車(chē)輛充氣輪胎的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種帶有胎面的車(chē)輛充氣輪胎，其有至少兩個(gè)圓周方向上呈環(huán)形環(huán)繞的、確定寬度的胎紋區(qū)域，如胎紋肋(1，2)，其分別由同類(lèi)幾何形狀實(shí)施的、圓周上相繼的胎紋單元、即所謂節(jié)距(P1至P5，P1‘至P5‘)組成，節(jié)距以至少三個(gè)不同周長(zhǎng)(L1至L5，L1‘至L5‘)設(shè)置，節(jié)距(P1至P5，P1‘至P5‘)在輪胎圓周上在各胎紋區(qū)域中的安排以自身對(duì)噪聲優(yōu)化的節(jié)距順序進(jìn)行，至少一個(gè)呈環(huán)形環(huán)繞的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(P1至P5，P1‘至P5‘)總數(shù)與至少一個(gè)另外的呈環(huán)形環(huán)繞的胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)不同。有最大節(jié)距總數(shù)的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(P1至P5)總數(shù)比有最小節(jié)距總數(shù)的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(P1‘至P5‘)總數(shù)大出至多3％。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)輛充氣輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種帶有胎面的車(chē)輛充氣輪胎，該胎面具有至少兩個(gè)在圓周方向上呈 環(huán)形環(huán)繞的、具有確定寬度的胎紋區(qū)域，例如胎紋肋，這些胎紋肋分別由實(shí)施為幾何形狀上 同類(lèi)的、在圓周上彼此上下安排的胎紋單元、即所謂的節(jié)距(Pitches)組裝成，這些節(jié)距以 至少三個(gè)不同的周長(zhǎng)設(shè)置，其中這些節(jié)距在輪胎圓周上在每個(gè)胎紋區(qū)域中的安排根據(jù)一個(gè) 自身的對(duì)噪聲優(yōu)化的（gerSuschoptimierten).節(jié)距順序進(jìn)行，其中在至少一個(gè)呈環(huán)形 環(huán)繞的胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)目與在至少一個(gè)另外的呈環(huán)形環(huán)繞的胎紋區(qū)域中的節(jié)距總 數(shù)目不同。
【背景技術(shù)】
[0002] 在車(chē)輛充氣輪胎的胎面的成型件構(gòu)型中常見(jiàn)的是:為了產(chǎn)生有利的影響或者為了 減小或優(yōu)化輪胎噪聲/道路噪聲，在該輪胎圓周上彼此上下安排的同類(lèi)的胎紋區(qū)段、即節(jié)距 配屬有不同的周長(zhǎng)。在此，在胎面中這些節(jié)距通常設(shè)置為具有三至五個(gè)不同的周長(zhǎng)，這些節(jié) 距的彼此間的長(zhǎng)度比率是事先確定的并且其根據(jù)噪聲最有利的上下安排順序、即節(jié)距順序 借助合適的計(jì)算程序獲得。
[0003] 在專(zhuān)利文獻(xiàn)中有很多關(guān)于胎面的節(jié)距和節(jié)距順序的主題的解決方案。因此例如從 EP 0 114 594 B1中已知一種開(kāi)篇所述類(lèi)型的車(chē)輛充氣輪胎。車(chē)輛充氣輪胎的該胎面具有 分別在這些胎面半件之一中延伸的、呈環(huán)形環(huán)繞的兩個(gè)胎紋區(qū)域，胎紋區(qū)域的分別同類(lèi)構(gòu) 型的節(jié)距在節(jié)距順序內(nèi)安排，節(jié)距的總數(shù)量相差5%至50%、尤其相差10%至30%。從EP 0 412 952 B1已知帶有一個(gè)成型的胎面的一種車(chē)輛充氣輪胎，該胎面由同類(lèi)的、具有不同的 周長(zhǎng)的至少兩個(gè)節(jié)距組裝成，這些節(jié)距在該輪胎圓周上的安排根據(jù)一個(gè)對(duì)噪聲優(yōu)化的節(jié)距 順序進(jìn)行。在該節(jié)距順序內(nèi)存在至多兩個(gè)如下節(jié)距:這些節(jié)距的長(zhǎng)度要么小于第二短的節(jié) 距的長(zhǎng)度，要么大于第二長(zhǎng)的節(jié)距的長(zhǎng)度。這些已知的解決方案的主要目的在于，實(shí)現(xiàn)將在 輪胎噪聲/道路噪聲中確定和產(chǎn)生的頻率分布在更廣的頻帶上。
[0004] 現(xiàn)在可以通過(guò)計(jì)算，確定的節(jié)距順序、節(jié)距長(zhǎng)度比率和/或兩個(gè)或多個(gè)節(jié)距順序在 該胎面的不同的胎紋區(qū)域中的使用可以得出輕的或小的輪胎噪聲/道路噪聲，然而實(shí)際上 在一個(gè)胎面中的節(jié)距順序和節(jié)距長(zhǎng)度不是任意地相互組合的，因?yàn)榻Y(jié)果例如可能是不均勻 的磨損或較差的水滑特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明所基于的目的在于，以如下方式構(gòu)型一種開(kāi)篇所述類(lèi)型的、帶有胎面的車(chē) 輛充氣輪胎，使得對(duì)輪胎噪聲/道路噪聲的主觀感受得到實(shí)質(zhì)性改善，其中應(yīng)確保其他值得 期望的胎面性能、尤其胎面的均勻的磨損。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明，所提出的目的通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)，使得在具有最大的節(jié)距總數(shù)目的 胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)目比在具有最小的節(jié)距總數(shù)目的胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)目大出至 多3%〇
[0007] 通過(guò)該帶有呈環(huán)形環(huán)繞的、具有不同總數(shù)目的節(jié)距(這些節(jié)距只是微小地彼此相 異）的胎紋區(qū)域的胎面能夠產(chǎn)生特別流暢的激發(fā)頻譜(Anregungsspektren)。該措施還允許 這些節(jié)距順序彼此相對(duì)"相似"地構(gòu)型并且良好地彼此匹配。在總數(shù)目上的微小的差異允許 以如下方式在這些胎紋區(qū)域中安排同類(lèi)的胎紋單元，使得在整個(gè)胎面中存在剛度分布，該 剛度分布用于胎面的均勻的磨損。
[0008] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，在這些胎紋區(qū)域中的節(jié)距的不同的總數(shù)目具 有數(shù)字1至5中的一個(gè)或多個(gè)作為公約數(shù)。該措施特別有效地避免了，不同的節(jié)距順序的亞 諧波（Subharmonischen) "落在彼此上(aufeinander fallen)"。首先通過(guò)小的公約數(shù)(大約 數(shù)字1至5)能夠避免，在設(shè)置為不同的節(jié)距順序的這些激發(fā)頻譜中，多個(gè)具有提高的激發(fā)作 用的頻譜區(qū)域彼此相遇。
[0009]在此背景下，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式是特別有利的，其中在這些胎紋區(qū)域中的節(jié) 距的不同的總數(shù)目?jī)H具有數(shù)字1作為公約數(shù)。
[0010] -個(gè)特別輕的輪胎噪聲/道路噪聲還通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)，使得該胎面具有兩個(gè)帶 有不同的節(jié)距順序的胎紋區(qū)域，其中在這些胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)目彼此相差最多兩個(gè)節(jié) 距。
[0011] 在根據(jù)本發(fā)明的胎面的布局中還有利的是，在這些胎紋區(qū)域中的不同長(zhǎng)度的節(jié)距 的數(shù)目為至多七個(gè)、尤其該數(shù)目為最多五個(gè)。在多于七個(gè)不同長(zhǎng)度的節(jié)距的情況下，這些不 同長(zhǎng)度的節(jié)距的幾何形狀上的布局和在該輪胎圓周上的安排變得相對(duì)復(fù)雜，帶有至多五個(gè) 不同長(zhǎng)度的節(jié)距的實(shí)施方式是最佳的。
[0012] 輪胎噪聲/道路噪聲的進(jìn)一步的優(yōu)化可以通過(guò)特別的、附加的措施和構(gòu)型實(shí)現(xiàn)。例 如屬于這些措施的有:在一個(gè)胎紋區(qū)域中的不同長(zhǎng)度的節(jié)距的數(shù)目與在一個(gè)另外的胎紋區(qū) 域中的不同長(zhǎng)度的節(jié)距的數(shù)目不同。
[0013] 在本發(fā)明的范圍內(nèi)，胎面可以構(gòu)型為幾何形狀上可變的，根據(jù)所提出的要求，在這 些單獨(dú)的胎紋區(qū)域中可以實(shí)施為圓周溝紋、橫向溝紋、切口及此類(lèi)構(gòu)型。因此尤其可能的 是，該胎面具有根據(jù)本發(fā)明構(gòu)型的至少兩個(gè)胎紋區(qū)域，其中在這些胎紋區(qū)域中的這些節(jié)距 在幾何形狀上同類(lèi)地構(gòu)型。在另一個(gè)實(shí)施方式中，該胎面可以具有根據(jù)本發(fā)明構(gòu)型的至少 兩個(gè)胎紋區(qū)域，其中在這些胎紋區(qū)域中的這些節(jié)距在幾何形狀上相異地構(gòu)型。
[0014] 進(jìn)一步的、有利的措施能夠有助于優(yōu)化在該胎面上的剛度分布和尤其確保均勻的 磨損。例如屬于這些措施的有：該最長(zhǎng)的節(jié)距的長(zhǎng)度與該最短的節(jié)距的長(zhǎng)度的比率為1: 1.4。在此背景下的另一個(gè)有利的措施在于，在具有最小的節(jié)距總數(shù)目的那個(gè)胎紋區(qū)域中的 節(jié)距總數(shù)目為至少90、尤其至少120。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 下面借助示意性示出實(shí)施例的圖示對(duì)本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō) 明。在此這個(gè)唯一的圖，即圖1，示出了車(chē)輛充氣輪胎的胎面的圓周區(qū)域的一個(gè)局部圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 在圖1中，由車(chē)輛充氣輪胎的一個(gè)胎面以用于轎車(chē)、貨車(chē)和同類(lèi)車(chē)輛的徑向結(jié)構(gòu)形 式示出了一個(gè)胎紋肋1和另一個(gè)胎紋肋2,該另一個(gè)胎紋肋通過(guò)一個(gè)寬的、在圓周方向上環(huán) 繞的圓周溝紋3與該胎紋肋1分離。代替胎紋肋，也可以在圓周方向上設(shè)置環(huán)繞的胎紋塊列。 在所示出的實(shí)施例中，另一個(gè)在圓周方向上環(huán)繞的圓周溝紋3'在胎面內(nèi)側(cè)沿著該胎紋肋2 延伸，未示出的凸胎紋鄰接該圓周溝紋。胎紋肋1和胎紋肋2都是呈塊狀構(gòu)造的，胎紋肋1通 過(guò)橫向溝紋4構(gòu)造，胎紋肋2通過(guò)橫向溝紋5構(gòu)造。在圖1中示意性地示出的實(shí)施方式中，橫向 溝紋4以如下方式延伸，使得這些橫向溝紋在胎面內(nèi)側(cè)在該胎紋肋1內(nèi)和由此在該圓周溝紋 3之前的一個(gè)距離處結(jié)束，這些橫向溝紋在胎面外側(cè)延伸超過(guò)該胎面的底部支撐面寬度B的 該側(cè)面邊緣(該側(cè)面邊緣通過(guò)一條虛線表示)并且在該區(qū)域中、即在胎面外側(cè)停止。該胎面 的接觸地面的部分符合根據(jù)E. T. R. T. 0.標(biāo)準(zhǔn)(在內(nèi)部壓強(qiáng)為2.5巴70 %加載能力時(shí)的負(fù)載， 2.5巴的85%內(nèi)部壓強(qiáng))靜止地確定的足跡(Footprint)。示例性地，在該胎紋肋2中的這些 橫向溝紋5在該胎紋肋2內(nèi)呈花鍵槽狀(sacknutartig)結(jié)束的橫向溝紋，這些橫向溝紋通入 該圓周溝紋3'中。這些橫向溝紋4和5的走向不是本發(fā)明的主題，因此沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)說(shuō) 明。
[0017]該胎紋肋1形成一個(gè)呈環(huán)形環(huán)繞的第一胎紋區(qū)域，該胎紋區(qū)域（占據(jù)胎面的寬度B 的一部分)在圓周方向上延伸；該胎紋肋2形成一個(gè)呈環(huán)形環(huán)繞的第二胎紋區(qū)域，該胎紋區(qū) 域同樣通過(guò)胎面的底部支撐面寬度B的一部分在圓周方向上環(huán)繞。胎紋肋1和胎紋肋2分別 由在圓周方向上彼此相鄰排列和彼此相繼的同類(lèi)構(gòu)型的胎紋單元組裝成，這些胎紋單元也 被稱(chēng)為胎紋步長(zhǎng)(？1'0行18〇111'；[1^6)或節(jié)距。在所示出的實(shí)施方式中，在這些節(jié)距之間的節(jié) 距邊界分別位于圓周方向上彼此相繼的橫向溝紋4、5之間的大約中部處并且跟隨橫向溝紋 4、5的走向。然而這些節(jié)距邊界也可以被放置到另一個(gè)位置處，例如分別放置到這些橫向溝 紋4和5的就圓周方向而言相同定位的邊緣處。在每個(gè)示出的胎紋區(qū)域中的這些節(jié)距具有自 己的幾何形狀構(gòu)型，然而也可能的是，在這些胎紋區(qū)域中的這些節(jié)距的幾何形狀構(gòu)型是相 同的。
[0018]以不同的周長(zhǎng)的節(jié)距(節(jié)距以一個(gè)通過(guò)計(jì)算得出的所謂的節(jié)距順序安排在該圓周 上）來(lái)劃分胎紋單元是常見(jiàn)的并且用于以下目的：最小化或優(yōu)化輪胎噪聲/道路噪聲，并且 使輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的、可聽(tīng)到的頻率以如下方式分布或產(chǎn)生，使得這些頻率盡可能小地干 擾人的聽(tīng)覺(jué)而作用。
[0019] 在所示出的實(shí)施例中，在該胎紋肋1中和在該胎紋肋2中的這些節(jié)距順序分別由同 樣多的不同長(zhǎng)度的節(jié)距、根據(jù)圖1示例性地由具有周長(zhǎng)L1至L5和1^1'至1^5 '的節(jié)距P1至P5和 P1'至P5'組裝成，其中在該胎紋肋1中節(jié)距P1至P5的節(jié)距順序和總數(shù)目與在該胎紋肋2中的 節(jié)距P1'至P5'的節(jié)距順序和總數(shù)目不同。在圖1中示出的、具有五個(gè)不同的周長(zhǎng)L1至L5和L1 '至L5'的實(shí)施方式中，這些周長(zhǎng)的長(zhǎng)度比率如下:最短的節(jié)距P1或P1'的長(zhǎng)度L1或L1'與最 長(zhǎng)的節(jié)距P5或P5'的長(zhǎng)度L5或L5'的比率為1 :1.4。長(zhǎng)度11、12、13、14和15以及長(zhǎng)度1^'、12'、 L3 '、L4 '和L5 '彼此間的比率優(yōu)選為1:1.1:1.2:1.3:1.4。與所示的實(shí)施方式相異，可以?xún)?yōu)選 地設(shè)置三至七個(gè)不同周長(zhǎng)的、具有在該最短的和該最長(zhǎng)的節(jié)距之間的1:1.4的長(zhǎng)度比率的 節(jié)距。如果在一個(gè)胎紋區(qū)域中存在確定數(shù)目的、具有限定的周長(zhǎng)的、不同長(zhǎng)度的節(jié)距，則可 以在這個(gè)/這些另外的胎紋區(qū)域中使用相同數(shù)目的不同長(zhǎng)度的節(jié)距。但是在這些單獨(dú)的胎 紋區(qū)域中也可以設(shè)置不同數(shù)目的長(zhǎng)度不同的節(jié)距。
[0020] 在一個(gè)胎紋區(qū)域1中的節(jié)距總數(shù)目與在第二胎紋區(qū)域2中的節(jié)距總數(shù)目相差至多 3%，這意味著，具有較大的總數(shù)目的節(jié)距的那個(gè)胎紋區(qū)域具有的節(jié)距比該另一個(gè)胎紋區(qū)域 多出至多3%。"完整"節(jié)距上的可能的修圓依照DIN 1333進(jìn)行。在三個(gè)或更多個(gè)在胎面中具 有不同的節(jié)距順序的胎紋區(qū)域中，具有最大的總數(shù)目的節(jié)距的那個(gè)胎紋區(qū)域具有的節(jié)距比 具有最小的總數(shù)目的節(jié)距的胎紋區(qū)域多出至多3%?，F(xiàn)在，帶有兩個(gè)具有不同的節(jié)距順序的 胎紋區(qū)域的胎面的實(shí)施方式是特別有利的，其中具有較大的總數(shù)目的節(jié)距的胎紋區(qū)域具有 的節(jié)距比該另一個(gè)胎紋區(qū)域多出至多兩個(gè)節(jié)距、尤其一個(gè)節(jié)距。
[0021] 參照在該寬度確定的、設(shè)置為呈環(huán)形環(huán)繞的胎紋區(qū)域(這在所示的實(shí)施方式中示 例性地是這兩個(gè)胎紋肋1和2)中的節(jié)距總數(shù)目?jī)?yōu)選以如下方式設(shè)計(jì)，使得這些不同的總數(shù) 目具有數(shù)字1至5中的一個(gè)或多個(gè)作為公約數(shù)，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中特別有利的是，這 些總數(shù)目?jī)H具有1作為公約數(shù)。這些措施避免了，這兩個(gè)節(jié)距順序的亞諧波"落在彼此上"。 正如已經(jīng)提到的，通過(guò)小的公約數(shù)或通過(guò)僅用1作為公約數(shù)的設(shè)計(jì)避免了：在這兩個(gè)節(jié)距順 序的這些激發(fā)頻譜中具有提高的激發(fā)作用的多個(gè)區(qū)域彼此相遇。該措施尤其在具有相對(duì)高 的總數(shù)目（尤其>90的總數(shù)目，特別優(yōu)選>120的總數(shù)目）的節(jié)距的胎紋區(qū)域中是有利的，因?yàn)?公約數(shù)的數(shù)目通常也隨著在一個(gè)胎紋區(qū)域中的節(jié)距的總數(shù)目增長(zhǎng)。于是例如在胎面中形成 的一個(gè)胎紋區(qū)域中節(jié)距總數(shù)目為144并且在一個(gè)所形成的第二胎紋區(qū)域中節(jié)距總數(shù)目為 145〇
[0022] 由此根據(jù)本發(fā)明的概念被使用于以下胎面中，這些胎面具有兩個(gè)呈環(huán)形環(huán)繞的胎 紋區(qū)域或者由兩個(gè)呈環(huán)形環(huán)繞的胎紋區(qū)域組成，其中一個(gè)胎紋區(qū)域也可以包括兩個(gè)或更多 個(gè)胎紋肋、胎紋塊列和此類(lèi)構(gòu)型。根據(jù)本發(fā)明的概念當(dāng)然也可以使用在以下胎面中，這些胎 面具有兩個(gè)以上呈環(huán)形環(huán)繞的、具有不同的節(jié)距順序的胎紋區(qū)域。
[0023] 附圖標(biāo)記說(shuō)明 [0024] 1，2胎紋肋
[0025] 3，3'圓周溝紋
[0026] 4,5橫向溝紋 [0027] B地面支撐面寬度
[0028] L1 至L5 周長(zhǎng)
[0029] L1'至 L5'周長(zhǎng)
[0030] P1 至P5 節(jié)距 [0031] P1'至 P5'節(jié)距
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 帶有胎面的車(chē)輛充氣輪胎，該胎面具有至少兩個(gè)在圓周方向上呈環(huán)形環(huán)繞的、具有 確定寬度的胎紋區(qū)域，例如胎紋肋（1，2)，這些胎紋肋分別由實(shí)施為幾何形狀上同類(lèi)的、在 圓周上彼此相繼的胎紋單元、即所謂的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）組裝成，這些節(jié)距以至少三 個(gè)不同的周長(zhǎng)(LI至L5，L1'至L5'）設(shè)置，其中這些節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）在輪胎圓周上在 每個(gè)胎紋區(qū)域中的安排根據(jù)一個(gè)自身的對(duì)噪聲優(yōu)化的節(jié)距順序進(jìn)行，其中在至少一個(gè)呈環(huán) 形環(huán)繞的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）總數(shù)目與在至少一個(gè)另外的呈環(huán)形環(huán)繞的 胎紋區(qū)域中的節(jié)距總數(shù)目不同， 其特征在于， 在具有最大節(jié)距總數(shù)目的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(Pl至P5)總數(shù)目比在具有最小節(jié)距總數(shù) 目的胎紋區(qū)域中的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）總數(shù)目大出至多3%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在這些胎紋區(qū)域中的不同的節(jié)距 (P1至P5，P Γ至P5 '）總數(shù)目具有數(shù)字1至5中的一個(gè)或多個(gè)作為公約數(shù)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在這些胎紋區(qū)域中的不同的 節(jié)距(P1至P5，PΓ至P5 '）總數(shù)目?jī)H具有數(shù)字1作為公約數(shù)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，該胎面具有兩個(gè)帶有不 同的節(jié)距順序的胎紋區(qū)域（1，2)，其中在這些胎紋區(qū)域(1，2)中的節(jié)距總數(shù)目彼此相差最多 兩個(gè)節(jié)距。5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在這些胎紋區(qū)域中的不 同長(zhǎng)度的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）數(shù)目為至多七個(gè)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在這些胎紋區(qū)域中的不 同長(zhǎng)度的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）數(shù)目為至多五個(gè)。7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在一個(gè)胎紋區(qū)域中的不 同長(zhǎng)度的節(jié)距數(shù)目與在一個(gè)另外的胎紋區(qū)域中的不同長(zhǎng)度的節(jié)距數(shù)目不同。8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，該胎面具有至少兩個(gè)胎 紋區(qū)域，這些節(jié)距在這些胎紋區(qū)域中形成為幾何形狀上同類(lèi)的。9. 根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，該胎面具有至少兩個(gè)胎 紋區(qū)域，這些節(jié)距在這些胎紋區(qū)域中形成為幾何形狀上彼此相異的。10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，最長(zhǎng)的節(jié)距(P5，P5 '）的 長(zhǎng)度0^5兒5'）與最短的節(jié)距(？1，？1'）的長(zhǎng)度〇^1兒1'）的比率為1:1.4。11. 根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的車(chē)輛充氣輪胎，其特征在于，在具有最小的總數(shù)目 的那個(gè)胎紋區(qū)域中的節(jié)距(Pl至Ρ5，ΡΓ至P5'）總數(shù)目為至少90、尤其至少120。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK105882322SQ201610087520
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月16日
【發(fā)明人】烏爾里?！へ悹? 比約恩-比爾克·格萊澤, 布蘭卡·梅嫩德斯-奧馬薩, 奧利弗·許爾曼, 丹尼爾·內(nèi)特, 安德列亞斯·多姆沙伊特
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