落；當(dāng)需要使用輔助遮陽板時(shí)，輔助遮陽板置于容納部的端部與第一端相分離，如此，輔助遮陽板能夠沿著遮陽板主體的第一端至遮陽板主體的第二端方向滑動(dòng)，從而可以增加輔助遮陽板暴露于遮陽板主體的第二端的面積，進(jìn)而增加遮陽板整體的遮光面積?；蛘咴谡陉柊逯黧w的側(cè)壁上同樣開設(shè)有開口，一個(gè)輔助遮陽板能夠暴露于遮陽板主體的第二端，另一個(gè)輔助遮陽板能夠暴露于遮陽板主體的側(cè)壁，從而可以進(jìn)一步調(diào)整遮陽板整體的遮光面積。
[0032]需要進(jìn)一步說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，輔助遮陽板3可以為一個(gè)整體的板材，輔助遮陽板還可以為分段式遮陽板，各段遮陽板的設(shè)置方式可以和上文中介紹的輔助遮陽板與遮陽板主體I的連接方式相類似，如此，可以進(jìn)一步提高遮陽板整體的遮光面積，從而可以進(jìn)一步提高行車安全性和乘車舒適性。當(dāng)然，也不排除根據(jù)實(shí)際的使用需求選擇其他的設(shè)置方式。
[0033]需要進(jìn)一步說明的是，對(duì)遮陽板主體I的端部的再命名只是為了便于描述，不能作為限制保護(hù)范圍的依據(jù)。
[0034]此外，為了避免輔助遮陽板3脫落，在本【具體實(shí)施方式】中，輔助遮陽板3置于容納部2的端部為第一端部，輔助遮陽板3暴露于遮陽板主體的第二端1-2外側(cè)的端部為第二端，輔助遮陽板的第二端3-2設(shè)置有卡置凸起4，遮陽板主體的第二端1-2與卡置凸起4相卡接。
[0035]如此，通過在輔助遮陽板的第二端3-2設(shè)置卡置凸起4，遮陽板主體I與輔助遮陽板3的卡置凸起4相卡接，如此，可以避免輔助遮陽板3不必要的滑落，當(dāng)需要增大輔助遮陽板3暴露于遮陽板主體I的面積時(shí)，只需要將遮陽板主體的第二端1-2與卡置凸起4相分離即可，從而，可以進(jìn)一步保證行車的安全性。
[0036]需要說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，輔助遮陽板3設(shè)置有多段卡置凸起4，如此可以擴(kuò)大遮陽板主體I與輔助遮陽板3的卡接點(diǎn)，從而可以進(jìn)一步防止輔助遮陽板3不必要的脫落，當(dāng)然，也不排除采用其他的設(shè)置方式，如卡置凸起沿著輔助遮陽板的第二端延伸，形成卡置槽等。
[0037]還需要說明的是，遮陽板主體I用于與卡置凸起4相卡接的位置處還可以設(shè)置卡接件，卡接件與卡置凸起4相卡接，從而可以進(jìn)一步保證遮陽板主體I與輔助遮陽板3之間卡接的緊固性。
[0038]需要進(jìn)一步說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，對(duì)輔助遮陽板3的兩個(gè)端部進(jìn)行的再命名只是為了便于描述，不能作為限定保護(hù)范圍的依據(jù)。
[0039]在進(jìn)一步的方案中，為了進(jìn)一步防止輔助遮陽板3脫落，輔助遮陽板的第一端3-1設(shè)置凸起部5，凸起部5能夠與遮陽板主體的第二端1-2相抵接。如此，在使用時(shí)，當(dāng)輔助遮陽板的第一端3-1運(yùn)動(dòng)至遮陽板主體的第二端1-2時(shí)，凸起部5與遮陽板的第二端相抵接，此時(shí)，輔助遮陽板3不能再繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而可以避免輔助遮陽板3經(jīng)由容納部2的開口脫落。
[0040]需要說明的是，在本【具體實(shí)施方式】中，只是在輔助遮陽板的第一端3-1設(shè)置有凸起部5，當(dāng)然，也不排除采用其他的設(shè)置方式，如沿著輔助遮陽板的第一端至其第二端的延伸方向設(shè)置有多個(gè)凸起部，每個(gè)凸起部均能夠與遮陽板主體的第二端相卡接，從而可以根據(jù)需要限定輔助遮陽板暴露于遮陽板主體的第二端的面積，從而進(jìn)一步增加遮陽板的適用性。
[0041]此外，在本【具體實(shí)施方式】中，凸起部5為彈性凸起部，彈性凸起部能夠暴露于遮陽板主體的第二端1-2并與遮陽板主體的第二端1-2相卡接。如此，通過將凸起部5設(shè)置為彈性凸起部，如此，可以保證彈性凸起部能夠置于容納部2內(nèi)，并保證輔助遮陽板的第二端3-2能夠朝向或遠(yuǎn)離遮陽板主體的第二端1-2的方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)輔助遮陽板的第二端3-2置于容納部2的最深處(即容納部2靠近遮陽板主體的第一端1-1的端部)時(shí)，彈性凸起能夠與容納部2的內(nèi)壁相緊密貼合，彈性凸起與容納部2的內(nèi)壁之間的作用力大于輔助遮陽板3自身的重力，只有在外力的作用下，輔助遮陽板的第二端3-2才能夠朝向靠近遮陽板主體的第二端1-2的方向運(yùn)動(dòng)，如此可以進(jìn)一步避免輔助遮陽板3脫落，同時(shí)，還能保證輔助遮陽板3能夠根據(jù)使用需求在任一位置停止運(yùn)動(dòng)，從而可以根據(jù)使用需求對(duì)輔助遮陽板3暴露于遮陽板主體的第二端1-2的面積進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步增加了遮陽板的適用性。
[0042]同時(shí)，在本【具體實(shí)施方式】中，還提供了一種汽車，包括遮陽板和車體，遮陽板為上文所述的遮陽板。在上文中對(duì)遮陽板的設(shè)置方式進(jìn)行了詳細(xì)的說明，在本文不再贅述。
[0043]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0044]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遮陽板，包括遮陽板主體(I)，所述遮陽板主體(I)的一端用于與車體相鉸接，其特征在于，還包括輔助遮陽板(3)，所述輔助遮陽板(3)與所述遮陽板主體(I)相連接，且所述輔助遮陽板(3)能夠沿著靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體(I)用于與車體相鉸接的端部的方向運(yùn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的遮陽板，其特征在于，所述遮陽板主體(I)具有第一端和與所述第一端相對(duì)的第二端，所述遮陽板主體(I)還設(shè)置有容納部(2)，所述遮陽板主體的第一端(1-1)用于與車體相鉸接，所述容納部(2)的開口位于所述遮陽板主體的第二端(1-2);所述輔助遮陽板(3)的一端置于所述容納部(2)內(nèi)，所述輔助遮陽板(3)的另一端暴露于所述遮陽板主體的第二端(1-2)的外側(cè)，所述遮陽板置于所述容納部(2)的端部能夠沿著所述容納部(2)朝向靠近或遠(yuǎn)離所述遮陽板主體的第一端(1-1)的方向運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的遮陽板，其特征在于，所述輔助遮陽板(3)置于所述容納部(2)的端部為第一端部，所述輔助遮陽板(3)暴露于所述遮陽板主體的第二端(1-2)外側(cè)的端部為第二端，所述輔助遮陽板的第二端(3-2)設(shè)置有卡置凸起(4)，所述遮陽板主體的第二端(1-2)與所述卡置凸起(4)相卡接。4.如權(quán)利要求3所述的遮陽板，其特征在于，所述輔助遮陽板的第一端(3-1)設(shè)置凸起部(5)，所述凸起部(5)能夠與所述遮陽板主體的第二端(1-2)相抵接。5.如權(quán)利要求4所述的遮陽板，其特征在于，所述凸起部(5)為彈性凸起部，所述彈性凸起部能夠暴露于所述遮陽板主體的第二端(1-2)并與所述遮陽板主體的第二端(1-2)相卡接。6.—種汽車，包括遮陽板和車體，其特征在于，所述遮陽板為如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的遮陽板。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK105857033SQ201610234576
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】鄧濤, 楊其武, 李綱超, 唐飛
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司