新型逃生錘的制作方法
【專利摘要】新型逃生錘。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且使用效果好，使用時(shí)既可有效防止碎玻璃的飛濺，又對(duì)使用人員自身的力氣大小無(wú)要求的新型逃生錘。包括錘體和錘座，所述錘座的一側(cè)固定連接在車輛的立柱上、且另一側(cè)開(kāi)設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的容置槽，所述錘體通過(guò)螺紋可拆卸的連接在錘座的容置槽中；所述錘體包括柔性塊、錘頭、一對(duì)連接柱、一對(duì)彈力繩、一拉桿和一撞擊組件，所述撞擊組件固定連接在拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)、且位于一對(duì)連接柱之間，所述撞擊組件包括撞擊頭、撞擊座和一對(duì)連桿。綜上所述，本案具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且使用效果好的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
新型逃生錘
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及對(duì)逃生錘提出的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在公共汽車或長(zhǎng)途客車、火車、客輪內(nèi)都配備有逃生錘，從而在發(fā)生意外時(shí)供乘客敲碎車窗逃出車外。其中，具有代表性的如國(guó)家局于2014年I月I日公告的一份名為“”、申請(qǐng)?zhí)枮椤啊钡奈墨I(xiàn)，該案中公開(kāi)了一種市面上較為常見(jiàn)的錘子狀的逃生錘。
[0003]然而，人們經(jīng)實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)，此類逃生錘通常也具有以下缺陷:一、破碎的玻璃渣極易到處飛濺，從而傷及使用人員；二、使用時(shí)需使用人員手持逃生錘用力敲擊車窗，從而導(dǎo)致力氣較小的婦女及兒童無(wú)法正常使用；三、現(xiàn)有的逃生錘通常通過(guò)尾端連接長(zhǎng)鎖鏈的方式連接在車窗旁的立柱上，極易被兒童或不法分子取下，從而傷及自身或車內(nèi)其他乘客；四、逃生錘與車窗旁立柱的連接可靠性極差，常導(dǎo)致逃生錘的遺失或誤取下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且使用效果好，使用時(shí)既可有效防止碎玻璃的飛濺，又對(duì)使用人員自身的力氣大小無(wú)要求的新型逃生錘。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:包括錘體和錘座，所述錘座的一側(cè)固定連接在車輛的立柱上、且另一側(cè)開(kāi)設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的容置槽，所述錘體通過(guò)螺紋可拆卸的連接在錘座的容置槽中；
所述錘體包括柔性塊、錘頭、一對(duì)連接柱、一對(duì)彈力繩、一拉桿和一撞擊組件，所述柔性塊的成圓柱狀、且與所述錘座螺紋連接，所述錘頭連接在所述柔性塊中、且伸出柔性塊朝向所述錘座的端面；
一對(duì)連接柱對(duì)稱的固定連接在柔性塊背向所述錘座的端面上，所述拉桿設(shè)在所述連接柱遠(yuǎn)離所述柔性塊的一側(cè)，所述彈力繩穿設(shè)在所述連接柱內(nèi)、且彈力繩的兩端分別固定連接在柔性塊和拉桿上；
所述撞擊組件固定連接在拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)、且位于一對(duì)連接柱之間，所述撞擊組件包括撞擊頭、撞擊座和一對(duì)連桿，一對(duì)所述連桿固定連接在拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)，所述撞擊座固定連接在一對(duì)所述連桿遠(yuǎn)離所述拉桿的一端，所述撞擊座中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述撞擊頭設(shè)在撞擊座背向所述連桿的一側(cè)、且與螺紋孔螺紋連接。
[0006]所述柔性塊朝向所述錘座的端面上設(shè)有環(huán)形吸盤。
[0007]所述錘頭伸出所述柔性塊的一端成向外凸起的球面狀。
[0008]所述撞擊頭與柔性塊之間設(shè)有貼合在柔性塊上的撞擊片，所述錘頭穿設(shè)在所述柔性塊中、且與所述撞擊片固定連接，所述錘頭與柔性塊之間通過(guò)螺紋連接。
[0009]所述拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)還固定連接有若干指環(huán)。
[0010]本發(fā)明具有以下有益效果:
一、本案在擊碎車窗時(shí)，車窗由一點(diǎn)受力，并自該受力點(diǎn)向周圍破碎，被擊碎的玻璃渣將被柔性塊格擋，從而有效避免了因玻璃渣到處飛濺而造成的使用人員的損傷；具有極好的操作安全性；
二、本案中撞擊頭的動(dòng)力由彈力繩提供，操作人員僅需拉開(kāi)拉桿即可，對(duì)操作人員自身的力氣要求較小，婦女、兒童皆可使用；
三、由于錘體整體通過(guò)螺紋連接在錘座上，而錘座固定連接在立柱上；這樣，一方面，可有效避免錘體的意外滑脫，提升其連接可靠性；另一方面，可有效避免錘體被兒童或不法分子取下，從而傷及自身或車內(nèi)其他乘客。
[0011]綜上所述，本案具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且使用效果好的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的A-A向剖視圖，
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖一，
圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖二，
圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖三；
圖中I是錘座，2是柔性塊，20是環(huán)形吸盤，3是錘頭，4是連接柱，5是彈力繩，6是拉桿，60是指環(huán)，7是撞擊組件，71是撞擊頭，72是撞擊座，73是連桿，74是撞擊片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明如圖1-5所示，包括錘體和錘座I，所述錘座I的一側(cè)固定連接在車輛的立柱上(即為【背景技術(shù)】中提及的車窗旁的立柱)、且另一側(cè)開(kāi)設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的容置槽，所述錘體通過(guò)螺紋可拆卸的連接在錘座的容置槽中；
所述錘體包括柔性塊2、錘頭3、一對(duì)連接柱4、一對(duì)彈力繩5、一拉桿6和一撞擊組件7，所述柔性塊2的成圓柱狀、且與所述錘座I螺紋連接，所述錘頭3連接在所述柔性塊2中、且伸出柔性塊2朝向所述錘座I的端面；
一對(duì)連接柱4對(duì)稱的固定連接在柔性塊2背向所述錘座I的端面上，所述拉桿6設(shè)在所述連接柱4遠(yuǎn)離所述柔性塊2的一側(cè)，所述彈力繩5穿設(shè)在所述連接柱4內(nèi)、且彈力繩5的兩端分別固定連接在柔性塊2和拉桿6上；
所述撞擊組件7固定連接在拉桿6朝向所述柔性塊2的一側(cè)、且位于一對(duì)連接柱4之間，所述撞擊組件7包括撞擊頭71、撞擊座72和一對(duì)連桿73，一對(duì)所述連桿73固定連接在拉桿6朝向所述柔性塊2的一側(cè)，所述撞擊座7固定連接在一對(duì)所述連桿73遠(yuǎn)離所述拉桿6的一端，所述撞擊座72中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述撞擊頭71設(shè)在撞擊座72背向所述連桿73的一側(cè)、且與螺紋孔螺紋連接。從而可對(duì)撞擊頭與撞擊座之間的間距(即撞擊頭的伸出量)進(jìn)行方便的調(diào)節(jié)。其使用時(shí)，操作人員可一手持柔性塊，另一手拉開(kāi)拉桿再釋放，從而通過(guò)錘頭擊碎車窗。
[0014]所述柔性塊2朝向所述錘座I的端面上設(shè)有環(huán)形吸盤20。從而在使用時(shí)，可通過(guò)吸盤將柔性塊穩(wěn)固的吸附在車窗上。
[0015]所述錘頭3伸出所述柔性塊2的一端成向外凸起的球面狀。這樣，即使逃生錘被兒童或不法分子意外取下，球面狀的錘頭也無(wú)法傷及自身或他人。
[0016]所述撞擊頭71與柔性塊2之間設(shè)有貼合在柔性塊2上的撞擊片74，所述錘頭3穿設(shè)在所述柔性塊2中、且與所述撞擊片74固定連接，所述錘頭3與柔性塊2之間通過(guò)螺紋連接。這樣，即可通過(guò)旋轉(zhuǎn)撞擊片的方式對(duì)錘頭伸出柔性塊的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)(通常在擊碎車窗時(shí)，需要更多的錘頭伸出至柔性塊之外)。
[0017]所述拉桿6朝向所述柔性塊2的一側(cè)還固定連接有若干指環(huán)60。從而使得操作人員可更為方便的拉動(dòng)拉桿。
[0018]本發(fā)明使用過(guò)程如圖2-5所示，人們需先轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，從而將錘體整體從錘座的容置槽中旋下；再對(duì)錘頭的伸出量及撞擊頭的伸出量進(jìn)行調(diào)節(jié)(分別通過(guò)旋動(dòng)撞擊片和撞擊頭實(shí)現(xiàn))，并通過(guò)吸盤將錘體整體吸附在車窗上，直至如圖3所示的狀態(tài)；此后，拉動(dòng)拉桿使之與連接柱分尚，直至如圖4所不的狀態(tài)；最后釋放拉桿，從而使得撞擊頭撞擊撞擊片，并帶動(dòng)錘頭擊碎車窗。其使用過(guò)程極為簡(jiǎn)便，使用時(shí)所需的力氣也較小，使用效果極佳。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型逃生錘，其特征在于，包括錘體和錘座，所述錘座的一側(cè)固定連接在車輛的立柱上、且另一側(cè)開(kāi)設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的容置槽，所述錘體通過(guò)螺紋可拆卸的連接在錘座的容置槽中； 所述錘體包括柔性塊、錘頭、一對(duì)連接柱、一對(duì)彈力繩、一拉桿和一撞擊組件，所述柔性塊的成圓柱狀、且與所述錘座螺紋連接，所述錘頭連接在所述柔性塊中、且伸出柔性塊朝向所述錘座的端面； 一對(duì)連接柱對(duì)稱的固定連接在柔性塊背向所述錘座的端面上，所述拉桿設(shè)在所述連接柱遠(yuǎn)離所述柔性塊的一側(cè)，所述彈力繩穿設(shè)在所述連接柱內(nèi)、且彈力繩的兩端分別固定連接在柔性塊和拉桿上； 所述撞擊組件固定連接在拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)、且位于一對(duì)連接柱之間，所述撞擊組件包括撞擊頭、撞擊座和一對(duì)連桿，一對(duì)所述連桿固定連接在拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)，所述撞擊座固定連接在一對(duì)所述連桿遠(yuǎn)離所述拉桿的一端，所述撞擊座中部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述撞擊頭設(shè)在撞擊座背向所述連桿的一側(cè)、且與螺紋孔螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型逃生錘，其特征在于，所述柔性塊朝向所述錘座的端面上設(shè)有環(huán)形吸盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型逃生錘，其特征在于，所述錘頭伸出所述柔性塊的一端成向外凸起的球面狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型逃生錘，其特征在于，所述撞擊頭與柔性塊之間設(shè)有貼合在柔性塊上的撞擊片，所述錘頭穿設(shè)在所述柔性塊中、且與所述撞擊片固定連接，所述錘頭與柔性塊之間通過(guò)螺紋連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型逃生錘，其特征在于，所述拉桿朝向所述柔性塊的一側(cè)還固定連接有若干指環(huán)。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK105857239SQ201510028590
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日
【發(fā)明人】龔美玲
【申請(qǐng)人】龔美玲