具有側(cè)碰撞安全氣囊展開(kāi)機(jī)構(gòu)的車輛座椅總成的制作方法
【專利摘要】一種車輛座椅靠背總成包括經(jīng)由可釋放的連接機(jī)構(gòu)連接到座椅靠背托架的外殼。該可釋放的連接機(jī)構(gòu)可以采取不同的形式以便將外殼固定地連接到座椅靠背托架。在裝配中，座椅靠背框架設(shè)置在座椅靠背托架和外殼之間。安全氣囊模塊連接到座椅靠背框架，并且該可釋放的連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦安全氣囊從安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以限定外殼和座椅靠背托架之間的外圍間隙，安全氣囊可以通過(guò)外圍間隙展開(kāi)。
【專利說(shuō)明】
具有側(cè)碰撞安全氣囊展開(kāi)機(jī)構(gòu)的車輛座椅總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明總體上涉及一種車輛座椅總成，并且更具體地涉及一種具有以允許側(cè)碰撞安全氣囊裝置有效展開(kāi)這樣的方式連接在一起的模塊化部件的車輛座椅總成。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前提供的車輛座椅總成具有用于車輛乘員的保護(hù)的集成的安全性結(jié)構(gòu)。車輛座椅總成必須以使得車輛座椅結(jié)構(gòu)上牢固并且提供車輛乘員必要的支撐這樣的方式來(lái)構(gòu)造。為了改進(jìn)車輛座椅的安全性結(jié)構(gòu)，安全氣囊展開(kāi)裝置可以被結(jié)合到車輛座椅設(shè)計(jì)中。當(dāng)安全氣囊展開(kāi)裝置被集成到車輛座椅設(shè)計(jì)中時(shí)，車輛座椅的裝配必須容納安全氣囊展開(kāi)裝置的適當(dāng)展開(kāi)。因此，提供一種可以以有效的方式進(jìn)行裝配同時(shí)提供被配置為允許安全氣囊展開(kāi)裝置的適當(dāng)展開(kāi)的連接結(jié)構(gòu)的座椅總成是期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)方面包括一種車輛座椅靠背總成，該車輛座椅靠背總成具有由外殼限定的后部座椅靠背模塊，其中外殼包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件。一個(gè)或多個(gè)安裝部件設(shè)置在外殼的第一側(cè)元件和第二側(cè)元件之一上。座椅靠背托架包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，座椅靠背托架的第一側(cè)元件和第二側(cè)元件被配置為在裝配中與外殼的第一側(cè)元件和第二側(cè)元件對(duì)齊。一個(gè)或多個(gè)安裝元件設(shè)置在座椅靠背托架的第一側(cè)元件和第二側(cè)元件之一上。在裝配中，設(shè)置在外殼上的一個(gè)或多個(gè)安裝部件被配置為與設(shè)置在座椅靠背托架上的一個(gè)或多個(gè)安裝元件對(duì)齊?？舍尫诺倪B接機(jī)構(gòu)被限定在設(shè)置在外殼上的一個(gè)或多個(gè)安裝部件和設(shè)置在座椅靠背托架上的一個(gè)或多個(gè)安裝元件之間。安全氣囊模塊連接到設(shè)置在座椅靠背托架和外殼之間的座椅靠背框架。可釋放的連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以沿著外殼與座椅靠背托架之間形成的配合接合部將外殼的一部分與座椅靠背托架分離。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)方面包括一種車輛座椅靠背總成，該車輛座椅靠背總成具有外殼，該外殼與座椅靠背托架經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)可釋放地接合以限定外殼和座椅靠背托架之間的配合接合部。座椅靠背框架設(shè)置在座椅靠背托架和外殼之間。安全氣囊模塊連接到座椅靠背框架并且該連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以沿著配合接合部將外殼的一部分與座椅靠背托架分離。
[0005]本發(fā)明的另一個(gè)方面包括一種車輛座椅靠背總成，該車輛座椅靠背總成具有外殼，該外殼經(jīng)由可釋放的連接機(jī)構(gòu)連接到座椅靠背托架。在裝配中，座椅靠背框架設(shè)置在座椅靠背托架和外殼之間。安全氣囊模塊連接到座椅靠背框架，并且該可釋放的連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦安全氣囊從安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以限定外殼和座椅靠背托架之間的外圍間隙，安全氣囊可以通過(guò)該外圍間隙展開(kāi)。
[0006]通過(guò)研究以下說(shuō)明書、權(quán)利要求書以及附圖，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解和領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的這些和其他方面、目的以及特征。
【附圖說(shuō)明】
[0007]在附圖中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛座椅總成的透視圖；
[0009]圖2是車輛座椅的座椅靠背托架的透視圖；
[0010]圖3A是包括圖2的座椅靠背托架的前部座椅靠背模塊的分解透視圖；
[0011]圖3B是圖3A的前部座椅靠背模塊裝配時(shí)的透視圖；
[0012]圖4是從座椅靠背框架分解出來(lái)的圖3B的前部座椅靠背模塊、后部座椅靠背模塊和頭枕模塊的透視分解圖；
[0013]圖5是圖2的座椅靠背托架連接到圖4的座椅靠背框架和后部座椅靠背模塊的透視圖；
[0014]圖6A是在圖5的線VIA處截取的局部剖視圖，示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模塊之間的連接機(jī)構(gòu)；
[0015]圖6B是包括安全氣囊模塊的圖6A所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；
[0016]圖6C是示出了處于展開(kāi)狀態(tài)的安全氣囊的圖6B所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；
[0017]圖7A是在圖5的線VIA處截取的局部剖視圖，示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模塊之間的連接機(jī)構(gòu)；
[0018]圖7B是圖7A所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；
[0019]圖7C是示出了處于展開(kāi)狀態(tài)的安全氣囊的圖7A所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；
[0020]圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例設(shè)置在后部座椅靠背模塊上的一體成型的固定夾的透視圖；
[0021]圖9是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例設(shè)置在座椅靠背托架上的一體成型的固定銷的透視圖；
[0022]圖1OA是在圖5的線VIA處截取的局部剖視圖，示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例座椅靠背托架和后部座椅靠背模塊之間的連接機(jī)構(gòu)；
[0023 ]圖1OB是圖1OA所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖；以及
[0024]圖1OC是示出了處于展開(kāi)狀態(tài)的安全氣囊的圖1OB所示的連接機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了在此說(shuō)明的目的，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“豎直”、“水平”以及由此派生的詞應(yīng)當(dāng)如圖1中的取向與本發(fā)明關(guān)聯(lián)。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，除了做出明顯相反的說(shuō)明之外，本發(fā)明可以采取各種替代取向。還應(yīng)當(dāng)理解的是，在附圖中所說(shuō)明的以及在隨后的說(shuō)明書中所描述的特定裝置和過(guò)程僅僅是所附權(quán)利要求所限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，與在此所公開(kāi)的實(shí)施例相關(guān)的特定尺寸和其他物理特性并不能被認(rèn)為是限制，除非權(quán)利要求另有明確表述。
[0026]現(xiàn)在參考圖1，附圖標(biāo)記10總體上指代根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛座椅總成。該車輛座椅總成10包括座椅模塊12和座椅靠背總成13，該座椅靠背總成13被預(yù)期為可樞轉(zhuǎn)地連接至該座椅模塊12。該座椅靠背總成13包括前部座椅靠背模塊14和后部座椅靠背模塊16，前部座椅靠背模塊14和后部座椅靠背模塊16彼此連接并且由座椅靠背框架15(圖4)支撐，如以下進(jìn)一步描述。頭枕模塊18連接到座椅靠背總成13的上部。如圖1所示，座椅模塊12可操作地連接到導(dǎo)軌總成20，該導(dǎo)軌總成20具有第一導(dǎo)軌21、第二導(dǎo)軌22和配置用于在箭頭A所指示的前后位置之間移動(dòng)車輛座椅總成10的控制桿23。如圖1進(jìn)一步所示，用戶控制模塊24安裝到裝飾部件28并且被預(yù)期用于調(diào)節(jié)車輛座椅總成10的位置和舒適性設(shè)置。控制桿25進(jìn)一步連接到裝飾部件28并且可以用于致動(dòng)座椅靠背總成13相對(duì)于座椅模塊12的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蓋26進(jìn)一步安裝到裝飾部件28并且覆蓋座椅靠背總成13與座椅模塊12的樞轉(zhuǎn)安裝位置。如圖1進(jìn)一步所示，安全帶插扣插孔27也安裝到座椅模塊12并且前部裝飾部件29設(shè)置在座椅模塊12的最前部，使得裝飾部件28和裝飾部件29覆蓋用于支撐座椅模塊12的座椅框架。
[0027]如圖1進(jìn)一步所示，車輛座椅總成10包括安全氣囊模塊19，安全氣囊模塊19如以下進(jìn)一步所述在裝配中連接至座椅靠背框架15(圖4)。如圖1所示，安全氣囊模塊19是被配置為當(dāng)車輛控制器感測(cè)到碰撞事件時(shí)展開(kāi)安全氣囊的可展開(kāi)的側(cè)碰撞安全氣囊(SAB)模塊。車輛控制器的感測(cè)功能以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員普遍已知的方式進(jìn)行。圖1所示的車輛座椅總成10被預(yù)期是駕駛員側(cè)座椅總成，但也可以用在乘客側(cè)的中間排位置、后排座椅位置或車輛中的第三排選擇處，其中安全氣囊模塊19的位置可以相應(yīng)地改變。如本領(lǐng)域中普遍理解的那樣，側(cè)碰撞安全氣囊模塊總體上定位在鄰近車輛的車身部件一一例如門或窗一一的車輛座椅上，用于向外展開(kāi)。
[0028]現(xiàn)在參考圖2，座椅靠背托架30被示為具有第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34，第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34總體上間隔開(kāi)并且通過(guò)上部橫向元件36和下部橫向元件38相互連接。如圖2所示，側(cè)元件32、34和上部橫向元件36和下部橫向元件38在裝配中總體上形成中心孔40。座椅靠背托架30被預(yù)期是由聚合物或注射成型材料制成的復(fù)合部件，使得座椅靠背托架30是如圖2所示的整體部件。座椅靠背托架30是圖1所示的前部座椅靠背總成14的構(gòu)件，并且以下進(jìn)一步描述。第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34總體上分別包括最外側(cè)邊緣32A、34A。最外側(cè)邊緣32A、34A總體上限定座椅靠背托架30的側(cè)周邊，并且還形成以下進(jìn)一步描述的配合接合部結(jié)構(gòu)的一部分。第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34分別進(jìn)一步包括多個(gè)安裝元件32B、34B，多個(gè)安裝元件32B、34B總體上被設(shè)置為鄰近沿著座椅靠背托架30的周邊的外側(cè)邊緣32A、34A，如圖2所示。第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34的安裝元件32B、34B被配置為將座椅靠背托架30連接至后部座椅靠背模塊16(圖1)，如以下進(jìn)一步描述?？梢灶A(yù)期的是，安裝元件32B、34B可以包括用于容納座椅靠背托架30和后部座椅靠背模塊16之間的各種連接機(jī)構(gòu)的各種配置。如圖2進(jìn)一步所示，內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)42、44設(shè)置在第一側(cè)元件32和第二側(cè)元件34的內(nèi)側(cè)部分并且可以用于將座椅靠背托架30連接至座椅靠背框架15(圖4)，或其它類似的結(jié)構(gòu)。參考上部橫向元件36，接收孔36A、36B設(shè)置在其上，并且被配置為接收頭枕總成18的支撐結(jié)構(gòu)，如以下進(jìn)一步描述。
[0029]現(xiàn)在參考圖3A，不出了前部座椅靠背模塊14的分解圖，前部座椅靠背模塊14包括軟墊罩50和支撐墊52，軟墊罩50和支撐墊52都是具有使得軟墊罩50在裝配中覆蓋支撐墊52的互反配置的波狀外形部件。軟墊罩50被預(yù)期是由織物、乙烯樹脂或皮革材料、或其它類似的覆蓋材料(或它們的組合)制成，而支撐墊52被預(yù)期是由可以包括不同密度或剛度的區(qū)域的彈性泡沫材料制成。在裝配中，軟墊罩50和支撐墊52進(jìn)一步連接到座椅靠背托架30并且由座椅靠背托架30支撐。腰部支撐機(jī)構(gòu)54也在圖3A中示出，腰部支撐機(jī)構(gòu)54被預(yù)期為經(jīng)由馬達(dá)56和容納在線纜殼60中的線纜58連接到用戶控制模塊24(圖1)并且被其控制。在裝配中，腰部支撐機(jī)構(gòu)54總體上安裝在座椅靠背托架30的孔40中。
[0030]現(xiàn)在參考圖3B，示出了處于裝配狀態(tài)的前部座椅靠背模塊14，其中以上參考圖3A所描述的部件被連接在一起以形成前部座椅靠背模塊14。具體地，軟墊罩50被示為覆蓋支撐墊52，然后連接到座椅靠背托架30并且由座椅靠背托架30支撐。
[0031]現(xiàn)在參考圖4，示出了從座椅靠背總成13的構(gòu)件分解出來(lái)的頭枕模塊18。頭枕模塊18包括頭部約束系統(tǒng)70，該頭部約束系統(tǒng)70具有從其向下延伸的第一支撐柱72和第二支撐柱74。第一支撐柱72和第二支撐柱74包括套筒76、78，第一支撐柱72和第二支撐柱74可滑動(dòng)地接收在套筒76、78中。套筒76、78分別進(jìn)一步包括頭部部分80、82，頭部部分80、82被配置為安裝到設(shè)置在導(dǎo)向元件90上的安裝孔92、94中。導(dǎo)向元件90包括第一導(dǎo)向通道96和第二導(dǎo)向通道98，套筒76、78通過(guò)第一導(dǎo)向通道96和第二導(dǎo)向通道98被接收。設(shè)置在導(dǎo)向元件90中的第一導(dǎo)向通道96和第二導(dǎo)向通道98限定錨接孔，第一支撐柱72和第二支撐柱74在裝配中可操作地連接到錨接孔。在裝配中，頭部約束系統(tǒng)70通過(guò)以下方式安裝到導(dǎo)向元件90中:將第一支撐柱72和第二支撐柱74接收在套筒76、78中，套筒76、78進(jìn)一步接收在導(dǎo)向元件90的第一導(dǎo)向通道96和第二導(dǎo)向通道98中。在頭部約束系統(tǒng)70安裝在導(dǎo)向元件90中的情況下，頭枕模塊18提供容易裝配的穩(wěn)健的頭部約束系統(tǒng)執(zhí)行同時(shí)提供舒適和安全性結(jié)構(gòu)。
[0032]如圖4進(jìn)一步所示，座椅靠背框架15總體上包括第一側(cè)元件100和第二側(cè)元件102，第一側(cè)元件100和第二側(cè)元件102間隔開(kāi)并且通過(guò)上部橫向元件104和下部橫向元件106相互連接。第一側(cè)元件100、第二側(cè)元件102、上部橫向元件104和下部橫向元件106總體上形成中心孔108。以這種方式，座椅靠背框架15具有類似于座椅靠背托架30的配置。第一側(cè)元件100和第二側(cè)元件102包括橫向延伸的凹部100A、102A，橫向延伸的凹部100A、102A是被配置為在裝配中容納安全氣囊模塊19的凹陷。對(duì)于本發(fā)明，安全氣囊模塊19自始至終被示為被設(shè)置在座椅靠背框架15的第二側(cè)元件102上。然而，可以預(yù)期的是，安全氣囊模塊19可以被設(shè)置在座椅靠背框架15的第一側(cè)元件100上，使得車輛座椅總成10(圖1)可以被配置用作駕駛員側(cè)或乘客側(cè)總成。座椅靠背框架的上部橫向元件104包括安裝孔110、112，安裝孔110、112與座椅靠背托架30的接收孔36A、36B對(duì)齊以在裝配中接收導(dǎo)向元件90的第一導(dǎo)向通道96和第二導(dǎo)向通道98或頭部約束系統(tǒng)70的第一支撐柱72和第二支撐柱74。座椅靠背框架15被預(yù)期是用于在使用中為車輛乘員提供足夠的支撐的增強(qiáng)金屬座椅靠背框架。在裝配中，座椅靠背框架15進(jìn)一步為前部座椅靠背模塊14和后部座椅靠背模塊16的附接提供結(jié)構(gòu)支撐。
[0033]再次參考圖4，后部座椅靠背模塊16被示為外殼120，外殼120總體上包括第一側(cè)元件122和第二側(cè)元件124，第一側(cè)元件122和第二側(cè)元件124間隔開(kāi)并且通過(guò)上部橫向元件126和下部橫向元件128相互連接。腰部支撐元件130設(shè)置在第一側(cè)元件122和第二側(cè)元件124與上部橫向元件126和下部橫向元件128之間。具有第一側(cè)元件122和第二側(cè)元件124與上部橫向元件126和下部橫向元件128，外殼120具有與與其連接的座椅靠背托架30和座椅靠背框架15類似的配置。后部座椅靠背模塊16的外殼120進(jìn)一步包括最外側(cè)邊緣122A、124A和多個(gè)安裝部件122B、124B，多個(gè)安裝部件122B、124B用于在裝配中將后部座椅靠背模塊16圍繞座椅靠背框架15連接到前部座椅靠背模塊14。具體地，安裝部件122B、124B與以下所述的連接機(jī)構(gòu)結(jié)合使用以將后部座椅靠背模塊16安裝到前部座椅靠背模塊14的座椅靠背托架30。安裝部件122B、124B總體上設(shè)置在沿著外殼120的周邊的外殼120的第一側(cè)元件122和第二側(cè)元件124上。以這種方式，安裝部件122B、124B與與其連接的座椅靠背托架30的安裝元件32B、34B對(duì)齊。外殼120被預(yù)期是注射成型的聚合部件，提供如圖1裝配的座椅靠背總成13必要的結(jié)構(gòu)剛性。
[0034]現(xiàn)在參考圖5，外殼120和座椅靠背托架30圍繞座椅靠背框架15連接在一起。如上所述，座椅靠背托架30的安裝元件32B和34B被配置為與外殼120的安裝部件122B、124B對(duì)齊。在圖5所示的配置中，可以預(yù)期的是，座椅靠背托架30的安裝元件32B、34B和外殼120的安裝部件122B、124B實(shí)際上對(duì)齊，使得座椅靠背托架30和外殼120使用在安裝元件32B、34B和安裝部件122B、124B的位置處的連接機(jī)構(gòu)彼此連接。如圖5進(jìn)一步所示，座椅靠背托架30的上部橫向元件36的接收孔36A、36B與座椅靠背框架15的安裝孔110、112對(duì)齊，用于接收和支撐頭枕模塊18(圖4)。第一側(cè)元件32的外側(cè)邊緣32A，以及第二側(cè)元件34的外側(cè)邊緣34A分別與外殼120的外側(cè)邊緣122A、124A對(duì)齊以限定第一和第二接縫或配合接合部J1、J2。以這種方式，座椅靠背托架30的外側(cè)邊緣32A、34A和外殼120的外側(cè)邊緣122A、124A在第一配合接合部Jl和第二配合接合部J2處形成配合接合部件的構(gòu)件。第一連接部Jl和第二連接部J2限定接縫，該接縫被配置為由于與座椅靠背托架30和外殼120之間的安裝元件32B、34B和安裝部件122B、124B結(jié)合使用的各種連接機(jī)構(gòu)的釋放而擴(kuò)張以形成沿接縫的外圍間隙?，F(xiàn)在將描述用于座椅靠背托架30和外殼120之間的連接機(jī)構(gòu)的各種實(shí)施例。
[0035]現(xiàn)在參考圖6A和6B，示出了座椅靠背托架30和外殼120的剖視圖，其中座椅靠背托架30經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)130A圍繞座椅靠背框架15連接到外殼120。在圖6A和6B所示的實(shí)施例中，連接機(jī)構(gòu)130A位于座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的安裝元件34B1和設(shè)置在外殼120的第二側(cè)元件124上的安裝部件124B1處。普通技術(shù)人員將理解的是，圖6A和6B所示的安裝元件34B1是沿著座椅靠背托架30的周邊設(shè)置的多個(gè)安裝元件32B、34B(圖2)的示例性實(shí)施例，并且安裝部件124B1是圖4所示的沿著外殼120的周邊設(shè)置的安裝部件122B、124B的示例性實(shí)施例。連接機(jī)構(gòu)130A的實(shí)施例可以用在以上參考圖5所描述的安裝元件32B、34B與安裝部件122B、124B對(duì)齊的所有位置處。此外，可以預(yù)期的是，連接機(jī)構(gòu)130A也可以僅用在圖6B所示的鄰近安全氣囊模塊19設(shè)置的安裝元件32B、34B與安裝部件122B、124B處。如以下進(jìn)一步描述，連接機(jī)構(gòu)130A是允許安全氣囊模塊19通過(guò)配合接合部J2展開(kāi)的可釋放的連接機(jī)構(gòu)。因此，可釋放的連接機(jī)構(gòu)130A僅需要鄰近安全氣囊模塊一一例如安全氣囊模塊19一一存在。為了便于裝配，可以預(yù)期的是，連接機(jī)構(gòu)130A可以位于整個(gè)座椅靠背總成13中(圖1)，但不一定這樣。
[0036]如圖6A、圖6B所示，安裝元件34B1是具有遠(yuǎn)端132的大體上平面凸耳。最好如圖6B所示，外殼120的第二側(cè)元件124的安裝部件124B1被限定第一安裝翼片134和第二安裝翼片136，第一安裝翼片134和第二安裝翼片136彼此間隔開(kāi)并且從第二側(cè)元件124進(jìn)一步向內(nèi)延伸到腔體150中。夾子元件140被示為具有在遠(yuǎn)端132連接到安裝元件34B1的第一臂142和連接到第一安裝翼片134的第二臂144，使得第二臂144在裝配中設(shè)置在第一安裝翼片134和第二安裝翼片136之間。以這種方式，連接機(jī)構(gòu)130A使用夾子兀件140在座椅靠背托架30的安裝元件34B1和外殼120的安裝部件124B1處將座椅靠背托架30連接到外殼120。
[0037]如圖6A和6B進(jìn)一步所示，外殼120的第二側(cè)面124包括第一部分124C和第二部分124D。在裝配中，當(dāng)定位在車輛中時(shí)，第一部分124C面向車輛向后方向，而第二部分124D面向車輛的外圍側(cè)。外殼120的第二側(cè)面124與座椅靠背框架15的第二側(cè)面102間隔開(kāi)以限定二者之間的腔體150。最好如圖6B所示，安全氣囊模塊19安裝到座椅靠背框架15的第二側(cè)面102的腔體150中并且大體上被外殼120的第二側(cè)面124隱藏。
[0038]具體參考圖6A，安裝孔152被示為設(shè)置在座椅靠背框架15的第二側(cè)面102上的凹部102A處。更具體地，座椅靠背框架15的第二側(cè)元件102的凹部102A的形狀是將安全氣囊模塊19(圖6B)保持在安裝孔152(圖6A)處。如圖6B所示，安全氣囊模塊19的支撐元件160經(jīng)由緊固件162安裝到在座椅靠背框架15的第二側(cè)元件102的凹部102A在安裝孔152處的腔體150中。如圖6B所示，支撐元件160設(shè)有電引線164，電引線164從安全氣囊模塊19延伸通過(guò)安裝孔152以將安全氣囊模塊19與車輛控制器166電連接，車輛控制器166可以設(shè)置在車輛內(nèi)部的較遠(yuǎn)位置處，例如車輛儀表板。可以預(yù)期的是，當(dāng)車輛控制器166感測(cè)到碰撞事件時(shí)，車輛控制器166致動(dòng)安全氣囊170(圖6B和6C)從安全氣囊模塊19展開(kāi)以使安全氣囊170從存放位置C(圖6B)充氣到展開(kāi)位置D(圖6C)。
[0039]再次參考圖6B，安全氣囊模塊19被示為具有處于存放位置C的安全氣囊170。當(dāng)車輛控制器166感測(cè)到碰撞事件時(shí)，安全氣囊模塊19被配置為將安全氣囊170從存放位置C(圖6B)展開(kāi)至展開(kāi)位置D(圖6C)。為了允許安全氣囊170展開(kāi)，可以預(yù)期的是，外殼120的第二側(cè)元件124沿著第一部分124C和第二部分124D是柔性有彈性的。進(jìn)一步預(yù)期的是，座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34也是柔性有彈性的，以允許連接機(jī)構(gòu)130A的釋放。在第二側(cè)元件34、124中的一個(gè)或兩個(gè)是柔性有彈性的情況下，由安全氣囊模塊19的安全氣囊170施加的展開(kāi)力可以使第二側(cè)元件34、124中的任一個(gè)彎曲以在配合接合部J2處形成外圍間隙172，安全氣囊170可以通過(guò)該外圍間隙172展開(kāi)。
[0040]如圖6C進(jìn)一步所示，安全氣囊170在車輛向前且向外的方向上通過(guò)作用于夾子元件140、安裝部件34B1和第一安裝翼片134和第二安裝翼片136的連接機(jī)構(gòu)130A穿過(guò)接縫或配合接合部J2而從安全氣囊模塊19展開(kāi)，從而移動(dòng)座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的一個(gè)或兩個(gè)30外側(cè)邊緣34A遠(yuǎn)離外殼120的第二側(cè)元件124的外側(cè)邊緣124A。這種移動(dòng)使夾子元件140、安裝元件34B1和第一安裝翼片134和第二安裝翼片136的連接機(jī)構(gòu)130A釋放，從而在配合接合部J2形成外圍間隙172。更具體地，當(dāng)安全氣囊170從存放位置C(圖6B)展開(kāi)至展開(kāi)位置D(圖6C)時(shí)，由安全氣囊170的展開(kāi)實(shí)現(xiàn)的壓力施加力Fl (圖6B)，力Fl使夾子元件140、安裝元件34B1和第一安裝翼片134和第二安裝翼片136的連接機(jī)構(gòu)130A在沿著腔體150設(shè)置的特定位置處失效或釋放，從而使連接機(jī)構(gòu)130A成為可釋放的連接機(jī)構(gòu)。如上所述，腔體150被限定在外殼120的第二側(cè)元件124和座椅靠背框架15的第二側(cè)元件102之間。
[0041]如圖6C所示，在展開(kāi)位置D，安全氣囊170充氣并從支撐元件160向外且向前延伸穿過(guò)配合接合部J2在外側(cè)邊緣34A、124A和超出外殼120的第二側(cè)面124之間形成的外圍間隙172處。在該展開(kāi)位置D，安全氣囊170提供就座乘客和車輛的外側(cè)內(nèi)表面——例如側(cè)門或窗——之間的緩沖支撐。一旦安全氣囊170充氣，安全氣囊170就使外殼120的第二側(cè)面124的第二部分124D橫向向外變形。另外，安全氣囊170的展開(kāi)力可以使座椅靠背托架30的第二側(cè)面34向前變形使得配合接合部J2加寬從而以一致速率和取向限定外圍間隙172以通過(guò)來(lái)自外殼120的第二側(cè)面124的最小的抵抗力精確地引導(dǎo)安全氣囊170向前超出外殼120的第二側(cè)面124。當(dāng)配合接合部J2加寬以限定外圍間隙172時(shí)，連接機(jī)構(gòu)130A被釋放。如圖6C所示，安全氣囊170的展開(kāi)位置D僅僅是當(dāng)安全氣囊170以快速的速率充氣將安全氣囊170從安全氣囊模塊19的支撐元件160在向外且向前的方向上推出到圖示位置之外的展開(kāi)的增量階段的一個(gè)圖示?？梢灶A(yù)期的是，安全氣囊170可以使用由煙火反應(yīng)、壓縮空氣釋放產(chǎn)生的氣體和/或另一種化學(xué)反應(yīng)或其它可想到的充氣方法來(lái)充氣。還可以預(yù)期的是，在安全氣囊模塊19展開(kāi)之后，安全氣囊模塊19可以被更換并且座椅靠背總成13可以通過(guò)最小的必要的修復(fù)來(lái)恢復(fù)。
[0042]現(xiàn)在參考圖7A和7B，示出了座椅靠背托架30和外殼120的剖視圖，其中座椅靠背托架30經(jīng)由可釋放的連接機(jī)構(gòu)130B的另一個(gè)實(shí)施例圍繞座椅靠背框架15連接到外殼120。在圖7A和7B所示的實(shí)施例中，連接機(jī)構(gòu)130B位于座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的安裝元件34B2和設(shè)置在外殼120的第二側(cè)元件124上的安裝部件124B2處。普通技術(shù)人員將理解的是，圖7A和7B所示的安裝元件34B2是圍繞座椅靠背托架30的外圍設(shè)置的多個(gè)安裝元件32B、34B(圖2)的示例，并且安裝部件124B2是如圖4所示的圍繞外殼120的外圍設(shè)置的多個(gè)安裝部件122B、124B的示例。和圖6A-6C所示的可釋放的連接機(jī)構(gòu)130A—樣，可釋放的連接機(jī)構(gòu)130B可以用在以上參考圖5所描述的安裝元件32B、34B與安裝部件122B、124B對(duì)齊的所有位置處，或僅在鄰近安全氣囊模塊——例如安全氣囊模塊19——的座椅靠背總成13(圖1)的位置處。
[0043]如圖7A、7B所示，安裝元件34B2是具有貫通其設(shè)置的安裝孔34D的大體上平面凸耳。類似地，最好如圖7B所示，外殼120的第二側(cè)元件124的安裝部件124B2包括具有貫通其設(shè)置的安裝孔124E的大體上平面凸耳。在裝配中，安裝元件34B2的安裝孔34D被配置為與安裝部件124B2的安裝孔124E對(duì)齊。銷元件180被示為具有可擴(kuò)張的主體部分182與彈簧元件182A和182B。銷元件180進(jìn)一步包括第一頸部184、抵接部186、第二頸部188和頭部190。在裝配中，銷元件180通過(guò)安裝部件124B2的安裝孔124E插入并且通過(guò)安裝元件34B2的安裝孔34D進(jìn)一步插入。最好如圖7B所示，在銷元件180被完全插入的情況下，第一頸部184被設(shè)置在安裝元件34B2的安裝孔34D中，并且第二頸部188被設(shè)置在安裝部件124B2的安裝孔124E中。抵接部186在裝配中抵接安裝元件34B2并且進(jìn)一步抵接安裝部件124B2，如圖7B所示。如上所述，當(dāng)車輛控制器166感測(cè)到碰撞事件時(shí)，安全氣囊模塊19被配置為將安全氣囊170從存放位置C (圖7B)展開(kāi)到展開(kāi)位置D (圖7C)。
[0044]現(xiàn)在參考圖7C，安全氣囊170在向前的方向上通過(guò)作用于銷元件180、安裝元件34B2和安裝部件124B2的連接機(jī)構(gòu)130B穿過(guò)接縫或配合接合部J2而從安全氣囊模塊19展開(kāi)，從而移動(dòng)座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的一個(gè)或兩個(gè)外側(cè)邊緣34A遠(yuǎn)離外殼120的第二側(cè)元件124的外側(cè)邊緣124A。這種移動(dòng)使連接機(jī)構(gòu)130B釋放，從而在配合接合部J2處形成外圍間隙172。因而，以類似于以上參考圖6C所描述的方式，連接機(jī)構(gòu)130B在安全氣囊170的壓力下釋放，從而使連接機(jī)構(gòu)130B成為可釋放的連接機(jī)構(gòu)。連接機(jī)構(gòu)130B可以通過(guò)將銷元件180從任一安裝孔34D或124E拉出而被釋放，前提是形成外圍間隙172并且安全氣囊170可以完全展開(kāi)。
[0045]現(xiàn)在參考圖8，外殼120的第一側(cè)元件122的一部分被示為具有設(shè)置在其上的安裝部件122B1。安裝部件122B1被示為以具有從外殼120的第一側(cè)元件122向內(nèi)延伸的基部201的一體成型的固定夾200的形式。如在此所使用的，術(shù)語(yǔ)“一體成型(molded-1n)”是指該部件作為座椅靠背托架30或外殼120的整體部件被澆鑄或成型。C形安裝孔202在基部201的遠(yuǎn)端形成并且包括從基部201向外延伸的凸起204。缺口部208被限定在C形安裝孔202的最遠(yuǎn)端并且允許C形安裝孔202根據(jù)需要彎曲，用于將外殼120連接到相應(yīng)的座椅靠背托架30和將外殼120與相應(yīng)的座椅靠背托架30斷開(kāi)，如以下參考圖1OA-1OC^J—步描述。
[0046]現(xiàn)在參考圖9，座椅靠背托架30的第一側(cè)兀件32的一部分被不為具有設(shè)置在其上的安裝元件32B1。安裝元件32B1中被示為以一體成型的固定銷220的形式，該一體成型的固定銷220具有基部221和在車輛向后方向上從座椅靠背托架30的第一側(cè)元件32延伸的固定銷220的主體部222。固定銷220的主體部222是以包括缺口部224的柱或空心圓筒的形式，柔性有彈性的彈簧指226設(shè)置在缺口部224處。彈簧指226包括傾斜抵接元件228，傾斜抵接元件228被配置為在裝配中抵接外殼120的一體成型的固定夾200的C形安裝孔202的后側(cè)206。固定銷220還包括從主體部222向外延伸的安裝凸耳230，安裝凸耳230進(jìn)一步連接到設(shè)置在座椅靠背托架30的第一側(cè)元件32上的加強(qiáng)凸耳232。在裝配中，固定銷220的主體部222被接收在外殼120的一體成型的固定夾200的C形安裝孔202中。柔性有彈性的彈簧指226被配置為當(dāng)固定銷220的主體部222被接收在C形安裝孔202中時(shí)彎曲并且被進(jìn)一步配置為當(dāng)傾斜抵接元件228推開(kāi)一體成型的固定夾200的C形孔202的后側(cè)206時(shí)彈回到位。當(dāng)一體成型的固定夾200和一體成型的固定銷220被連接在一起時(shí)(圖10A)，一體成型的固定銷220的安裝凸耳230通過(guò)外殼120的一體成型的固定夾200的缺口部208接收。
[0047]現(xiàn)在參考圖1OA和10B，示出了座椅靠背托架30和外殼120的剖視圖，其中座椅靠背托架30經(jīng)由可釋放連接機(jī)構(gòu)130C的另一個(gè)實(shí)施例圍繞座椅靠背框架15連接到外殼120。在圖1OA和1B所示的實(shí)施例中，連接機(jī)構(gòu)130C位于座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的安裝元件34B3和外殼120的第二側(cè)元件124的安裝部件124B3處。普通技術(shù)人員將理解的是，圖1OA和1B所示的安裝元件34B3是與圖9所示的安裝元件32B1對(duì)應(yīng)的安裝元件并且進(jìn)一步是圍繞座椅靠背托架30的外圍設(shè)置的多個(gè)安裝元件32B、34B(圖2)的示例。類似地，安裝部件124B3是與圖8所示的安裝部件122B1對(duì)應(yīng)的安裝部件，并且進(jìn)一步是如圖4所示的圍繞外殼120的外圍設(shè)置的多個(gè)安裝部件122B、124B的示例。和圖6A-6C和7A-7C所示的可釋放的連接機(jī)構(gòu)130A、130B—樣，可釋放的連接機(jī)構(gòu)130C可以用在以上參考圖5所描述的安裝元件32B、34B與安裝部件122B、124B對(duì)齊的所有位置處，或僅在鄰近安全氣囊模塊——例如安全氣囊模塊19一一的座椅靠背總成13(圖1)的位置處。
[0048]如上所述并且如圖10A、1B所示，安裝元件34B3限定一體成型的固定銷220。此外，外殼120的第二側(cè)元件124的安裝部件124B3限定一體成型的固定夾200。座椅靠背托架30的一體成型的固定銷220被接收在外殼120的一體成型的固定夾200中以限定可釋放的連接機(jī)構(gòu)130°C。當(dāng)如圖1OA和1B所示彈簧指226的抵接元件228推開(kāi)一體成型的固定夾200的C形孔202時(shí)，座椅靠背托架30的一體成型的固定銷220被完全接收在外殼120的一體成型的固定夾200中。以如上所述類似的方式，當(dāng)車輛控制器166感測(cè)到碰撞事件時(shí)，安全氣囊模塊19被配置為將安全氣囊170從存放位置C(圖10B)展開(kāi)至展開(kāi)位置D(圖10C)。
[0049]現(xiàn)在參考圖10C，安全氣囊170在向前的方向上通過(guò)作用于座椅靠背托架30的一體成型的固定銷220和外殼120的一體成型的固定夾200的可釋放的連接機(jī)構(gòu)130C穿過(guò)接縫或配合接合部J2而從安全氣囊模塊19展開(kāi)，從而移動(dòng)座椅靠背托架30的第二側(cè)元件34的一個(gè)或兩個(gè)外側(cè)邊緣34A遠(yuǎn)離外殼120的第二側(cè)元件124的外側(cè)邊緣124A。這種移動(dòng)使可釋放的連接機(jī)構(gòu)130C釋放，從而在配合接合部J2處形成外圍間隙172。因而，以類似于以上參考圖6C和7C所描述的方式，可釋放的連接機(jī)構(gòu)130C在安全氣囊170的壓力下釋放，從而使連接機(jī)構(gòu)130C成為可釋放的連接機(jī)構(gòu)。連接機(jī)構(gòu)130C可以通過(guò)將座椅靠背托架30的一體成型的固定銷220從外殼120的一體成型的固定夾200的C形孔202中拉出而被釋放，從而擴(kuò)張外圍間隙172使得安全氣囊170可以完全展開(kāi)。
[0050]因此，以上描述的可釋放的連接機(jī)構(gòu)130A、130B和130C可以采取不同的形式，前提是連接機(jī)構(gòu)130A、130B和130C能夠?qū)⑼鈿?20連接至座椅靠背托架30，同時(shí)仍然可在安全氣囊——例如安全氣囊模塊19的安全氣囊170——的力下釋放，以允許安全氣囊170通過(guò)外殼120和座椅靠背托架30之間形成的外圍間隙172適當(dāng)和完全展開(kāi)。
[0051]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的是，所描述的發(fā)明和其他部件的構(gòu)造不限于任何特定的材料。在此所公開(kāi)的本發(fā)明的其它示例性實(shí)施例可以由多種材料制成，除非在此另有說(shuō)明。
[0052]對(duì)于本發(fā)明，術(shù)語(yǔ)“連接”(以其所有形式，現(xiàn)在時(shí)、進(jìn)行時(shí)、過(guò)去時(shí)等)總體上是指兩個(gè)部件(電的或機(jī)械的)直接或間接彼此連接。這樣的接合可以是本質(zhì)上固定的或本質(zhì)上可動(dòng)的。這樣的接合可以用兩個(gè)部件(電的或者機(jī)械的)和與彼此或與這兩個(gè)部件整體形成單一整體件的任何附加的中間元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣的接合可以是本質(zhì)上永久性的，或可以是本質(zhì)上可移除的或可釋放的，除非另有說(shuō)明。
[0053]同樣重要的是要注意，如在示例性實(shí)施例中所示的本發(fā)明的元件的結(jié)構(gòu)和布置僅是說(shuō)明性的。雖然在本發(fā)明中僅詳細(xì)描述了本發(fā)明創(chuàng)新的幾個(gè)實(shí)施例，但是閱讀本發(fā)明的本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易地領(lǐng)會(huì)，在實(shí)質(zhì)上不脫離所敘述的主旨的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的前提下，許多修改是可能的(例如，各個(gè)元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例，參數(shù)值，安裝設(shè)置，材料的使用，顏色，方位等的變化)。例如，示為整體形成的元件可以被構(gòu)造為多個(gè)部件或示為多個(gè)部件的元件可以整體形成，接口的操作可以被顛倒或以其他方式變化，結(jié)構(gòu)和/或元件或連接器或系統(tǒng)的其它元件的長(zhǎng)度或?qū)挾瓤梢宰兓O(shè)置在元件之間的調(diào)整位置的性質(zhì)或數(shù)目可以變化。應(yīng)當(dāng)指出的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由提供足夠的強(qiáng)度或耐久性的各種各樣的材料中的任何一種以各種各樣的顏色、紋理、以及它們的組合中的任何一種來(lái)構(gòu)造。因此，所有這樣的修改旨在被包括在本發(fā)明創(chuàng)新的范圍內(nèi)。在不脫離本發(fā)明創(chuàng)新的精神的前提下，可以在可取的和其他示例性實(shí)施例的設(shè)計(jì)、操作條件和布置中做出其它替換、修改、改變和省略。
[0054]應(yīng)當(dāng)理解的是，任何所述過(guò)程或所述過(guò)程中的步驟可以與其他公開(kāi)的過(guò)程或步驟相結(jié)合，以形成本發(fā)明范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在此所公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)和過(guò)程是為了說(shuō)明性的目的并不被解釋為限制。
[0055]還應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的前提下，可以對(duì)前述結(jié)構(gòu)和方法做出變化和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，這樣的構(gòu)思旨在被以下權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過(guò)其文字另有明確表述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛座椅靠背總成，包含: 后部座椅靠背模塊，所述后部座椅靠背模塊由具有第一側(cè)元件和第二側(cè)元件的外殼限定； 一個(gè)或多個(gè)安裝部件，所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件設(shè)置在所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件之一上； 座椅靠背托架，所述座椅靠背托架具有第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，其中所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件被配置為在裝配中與所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件對(duì)齊； 一個(gè)或多個(gè)安裝元件，所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件設(shè)置在所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件之一上，其中設(shè)置在所述外殼上的所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件被配置為在裝配中與設(shè)置在所述座椅靠背托架上的所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件對(duì)齊； 可釋放的連接機(jī)構(gòu)，所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)限定在設(shè)置在所述外殼上的所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件和設(shè)置在所述座椅靠背托架上的所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件之間； 座椅靠背框架，所述座椅靠背框架設(shè)置在所述外殼和所述座椅靠背托架之間；以及安全氣囊模塊，所述安全氣囊模塊連接到所述座椅靠背框架，其中所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦所述安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以沿著所述外殼與所述座椅靠背托架之間形成的配合接合部將所述外殼的一部分與所述座椅靠背托架分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅靠背總成，其中所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件限定大體上平面安裝凸耳，并且進(jìn)一步地其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件限定彼此間隔開(kāi)的第一安裝翼片和第二安裝翼片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅靠背總成，其中所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)包括夾子元件，所述夾子元件被配置為將所述座椅靠背托架的所述大體上平面安裝凸耳可釋放地連接到所述外殼的所述第一安裝翼片和所述第二安裝翼片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅靠背總成，其中所述連接機(jī)構(gòu)包括銷元件，所述銷元件被配置為將所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件可釋放地連接到所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝部件限定一體成型的固定夾，所述一體成型的固定夾被配置為可釋放地接收由所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述一個(gè)或多個(gè)安裝元件限定的一體成型的固定銷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅靠背總成，其中所述安全氣囊模塊是側(cè)碰撞安全氣囊模塊。7.—種車輛座椅靠背總成，包含: 外殼，所述外殼與座椅靠背托架經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)可釋放地接合以限定所述外殼和所述座椅靠背托架之間的配合接合部； 座椅靠背框架，所述座椅靠背框架設(shè)置在所述座椅靠背托架和所述外殼之間；以及 安全氣囊模塊，所述安全氣囊模塊連接到所述座椅靠背框架，其中所述連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦所述安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以沿著所述配合接合部將所述外殼的一部分與所述座椅靠背托架分離。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼進(jìn)一步包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件具有設(shè)置在其上的多個(gè)安裝部件，并且進(jìn)一步地其中所述座椅靠背托架包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件具有設(shè)置在其上的多個(gè)安裝元件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝部件被配置為與所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝元件對(duì)齊。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅靠背總成，其中所述連接機(jī)構(gòu)包括夾子元件，所述夾子元件被配置為將所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝部件可釋放地連接到所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝元件。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅靠背總成，其中所述連接機(jī)構(gòu)包括銷元件，所述銷元件被配置為將所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝部件可釋放地連接到所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝元件。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝部件限定一體成型的固定夾，所述一體成型的固定夾被配置為可釋放地接收由所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述安裝元件限定的一體成型的固定銷。13.—種車輛座椅靠背總成，包含: 外殼，所述外殼經(jīng)由可釋放的連接機(jī)構(gòu)連接到座椅靠背托架； 座椅靠背框架，所述座椅靠背框架設(shè)置在所述座椅靠背托架和所述外殼之間；以及 安全氣囊模塊，所述安全氣囊模塊連接到所述座椅靠背框架，其中所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)被配置為一旦安全氣囊從所述安全氣囊模塊展開(kāi)就釋放以限定所述外殼和所述座椅靠背托架之間的外圍間隙，所述安全氣囊通過(guò)所述外圍間隙展開(kāi)。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛座椅靠背總成，其中所述安全氣囊模塊大體上被所述外殼隱藏。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼進(jìn)一步包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件具有設(shè)置在其上的多個(gè)安裝部件，并且進(jìn)一步地其中所述座椅靠背托架包括第一側(cè)元件和第二側(cè)元件，所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件具有設(shè)置在其上的多個(gè)安裝元件。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件是柔性有彈性的。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛座椅靠背總成，其中所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件被配置為在由所述安全氣囊模塊的展開(kāi)施加的力下彎曲以釋放所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)并且加寬所述外圍間隙。18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛座椅靠背總成，其中所述外殼的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述多個(gè)安裝部件限定一體成型的固定夾，所述一體成型的固定夾被配置為可釋放地接收由所述座椅靠背托架的所述第一側(cè)元件和所述第二側(cè)元件的所述多個(gè)安裝元件限定的一體成型的固定銷。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛座椅靠背總成，其中所述一體成型的固定銷包括具有柔性有彈性的彈簧指的主體部。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的車輛座椅靠背總成，其中所述一體成型的固定夾包括C形安裝孔，所述C形安裝孔被配置為接收所述一體成型的固定銷的所述主體部和所述彈簧指以限定所述可釋放的連接機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R21/207GK105936253SQ201610087773
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年2月16日
【發(fā)明人】喬納森·安德魯·萊恩, 馬科斯·席爾瓦·孔德拉德, 布雷特·龍茲, 克里斯蒂安·J·赫斯巴赫, 基思·艾倫·戈丁, 大衛(wèi)·弗雷德里克·里昂斯
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司