帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的高鐵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的高鐵，該高鐵包括機(jī)車（1）和拖車（2），機(jī)車（1）的底部安裝驅(qū)動(dòng)輪（3），拖車（2）的底部安裝從動(dòng)輪（4），其特征是：在機(jī)車（1）上或拖車（2）上安裝儲(chǔ)能電站（5），儲(chǔ)能電站（5）連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本發(fā)明由于有了移動(dòng)儲(chǔ)能電站，風(fēng)光水變成電能被裝到電柜電箱里了，風(fēng)光水不再“三棄”了，而且是穩(wěn)定、連續(xù)、可控了，風(fēng)光水能源被+到高鐵上了，高鐵+，+出了無(wú)盡的財(cái)富，風(fēng)光水不光是中國(guó)人的財(cái)富，變成世界的財(cái)富了。
【專利說(shuō)明】
帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的高鐵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及交通能源領(lǐng)域，具體涉及高鐵+移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)的帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的
【背景技術(shù)】
[0002]互聯(lián)+N，+出了人類無(wú)限生機(jī)、無(wú)限可能、無(wú)限效益、無(wú)限愿景、無(wú)限希望、無(wú)盡的財(cái)富……16世紀(jì)軌道是石頭鋪的，后來(lái)改用兩條馬拉的木軌，后來(lái)在木軌上包一層鐵皮，人們稱為鐵軌，再后來(lái)用過(guò)鐵板，1789年改用鑄鐵軌道，它是現(xiàn)代鐵路的雛形，而如今高鐵將人類帶到了新的時(shí)代。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:設(shè)計(jì)一種帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的高鐵，從用電網(wǎng)電到帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能，即將風(fēng)光水新能源的電源安裝在移動(dòng)電柜里，并由高鐵攜帶自備用電，這個(gè)高鐵+，+出了高速度、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效益……也+出愿景、希望和財(cái)富。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:該高鐵包括機(jī)車和拖車，機(jī)車的底部安裝驅(qū)動(dòng)輪，拖車的底部安裝從動(dòng)輪，其特征是:在機(jī)車上或拖車上安裝儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能電站連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是高鐵+移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)有九大特色。第一大特色，+出了新觀念、新思想。要“像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境?！边@一思想、這一觀念非常重要。在一定的物質(zhì)基礎(chǔ)上思想決定一切、觀念決定一切。這是我們徹底戰(zhàn)勝霧霾、解決生態(tài)環(huán)境的思想基礎(chǔ)。第二大特色，+出了源頭治理。現(xiàn)在高鐵用的電，是大電網(wǎng)的電，大電網(wǎng)的電70%是煤燒出來(lái)的，用的越多，霧霾越嚴(yán)重，用上了新能源儲(chǔ)能技術(shù)以后，這種電是清潔能源，是從源頭上治理霧霾。第三大特色，解決新能源的“三棄問(wèn)題”，即棄風(fēng)、棄光、棄水(在中國(guó)一般指小水電，美國(guó)已炸掉了500座大壩)。風(fēng)光水，特別是風(fēng)、光時(shí)有時(shí)無(wú)、時(shí)大時(shí)小;不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控。有了移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)以后，通過(guò)儲(chǔ)能電柜、電箱(集裝箱、特大集裝箱)、移動(dòng)電站等技術(shù)給高鐵供電，就可以不用大電網(wǎng)的電了，帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能即儲(chǔ)能柜、儲(chǔ)能箱、儲(chǔ)能電站，有了新能源的移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)，“三棄”也就不棄了。第四大特色，新能源儲(chǔ)能技術(shù)是低成本技術(shù)，是“三無(wú)資源費(fèi)”技術(shù)。無(wú)風(fēng)費(fèi)、無(wú)光費(fèi)、無(wú)水費(fèi)，世界上沒(méi)有人收風(fēng)、光費(fèi)用。由于是組合儲(chǔ)能、循環(huán)儲(chǔ)能(如本人的循環(huán)組合風(fēng)光水新能源電站)，其中用的水是循環(huán)用水，和普通單純水電站不同，基本不耗水，所以也無(wú)水費(fèi)可收。第五大特色，移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)，主要是指風(fēng)光水清潔能源技術(shù)，不但高鐵可以用，其它行業(yè)也可以用。它可大可小，投資可多可少，低成本、高效益，把風(fēng)光水變成穩(wěn)定連續(xù)、可控的電能，它將是人類的寵兒，小到一棵充電粧、一輛電動(dòng)汽車、一個(gè)家庭、一個(gè)村莊、一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn);大到一個(gè)縣、一個(gè)地區(qū)，全國(guó)將有500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車、上千萬(wàn)個(gè)充電粧，全國(guó)有3.6億戶家庭、全世界有20億無(wú)電人口，印度45%人口無(wú)電，孟加拉68%人口無(wú)電，國(guó)內(nèi)外有多少人盼望移動(dòng)儲(chǔ)電的電柜、電箱、電站的到來(lái)?。∷鼈兪恰叭裏o(wú)資源費(fèi)”的電，它們是風(fēng)光水新能源的電，是確確實(shí)實(shí)的低價(jià)電。有的地方9分錢一度，有的地方一毛多一度，貴州2300家小水電、電價(jià)平均0.23元一度，如果變成循環(huán)組合的風(fēng)光水電站費(fèi)用就更低了。第六大特色，由于不再用大電網(wǎng)的電了，高鐵上面的接觸線或下面的第三軌道，隔50m遠(yuǎn)一對(duì)的支柱等都不再需要了。這將節(jié)省多少材料、人工、時(shí)間、投資……以北京——莫斯科7000km高鐵為例，支柱就是14萬(wàn)對(duì)，接觸線也是大數(shù)據(jù)。以20萬(wàn)元lkm，七千km就是14億元?？偼顿Y按現(xiàn)實(shí)高鐵價(jià)要1.5萬(wàn)億，按本發(fā)明只要1.2萬(wàn)億，一下節(jié)省3000億。錢是重要的，許多時(shí)候，時(shí)間更重要，時(shí)間是金錢買不來(lái)的，它比金錢重要得多。第七大特色，省電，帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能，就近用電，不用大電網(wǎng)的電，也減少了大電網(wǎng)的電損。大電網(wǎng)平均電損10-15%，印度32%，而分布式電網(wǎng)，由于近發(fā)、近用、近上網(wǎng)，電損只有3%左右，這給中國(guó)和世界節(jié)省了多少億度電能；第八大特色，人的生命和健康是無(wú)價(jià)之寶。由于我們的移動(dòng)電柜、電箱主要裝的是風(fēng)光水等新能源之電，就從源頭上、根本上解決霧霾問(wèn)題、生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，這對(duì)人類的生命和健康有巨大意義。第九大特色，為中國(guó)的高鐵進(jìn)軍世界準(zhǔn)備了重要的武器。《高鐵+移動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)》與以前本人的《自發(fā)電高鐵》專利(申請(qǐng)?zhí)?201510688307X)，以及本人的《循環(huán)組合風(fēng)光水新能源電站》專利(申請(qǐng)?zhí)?，三者組合運(yùn)用效果會(huì)更好。九大特色都是由于移動(dòng)儲(chǔ)能，特別是電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能技術(shù)有巨大意義。你那些柜子、箱子里都裝的是啥電池;有的柜子里還裝有空調(diào)。主要是高密度、大容量的電池。如鋰電池、納電池、鐵電池、釩電池等，現(xiàn)在流行的是鋰電池，理論上正極電容量是無(wú)限大，因此可以實(shí)現(xiàn)大容量，釩電池也不凡，建設(shè)規(guī)模已達(dá)200MW/800mwh，但目前稱王的是固態(tài)氫燃料電池，它的供電能力是鋰電池的3倍。新產(chǎn)品層出不窮，儲(chǔ)電能力成倍成倍地在提高，成本在不斷的降低，高鐵帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能，越來(lái)越豐富，高鐵的速度會(huì)越來(lái)越快，高鐵跑的里程會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)。全世界高鐵的票價(jià)都高于飛機(jī)票，唯獨(dú)中國(guó)低于飛機(jī)票，且會(huì)越來(lái)越低。
【附圖說(shuō)明】
[000?]圖1為現(xiàn)實(shí)通彳丁、尚成本的尚鐵。
[0007]圖2為本發(fā)明帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的低成本的高鐵之一。
[0008]圖3為本發(fā)明帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的低成本的高鐵之二。
[0009]圖4為移動(dòng)儲(chǔ)能電站不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖2-4所示，該高鐵包括機(jī)車I和拖車2，機(jī)車I的底部安裝驅(qū)動(dòng)輪3，拖車2的底部安裝從動(dòng)輪4，其特征是:在機(jī)車I上或拖車2上安裝儲(chǔ)能電站5，儲(chǔ)能電站5連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有移動(dòng)儲(chǔ)能功能的高鐵，該高鐵包括機(jī)車(I)和拖車(2)，機(jī)車(I)的底部安裝驅(qū)動(dòng)輪(3)，拖車(2)的底部安裝從動(dòng)輪(4)，其特征是:在機(jī)車(I)上或拖車(2)上安裝儲(chǔ)能電站(5)，儲(chǔ)能電站(5)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】F03D9/11GK105904974SQ201610229784
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】李士明
【申請(qǐng)人】李士明