一種安全帶自動解扣裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種安全帶自動解扣裝置，包括蓄電池、開關(guān)按鈕、一鍵解扣織帶、一鍵解扣插扣、一鍵解扣插板插口、一鍵解扣插扣上蓋、一鍵解扣插扣上蓋螺釘（四個）、一鍵解扣插扣底座、一鍵解扣插扣底座螺釘（四個）、鎖緊彈簧、卡扣、銜鐵、電磁鐵、電磁線圈、轉(zhuǎn)動板、彈簧、轉(zhuǎn)動軸、固定樁、卡槽、一鍵解扣裝置安全帶插板，蓄電池與開關(guān)按鈕連接，開關(guān)按鈕與一鍵解扣安全帶裝置的電磁線圈連接。本發(fā)明所述裝置用于汽車發(fā)生緊急意外情況時能夠及時一鍵解扣安全帶，使駕乘人員及時逃生，從最大程度上減少駕乘人員的傷亡。本發(fā)明所述裝置具有使用方便，操作簡單等優(yōu)點。
【專利說明】
一種安全帶自動解扣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明提供一種安全帶自動解扣裝置，涉及到現(xiàn)代汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于事故傷亡率高，校車以及大型客車的安全成為大家關(guān)注的對象。安全帶作為保護駕乘人員的基本防護裝置，每年可挽救數(shù)千人的生命，在交通事故中發(fā)揮著重要作用。但是在某些突發(fā)事故現(xiàn)場，需要駕乘人員快速逃離時，駕乘人員由于緊張、慌亂等原因(目前安全帶是由駕乘人員單獨進行手動鎖扣與解扣)，不能快速解開安全帶逃脫，安全帶反而成為逃生的障礙，某種程度上增加了駕乘人員的傷亡率。如果在突發(fā)事故時可實現(xiàn)安全帶自動解扣，將有助于駕乘人員在短時間內(nèi)逃離，降低事故死亡率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上提出的安全帶在汽車發(fā)生緊急事故時無法實現(xiàn)自動解扣的技術(shù)不足問題，本發(fā)明提供了一種安全帶自動解扣裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明專利通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(1)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)。
[0005]所述蓄電池(I)與開關(guān)按鈕(2)連接，所述開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接。
[0006]所述的鎖緊彈簧(10)可以焊接或用錫粘在卡槽(19)的上表面。
[0007 ]所述的卡槽(19)內(nèi)部為中空，使卡槽(19)中有適當(dāng)空間便于一鍵解扣裝置安全帶插板(20)插入。
[0008]所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在轉(zhuǎn)動板(15)上。
[0009]所述的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)連接在一鍵解扣織帶(3)上。
[0010]所述的固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)側(cè)面上，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸
(17)，線圈斷電時，所述的轉(zhuǎn)動板(15)在彈簧(16)彈力作用下繞轉(zhuǎn)動軸(17)轉(zhuǎn)動。
[0011]電磁線圈(14)斷電時，所述轉(zhuǎn)動板(15)上的卡扣(11)在彈簧(16)彈力作用下處于卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，將鎖緊彈簧(10)壓緊，實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣
(11)進行鎖止。
[0012]電磁線圈(14)通電時，銜鐵(12)被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)從卡槽(19)脫離出來，同時一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0013]所述開關(guān)按鈕(2)由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人操控，當(dāng)汽車遭遇緊急情況時，通過按下開關(guān)按鈕(2)對所有乘客(尤其是老、弱、病、殘以及校車中的兒童等特殊人群)的安全帶進行全部解扣，實現(xiàn)一鍵解扣。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明專利實施例的一種安全帶自動解扣裝置電路圖。
[0015]圖2是本發(fā)明專利實施例的一種安全帶自動解扣裝置示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置外部俯視放大圖。
[0017]圖4是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置內(nèi)部俯視放大圖。
[0018]圖5是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置主視放大圖。
[0019]圖6是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置的卡扣放大圖。
[0020]圖7是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣裝置的卡槽放大圖。
[0021]圖8是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣裝置安全帶插板放大圖。
[0022]圖9是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置的鎖緊彈簧放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
1-蓄電池;2-開關(guān)按鈕;3-—鍵解扣織帶;4-一鍵解扣插扣;5-—鍵解扣插板插口 ； 6-—鍵解扣插扣上蓋;7-—鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個);8-—鍵解扣插扣底座;9-一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)；I O-鎖緊彈黃；11-卡扣；12-銜鐵；13-電磁鐵；14-電磁線圈；15-轉(zhuǎn)動板；16-彈簧;17-轉(zhuǎn)動軸;18-固定粧;19-卡槽;20-—鍵解扣裝置安全帶插板。
【具體實施方式】
[0024]以下是本發(fā)明專利結(jié)合附圖，對本發(fā)明專利的技術(shù)方案作進一步的描述，以下實施例是對本發(fā)明專利的解釋，而本發(fā)明專利并不限于以下實施例。
[0025]如附圖所示，一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(I)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)
(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧
(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)。
[0026]如圖4所示，一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)部的電磁鐵(13)、彈簧(16)與固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)的內(nèi)側(cè)面上，彈簧(16) 一端與一鍵解扣插扣底座(8)的內(nèi)側(cè)面連接，另一端與轉(zhuǎn)動板(15)相連接；固定粧(18)起到支撐作用，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸(17)，轉(zhuǎn)動板(15)可以繞轉(zhuǎn)動軸(17)旋轉(zhuǎn)，卡扣(11)、銜鐵(12)固連在轉(zhuǎn)動板(15)上的兩端。
[0027]如圖7所示，一鍵解扣卡槽(19)內(nèi)部為中空，且上方開有一鍵解扣插板插口(5)，一鍵解扣卡槽(19)上表面有鎖緊彈簧(10)。
[0028]圖8所示的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)的一端連接一鍵解扣織帶(3)，另一端插進一鍵解扣插扣(4)中，與一鍵解扣插扣(4)相連接。
[0029]如圖1所示，本實施例采用蓄電池(I)給整個裝置提供電能，蓄電池(I)與開關(guān)按鈕
(2)相連接，開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接，開關(guān)按鈕(2)可以實現(xiàn)對整個裝置電源的通斷控制。
[0030]如圖2所示，一鍵解扣插扣(4)通過一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)安裝在汽車座椅的側(cè)面上，由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人進行遠(yuǎn)程電源通斷控制，車內(nèi)乘客不能隨意打開。
[0031]如圖3所示，一鍵解扣插扣(4)主要包括一鍵解扣插扣上蓋(6)與一鍵解扣插扣底座(8)，通過一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)連接在一起。
[0032]如圖4所示，在正常工作狀態(tài)下，開關(guān)按鈕(2)處于斷開狀態(tài)即電磁線圈(14)處于斷電狀態(tài)。
[0033]如圖4所示，電磁線圈(14)斷電時，電磁鐵(13)失去磁性，對銜鐵(12)無吸引力，電磁鐵(13)與銜鐵(12)分離，固定在轉(zhuǎn)動板(15)上呈三棱柱形的卡扣(I I)在彈簧(16)拉力作用下，處在內(nèi)部為中空的卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)經(jīng)過一鍵解扣插板插口(5)，再穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，進入到卡槽(19)中，由卡扣(11)實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣(11)進行鎖止，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被鎖定。
[0034]如圖4所示，電磁線圈(14)通電時，電磁鐵(13)帶有磁性，對銜鐵(12)有吸引力，銜鐵(12)會被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)克服彈力，彈簧(16)處于伸長狀態(tài)，同時卡扣(11)從卡槽(19)中脫離出來，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0035]如圖2所示，開關(guān)按鈕(2)由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人進行操控，當(dāng)汽車遭遇緊急情況(如校車發(fā)生火災(zāi))時，通過按下開關(guān)按鈕(2)(即給電磁線圈(14)通電)對所有乘客(尤其是老、弱、病、殘以及校車中的兒童等特殊人群)的安全帶進行全部解扣，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0036]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明專利所作的舉例說明，本發(fā)明專利所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明專利的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明專利說明書的內(nèi)容或超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明專利的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(I)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)，所述蓄電池(I)與開關(guān)按鈕(2)連接，所述開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的鎖緊彈簧(10)可以焊接或用錫粘在卡槽(19)的上表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的卡槽(19)內(nèi)部為中空，使卡槽(19)中有適當(dāng)空間便于一鍵解扣裝置安全帶插板(20)插入。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在轉(zhuǎn)動板(15 )上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)連接在一鍵解扣織帶(3)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)側(cè)面上，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸(17)，線圈斷電時，所述的轉(zhuǎn)動板(15)在彈簧(16)彈力作用下繞轉(zhuǎn)動軸(17)轉(zhuǎn)動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:電磁線圈(14)斷電時，所述轉(zhuǎn)動板(15)上的卡扣(11)在彈簧(16)彈力作用下處于卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，將鎖緊彈簧(10)壓緊，實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣(11)進行鎖止。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:電磁線圈(14)通電時，銜鐵(12)被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)從卡槽(19)脫離出來，同時一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:當(dāng)汽車遭遇緊急情況時，由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人通過按下開關(guān)按鈕(2)對乘客的安全帶進行全部解扣，實現(xiàn)安全帶一鍵解扣。
【文檔編號】B60R22/32GK105857245SQ201610310720
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】王樹鳳, 張大偉, 張丹
【申請人】山東科技大學(xué)