一種電動汽車無線充電樁智能管理系統(tǒng)和使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車無線充電樁智能管理系統(tǒng)和使用方法，智能管理系統(tǒng)包括設(shè)置于停車場的若干臺無線充電樁、設(shè)置于停車場所在建筑頂部和/或外部的太陽能光伏電池陣列、控制中心、車載充電模塊和服務(wù)器；使用方法包括預(yù)約無線充電樁步驟、無線充電樁充電步驟和充電結(jié)束步驟，減少了停車場無線充電樁管理人員數(shù)量，用戶可實(shí)現(xiàn)自助無線充電，同時避免了惡性預(yù)約和充電完成后惡性占用停車位造成設(shè)備利用率低的問題。太陽能光伏電池陣列的加入使得充分利用清潔能源的同時又能保障在太陽能光伏電池陣列發(fā)電效率不高時及時從大電網(wǎng)補(bǔ)充能源，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。
【專利說明】
一種電動汽車無線充電樁智能管理系統(tǒng)和使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種充電粧智能管理系統(tǒng)，尤其是一種設(shè)置于停車場的電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)和使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，今后將會成為汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，電動汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動汽車充電站作為主要環(huán)節(jié)，需要與其他領(lǐng)域共同協(xié)調(diào)發(fā)展，目前建成的充電站和充電粧多為有線充電系統(tǒng)，存在以下問題，
1、曝露在充電粧外部的輸電線容易遭受外界環(huán)境的干擾，降低工作的可靠性;2、接觸式充電站會對充電人員的人身安全造成影響;3、智能程度不高。
[0003]現(xiàn)有電動汽車充電站在電動汽車駛?cè)氤潆娬竞笥沙潆娀挒殡妱悠囘M(jìn)行充電，此種方法需要較長的充電時間，充電效率低，造成等待時間較長。此外，在公開號為CN102009625A的專利中提到了電動汽車充電站監(jiān)控中心，與各地的充電站連接，同時，無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)和Internet與電動汽車充電站監(jiān)控中心連接，并將車牌信息、預(yù)計(jì)行使的最長路程，充電請求，車載動力電池的型號信息和剩余電量信息，以及電動汽車的位置信息、速度信息發(fā)送給電動汽車充電站監(jiān)控中心；該方法只是簡單提出無線通信方式與電動汽車充電站監(jiān)控中心連接，而沒有針對充電粧充電信息、充電狀態(tài)和電池狀態(tài)進(jìn)行采集，信息采集不全面，特別是充電粧蓄電池在反復(fù)充電后容易造成充電不足和質(zhì)量問題，不及時維護(hù)和更換會對等待充電的電動汽車造成安全隱患問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)和使用方法，減少了停車場無線充電粧管理人員數(shù)量，用戶可實(shí)現(xiàn)自助無線充電。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
[0006]—種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車場的若干臺無線充電粧、設(shè)置于停車場所在建筑頂部和/或外部的太陽能光伏電池陣列、控制中心、車載充電模塊和服務(wù)器；
[0007]無線充電粧包括設(shè)置于電動汽車頂部上方的為電動汽車的車載電池?zé)o線供電的無線供電模塊和無線充電粧主體，無線供電模塊與無線充電粧主體通過中空的內(nèi)部設(shè)置電纜的橫梁連接，無線充電粧主體包括設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的微控制器、設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的將無線充電粧運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至服務(wù)器的充電粧無線通信模塊、設(shè)置于橫梁處的圖像采集模塊、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的讀取用戶身份信息的RFID讀卡器電路、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的人機(jī)交互模塊和設(shè)置于充電粧主體內(nèi)部的蓄電池組;微控制器分別與無線供電模塊、充電粧無線通信模塊和RFID讀卡器電路連接；
[0008]控制中心包括光伏配電系統(tǒng)、交直流控制系統(tǒng)、并網(wǎng)控制系統(tǒng)、蓄電池管理系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng);太陽能光伏電池陣列經(jīng)電纜與光伏配電系統(tǒng)連接，光伏配電系統(tǒng)的輸出端與交直流控制系統(tǒng)的輸入端連接，交直流控制系統(tǒng)輸出端的一路與蓄電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，蓄電池管理系統(tǒng)的輸出端與蓄電池組連接;交直流控制系統(tǒng)輸出端的另一路依次經(jīng)過并網(wǎng)控制系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)與大電網(wǎng)連接；
[0009]車載充電模塊包括車載控制器、電磁能接收模塊、車載無線通信模塊、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)和車載電池;車載控制器分別與電磁能接收模塊、車載無線通信模塊和電池管理系統(tǒng)連接；電磁能接收模塊與充電機(jī)相連，電磁能收發(fā)模塊將拾取的電磁能通過充電機(jī)傳輸給車載電池;車載無線通信模塊與服務(wù)器無線連接。
[0010]人機(jī)交互模塊包括用于顯示供電參數(shù)和進(jìn)行功能選擇的觸摸顯示屏、用于充電費(fèi)用結(jié)算的支付系統(tǒng)，支付系統(tǒng)包括在線支付單元和投幣支付單元，所述在線支付系統(tǒng)將充電產(chǎn)生的費(fèi)用在觸摸顯示屏上形成可供掃描的二維碼，用戶登陸移動終端建立支付軟件與在線支付單元的連接;投幣支付單元包括單片機(jī)和與單片機(jī)連接的定義一塊硬幣對應(yīng)的充電時間的單價調(diào)整模塊、投幣器模塊。
[0011]—種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，包括以下步驟:
[0012]a、預(yù)約無線充電粧步驟，用戶登錄移動終端連接服務(wù)器，身份驗(yàn)證后進(jìn)行充電粧預(yù)約，智能管理系統(tǒng)的GIS地圖單元顯示提供無線充電服務(wù)的停車場位置和可預(yù)約狀態(tài)的無線充電粧，用戶對無線充電粧預(yù)約后智能管理系統(tǒng)產(chǎn)生時效驗(yàn)證碼，GIS地圖單元會計(jì)算顯示到達(dá)停車場預(yù)約無線充電粧的最優(yōu)路線；
[0013]b、無線充電粧充電步驟，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，用戶的無線射頻卡通過無線充電粧的RFID讀卡器電路身份識別后，用戶在觸摸顯示屏上進(jìn)行相應(yīng)的充電選項(xiàng)選擇，智能管理系統(tǒng)根據(jù)車載無線通信模塊發(fā)送的車載電池的電量剩余狀態(tài)與用戶選擇的充電功率大小選項(xiàng)計(jì)算出充電費(fèi)用，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，支付費(fèi)用后開始進(jìn)入無線充電模式，圖像采集系統(tǒng)采集無線充電的車輛車牌信息，通過充電粧無線通信模塊發(fā)送到服務(wù)器；
[0014]C、充電結(jié)束步驟，智能管理系統(tǒng)在充電結(jié)束之前設(shè)定的時間點(diǎn)向用戶預(yù)約無線充電粧的智能終端發(fā)送信息進(jìn)行提醒，若用戶在充電結(jié)束后指定時間內(nèi)未將進(jìn)行無線充電的車輛駛出充電區(qū)域，智能管理系統(tǒng)會轉(zhuǎn)入停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算，用戶未結(jié)算清楚所欠的停車計(jì)時費(fèi)用之前，無法使用智能管理系統(tǒng)進(jìn)行無線充電粧預(yù)約服務(wù)。
[0015]在無線充電粧充電步驟中，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)未能向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼解除預(yù)約無線充電粧的預(yù)約狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼失效，智能管理系統(tǒng)會自動將無線充電粧再次標(biāo)記為可預(yù)約狀態(tài)。
[0016]在無線充電粧充電步驟中，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用支付包括用戶建立支付軟件與在線支付單元的連接后掃描觸摸顯示屏上產(chǎn)生的費(fèi)用信息的二維碼進(jìn)行支付，或者選擇向投幣器內(nèi)投入相應(yīng)數(shù)量的硬幣進(jìn)行支付，或者根據(jù)智能管理系統(tǒng)的提示連接網(wǎng)銀進(jìn)行支付。
[0017]在充電結(jié)束步驟中，充電完成后，圖像采集系統(tǒng)周期的采集車輛的車牌信息用于停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算。
[0018]本發(fā)明的有益效果是，
[0019]1、本發(fā)明的智能管理系統(tǒng)允許用戶對提供無線充電的充電粧進(jìn)行預(yù)約，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)未能向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼解除預(yù)約無線充電粧的預(yù)約狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼失效，智能管理系統(tǒng)會自動將無線充電粧再次標(biāo)記為可預(yù)約狀態(tài)，提高了設(shè)備利用率，避免因?yàn)閻盒灶A(yù)約不及時使用造成設(shè)備資源的浪費(fèi)。用戶可方便自助無線充電，智能管理系統(tǒng)在充電結(jié)束之前設(shè)定的時間點(diǎn)向用戶預(yù)約無線充電粧的智能終端發(fā)送信息進(jìn)行提醒，用戶在充電時間內(nèi)可離開充電現(xiàn)場，自由支配時間，及時取回充電車輛，對于充電完成仍未駛離現(xiàn)場的車輛，圖像采集系統(tǒng)周期的采集車輛的車牌信息用于停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算。避免了惡性占用停車位造成設(shè)備資源的浪費(fèi)。智能管理系統(tǒng)提供多種支付途徑，方便用戶選擇適合自己的支付方式完成無線充電功能。
[0020]2、置于停車場所在建筑頂部和/或外部的太陽能光伏電池陣列經(jīng)電纜與光伏配電系統(tǒng)連接，光伏配電系統(tǒng)的輸出端與交直流控制系統(tǒng)的輸入端連接，交直流控制系統(tǒng)輸出端的一路與蓄電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，蓄電池管理系統(tǒng)的輸出端與蓄電池組連接;交直流控制系統(tǒng)輸出端的另一路依次經(jīng)過并網(wǎng)控制系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)與大電網(wǎng)連接。太陽能光伏電池陣列產(chǎn)生的太陽能一方面可對無線充電粧的蓄電池組進(jìn)行充電，另一方面可將額外的電能回饋給大電網(wǎng)，計(jì)量系統(tǒng)分別計(jì)算無線充電粧從大電網(wǎng)利用的電能和太陽能發(fā)電回饋給大電網(wǎng)的電能，充分利用清潔能源的同時又能保障在太陽能光伏電池陣列發(fā)電效率不高時及時從大電網(wǎng)補(bǔ)充能源，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明示意圖；
[0022]圖2是電動汽車處于充電狀態(tài)示意圖；
[0023]其中，1、無線充電粧，11、觸摸顯示屏，12、投幣支付單元，13、RFID讀卡器電路，2、無線供電模塊，3、電磁能接收模塊，4、圖像采集模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、2所示，一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車場的若干臺無線充電粧、設(shè)置于停車場所在建筑頂部和/或外部的太陽能光伏電池陣列、控制中心、車載充電模塊和服務(wù)器。
[0025]無線充電粧包括無線充電粧主體I和設(shè)置于電動汽車頂部上方的為電動汽車的車載電池?zé)o線供電的無線供電模塊2，無線供電模塊2與無線充電粧主體I通過中空的內(nèi)部設(shè)置電纜的橫梁連接，無線充電粧主體包括設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的微控制器、設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的將無線充電粧運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至服務(wù)器的充電粧無線通信模塊、設(shè)置于連接無線供電模塊與無線充電粧主體的橫梁處的圖像采集模塊4、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的讀取用戶身份信息的RFID讀卡器電路13、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的人機(jī)交互模塊和蓄電池組;微控制器分別與無線供電模塊、充電粧無線通信模塊和RFID讀卡器電路連接。
[0026]控制中心包括光伏配電系統(tǒng)、交直流控制系統(tǒng)、并網(wǎng)控制系統(tǒng)、蓄電池管理系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng);太陽能光伏電池陣列經(jīng)電纜與光伏配電系統(tǒng)連接，光伏配電系統(tǒng)的輸出端與交直流控制系統(tǒng)的輸入端連接，交直流控制系統(tǒng)輸出端的一路與蓄電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，蓄電池管理系統(tǒng)的輸出端與蓄電池組連接;交直流控制系統(tǒng)輸出端的另一路依次經(jīng)過并網(wǎng)控制系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)與大電網(wǎng)連接。
[0027]車載充電模塊包括車載控制器、電磁能接收模塊3、車載無線通信模塊、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)和車載電池;車載控制器分別與電磁能接收模塊、車載無線通信模塊和電池管理系統(tǒng)連接；電磁能接收模塊與充電機(jī)相連，電磁能收發(fā)模塊將拾取的電磁能通過充電機(jī)傳輸給車載電池;車載無線通信模塊與服務(wù)器無線連接，車載無線通信模塊將車載電池的剩余電量、充放電次數(shù)等信息發(fā)送至服務(wù)器。
[0028]人機(jī)交互模塊包括用于顯示供電參數(shù)和進(jìn)行功能選擇的觸摸顯示屏11、用于充電費(fèi)用結(jié)算的支付系統(tǒng)，支付系統(tǒng)包括在線支付單元和投幣支付單元12，所述在線支付系統(tǒng)將充電產(chǎn)生的費(fèi)用在觸摸顯示屏上形成可供掃描的二維碼，用戶登陸移動終端建立支付軟件與在線支付單元的連接;投幣支付單元12包括單片機(jī)和與單片機(jī)連接的定義一塊硬幣對應(yīng)的充電時間的單價調(diào)整模塊、投幣器模塊。
[0029]一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，包括以下步驟:
[0030]a、預(yù)約無線充電粧步驟，用戶登錄移動終端連接服務(wù)器，身份驗(yàn)證后進(jìn)行充電粧預(yù)約，智能管理系統(tǒng)的GIS地圖單元顯示提供無線充電服務(wù)的停車場位置和可預(yù)約狀態(tài)的無線充電粧，用戶對無線充電粧預(yù)約后智能管理系統(tǒng)產(chǎn)生時效驗(yàn)證碼，GIS地圖單元會計(jì)算顯示到達(dá)停車場預(yù)約無線充電粧的最優(yōu)路線；
[0031]b、無線充電粧充電步驟時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)未能向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼解除預(yù)約無線充電粧的預(yù)約狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼失效，智能管理系統(tǒng)會自動將無線充電粧再次標(biāo)記為可預(yù)約狀態(tài)。用戶的無線射頻卡通過無線充電粧的RFID讀卡器電路身份識別后，用戶在觸摸顯示屏上進(jìn)行相應(yīng)的充電選項(xiàng)選擇，智能管理系統(tǒng)根據(jù)車載無線通信模塊發(fā)送的車載電池的電量剩余狀態(tài)與用戶選擇的充電功率大小選項(xiàng)計(jì)算出充電費(fèi)用，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用支付包括用戶建立支付軟件與在線支付單元的連接后掃描觸摸顯示屏上產(chǎn)生的費(fèi)用信息的二維碼進(jìn)行支付，或者選擇向投幣器內(nèi)投入相應(yīng)數(shù)量的硬幣進(jìn)行支付，或者根據(jù)智能管理系統(tǒng)的提示連接網(wǎng)銀進(jìn)行支付。支付費(fèi)用后開始進(jìn)入無線充電模式，圖像采集系統(tǒng)采集無線充電的車輛車牌信息，通過充電粧無線通信模塊發(fā)送到服務(wù)器；
[0032]c、充電結(jié)束步驟，智能管理系統(tǒng)在充電結(jié)束之前設(shè)定的時間點(diǎn)向用戶預(yù)約無線充電粧的智能終端發(fā)送信息進(jìn)行提醒，若用戶在充電結(jié)束后指定時間內(nèi)未將進(jìn)行無線充電的車輛駛出充電區(qū)域，智能管理系統(tǒng)會轉(zhuǎn)入停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算，圖像采集系統(tǒng)周期的采集車輛的車牌信息用于停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算。用戶未結(jié)算清楚所欠的停車計(jì)時費(fèi)用之前，無法使用智能管理系統(tǒng)進(jìn)行無線充電粧預(yù)約服務(wù)。
[0033]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置于停車場的若干臺無線充電粧、設(shè)置于停車場所在建筑頂部和/或外部的太陽能光伏電池陣列、控制中心、車載充電模塊和服務(wù)器； 無線充電粧包括設(shè)置于電動汽車頂部上方的為電動汽車的車載電池?zé)o線供電的無線供電模塊和無線充電粧主體，無線供電模塊與無線充電粧主體通過中空的內(nèi)部設(shè)置電纜的橫梁連接，無線充電粧主體包括設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的微控制器、設(shè)置于無線充電粧主體內(nèi)部電路板上的將無線充電粧運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至服務(wù)器的充電粧無線通信模塊、設(shè)置于橫梁處的圖像采集模塊、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的讀取用戶身份信息的RFID讀卡器電路、設(shè)置于無線充電粧外部控制面板上的人機(jī)交互模塊和設(shè)置于充電粧主體內(nèi)部的蓄電池組;微控制器分別與無線供電模塊、充電粧無線通信模塊和RFID讀卡器電路連接； 控制中心包括光伏配電系統(tǒng)、交直流控制系統(tǒng)、并網(wǎng)控制系統(tǒng)、蓄電池管理系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng);太陽能光伏電池陣列經(jīng)電纜與光伏配電系統(tǒng)連接，光伏配電系統(tǒng)的輸出端與交直流控制系統(tǒng)的輸入端連接，交直流控制系統(tǒng)輸出端的一路與蓄電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，蓄電池管理系統(tǒng)的輸出端與蓄電池組連接;交直流控制系統(tǒng)輸出端的另一路依次經(jīng)過并網(wǎng)控制系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)與大電網(wǎng)連接； 車載充電模塊包括車載控制器、電磁能接收模塊、車載無線通信模塊、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)和車載電池;車載控制器分別與電磁能接收模塊、車載無線通信模塊和電池管理系統(tǒng)連接；電磁能接收模塊與充電機(jī)相連，電磁能收發(fā)模塊將拾取的電磁能通過充電機(jī)傳輸給車載電池;車載無線通信模塊與服務(wù)器無線連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)，其特征在于，人機(jī)交互模塊包括用于顯示供電參數(shù)和進(jìn)行功能選擇的觸摸顯示屏、用于充電費(fèi)用結(jié)算的支付系統(tǒng)，支付系統(tǒng)包括在線支付單元和投幣支付單元，所述在線支付系統(tǒng)將充電產(chǎn)生的費(fèi)用在觸摸顯示屏上形成可供掃描的二維碼，用戶登陸移動終端建立支付軟件與在線支付單元的連接;投幣支付單元包括單片機(jī)和與單片機(jī)連接的定義一塊硬幣對應(yīng)的充電時間的單價調(diào)整模塊、投幣器模塊。3.—種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，采用權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)進(jìn)行無線充電，其特征在于，包括以下步驟: a、預(yù)約無線充電粧步驟，用戶登錄移動終端連接服務(wù)器，身份驗(yàn)證后進(jìn)行充電粧預(yù)約，智能管理系統(tǒng)的GIS地圖單元顯示提供無線充電服務(wù)的停車場位置和可預(yù)約狀態(tài)的無線充電粧，用戶對無線充電粧預(yù)約后智能管理系統(tǒng)產(chǎn)生時效驗(yàn)證碼，GIS地圖單元會計(jì)算顯示到達(dá)停車場預(yù)約無線充電粧的最優(yōu)路線； b、無線充電粧充電步驟，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，用戶的無線射頻卡通過無線充電粧的RFID讀卡器電路身份識別后，用戶在觸摸顯示屏上進(jìn)行相應(yīng)的充電選項(xiàng)選擇，智能管理系統(tǒng)根據(jù)車載無線通信模塊發(fā)送的車載電池的電量剩余狀態(tài)與用戶選擇的充電功率大小選項(xiàng)計(jì)算出充電費(fèi)用，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，支付費(fèi)用后開始進(jìn)入無線充電模式，圖像采集系統(tǒng)采集無線充電的車輛車牌信息，通過充電粧無線通信模塊發(fā)送到服務(wù)器； C、充電結(jié)束步驟，智能管理系統(tǒng)在充電結(jié)束之前設(shè)定的時間點(diǎn)向用戶預(yù)約無線充電粧的智能終端發(fā)送信息進(jìn)行提醒，若用戶在充電結(jié)束后指定時間內(nèi)未將進(jìn)行無線充電的車輛駛出充電區(qū)域，智能管理系統(tǒng)會轉(zhuǎn)入停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算，用戶未結(jié)算清楚所欠的停車計(jì)時費(fèi)用之前，無法使用智能管理系統(tǒng)進(jìn)行無線充電粧預(yù)約服務(wù)。4.如權(quán)利要求3所述的一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，其特征在于，在無線充電粧充電步驟中，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)到達(dá)預(yù)約無線充電粧處，通過向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼，處于預(yù)約狀態(tài)中的無線充電粧進(jìn)入可使用狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼有效時間內(nèi)未能向智能管理系統(tǒng)發(fā)送驗(yàn)證碼解除預(yù)約無線充電粧的預(yù)約狀態(tài)，時效驗(yàn)證碼失效，智能管理系統(tǒng)會自動將無線充電粧再次標(biāo)記為可預(yù)約狀態(tài)。5.如權(quán)利要求3所述的一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，其特征在于，在無線充電粧充電步驟中，用戶通過支付系統(tǒng)進(jìn)行費(fèi)用支付包括用戶建立支付軟件與在線支付單元的連接后掃描觸摸顯示屏上產(chǎn)生的費(fèi)用信息的二維碼進(jìn)行支付，或者選擇向投幣器內(nèi)投入相應(yīng)數(shù)量的硬幣進(jìn)行支付，或者根據(jù)智能管理系統(tǒng)的提示連接網(wǎng)銀進(jìn)行支付。6.如權(quán)利要求3所述的一種電動汽車無線充電粧智能管理系統(tǒng)使用方法，其特征在于，在充電結(jié)束步驟中，充電完成后，圖像采集系統(tǒng)周期的采集車輛的車牌信息用于停車計(jì)時費(fèi)用計(jì)算。
【文檔編號】B60L11/18GK105904983SQ201610239602
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】宋麗, 趙虎, 賈紅霞
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司平陰縣供電公司, 國家電網(wǎng)公司