帶有一體式支撐板的遮物簾的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有一體式支撐板的遮物簾，包括：卷收部，卷收在卷收部內的遮物簾，以及連接所述遮物簾自由邊緣的支撐板，支撐板上設置有卡合孔，所述卡合孔側邊設置有沿其軸向的長縫，所述遮物簾自由邊緣穿入長縫包覆位于所述卡合孔內的支撐條后再穿出所述長縫，穿出后的遮物簾在所述長縫外側形成雙層遮物簾，雙層遮物簾咬合連接，所述支撐條徑向尺寸大于所述長縫橫截面寬度。一體結構的支撐板相對于現有技術中支撐板通過多個部件夾持在一起，然后通過鉚釘鉚合，以及通過邊緣車縫和高周波融合支撐板上的翼板，其組裝步驟大大簡化，結構上更加簡潔，強度和耐久性也得以提高。
【專利說明】
帶有一體式支撐板的遮物簾
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種遮物簾，尤其涉及一種帶有一體式支撐板的遮物簾。
【背景技術】
[0002]可以卷收起來的遮物簾廣泛應用在汽車上，通過卷收部方便的卷收或放出遮物簾。握持遮物簾的支撐板方便手持遮物簾將其拉出，現有技術中支撐板與遮物簾的連接結構較為復雜，其造成產線組裝的工藝流程較為繁瑣，質量控制問題也比較多。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明克服了現有技術的不足，提供一種結構更為簡單的帶有一體式支撐板的遮物簾。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:一種帶有一體式支撐板的遮物簾，包括:卷收部，卷收在卷收部內的遮物簾，以及連接所述遮物簾自由邊緣的支撐板，其特征在于，所述支撐板上設置有卡合孔，所述卡合孔側邊設置有沿其軸向的長縫，所述遮物簾自由邊緣穿入長縫包覆位于所述卡合孔內的支撐條后再穿出所述長縫，穿出后的遮物簾在所述長縫外側形成雙層遮物簾，雙層遮物簾咬合連接，所述支撐條徑向尺寸大于所述長縫橫截面寬度。
[0005]本發(fā)明一個較佳實施例中，所述卡合孔與所述支撐條的橫截面均為圓形，所述卡合孔徑向尺寸大于所述支撐條徑向尺寸。
[0006]本發(fā)明一個較佳實施例中，雙層遮物簾通過車縫或者高周波融合工藝咬合連接在一起。
[0007]本發(fā)明一個較佳實施例中，所述支撐板為塑膠材質。
[0008]本發(fā)明一個較佳實施例中，所述支撐板上還設置有握持孔，所述握持孔內鑲嵌有鑲邊。
[0009]本發(fā)明一個較佳實施例中，所述遮物簾通過卷收部內的卷軸卷繞到卷收部內。
[0010]本發(fā)明一個較佳實施例中，所述遮物簾為布簾。
[0011]本發(fā)明解決了【背景技術】中存在的缺陷，本發(fā)明具備以下有益效果:
(I)一體結構的支撐板相對于現有技術中支撐板通過多個部件夾持在一起，然后通過鉚釘鉚合，以及通過邊緣車縫和高周波融合支撐板上的翼板，其組裝步驟大大簡化，結構上更加簡潔，強度和耐久性也得以提高。
[0012](2)支撐條的尺寸設定恰好略小于卡合孔，且大于長縫寬度，這樣支撐條便可以穩(wěn)定的卡設在卡合孔內，不會從長縫滑脫，進一步通過包覆布簾，支撐條可以緊密的卡在卡合孔內，結構更加穩(wěn)定。
[0013](3)布簾自由邊緣環(huán)繞所述支撐條后咬合在一起，可以形成較好與支撐板連接，布簾不容易從支撐板上松脫下來，并且車縫和高周波融合工藝技術較為簡潔，操作方便。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明；
圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的立體結構圖；
圖2是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的布簾與支撐板的爆炸圖；
圖3是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的布簾與支撐板的局部爆炸圖；
圖4是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的支撐板局部立體結構圖；
圖中:1、卷收部，2、布簾，3、支撐板，4、卡合孔，5、長縫，6、支撐條，7、鑲邊。
【具體實施方式】
[0015]現在結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種帶有一體式支撐板的遮物簾，包括:卷收部I，卷收在卷收部I內的布簾2，以及連接布簾2自由邊緣的支撐板3，支撐板3上設置有卡合孔4，卡合孔4側邊設置有沿其軸向的長縫5，布簾2自由邊緣穿入長縫5包覆位于卡合孔4內的支撐條6后再穿出長縫5，穿出后的布簾2在長縫5外側形成雙層布簾2，雙層布簾2咬合連接，
卡合孔4與支撐條6的橫截面均為圓形，卡合孔4徑向尺寸大于支撐條6徑向尺寸，支撐條6徑向尺寸大于長縫5橫截面寬度。這樣支撐條6便可以穩(wěn)定的卡設在卡合孔4內，不會從長縫5滑脫，進一步通過包覆布簾2，支撐條6可以緊密的卡在卡合孔4內，結構更加穩(wěn)定。
[0017]雙層布簾2通過車縫或者高周波融合工藝咬合連接在一起。咬合在一起可以形成較好與支撐板3連接，布簾2不容易從支撐板3上松脫下來，并且車縫和高周波融合工藝技術較為簡潔，操作方便。
[0018]布簾2通過卷收部I內的卷軸卷繞到卷收部I內，支撐板3上還設置有握持孔，握持孔內鑲嵌有鑲邊7，鑲邊7通過上下兩塊邊框卡合形成。上述結構可以更加方便拉伸布簾2到需要的面積，以便遮擋物品或遮擋陽光等。
[0019]本發(fā)明的支撐板3為塑膠材質，支撐板3分為柱體也柱體一側的翼板，翼板與柱體一體連接，卡合孔4和長縫5設置在柱體上。翼板可以根據要求進行表面咬花處理，以增加美觀度，同時增加表面的摩擦系數。
[0020]本發(fā)明在組裝時，想將布簾2自由邊緣包裹住支撐條6，然后再通過車縫或高周波融合工藝將雙層布簾2粘連在一起，形成布簾2緊密包裹支撐條6的結構，最后將布簾2與支撐條6—體穿入帶有長縫5的卡合孔4內。
[0021]以上依據本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。
【主權項】
1.一種帶有一體式支撐板的遮物簾，包括:卷收部，卷收在卷收部內的遮物簾，以及連接所述遮物簾自由邊緣的支撐板，其特征在于，所述支撐板上設置有卡合孔，所述卡合孔側邊設置有沿其軸向的長縫，所述遮物簾自由邊緣穿入長縫包覆位于所述卡合孔內的支撐條后再穿出所述長縫，穿出后的遮物簾在所述長縫外側形成雙層遮物簾，雙層遮物簾咬合連接，所述支撐條徑向尺寸大于所述長縫橫截面寬度。2.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:所述卡合孔與所述支撐條的橫截面均為圓形，所述卡合孔徑向尺寸大于所述支撐條徑向尺寸。3.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:雙層遮物簾通過車縫或者高周波融合工藝咬合連接在一起。4.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:所述支撐板為塑膠材質。5.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:所述支撐板上還設置有握持孔，所述握持孔內鑲嵌有鑲邊。6.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:所述遮物簾通過卷收部內的卷軸卷繞到卷收部內。7.根據權利要求1所述的帶有一體式支撐板的遮物簾，其特征在于:所述遮物簾為布簾。
【文檔編號】B60R5/04GK105905038SQ201610293226
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】劉典昌
【申請人】昆山皇田汽車配件工業(yè)有限公司