行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可以在行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，啟動(dòng)時(shí)蓄電池的電控制控制器，使其控制電流大小決定小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，小電機(jī)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)的電一部分流入變壓器使其變?yōu)楹线m的電壓控制控制器，使其控制電流大小決定動(dòng)力電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度帶動(dòng)變速箱后的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)全車(或其他設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一部分電進(jìn)入變壓器使其變?yōu)楹线m蓄電池和控制器的電壓，該電流一部分直接繼續(xù)控制控制器帶動(dòng)小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，剩下的電流給蓄電池電量充滿后自動(dòng)停止蓄電，等下次啟動(dòng)時(shí)接著控制控制器。本發(fā)明不污染環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，尤其可以解決現(xiàn)有電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力、低動(dòng)力不足的問題。
【專利說明】
行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]行本發(fā)明涉及一種可以在行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，該設(shè)備可以代替汽油、柴油、煤氣等各種能源供應(yīng)汽車、輪船、火車等機(jī)械設(shè)備在行駛過程中所需能量，除第一次啟動(dòng)時(shí)需給電池充電外其他時(shí)候不需要外界充電就可以供應(yīng)上述設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，城市的環(huán)境污染隨著石油等能源使用的增多而日益嚴(yán)重，而且這些能源為不可再生能源，要解決這些問題則要用一種可代替石油等能源的無污染的可再生的能源并采用合適的設(shè)備將其運(yùn)用到汽車等機(jī)械設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種設(shè)備，該設(shè)備可以在行駛過程中自己發(fā)電，能夠通過僅在啟動(dòng)時(shí)使用蓄電池的電能給設(shè)備提供動(dòng)力，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后采用其自己發(fā)的電能為動(dòng)力并可以為蓄電池充電，方便下次使用。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]啟動(dòng)時(shí)蓄電池的電控制控制器，使其控制電流大小決定小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，小電機(jī)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)的電一部分流入變壓器使其變?yōu)楹线m的電壓控制控制器，使其控制電流大小決定動(dòng)力電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度帶動(dòng)變速箱后的傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)而帶動(dòng)全車(或其他設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一部分電進(jìn)入變壓器使其變?yōu)楹线m蓄電池和控制器的電壓，該電流一部分直接繼續(xù)控制控制器帶動(dòng)小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，剩下的電流給蓄電池電量充滿后自動(dòng)停止蓄電，等下次啟動(dòng)時(shí)接著控制控制器。小電機(jī)的轉(zhuǎn)速根據(jù)用電量需要決定。
[0006]發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)連接，根據(jù)實(shí)際負(fù)荷可使用皮帶輪、齒輪、或者液壓系統(tǒng)連接，汽車除大貨車外發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)均使用皮帶輪或齒輪連接，其他大載重大動(dòng)力機(jī)械使用液壓系統(tǒng)連接。
[0007]其中，小電機(jī)轉(zhuǎn)速是發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的十倍以上，發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)連接又為小輪帶動(dòng)大輪和液壓系統(tǒng)可以省力，并且因?yàn)榘l(fā)電機(jī)為低速發(fā)電機(jī)，其功率大于小電機(jī)和動(dòng)力電機(jī)功率之和5KW以上，這樣可以使發(fā)電機(jī)充分發(fā)電并且發(fā)電量足夠小電機(jī)和動(dòng)力電機(jī)行駛中所需電量外還可以給蓄電池充電。小電機(jī)與發(fā)電機(jī)同步工作，行駛時(shí)使用發(fā)電機(jī)發(fā)的電，停止后起步時(shí)采用蓄電池電量，可以使汽車等機(jī)械設(shè)備行駛?cè)f里以上，并可以隨停隨走。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，不污染環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，性能可靠，尤其可以解決現(xiàn)有電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力低、動(dòng)力不足的問題，方便節(jié)能。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的構(gòu)造圖。
[0011]圖2是圖1中的電路接線圖。
[0012]圖3是圖1中發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)使用皮帶輪連接的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4是圖1中發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)使用齒輪連接的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5是圖1中發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)使用液壓系統(tǒng)連接的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中1.發(fā)電機(jī)，2.變壓器1，3.控制器1，4.小電機(jī)，5.變壓器2，6.控制器2，7.動(dòng)力電機(jī)，8.蓄電池，9.變速箱，10.傳動(dòng)設(shè)備，11.小電機(jī)與小皮帶輪(或小齒輪)連接軸，12.發(fā)電機(jī)與大皮帶輪(或大齒輪)的連接軸，13.小皮帶輪，14.大皮帶輪，15.小齒輪，16.大齒輪，17.液壓栗，18.液壓管，19.液壓馬達(dá)，20.皮帶輪(或齒輪)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在圖1中，啟動(dòng)時(shí)蓄電池⑶的電控制控制器I (3)，控制器I (3)控制電流使小電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)(I)發(fā)電，發(fā)電機(jī)(I)發(fā)的電一部分流入變壓器2 (5)使其變?yōu)楹线m的電壓控制控制器2 ￠)，使其控制動(dòng)力電機(jī)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱(9)及其后的傳動(dòng)設(shè)備
(10)，傳動(dòng)設(shè)備(10)帶動(dòng)全車(或其他設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一部分電進(jìn)入變壓器I (3)使其變?yōu)楹线m蓄電池(8)和控制器1(3)的電壓，該電流一部分直接繼續(xù)控制控制控制器1(3)和帶動(dòng)小電機(jī)⑷轉(zhuǎn)動(dòng)，剩下的電流給蓄電池⑶電量充滿后自動(dòng)停止蓄電，等下次啟動(dòng)時(shí)接著控制控制器I (3) ο
[0017]在圖3中，發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)使用皮帶輪連接，小電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小電機(jī)與小皮帶輪連接軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使小皮帶輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，小皮帶輪(13)的轉(zhuǎn)動(dòng)使大皮帶輪
(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過發(fā)電機(jī)與大皮帶輪連接軸(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)(I)發(fā)電。小皮帶輪
(13)和大皮帶輪(14)的大小可根據(jù)根據(jù)實(shí)際用電量及小電機(jī)⑷和發(fā)電機(jī)⑴的額定功率調(diào)節(jié)。
[0018]在圖4中，發(fā)電機(jī)與小動(dòng)力電機(jī)使用齒輪連接，小電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小電機(jī)與小齒輪連接軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使小齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪(13)的轉(zhuǎn)動(dòng)使大齒輪(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過發(fā)電機(jī)與大皮帶輪連接軸(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)(I)發(fā)電。小齒輪(13)和大齒輪(14)的大小可根據(jù)根據(jù)實(shí)際用電量及小電機(jī)(4)和發(fā)電機(jī)(I)的額定功率調(diào)節(jié)。
[0019]在圖5中發(fā)電機(jī)⑴與小電機(jī)⑷使用液壓系統(tǒng)連接。小電機(jī)⑷拉動(dòng)液壓栗
(17)，液壓栗(17)中液壓管(18)的液壓油流量的大小決定液壓馬達(dá)(19)轉(zhuǎn)動(dòng)速度的大小。液壓馬達(dá)(19)可帶動(dòng)皮帶輪或齒輪(20)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)(I)發(fā)電，液壓馬達(dá)(19)也可直接對(duì)接拉動(dòng)發(fā)電機(jī)(I)發(fā)電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本發(fā)明涉及一種可以在行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，該設(shè)備包括發(fā)電機(jī)，變壓器，控制器，小電機(jī)，動(dòng)力電機(jī)，蓄電池，可以代替該設(shè)備可以代替汽油、柴油、煤氣等各種能源供應(yīng)汽車、輪船、火車等機(jī)械設(shè)備在行駛過程中所需能量，其特征在于:啟動(dòng)時(shí)蓄電池的電控制控制器，使其控制電流大小決定小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，小電機(jī)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)的電一部分流入變壓器使其變?yōu)楹线m的電壓控制控制器，使其控制電流大小決定動(dòng)力電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，動(dòng)力電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱后的傳動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)全車(或其他設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一部分電進(jìn)入變壓器使其變?yōu)楹线m蓄電池和控制器的電壓，該電流一部分直接繼續(xù)控制控制器帶動(dòng)小電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，剩下的電流給蓄電池電量充滿后自動(dòng)停止蓄電，等下次啟動(dòng)時(shí)接著控制控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:小電機(jī)與發(fā)電機(jī)連接方式根據(jù)實(shí)際負(fù)荷可使用皮帶輪、齒輪、或者液壓系統(tǒng)連接，汽車除大貨車外均使用皮帶輪或齒輪，其他大載重大動(dòng)力機(jī)械使用液壓系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:發(fā)電機(jī)與蓄電池和變壓器串聯(lián)，蓄電池與變壓器又并聯(lián)，方便給蓄電池充電和調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流的電壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:發(fā)電機(jī)為低速發(fā)電機(jī)，其功率大于小電機(jī)與動(dòng)力電機(jī)功率之和5KW以上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:小電機(jī)轉(zhuǎn)速是發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的十倍以上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:小電機(jī)與發(fā)電機(jī)連接小輪帶動(dòng)大輪或液壓系統(tǒng)，省力又省功。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:使用蓄電池啟動(dòng)小電機(jī)后，發(fā)電機(jī)同時(shí)供應(yīng)動(dòng)力電機(jī)與小電機(jī)所需電量。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛中自發(fā)電續(xù)航設(shè)備，其特征在于:小電機(jī)與發(fā)電機(jī)同步工作，行駛時(shí)使用發(fā)電機(jī)發(fā)的電，停止后起步時(shí)采用蓄電池電量。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK105882433SQ201510003574
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日
【發(fā)明人】喬海洲, 喬鳴洋, 喬潔, 喬琳
【申請(qǐng)人】喬海洲