一種新能源交換汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新能源交換汽車，包括設(shè)置在汽車底盤的電瓶模組，通過導(dǎo)線與汽車電動機驅(qū)動連接的小型直流永磁發(fā)電機、前排扇葉小型發(fā)電機、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機、引流段扇葉式發(fā)電機以及太陽能裝置，其中，太陽能裝置設(shè)置在汽車車身的頂部。本發(fā)明通過在汽車上安裝3組儲能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動機的工作，從而達到減少汽車行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車在同等電瓶的情況下行駛的更遠更快。
【專利說明】
一種新能源交換汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源交換汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的新能源汽車主要有電動充電式和無污染燃料式，其次是太陽能充電式。其缺點是:電動式局限一定的使用量，且充電速度慢，攜帶電瓶能量少，只能在電瓶有電的情況下才可行駛，不能在同等功率電瓶的情況下長距離行駛;其次是現(xiàn)目前使用的車輛在高速行駛中阻力太大，對電動機的運轉(zhuǎn)有極大的負擔(dān)。而燃料式汽車需要燃料才可行駛，局限于能量不能再生，在同等距離的行駛中會產(chǎn)生高額的費用。雖然太陽能汽車是現(xiàn)目前比較流行的新能源通行工具，但是最受局限的就是惡劣天氣及功率不足的問題。因此，現(xiàn)有的這些新能源汽車只能在日常生活中滿足人們出行的便利，卻不能圓滿的達到方便使用和節(jié)能省錢的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種新能源交換汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車不能方便使用的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種新能源交換汽車，包括設(shè)置在汽車底盤的電瓶模組，通過導(dǎo)線與汽車電動機驅(qū)動連接的小型直流永磁發(fā)電機、前排扇葉小型發(fā)電機、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機、引流段扇葉式發(fā)電機以及太陽能裝置，其中，太陽能裝置設(shè)置在汽車車身的頂部。
[0005]進一步的，還包括設(shè)置在汽車頭部的弧形阻擋空氣面板、上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板，其中，上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板上下并排設(shè)置。
[0006]進一步的，前排扇葉小型發(fā)電機和后排風(fēng)車式直流發(fā)電機設(shè)置在弧形阻擋空氣面板的下面。
[0007]進一步的，還包括上密封倉、下密封倉、上引流管道和下引流管道，其中，上引流管道設(shè)置在上密封倉與上空氣收集阻擋面板之間，下引流管道設(shè)置在下密封倉與下空氣收集阻擋面板之間。
[0008]進一步的，上密封倉上設(shè)置有上密封倉出氣口，下密封倉上設(shè)置有下密封倉出氣口，上密封倉出氣口上連接設(shè)置有排氣管，小型直流永磁發(fā)電機設(shè)置在排氣管的出口處。
[0009]進一步的，弧形阻擋空氣面板上設(shè)置有空心積氣罩，與空心積氣罩和上引流管道連接設(shè)置有3通引流管道。
[0010]進一步的，引流段扇葉式發(fā)電機有多個，分別設(shè)置在下引流管道的上方。
[0011]進一步的，電瓶模組包括并排設(shè)置的第一組電瓶、第二組電瓶和第三組電瓶。
[0012]進一步的，還包括與汽車后部發(fā)電機同軸設(shè)置的上部吸氣轉(zhuǎn)動扇葉輪和下部推力轉(zhuǎn)動扇葉輪。
[0013]采用上述本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:通過在汽車上安裝3組儲能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動機的工作，從而達到減少汽車行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車在同等電瓶的情況下行駛的更遠更快。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明新能源交換汽車的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明新能源交換汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明新能源交換汽車的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0018]1、汽車后部發(fā)電機，2、汽車后輪胎，3、汽車后輪轉(zhuǎn)動軸，4、第一組電瓶，5、第二組電瓶，6、第三組電瓶，7、電動機驅(qū)動，8、汽車前輪胎，9、前輪轉(zhuǎn)動軸，10、傳動部分，11、輪胎連接桿，12、減速機，13、散熱孔，14、排氣口扇葉渦輪，15、小型直流永磁發(fā)電機，16、排氣管，
17、上部吸氣轉(zhuǎn)動扇葉輪，18、上密封倉出氣口，19、上密封倉，20、上引流管道，21、3通引流管道，22、空心積氣罩，23、弧形阻擋空氣面板，24、前排扇葉小型發(fā)電機，25、上空氣收集阻擋面板，26、下空氣收集阻擋面板，27、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機，28、引流段扇葉式發(fā)電機，29引流段扇葉、30、下引流管道，31、下密封倉，32、下密封倉出氣口，33、下部推力轉(zhuǎn)動扇葉輪，34、前排小型發(fā)電機扇葉，35、汽車車頂，36、太陽能裝置。
【具體實施方式】
[0019]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0020]本發(fā)明實施例公開了一種新能源交換汽車，如圖1、圖2和圖3所示，該新能源交換汽車包括設(shè)置在汽車底盤的電瓶模組，通過導(dǎo)線與汽車電動機驅(qū)動7連接的小型直流永磁發(fā)電機15、前排扇葉小型發(fā)電機24、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機27、引流段扇葉式發(fā)電機28以及太陽能裝置36，其中，太陽能裝置36設(shè)置在汽車車頂35上。具體的，電瓶模組包括并排設(shè)置的第一組電瓶4、第二組電瓶5和第三組電瓶6。
[0021]為了進一步優(yōu)化設(shè)計方案，在本發(fā)明實施例中，該新能源交換汽車還包括設(shè)置在汽車頭部的弧形阻擋空氣面板23、上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26，其中，上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26上下并排設(shè)置。則前排扇葉小型發(fā)電機24和后排風(fēng)車式直流發(fā)電機27分別設(shè)置在弧形阻擋空氣面板23的下面，在前排扇葉小型發(fā)電機24上還設(shè)置有前排小型發(fā)電機扇葉34。
[0022]為了進一步優(yōu)化設(shè)計方案，該新能源交換汽車還包括上密封倉19、下密封倉31、上引流管道20和下引流管道30，其中，上引流管道20設(shè)置在上密封倉19與上空氣收集阻擋面板25之間，下引流管道30設(shè)置在下密封倉31與下空氣收集阻擋面板26之間。在本發(fā)明實施例中，下引流管道30可以是方形空心引流管。
[0023]具體的，上密封倉19上還設(shè)置有上密封倉出氣口 18，下密封倉31上還設(shè)置有下密封倉出氣口 32，在上密封倉出氣口 18上連接設(shè)置有排氣管16，小型直流永磁發(fā)電機15設(shè)置在排氣管16的出口處，在排氣管16的出口處還設(shè)置有排氣口扇葉渦輪14。
[0024]為了進一步優(yōu)化設(shè)計方案，還可以在弧形阻擋空氣面板23上設(shè)置空心積氣罩22，與空心積氣罩22和上引流管道20連接設(shè)置有3通引流管道21。具體的，該空心積氣罩22可以是方形積氣罩。
[0025]在本發(fā)明實施例中，引流段扇葉式發(fā)電機28可以有多個，分別設(shè)置在下引流管道30的上方，在每個引流段扇葉式發(fā)電機28上設(shè)置有引流段扇葉29。
[0026]為了進一步優(yōu)化設(shè)計方案，該新能源交換汽車還可以包括設(shè)置在汽車后部的發(fā)電機I，該發(fā)電機I設(shè)置在汽車后輪胎2的后上部位，中間為連接輪胎連接桿11的減速機12，減速機12直接通過軸連接汽車后輪轉(zhuǎn)動軸3成為一體。電動機驅(qū)動7設(shè)置在汽車的頭部，連接在一起的是傳動部分10，在電動機驅(qū)動7的前面是汽車前輪胎8，兩個汽車前輪胎8通過前輪轉(zhuǎn)動軸連接。與發(fā)電機I同軸設(shè)置的還有上部吸氣轉(zhuǎn)動扇葉輪17和下部推力轉(zhuǎn)動扇葉輪33，其中，發(fā)電機I上設(shè)置有散熱孔13。
[0027]以下通過工作原理進一步說明本發(fā)明的新能源交換汽車，在本發(fā)明中，包括汽車后部發(fā)電機I，通過轉(zhuǎn)動軸連接的減速機12，減速機直接通過軸連接汽車后輪轉(zhuǎn)動軸3成為一體。其次是并排排列的3組電瓶4、5、6，通過導(dǎo)線和電動機驅(qū)動7、小型直流永磁發(fā)電機15、前排扇葉小型發(fā)電機24、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機27、引流段扇葉式發(fā)電機28、汽車后部發(fā)電機1、汽車車身表面太陽能裝置36，單獨各個連接，從而在不同的情況下切換不同的充電和用電方式。
[0028]在汽車后部發(fā)電機I同軸上安裝有上部吸氣轉(zhuǎn)動扇葉輪17和下部推力轉(zhuǎn)動扇葉輪33，它們分別由上密封倉19和下密封倉31包裹在內(nèi)，兩個密封倉連接上下不同粗細的引流管，它們分別是上引流管道20和下引流管道30。在上下扇葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，會把弧形阻擋空氣面板23和汽車頭部的上空氣收集阻擋面板25和下空氣收集阻擋面板26收集的空氣，通過上引流管道20和下引流管道30吸入到密封倉。其中上密封倉內(nèi)的空氣經(jīng)過扇葉增壓后通過排氣管16排出，同時該排出的高壓空氣推動排氣口扇葉渦輪14轉(zhuǎn)動，從而帶動排氣口小型直流永磁發(fā)電機15進行發(fā)電。在空氣進入下引流管道30的流動過程中，會推動置于上方的多個引流段扇葉式發(fā)電機28進行發(fā)電。
[0029]同理，置于車身上方的前排扇葉小型發(fā)電機24和后排風(fēng)車式直流發(fā)電機27，它們是通過弧形阻擋空氣面板23的空氣阻擋，使得空氣在推動前后發(fā)電機后順著空心積氣罩22上的3個大氣孔，流動到3通引流管道21，最終該空氣會和上引流管道20內(nèi)的空氣進行匯合，因為它們本身在汽車的行駛中就有很大的反向流動對汽車形成空氣阻力，所以當(dāng)汽車后部發(fā)電機上同軸的上下扇葉輪吸入的時候，是一個順?biāo)烧碌倪^程。接著是汽車的動力部分電動機驅(qū)動7，通過傳動部分10的幫助，力會傳遞給前輪轉(zhuǎn)動軸9，再到汽車前輪胎8，這就使得汽車有了動力。在汽車的行駛過程中帶動汽車后輪胎2轉(zhuǎn)動，從而帶動汽車后部發(fā)電機I的轉(zhuǎn)動，接著完成上面收集阻力空氣和發(fā)電的目的。
[0030]在本發(fā)明實施例中，其能源互導(dǎo)的過程為:通過將多組不同發(fā)電機的能量和太陽能裝置的能量，經(jīng)過電壓處理儲存到相對的電瓶中，同時用其中一組電瓶為電動機驅(qū)動部分7進行驅(qū)動。在驅(qū)動電瓶沒電的情況下轉(zhuǎn)換成發(fā)電機充電的對應(yīng)電瓶繼續(xù)使用，依次類推，直到3組電瓶的電量全部用完。在初次使用時候，要將3組電瓶的電量充滿，也可以是I組充滿，另外兩組可沖85%，因為在車的行駛中它們可以通過發(fā)電機和太陽能發(fā)電板進行充電。
[0031]本發(fā)明通過在汽車上安裝3組儲能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動機的工作，從而達到減少汽車行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車在同等電瓶的情況下行駛的更遠更快。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新能源交換汽車，其特征在于，包括設(shè)置在汽車底盤的電瓶模組，通過導(dǎo)線與汽車電動機驅(qū)動連接的小型直流永磁發(fā)電機、前排扇葉小型發(fā)電機、后排風(fēng)車式直流發(fā)電機、引流段扇葉式發(fā)電機以及太陽能裝置，所述太陽能裝置設(shè)置在汽車車身的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源交換汽車，其特征在于，還包括設(shè)置在汽車頭部的弧形阻擋空氣面板、上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板，所述上空氣收集阻擋面板和下空氣收集阻擋面板上下并排設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源交換汽車，其特征在于，所述前排扇葉小型發(fā)電機和后排風(fēng)車式直流發(fā)電機設(shè)置在所述弧形阻擋空氣面板的下面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源交換汽車，其特征在于，還包括上密封倉、下密封倉、上引流管道和下引流管道，所述上引流管道設(shè)置在上密封倉與上空氣收集阻擋面板之間，所述下引流管道設(shè)置在下密封倉與下空氣收集阻擋面板之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源交換汽車，其特征在于，所述上密封倉上設(shè)置有上密封倉出氣口，所述下密封倉上設(shè)置有下密封倉出氣口，所述上密封倉出氣口上連接設(shè)置有排氣管，所述小型直流永磁發(fā)電機設(shè)置在排氣管的出口處。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源交換汽車，其特征在于，所述弧形阻擋空氣面板上設(shè)置有空心積氣罩，與所述空心積氣罩和上引流管道連接設(shè)置有3通引流管道。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源交換汽車，其特征在于，所述引流段扇葉式發(fā)電機有多個，分別設(shè)置在所述下引流管道的上方。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項所述的新能源交換汽車，其特征在于，所述電瓶模組包括并排設(shè)置的第一組電瓶、第二組電瓶和第三組電瓶。9.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項所述的新能源交換汽車，其特征在于，還包括與汽車后部發(fā)電機同軸設(shè)置的上部吸氣轉(zhuǎn)動扇葉輪和下部推力轉(zhuǎn)動扇葉輪。
【文檔編號】B60L8/00GK105882428SQ201610355491
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】范鵬
【申請人】范鵬