一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，包括連接架，連接架的底部設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的軸向設(shè)有連接桿，連接桿的一端設(shè)有圓錐輪，連接桿的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。本發(fā)明可以將該全輪驅(qū)動(dòng)單元分別安裝在載物板底部的四角位置，從而方便了載物板的行駛，且大大提高了載物板移動(dòng)的靈活性。
【專利說(shuō)明】
一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種全輪驅(qū)動(dòng)單元，特別涉及一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂全輪驅(qū)動(dòng)，又稱四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來(lái)表示，如果你看見(jiàn)一輛車(chē)上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車(chē)輛擁有4輪驅(qū)動(dòng)的功能?，F(xiàn)有的載物板不方便移動(dòng)，移動(dòng)靈活性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種可以將該全輪驅(qū)動(dòng)單元分別安裝在載物板底部的四角位置，從而方便了載物板的行駛，且大大提高了載物板移動(dòng)的靈活性的圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，包括連接架，連接架的底部設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的軸向設(shè)有連接桿，連接桿的一端設(shè)有圓錐輪，連接桿的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。
[0005]進(jìn)一步地，所述連接架設(shè)有開(kāi)槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述連接架的橫截面為直角梯形形狀。
[0007]采用上述技術(shù)方案的圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，可以將該全輪驅(qū)動(dòng)單元分別安裝在載物板底部的四角位置，從而方便了載物板的行駛，且大大提高了載物板移動(dòng)的靈活性。
[0008]
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元的部件分解圖。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1與圖2所示，一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，包括連接架I，連接架I的底部設(shè)有導(dǎo)向管2，導(dǎo)向管2的軸向設(shè)有連接桿3，連接桿3的一端設(shè)有圓錐輪4，連接桿3的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪5;連接架I設(shè)有開(kāi)槽6，連接架I的橫截面為直角梯形形狀。
[0014]本發(fā)明圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，可以將該全輪驅(qū)動(dòng)單元分別安裝在載物板底部的四角位置，從而方便了載物板的行駛，且大大提高了載物板移動(dòng)的靈活性。
[0015]其中，連接架I設(shè)有開(kāi)槽6，所以能節(jié)省連接架I的材料。
[0016]其中，連接架I的橫截面為直角梯形形狀，所以造型簡(jiǎn)單。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，包括連接架，其特征在于:連接架的底部設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的軸向設(shè)有連接桿，連接桿的一端設(shè)有圓錐輪，連接桿的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于:連接架設(shè)有開(kāi)槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐輪連接式全輪驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于:連接架的橫截面為直角梯形形狀。
【文檔編號(hào)】B60K17/34GK105857064SQ201610295193
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】博艷萍
【申請(qǐng)人】博艷萍