一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，包括蓋板和對手件，該蓋板具有平板狀的蓋板本體，該蓋板本體的最前緣的中部設(shè)置有一向前伸出的前卡扣，蓋板本體的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面突出的鉤部；該對手件具有板狀的對手件本體，該對手件本體具有貫通孔，該貫通孔的造型與蓋板本體的輪廓匹配；該對手件本體具有從其底表面突出的凸緣，該凸緣與蓋板的前卡扣配合；該對手件本體在貫通孔的區(qū)域內(nèi)具有伸出的兩翼板和兩導(dǎo)向板，該兩翼板和兩導(dǎo)向板支撐在蓋板本體的下方；該翼板的末端形成懸臂梁凸起，該懸臂梁凸起與蓋板的鉤部配合。本發(fā)明提供的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉而且操作方便。
【專利說明】
一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車上的遮蔽用的蓋板，更具體地涉及一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和人們對汽車感官質(zhì)量的提升，汽車的外觀要求越來越精細，汽車開發(fā)商花費越來越多的精力致力于諸多細節(jié)優(yōu)化。當汽車發(fā)生故障時，通常由拖車進行拖運。此時，拖車的金屬拖鉤需要穿過汽車保險杠上的孔與汽車車身進行連接。在不需要連接拖車的時候，該保險杠上的孔通過拖鉤蓋板遮蔽。因此，通常安裝在保險杠上的拖鉤蓋板作為重要的外觀件，其與周邊件配合的外觀質(zhì)量受到生產(chǎn)商和顧客越來越多的關(guān)注。同時，汽車外觀造型也越來越呈多樣性，常規(guī)的拖鉤蓋板是旋轉(zhuǎn)式，由于造型面的限制，某些位置的拖鉤蓋板如果使用旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，將無法設(shè)置合適的旋轉(zhuǎn)軸，在開啟(旋轉(zhuǎn))過程中會與周邊件發(fā)生碰撞，造成產(chǎn)品擦傷，影響外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的旋轉(zhuǎn)式拖鉤蓋板容易與周邊件發(fā)生碰撞的問題，本發(fā)明旨在提供一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，包括:蓋板，該蓋板具有平板狀的蓋板本體，該蓋板本體的最前緣的中部設(shè)置有一向前伸出的前卡扣，蓋板本體的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面突出的鉤部；以及對手件，該對手件具有板狀的對手件本體，該對手件本體具有貫通孔，該貫通孔的造型與蓋板本體的輪廓匹配；該對手件本體具有從其底表面突出的凸緣，該凸緣與蓋板的前卡扣配合；該對手件本體在貫通孔的區(qū)域內(nèi)具有伸出的兩翼板和兩導(dǎo)向板，該兩翼板和兩導(dǎo)向板支撐在蓋板本體的下方；該翼板的末端形成懸臂梁凸起，該懸臂梁凸起與蓋板的鉤部配合。
[0005]該蓋板在該前卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置有向前伸出的前定位筋。
[0006]該蓋板本體的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面伸出的L型部，該L型部與蓋板本體的底表面形成U形導(dǎo)槽，對手件的導(dǎo)向板與該U形導(dǎo)槽配合。
[0007]該蓋板本體的頂表面上還設(shè)置有防滑凸點。
[0008]該前卡扣具有導(dǎo)向斜面，該導(dǎo)向斜面與安裝方向形成的卡扣插入角介于20-40°之間，優(yōu)選為30° ο
[0009]該凸緣具有凹槽斜面，該凹槽斜面與拆卸方向形成的卡扣保持角介于50-70°之間，優(yōu)選為60°。
[0010]該懸臂梁凸起具有凸起斜面，該凸起斜面與安裝方向形成的鉤部插入角介于20-40。之間，優(yōu)選為30° ο
[0011]該鉤部具有鉤部斜面，該鉤部斜面與拆卸方向形成的鉤部保持角介于50-70°之間，優(yōu)選為60°。
[0012]該對手件為L型板件。
[0013]本發(fā)明提供的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉而且操作方便。在具體進行產(chǎn)品設(shè)計時，只要在蓋板的上下左右的某一個方向上移動無干涉，即可將該方向定義為安裝方向設(shè)置本發(fā)明提供的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，從而避免與周邊件發(fā)生碰撞。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的處于安裝完成狀態(tài)的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的處于安裝完成狀態(tài)的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0016]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的拖鉤蓋板的立體示意圖；
[0017]圖4是沿著圖2的線Zl-Zl的示意圖；
[0018]圖5是圖3的拖鉤蓋板的前卡扣的區(qū)域的局部放大圖；
[0019]圖6是沿著圖2的線Xl-Xl的示意圖；
[0020]圖7是沿著圖2的線X2-X2的示意圖；
[0021]圖8是沿著圖2的線X3-X3的示意圖；
[0022]圖9是沿著圖2的線Z2-Z2的示意圖；
[0023]圖10是沿著圖2的線Yl-Yl的示意圖；
[0024]圖11是沿著圖2的線Y2-Y2的示意圖；
[0025]圖12是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的對手件的立體示意圖；
[0026]圖13是對手件的翼板的區(qū)域的局部放大圖；
[0027]圖14是對手件的導(dǎo)向板的區(qū)域的局部放大圖；以及
[0028]圖15是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的安裝過程的示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖，給出本發(fā)明的較佳實施例，并予以詳細描述。
[0030]圖1-圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的處于安裝完成狀態(tài)的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的示意圖，該抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)包括拖鉤蓋板I和對手件2，其中，該拖鉤蓋板I卡接在對手件2的相應(yīng)開口內(nèi)。
[0031]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的拖鉤蓋板I的立體示意圖，該拖鉤蓋板I具有平板狀的蓋板本體11。蓋板本體11的最前緣111的中部設(shè)置有一向前伸出的前卡扣12，在安裝完成狀態(tài)下，該前卡扣12可伸入到對手件2的下方并與之卡接，如圖4所示。圖5給出了前卡扣12區(qū)域的局部放大圖，在前卡扣12的兩側(cè)分別設(shè)置有同樣從蓋板本體11的最前緣111向前伸出的前定位筋13，在安裝完成狀態(tài)下，該兩前定位筋13同樣伸入到對手件2的下方并與之卡接，如圖6-圖7所示。另外，蓋板本體11的最后緣抵靠在對手件2上，如圖8所示?；氐綀D3，蓋板本體11的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面突出的鉤部14，在安裝完成狀態(tài)下，該鉤部14抵靠在對手件2的上方并與之配合，如圖9所示。再次回到圖3，蓋板本體11的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面伸出的L型部15，該L型部15同樣伸入到對手件2的下方并與之配合，如圖10-圖11所示。另外，該蓋板本體11的頂表面上還設(shè)置有防滑凸點112，如圖3所示，操作者在對拖鉤蓋板I進行推拉操作時可依靠此防滑凸點112提供較大的摩擦力，從而便于作用于該位置實現(xiàn)反方向的拆卸。
[0032]圖12是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的對手件2的立體示意圖，該對手件2為L型板件(如圖1所示)，具有對手件本體21。該對手件本體21具有貫通孔22，該貫通孔22的造型與蓋板本體11的輪廓匹配，從而使得蓋板本體11可以容置于該貫通孔22內(nèi)并與之配合。在貫通孔22的區(qū)域內(nèi)，該對手件本體21具有伸出的兩翼板23和兩導(dǎo)向板24，在安裝完成狀態(tài)下，該兩翼板23和兩導(dǎo)向板24支撐在蓋板本體11的下方并與之配合。如圖4所示，對手件2具有從其底表面突出的凸緣25，該凸緣25卡入前卡扣12的凹槽中，使得拖鉤蓋板I和對手件2實現(xiàn)卡制限位。具體地，該前卡扣12具有導(dǎo)向斜面121，該導(dǎo)向斜面121與水平方向(安裝方向)形成的夾角被稱為卡扣插入角α。該凸緣25還具有凹槽斜面251，該凹槽斜面251與豎直方向(拆卸方向)形成的夾角被稱為卡扣保持角β。優(yōu)選地，該卡扣插入角α介于20-40°之間，而卡扣保持角β介于50-70°之間，從而達到易于安裝同時不易脫落的要求。圖13給出了翼板23的局部放大圖，該翼板23的末端形成懸臂梁凸起26，如圖9所示，在安裝過程中，拖鉤蓋板I的鉤部14滑過懸臂梁凸起26后與之卡制，使得拖鉤蓋板I和對手件2實現(xiàn)卡制限位。具體地，該懸臂梁凸起26具有凸起斜面261，該凸起斜面261與水平方向(安裝方向)形成的夾角被稱為鉤部插入角α ’。該鉤部14具有鉤部斜面141，該鉤部斜面141與豎直方向(拆卸方向)形成的夾角被稱為鉤部保持角β’。同樣的，該鉤部插入角α’介于20-40°之間，而鉤部保持角β’介于50-70°之間，從而達到易于安裝同時不易脫落的要求。圖14給出了導(dǎo)向板24的局部放大圖，該導(dǎo)向板24沿著水平方向(安裝方向)延伸并形成為導(dǎo)向件，如圖10-圖11所示，拖鉤蓋板I的從其底表面突出的L型部15與蓋板本體11的底表面形成U形導(dǎo)槽，在安裝過程中，作為導(dǎo)向件的導(dǎo)向板24在該U形導(dǎo)槽內(nèi)滑動，從而借助于兩側(cè)的導(dǎo)向件和U形導(dǎo)槽實現(xiàn)卡制限位。優(yōu)選地，該導(dǎo)向板與U形導(dǎo)槽的有效重疊量約為7_，有效保證導(dǎo)槽的強度以及導(dǎo)向效果。另外，通過該導(dǎo)向板的結(jié)構(gòu)可控制拖鉤蓋板I的滑動行程，具有沿滑動方向防拉脫的作用。
[0033]圖15是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)的安裝過程的示意圖，首先，將拖鉤蓋板I沿著-X方向放入對手件2的相應(yīng)開口內(nèi)；然后，沿著Z方向推動拖鉤蓋板I ;最后，拖鉤蓋板I和對手件2卡制定位。在X方向上的限位包括圖6-圖8所示的結(jié)構(gòu)，主要用于保證拖鉤蓋板I與周邊件的外觀匹配；在Y方向上的限位包括圖10-圖11所示的結(jié)構(gòu)，主要起到導(dǎo)向與定位的作用，用于保證有效安裝和安裝后與周邊件的平整度；而在Z方向上的限位包括圖4和圖9所示的結(jié)構(gòu)，主要用于保證拖鉤蓋板I和對手件2之間的連接的牢固度。
[0034]應(yīng)該理解，雖然上述實施例以拖鉤蓋板和對手件的配合為例進行說明，但是實際上，具有相似結(jié)構(gòu)的蓋板均可利用上述抽屜式結(jié)構(gòu)進行裝配，例如某些車型的安裝在前大燈下側(cè)區(qū)域為了遮蔽孔(由于不同配置，造成的零部件差異而存在的孔)而增加的小蓋板。
[0035]以上所述的，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用以限定本發(fā)明的范圍，本發(fā)明的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本發(fā)明申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本發(fā)明專利的權(quán)利要求保護范圍。本發(fā)明未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 蓋板，該蓋板具有平板狀的蓋板本體，該蓋板本體的最前緣的中部設(shè)置有一向前伸出的前卡扣，蓋板本體的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面突出的鉤部；以及 對手件，該對手件具有板狀的對手件本體，該對手件本體具有貫通孔，該貫通孔的造型與蓋板本體的輪廓匹配；該對手件本體具有從其底表面突出的凸緣，該凸緣與蓋板的前卡扣配合；該對手件本體在貫通孔的區(qū)域內(nèi)具有伸出的兩翼板和兩導(dǎo)向板，該兩翼板和兩導(dǎo)向板支撐在蓋板本體的下方；該翼板的末端形成懸臂梁凸起，該懸臂梁凸起與蓋板的鉤部配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓋板在該前卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置有向前伸出的前定位筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓋板本體的兩側(cè)的底部設(shè)置有從其底表面伸出的L型部，該L型部與蓋板本體的底表面形成U形導(dǎo)槽，對手件的導(dǎo)向板與該U形導(dǎo)槽配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓋板本體的頂表面上還設(shè)置有防滑凸點。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前卡扣具有導(dǎo)向斜面，該導(dǎo)向斜面與安裝方向形成的卡扣插入角介于20-40°之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該凸緣具有凹槽斜面，該凹槽斜面與拆卸方向形成的卡扣保持角介于50-70°之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該懸臂梁凸起具有凸起斜面，該凸起斜面與安裝方向形成的鉤部插入角介于20-40°之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鉤部具有鉤部斜面，該鉤部斜面與拆卸方向形成的鉤部保持角介于50-70°之間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，該對手件為L型板件。
【文檔編號】B60R13/00GK105857206SQ201510514909
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年8月20日
【發(fā)明人】鳳良俊, 蘇建剛, 馬忠宇
【申請人】延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司