具有可收縮的內(nèi)部支撐單元的座椅靠背的制作方法
【專利摘要】一種車輛座椅包括座墊和與座墊可旋轉(zhuǎn)地連接的座椅靠背，該座椅靠背限定高度。該座椅靠背進(jìn)一步具有內(nèi)部支撐單元，該內(nèi)部支撐單元具有延伸通過(guò)高度的一部分的連接元件和從連接元件延伸到與座椅靠背固定的端部的多個(gè)柔性肋。連接件連接連接元件與座墊以通過(guò)座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著高度移動(dòng)連接元件。
【專利說(shuō)明】
具有可收縮的內(nèi)部支撐單元的座椅靠背
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明總體涉及一種具有促進(jìn)座椅的折疊的可收縮部分的車輛座椅靠背。可收縮部分可以通過(guò)可收縮部分和座墊之間的連接件從展開位置移動(dòng)到收縮位置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛可以包括可折疊座椅，在可折疊座椅中其座椅靠背可以在向下方向旋轉(zhuǎn)到接觸相應(yīng)的座墊。折疊座椅可以用于例如車輛的后排座椅，使得當(dāng)其不被乘客或諸如此類占用時(shí)其座椅靠背可以被折疊以擴(kuò)大由車輛的行李箱提供的貨物區(qū)域。因此，座椅靠背可以被折疊的程度影響通過(guò)這樣的折疊實(shí)現(xiàn)的可用貨物區(qū)域。由于人體工程學(xué)和其他問(wèn)題，座椅靠背和座墊可以具有限制座椅靠背的折疊的輪廓和厚度，使得支撐貨物的座椅靠背的后表面與相鄰的行李箱表面成顯著向上的角度。這會(huì)影響可用貨物空間以及將物體可靠地放置在傾斜表面上的能力。因此，對(duì)車輛座椅允許更大程度的折疊的改進(jìn)是期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種車輛座椅包括座墊和與座墊可旋轉(zhuǎn)地連接的座椅靠背，該座椅靠背限定高度。該座椅靠背進(jìn)一步具有內(nèi)部支撐單元，該內(nèi)部支撐單元具有延伸通過(guò)高度的一部分的連接元件和從連接元件延伸到與座椅靠背固定的端部的多個(gè)柔性肋。連接件連接連接元件與座墊以通過(guò)座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著高度移動(dòng)連接元件。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種用于車輛座椅的座椅靠背包括框架和限定座椅表面的面料。該座椅靠背還包括定位在框架和面料之間的一體柔性內(nèi)部支撐單元。支撐單元可在展開配置和收縮配置之間移動(dòng)，在展開配置，座椅表面被支撐在框架上方第一距離處，在收縮配置，座椅表面被支撐在框架上方小于第一距離的第二距離處。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種車輛座椅包括座墊和與座墊連接并且可在打開位置和折疊位置之間旋轉(zhuǎn)的座椅靠背。該座椅靠背包括在其中的一體柔性內(nèi)部支撐單元，該內(nèi)部支撐單元具有通過(guò)中心連接元件接合的框架和多個(gè)柔性肋。連接線纜連接連接元件與座墊，以通過(guò)座椅靠背的旋轉(zhuǎn)在框架中移動(dòng)連接元件。
[0006]通過(guò)研究以下說(shuō)明書、權(quán)利要求書以及附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解和領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的這些和其他方面、目的以及特征。
【附圖說(shuō)明】
[0007]在附圖中:
[0008]圖1是車輛座椅的側(cè)面正視圖，其中剖開車輛座椅的一部分以示出包括在其中的內(nèi)部支撐件；
[0009]圖2是包括處于收縮位置的內(nèi)部支撐件的圖1的車輛座椅的第二配置的側(cè)面正視圖；
[0010]圖3是可用在車輛座椅中的內(nèi)部支撐單元的前部透視圖；
[0011]圖4是圖3的內(nèi)部支撐單元處于收縮位置的前部透視圖；
[0012]圖5是替代車輛座椅的前部透視圖，其中剖開車輛座椅的一部分以示出其中的多個(gè)內(nèi)部支持單元；
[0013]圖6是處于收縮位置的支撐單元連同可用在車輛座椅靠背中的相關(guān)部件的側(cè)面正視圖；
[0014]圖7是圖6的支撐單元和相關(guān)部件的側(cè)面正視圖，其中支撐單元處于展開狀態(tài)；
[0015]圖8是處于收縮位置的替代支撐單元連同可用在車輛座椅靠背中的相關(guān)部件的側(cè)面正視圖；
[0016]圖9是圖8的支撐單元和相關(guān)部件的側(cè)面正視圖，其中支撐單元處于展開位置；
[0017]圖10是車輛座椅的側(cè)面正視圖，其中剖開該車輛座椅的座椅靠背的一部分以示出包括在其中的內(nèi)部支撐件，并且剖開座墊的一部分以示出其中的可收縮氣囊系統(tǒng)；以及
[0018]圖11是圖10的車輛座椅處于折疊配置的側(cè)面正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了在此說(shuō)明的目的，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”、
“內(nèi)”、“外”以及由此派生的詞應(yīng)當(dāng)如圖1中的取向與本發(fā)明關(guān)聯(lián)。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，除了做出明顯相反的說(shuō)明之外，本發(fā)明可以采取各種替代取向。還應(yīng)當(dāng)理解的是，在附圖中說(shuō)明的以及在隨后的說(shuō)明書中描述的特定裝置和過(guò)程僅僅是所附權(quán)利要求所限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，與在此所公開的實(shí)施例相關(guān)的特定尺寸和其他物理特性并不能被認(rèn)為是限制，除非權(quán)利要求另有明確表述。此外，除非另有說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解的是，在給定的方向或諸如此類上延伸或沿著給定的方向或諸如此類延伸的部件的特定特征的討論并不意味著特征或部件遵循這樣的方向中的直線或軸線或它僅在這樣的方向上或這樣的平面上延伸而沒有其他方向分量或偏差，除非另有說(shuō)明。
[0020]參照?qǐng)D1和2，附圖標(biāo)記10總體上指代車輛座椅。車輛座椅10包括座墊12和與座墊可旋轉(zhuǎn)地連接的座椅靠背14。座椅靠背14具有高度16并且包括內(nèi)部支撐單元18，內(nèi)部支撐單元18具有延伸通過(guò)高度16的一部分的連接元件20和從連接元件20延伸到與座椅靠背14固定的各個(gè)端部24的多個(gè)柔性肋22。座椅靠背14還包括以連接線纜26的形式示出的連接件，該連接件連接連接元件20與座墊12以通過(guò)座椅靠背14的旋轉(zhuǎn)沿著座椅靠背14的高度16移動(dòng)連接元件20 ο更具體地，連接線纜26可以與鉸鏈支撐支架46連接，鉸鏈支撐支架46自身可以與相關(guān)車輛的地板29連接，座墊12也與地板29連接。以這種方式，連接線纜26可以被認(rèn)為是連接連接元件20與座墊12。
[0021]如圖1和2所示，座椅靠背14與座墊12可旋轉(zhuǎn)地連接，使得座椅靠背14可以在打開位置(如圖1所示)和折疊位置(如圖2所示)之間旋轉(zhuǎn)。特別地，打開位置(圖1)是使得乘員可以適當(dāng)?shù)刈谲囕v座椅10中，乘員坐在座墊12上而乘員的背部靠在座椅靠背14上的位置。折疊位置(圖2)可以用于擴(kuò)大相關(guān)車輛的貨物區(qū)域，例如通過(guò)允許貨物在座椅靠背14的后表面28上儲(chǔ)存。這樣，座椅10可以可用作相關(guān)車輛中的后排座椅并且可以被定位成使得，當(dāng)處于折疊位置(圖2)時(shí)，座椅靠背14的后表面28與與各個(gè)車輛的后部貨物區(qū)域相關(guān)的行李箱地板30大體上對(duì)齊。這樣，并且如以下進(jìn)一步描述的，連接元件20與座墊12的連接是使得座椅靠背14在打開位置(圖1)和關(guān)閉位置(圖2)之間的旋轉(zhuǎn)引起連接元件20相對(duì)于肋22的端部24移動(dòng)，從而使肋22變形，并且因此整個(gè)支撐單元18進(jìn)入對(duì)應(yīng)于座椅靠背14的折疊位置的收縮位置。
[0022]支撐單元18進(jìn)入收縮位置的變形因而允許座椅靠背在展開厚度32(圖1)和收縮厚度34(圖2)之間的厚度的減小，這允許當(dāng)座椅靠背14處于折疊位置時(shí)座椅靠背14提供總體上更緊湊的布置，從而允許其后表面28被定位成角度36，角度36小于在座椅靠背14折疊期間以其他方式可實(shí)現(xiàn)的角度。在一個(gè)實(shí)施例中，座椅靠背14從展開厚度32到收縮厚度34的厚度的減小使得角度36為6°或更小，并且在另外的實(shí)施例中，為約4°或更小。
[0023]以類似的方式，以上提到的在固定位置處連接元件20與座墊12例如通過(guò)連接線纜26(例如，鉸鏈支撐件46)的連接使得當(dāng)座椅靠背14處于打開配置(圖1)時(shí)支撐單元18處于總體上展開位置。這種布置可以允許座椅靠背14當(dāng)乘員坐在其中時(shí)為乘員的背部提供總體上可接受的水平的舒適性和支撐。以這種方式，支撐單元18可以是總體上彈性可變形材料，包括各種類型的塑料或諸如此類，使得由連接元件20、肋22、以及在所示的示例中肋22的端部24連接到的外框架38的相對(duì)定位提供的蜂窩結(jié)構(gòu)可以提供適于替換在車輛座椅靠背中通常見到的基于泡沫或其他彈簧的結(jié)構(gòu)部分的柔性的支撐性結(jié)構(gòu)。
[0024]如圖1和2進(jìn)一步所示，座椅靠背14可以包括支撐框架40，支撐單元18可以連接到支撐框架40。座椅靠背框架40可以是金屬或另一種合適的剛性材料使得座椅靠背框架40可以為座椅靠背14的其余部分提供結(jié)構(gòu)支撐。此外，座椅靠背框架40可以與座墊12圍繞鉸鏈42可旋轉(zhuǎn)地連接以提供座椅靠背14與座墊12的可旋轉(zhuǎn)連接。座椅靠背框架40可以進(jìn)一步為線纜26提供布線或引導(dǎo)以便于在座椅靠背14內(nèi)部延伸。此外，座椅靠背14可以包括面料48，面料48可以包括在泡沫或另一類似材料的柔性內(nèi)層上方的織物外層。面料48總體上可以覆蓋座椅靠背14的可見外側(cè)部分并且可以限定與后表面28相對(duì)的座椅表面50。這樣，限定座椅表面50的至少部分面料48可以被一個(gè)或多個(gè)支撐單元18支撐在座椅靠背框架40上方，如圖1和2所示。因此，如以上所描述的和以下進(jìn)一步描述的，支撐單元18的展開和收縮使得當(dāng)座椅靠背14處于打開位置時(shí)座椅表面50被支撐在框架40上方比處于關(guān)閉位置時(shí)更大的距離處。
[0025]如以上提到的并且如圖1和2所示，連接線纜26可以布線為通過(guò)座椅靠背框架40的一部分。此外，連接線纜26—端可以與鉸鏈支撐件46連接并且其另一端與連接元件20的最上部連接。連接線纜26通過(guò)座椅靠背14包括通過(guò)座椅靠背框架40的布線可以使得連接線纜26在相對(duì)于座椅靠背14總體上向上方向44向上拉連接元件20。應(yīng)當(dāng)指出的是，在此參考的向上方向44是相對(duì)于座椅靠背14而無(wú)論其相對(duì)于座墊12的旋轉(zhuǎn)取向，并且可以不是絕對(duì)意義上的向上。在所示的特定布置中，連接線纜26的錨點(diǎn)52被設(shè)置為朝向鉸鏈支撐件46的后部使得連接線纜26在鉸鏈42后向上延伸，鉸鏈42可以跨過(guò)座椅靠背14橫向延伸(S卩，關(guān)于圖1和2在進(jìn)出頁(yè)面的方向)。連接線纜26繼續(xù)向上通過(guò)座椅靠背14，包括通過(guò)座椅靠背框架40，座椅靠背框架40可以包括用于這樣的布線的適當(dāng)?shù)目缀?或管。沿著座椅靠背14的上部，連接線纜26出現(xiàn)于座椅靠背框架40并且被引導(dǎo)到滾輪54上方，使得線纜26可以向下延伸以與連接元件20連接。以這種方式，隨著座椅靠背14從打開位置向折疊位置旋轉(zhuǎn)，線纜26被布線通過(guò)座椅靠背14上方的距離變得更長(zhǎng)，使得線纜26在這樣的旋轉(zhuǎn)期間向上拉連接元件20，從而使支撐單元18變形到收縮位置。座椅靠背14內(nèi)不被一個(gè)或多個(gè)支撐元件18占用的空間14可以被一個(gè)或多個(gè)泡沫襯墊68占用，一個(gè)或多個(gè)泡沫襯墊68可以提供對(duì)座椅靠背框架40上方的面料48的支撐力，同時(shí)足夠可壓縮以適應(yīng)座椅靠背14進(jìn)入收縮位置的移動(dòng)，例如當(dāng)座椅靠背14移動(dòng)到折疊位置(圖2)時(shí)。
[0026]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖3和4，進(jìn)一步描述了結(jié)構(gòu)單元18的示例。如圖所示，結(jié)構(gòu)單元18是例如可以由注射成型塑料制成所示的一一例如在圖3中一一形狀的總體上一體元件。如圖所示，連接元件20可以是總體上開放的矩形單元，其可以包括例如在其中的多個(gè)中間肋56，多個(gè)中間肋56特別是當(dāng)由于乘員的重量被壓縮時(shí)可以給予連接元件20結(jié)構(gòu)支撐。如先前所討論的，肋22從連接部件20的兩側(cè)向外延伸并且與單元18的框架38在連接元件20的各個(gè)相對(duì)側(cè)上接合。在圖3所示的示例中，框架38是不連續(xù)的并且包括座椅側(cè)元件62和框架側(cè)元件64。然而，如在圖1和2所示的示例中，框架38可以是總體上矩形元件，其中座椅側(cè)元件62和框架側(cè)元件64通過(guò)框架38的附加部分連接。在示例中，支撐單元18可以由總體上彈性可變性塑料材料例如熱塑性聚烯烴(“ΤΡ0”)制成，其他材料同樣是適合的。
[0027]如圖4所示，當(dāng)處于收縮位置時(shí)，肋22可以在它們分別與連接元件20和框架38的相應(yīng)部分(即，其端部24)連接的點(diǎn)之間變形。如圖所示，肋22可以在其與連接元件20和框架38連接的點(diǎn)處保持總體上分別垂直于連接元件20和框架38。因此，肋22的變形可以包括鄰近連接元件20和框架38的彎曲，其中間部分沿著連接元件20并排延伸使得肋22的端部24移動(dòng)更靠近連接元件20 ο如圖所示，這種變形包括連接元件20在向上方向44的移動(dòng)，其如上所述可以被連接線纜26對(duì)連接元件20的向上的力誘導(dǎo)，從而當(dāng)框架38至少相對(duì)于例如分別與座椅靠背框架40和面料48附接的側(cè)元件62和64保持總體上靜止時(shí)引起肋22進(jìn)入所示彎曲位置的變形。如圖3和4所示，支撐單元18的這樣的變形可以使得其厚度從展開距離58(如圖3所示)減小到收縮距離60(如圖4所示)。在示例中，收縮距離60可以是小于展開距離58約10%和50%之間，并且在一個(gè)實(shí)施例中是小于約25%。
[0028]盡管以上被描述為分別與座椅靠背框架40和面料48固定，但是框架38的元件62和64不需要實(shí)際與其連接，而是可以以其他方式保持在相對(duì)于座椅靠背固定的一般位置以允許連接元件20在來(lái)自連接線纜26的張力下相對(duì)于肋22的端部24向上移動(dòng)。在示例中，支撐單元18可以被定位成抵靠分別與座椅靠背的其他部分附接的適當(dāng)定位的元件或在分別與座椅靠背的其他部分附接的適當(dāng)定位的元件之間，該適當(dāng)定位的元件例如框架38或諸如此類，其示例以下進(jìn)一步描述。
[0029]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5，示出了車輛座椅110的示例，車輛座椅110具有支撐座椅靠背框架140上方的面料148的座椅表面150的多個(gè)單獨(dú)的支撐單元118。如圖所示，各個(gè)單獨(dú)的支撐單元18可以在面料148下方水平或垂直地間隔開，并且可以根據(jù)需要被定位以提供為此足夠的支撐，同時(shí)考慮到支撐單元18的壓縮性和對(duì)在座椅表面150的區(qū)域中面料148的必要的支撐。在所示的示例中，通過(guò)剖開面料48，兩個(gè)垂直設(shè)置的支撐單元118的兩列被定位在座椅靠背114中。在這種布置中，類似垂直間隔的支撐單元118的附加行(例如，兩行)可以進(jìn)一步包括在座椅靠背114中。多個(gè)支撐單元118的其它布置也是可能的。
[0030]如圖所示，多個(gè)相應(yīng)的連接線纜126以與以上關(guān)于圖1和2所描述的連接線纜26通過(guò)座椅靠背框架40的布線類似的方式被布線為通過(guò)座椅靠背114，例如通過(guò)座椅靠背框架140。以這種方式，對(duì)應(yīng)于垂直設(shè)置的支撐單元118的列數(shù)的若干連接線纜126可以與座墊112單獨(dú)連接以便在座椅靠背114中向上延伸并且到上部滾輪154上方然后向下延伸并且與最上部支撐單元118的連接元件120連接。以這種方式，上部支撐單元118可以在來(lái)自相應(yīng)的連接線纜126的張力下被相應(yīng)的連接元件120的向上移動(dòng)拉進(jìn)收縮位置。另外的多個(gè)中間連接件一一其可以是以線纜段170的形式一一可以連接在最上部支撐單元118的連接元件120和最下部支撐單元118的連接元件120的相應(yīng)端部之間。這樣，最上部支撐單元118的連接元件120的向上移動(dòng)可以進(jìn)一步引起最下部支撐單元118的連接元件120的向上移動(dòng)。在包括附加地垂直設(shè)置的支撐單元118的示例中，也可以包括另外的中間連接件。
[0031]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6和7，說(shuō)明了可以包括在座椅靠背214中的支撐單元218的布置。在這個(gè)示例中，支撐單元218可以通過(guò)多個(gè)塊266相對(duì)于相應(yīng)的座椅靠背214被總體保持就位，多個(gè)塊266至少在側(cè)元件262和264的區(qū)域中分別鄰接框架238的上端和下端。此外，塊266可以與連接元件220的區(qū)域間隔開，使得連接元件220可以在向上方向244被拉動(dòng)以將支撐單元218移動(dòng)到收縮位置，如圖7所示。如圖所示，下部連接線纜272可以進(jìn)一步與連接元件220附接使得附加的力可以被提供給支撐單元218，以用于其從收縮位置(圖6)向展開位置(圖7)移動(dòng)。
[0032]如圖所示，上部連接線纜226可以以總體上類似于以上關(guān)于圖1和2所描述的方式配置。下部線纜272可以從連接元件220向下延伸并且圍繞鉸鏈242(或座椅靠背214中的另一類似的單獨(dú)元件)的前部至與錨點(diǎn)252相對(duì)定位的第二錨點(diǎn)274(即，在其向上側(cè)上)。以這種方式，隨著座椅靠背214從折疊配置向打開配置移動(dòng)，下部線纜272的行進(jìn)路徑變得更長(zhǎng)，從而在這樣的移動(dòng)期間提供作用于連接元件220的張力。這樣的布置可以用于為連接元件220提供附加的展開力，和以上關(guān)于圖1和2所討論的實(shí)施例一樣，其可以被形成以便具有在展開位置的自然位置。在這樣的示例中，這樣的附加的力可以有助于克服由于座椅靠背214處于折疊位置的延長(zhǎng)的時(shí)間段導(dǎo)致的任何材料蠕變。更進(jìn)一步地，這樣的布置可以在自然地處于壓縮位置的支撐單元218的替代實(shí)施例中使用，由下部線纜272提供的張力用于促使支撐單元218進(jìn)入展開位置。
[0033]圖8和9示出了用于控制支撐單元318在座椅靠背314中的展開和收縮的另外的替代布置。在這樣的實(shí)施例中，以類似于以上關(guān)于圖6和7所討論的那些的方式設(shè)置上部連接線纜326和下部連接線纜372。然而，如圖所示，上部連接線纜326和下部連接線纜372在圍繞鉸鏈342布線并且與座墊(未示出)連接在共同的錨點(diǎn)352之前被布線在單獨(dú)的各自的下部滾輪376和378上方。如圖所示，線纜326和372在它們分別延伸到下部滾輪376和378上方并且它們?cè)阢q鏈342上方成環(huán)的點(diǎn)之間交叉。以這種方式，引起各線纜326和372上的張力的座椅靠背314的移動(dòng)方向相對(duì)于以上關(guān)于圖1和2以及圖6和7所描述的方向被顛倒。這樣，座椅靠背314從折疊配置(圖8)到打開配置(圖9)的移動(dòng)引起連接線纜326上的張力，而在相反方向的移動(dòng)引起下部線纜372上的張力。
[0034]在圖8和9的布置中，支撐單元318的收縮是在由線纜372從打開配置到折疊配置的移動(dòng)提供的張力下完成的，從而引起連接元件320在向下方向上的移動(dòng)。根據(jù)支撐單元318在座椅靠背314中的特定安裝，這樣的布置可以是有用的，特別是對(duì)適應(yīng)連接元件320的移動(dòng)的能力。此外，這樣的布置可以在自然處于打開位置或收縮位置的支撐單元318中使用。
[0035]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖10和11，示出了座椅靠背414的另外的實(shí)施例，其中座椅靠背414包括以類似于以上關(guān)于圖1和2所描述的方式經(jīng)由連接線纜426可展開和可收縮的支撐單元418。在所示的實(shí)施例中，座墊412被示為在其中具有以邊緣氣囊480和充氣氣囊482的形式的可膨脹和可收縮的氣囊，邊緣氣囊480和充氣氣囊482通過(guò)管484連接使得邊緣氣囊480和充氣氣囊482流體連通。固定量的可流動(dòng)介質(zhì)486包含在充氣氣囊482、邊緣氣囊480和管484中并且其至少一部分在邊緣氣囊480和充氣氣囊482之間部分可轉(zhuǎn)移。如圖所示，邊緣氣囊480被定位在座墊412的可壓縮邊緣區(qū)域488下方并且充氣氣囊482被定位在座墊412的柔性中心區(qū)域490下方。
[0036I這種布置允許固定量的可流動(dòng)介質(zhì)486的一部分在施加到邊緣區(qū)域488的壓力下而在中央?yún)^(qū)域490中沒有相等或更大的壓力存在的情況下從邊緣氣囊480轉(zhuǎn)移到充氣氣囊482。特別地，這允許當(dāng)未占用的座椅410被移動(dòng)到折疊配置(圖11)時(shí)邊緣區(qū)域488通過(guò)可流動(dòng)介質(zhì)486的一部分轉(zhuǎn)移到充氣氣囊482被座椅靠背414壓縮。此外，當(dāng)座椅410處于打開配置(圖10)并且被乘員占用時(shí)，在中央?yún)^(qū)域490的乘員的重量可以引起可流動(dòng)介質(zhì)486的一部分從充氣氣囊482轉(zhuǎn)移到邊緣氣囊480以為邊緣區(qū)域488提供支撐。這樣的布置在代理案卷號(hào)為F0R025P1110和F0R025P1112下遞交的共同未決的美國(guó)專利申請(qǐng)中進(jìn)行進(jìn)一步描述，其公開內(nèi)容通過(guò)引用以其整體并入本文。這種布置可以允許座椅410的進(jìn)一步緊湊的折疊。
[0037]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的是，所描述的發(fā)明和其他部件的構(gòu)造不限于任何特定的材料。在此所公開的本發(fā)明的其它示例性實(shí)施例可以由多種材料制成，除非在此另有說(shuō)明。
[0038]對(duì)于本發(fā)明，術(shù)語(yǔ)“連接”(以其所有形式，現(xiàn)在式、進(jìn)行式、過(guò)去式等)總體上是指兩個(gè)部件(電的或機(jī)械的)直接或間接彼此連接。這樣的接合可以是本質(zhì)上固定的或本質(zhì)上可動(dòng)的。這樣的接合可以用兩個(gè)部件(電的或者機(jī)械的)和與彼此或與這兩個(gè)部件整體形成單一整體件的任何附加的中間元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣的接合可以是本質(zhì)上永久性的，或可以是本質(zhì)上可移除的或可釋放的，除非另有說(shuō)明。
[0039]同樣重要的是要注意，如在示例性實(shí)施例中所示的本發(fā)明的元件的結(jié)構(gòu)和布置僅是說(shuō)明性的。雖然在本發(fā)明中僅詳細(xì)描述了本發(fā)明創(chuàng)新的幾個(gè)實(shí)施例，但是閱讀本發(fā)明的本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易地領(lǐng)會(huì)，在實(shí)質(zhì)上不脫離所敘述的主旨的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的前提下，許多修改是可能的(例如，各個(gè)元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝設(shè)置，材料的使用，顏色，方位等的變化)。例如，示為整體形成的元件可以被構(gòu)造為多個(gè)部件或示為多個(gè)部件的元件可以整體形成，接口的操作可以被顛倒或以其他方式變化，結(jié)構(gòu)和/或元件或連接器或系統(tǒng)的其它元件的長(zhǎng)度或?qū)挾瓤梢宰兓?，設(shè)置在元件之間的調(diào)整位置的性質(zhì)或數(shù)目可以變化。應(yīng)當(dāng)指出的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由提供足夠的強(qiáng)度或耐久性的各種各樣的材料中的任何一種以各種各樣的顏色、紋理、以及它們的組合中的任何一種來(lái)構(gòu)造。因此，所有這樣的修改旨在被包括在本發(fā)明創(chuàng)新的范圍內(nèi)。在不脫離本發(fā)明創(chuàng)新的精神的前提下，可以在可取的和其他示例性實(shí)施例的設(shè)計(jì)、操作條件和布置中做出其它替換、修改、改變和省略。
[0040]應(yīng)當(dāng)理解的是，任何所述過(guò)程或所述過(guò)程中的步驟可以與其他公開的過(guò)程或步驟相結(jié)合，以形成本發(fā)明范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在此所公開的示例性結(jié)構(gòu)和過(guò)程是為了說(shuō)明性的目的并不被解釋為限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛座椅，包含: 座墊；以及 座椅靠背，所述座椅靠背與所述座墊可旋轉(zhuǎn)地連接，所述座椅靠背具有高度，并且包括: 內(nèi)部支撐單元，所述內(nèi)部支撐單元具有延伸通過(guò)所述高度的一部分的連接元件和從所述連接元件延伸到與所述座椅靠背固定的端部的多個(gè)柔性肋；以及 連接件，所述連接件連接所述連接元件與所述座墊，以通過(guò)所述座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著所述高度移動(dòng)所述連接元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中所述連接件是布線通過(guò)所述座椅靠背的一部分的線纜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中: 所述座椅靠背進(jìn)一步包括多個(gè)內(nèi)部支撐單元，每個(gè)所述內(nèi)部支撐單元具有延伸通過(guò)所述高度的一部分的連接元件和從所述連接元件延伸到與所述座椅靠背固定的端部的多個(gè)柔性肋；以及 所述連接件連接所述多個(gè)內(nèi)部支撐單元中的每個(gè)的所述連接元件與所述座墊，以通過(guò)所述座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著所述高度移動(dòng)所述連接元件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中所述連接元件通過(guò)所述座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著所述高度的移動(dòng)是通過(guò)將所述端部與所述座椅靠背固定來(lái)相對(duì)于所述肋的所述端部進(jìn)行的。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中: 所述座椅靠背進(jìn)一步包括框架和面料，所述面料限定座椅表面;并且 所述內(nèi)部支撐單元被定位在所述框架和所述面料之間以支撐所述框架上方的所述面料。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛座椅，其中所述內(nèi)部支撐單元可在展開位置和收縮位置之間移動(dòng)，在所述展開位置，所述肋相對(duì)于所述連接元件處于延伸位置，在所述收縮位置，所述肋相對(duì)于所述連接元件處于彎曲位置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛座椅，其中當(dāng)處于所述展開位置時(shí)，所述內(nèi)部支撐單元將所述座椅表面支撐在所述框架上方第一距離處，并且當(dāng)處于所述收縮位置時(shí)，所述內(nèi)部支撐單元將所述座椅表面支撐在所述框架上方比所述第一距離小至少25%的第二距離處。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛座椅，其中所述連接件連接所述連接元件與所述座墊，以通過(guò)所述座椅靠背的旋轉(zhuǎn)沿著所述高度移動(dòng)所述連接元件，使得所述座椅靠背在打開配置和折疊配置之間可移動(dòng)，所述座椅靠背從所述打開配置向所述折疊配置的移動(dòng)通過(guò)所述連接元件的移動(dòng)引起所述內(nèi)部支撐單元從所述展開位置向所述收縮位置變化。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中所述座墊限定柔性中心區(qū)域和可壓縮邊緣區(qū)域并且包括: 在所述邊緣區(qū)域中的可壓縮邊緣氣囊和在所述中心區(qū)域中并且與所述邊緣氣囊流體連通的可壓縮充氣氣囊；以及 包含在所述邊緣氣囊和所述充氣氣囊中并且在所述邊緣氣囊和所述充氣氣囊之間部分可轉(zhuǎn)移的固定量的可流動(dòng)介質(zhì)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅，其中: 所述座椅靠背通過(guò)其與所述座墊的可旋轉(zhuǎn)連接可在打開位置和折疊位置之間移動(dòng)，所述座椅靠背被定位為當(dāng)所述座椅靠背處于所述打開位置時(shí)遠(yuǎn)離所述邊緣區(qū)域，并且當(dāng)所述座椅靠背處于所述折疊位置時(shí)所述座椅靠背與所述座墊的所述邊緣區(qū)域接觸;并且 當(dāng)處于所述折疊位置時(shí)，所述邊緣區(qū)域和所述座椅靠背之間的所述接觸壓縮所述邊緣氣囊，從而將所述固定量的可流動(dòng)介質(zhì)的一部分從所述邊緣氣囊轉(zhuǎn)移到所述充氣氣囊。11.一種用于車輛座椅的座椅靠背，包含: 框架； 面料，所述面料限定座椅表面；以及 一體柔性內(nèi)部支撐單元，所述一體柔性內(nèi)部支撐單元被定位在所述框架和所述面料之間并且可在展開配置和收縮配置之間移動(dòng)，在所述展開配置，所述座椅表面被支撐在所述框架上方第一距離處，在所述收縮配置，所述座椅表面被支撐在所述框架上方小于所述第一距離的第二距離處。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的座椅靠背，其中所述座椅靠背限定高度并且所述支撐單元包括: 連接元件，所述連接元件延伸通過(guò)所述高度的一部分；以及 多個(gè)柔性肋，所述多個(gè)柔性肋從所述連接元件延伸到各個(gè)相對(duì)于所述座椅靠背或所述框架固定的端部，所述肋與所述連接元件整體地連接。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的座椅靠背，其中: 當(dāng)處于所述展開配置時(shí)，所述肋相對(duì)于所述連接元件處于延伸位置；以及 當(dāng)處于所述收縮配置時(shí)，所述肋相對(duì)于所述連接元件處于彎曲位置。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的座椅靠背，進(jìn)一步包括線纜，所述線纜與所述連接元件連接并且可操作以在所述座椅靠背中移動(dòng)所述連接元件，從而將所述柔性肋彎曲進(jìn)入所述彎曲位置。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的座椅靠背，其中，當(dāng)處于所述展開配置時(shí)，所述支撐單元在總體上垂直于所述座椅表面的方向上是可壓縮的。16.—種車輛座椅，包含: 座墊； 座椅靠背，所述座椅靠背與所述座墊連接并且可在打開位置和折疊位置之間旋轉(zhuǎn)，并且包括在其中的一體柔性內(nèi)部支撐單元，所述一體柔性內(nèi)部支撐單元具有框架和通過(guò)中心連接元件接合的多個(gè)柔性肋；以及 連接線纜，所述連接線纜連接所述連接元件與所述座墊以通過(guò)所述座椅靠背的旋轉(zhuǎn)在所述框架中移動(dòng)所述連接元件。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛座椅，其中所述內(nèi)部支撐單元可在展開位置和收縮位置之間配置，所述展開位置是使得所述柔性肋總體上垂直于所述連接元件并且從所述連接元件向外延伸，并且所述收縮位置是使得所述柔性肋被彎曲以沿著所述連接元件延伸，所述柔性肋的各個(gè)端部在所述收縮位置比在所述展開位置更靠近所述連接元件。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛座椅，其中: 所述連接元件的所述移動(dòng)是在第一位置和第二位置之間，在所述第一位置，所述支撐單元處于所述展開位置，在所述第二位置，所述支撐單元處于所述收縮位置;以及 所述座椅靠背可在打開配置和折疊配置之間旋轉(zhuǎn)，通過(guò)所述座墊和所述連接元件經(jīng)由所述連接線纜的連接，所述打開位置對(duì)應(yīng)于所述連接元件的所述第一位置并且所述折疊位置對(duì)應(yīng)于所述連接元件的所述第二位置。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛座椅，其中所述內(nèi)部支撐單元在由所述座椅靠背從所述打開位置到所述折疊位置的移動(dòng)施加的所述連接線纜的張力下可移動(dòng)進(jìn)入所述收縮位置。20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛座椅，其中所述內(nèi)部支撐單元在由所述座椅靠背從所述折疊位置到所述打開位置的移動(dòng)施加的所述連接線纜的張力下可移動(dòng)進(jìn)入所述展開位置。
【文檔編號(hào)】B60N2/64GK105882461SQ201610073148
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】艾倫·喬治·德里
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司