一種汽車落水自救破窗氣囊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車落水自救破窗氣囊，用于撐破駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃，包括第一桿、與第一桿連接的第二桿、與第二桿連接的第三桿，第一桿、第二桿和第三桿均為圓柱形且長(zhǎng)度大小彼此相等、截面外徑大小彼此相等，第一桿長(zhǎng)度等于駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距的1/3，第一桿與第二桿通過鎖鏈一連接，第二桿與第三桿通過鎖鏈二連接，鎖鏈一外套裝有緩沖棉一，鎖鏈二外套裝有緩沖棉二，第一桿包括第一桿壁、由第一桿壁包裹而成的封閉腔一，第一桿的兩端部分別是一桿自由端和與第二桿連接的一桿連接端。本發(fā)明提供一種汽車落水自救破窗氣囊，能夠幫助駕車誤入江河湖泊而陷入溺水危險(xiǎn)的人們自救，逃離溺水身亡的危險(xiǎn)。
【專利說明】
_種汽車落水自救破窗氣囊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種汽車落水自救破窗氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，越來越多的汽車誤入江河湖泊而致人死亡的事件發(fā)生，社會(huì)對(duì)汽車落水自救工具的需求已經(jīng)刻不容緩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供一種汽車落水自救破窗氣囊，能夠幫助駕車誤入江河湖泊而陷入溺水危險(xiǎn)的人們自救，逃離溺水身亡的危險(xiǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種汽車落水自救破窗氣囊，用于撐破駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃，包括第一桿、與第一桿連接的第二桿、與第二桿連接的第三桿，第一桿、第二桿和第三桿均為圓柱形且長(zhǎng)度大小彼此相等、截面外徑大小彼此相等，第一桿長(zhǎng)度等于駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距的1/3，第一桿與第二桿通過鎖鏈一連接，第二桿與第三桿通過鎖鏈二連接，鎖鏈一外套裝有緩沖棉一，鎖鏈二外套裝有緩沖棉二，鎖鏈一的長(zhǎng)度與鎖鏈二的長(zhǎng)度相等，第一桿包括第一桿壁、由第一桿壁包裹而成的封閉腔一，第一桿的兩端部分別是一桿自由端和與第二桿連接的一桿連接端，一桿連接端與鎖鏈一連接，一桿連接端旁設(shè)有外螺紋一，一桿自由端上設(shè)有凸起一，凸起一上設(shè)有凹槽一，凹槽一上固定有尖嘴鉆石一，封閉腔一內(nèi)設(shè)有氣囊一和液壓氣罐一，第一桿上設(shè)有供氣囊一彈出的開閉門一，開閉門一旁設(shè)有激發(fā)氣囊一的開關(guān)一，第二桿內(nèi)挖空有電池倉(cāng)和燈倉(cāng)，電池倉(cāng)內(nèi)放置有電池，燈倉(cāng)內(nèi)放置有與電池連通的LED燈，第二桿上設(shè)有與燈倉(cāng)連接的開窗，開窗上覆蓋有透明玻璃，第二桿的兩端部分別是與第一桿連接的二桿連接端一和與第三桿連接的二桿連接端二，二桿連接端一與鎖鏈一連接，二桿連接端一旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一螺距、直徑相同的外螺紋二，外螺紋二上套裝有鎖止圈一，鎖止圈一上設(shè)有與外螺紋二嚙合的內(nèi)螺紋一，二桿連接端二與鎖鏈二連接，二桿連接端二旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一螺距、直徑相同的外螺紋三，外螺紋三上套裝有鎖止圈二，鎖止圈二上設(shè)有與外螺紋三嚙合的內(nèi)螺紋二，第三桿包括第三桿壁、由第三桿壁包裹而成的封閉腔三，第三桿的兩端部分別是三桿自由端和與第二桿連接的三桿連接端，三桿連接端與鎖鏈二連接，三桿連接端旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一螺距、直徑相同的外螺紋四，三桿自由端上設(shè)有凸起二，凸起二上設(shè)有凹槽二，凹槽二上固定有尖嘴鉆石二，封閉腔三內(nèi)設(shè)有氣囊三和液壓氣罐三，第三桿上設(shè)有供氣囊三彈出的開閉門三，開閉門三旁設(shè)有激發(fā)氣囊三的開關(guān)三。
[0005]所述尖嘴鉆石一底部連接有彈簧一，所述尖嘴鉆石二底部連接有彈簧二。
[0006]所述汽車落水自救破窗氣囊的工作方式是，當(dāng)汽車落入水中時(shí)，取出汽車落水自救破窗氣囊，以鎖鏈一為中心轉(zhuǎn)動(dòng)第一桿使得第一桿與第二桿平齊，旋轉(zhuǎn)鎖止圈一直至鎖止圈一部分旋入第一桿使得鎖止圈一將第一桿、第二桿鎖止，第一桿與第二桿間為盤旋成圈的鎖鏈一，第一桿與第二桿間距為5-10mm，以鎖鏈二為中心轉(zhuǎn)動(dòng)第三桿使得第三桿與第二桿平齊，旋轉(zhuǎn)鎖止圈二直至鎖止圈二部分旋入第三桿使得鎖止圈二將第三桿、第二桿鎖止，第二桿與第三桿間為盤旋成圈的鎖鏈二，第二桿與第三桿間距為5-10mm，此時(shí)，第一桿、第二桿、第三桿排成長(zhǎng)度比駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距大10-20mm的直桿，將直桿橫向傾斜架設(shè)在駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間，其中尖嘴鉆石一、尖嘴鉆石二與駕駛位門玻璃、副駕駛位門玻璃接觸，按下開關(guān)一觸發(fā)氣囊一使得氣囊一由開閉門一彈出或按下開關(guān)三觸發(fā)氣囊三使得氣囊三由開閉門三彈出，氣囊一或氣囊三彈出時(shí)對(duì)直桿產(chǎn)生沿垂直于直桿方向的作用力，作用力推動(dòng)傾斜設(shè)置的直桿的端部使得尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二沿垂直與門玻璃方向壓迫門玻璃，門玻璃在尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二的壓迫下破損，至此便完成落水后的車門破窗;完成車門破窗后溺水者逃出車外，出到車外后，溺水者雙手抓緊彈出的氣囊，溺水者便可利用氣囊的浮力快速浮出水面自救。
[0007]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
本發(fā)明的汽車落水自救破窗氣囊通過創(chuàng)新性的三根可折疊桿，提供了汽車落水后無法破窗受困車內(nèi)的問題，通過氣囊彈出的勁道對(duì)第一桿或第三桿產(chǎn)生反作用力，反作用力推動(dòng)傾斜設(shè)置的直桿的端部，從而利用尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二的破窗方式操作簡(jiǎn)單不費(fèi)力，男女老幼均可輕松破窗脫離汽車束縛，解決了汽車落水無法自救而溺亡的問題;此外，彈出的氣囊具有很好的浮力，溺水人員破窗逃出車外后牢抓氣囊便可利用氣囊的浮力快速浮出水面自救，從而避免水下缺氧溺亡。
【附圖說明】
[0008]利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0009]圖1是本發(fā)明的汽車落水自救破窗氣囊的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是圖1中A區(qū)域的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]請(qǐng)參照?qǐng)D1-2，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車落水自救破窗氣囊，用于撐破駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃，包括第一桿
1、與第一桿I連接的第二桿2、與第二桿2連接的第三桿3，第一桿1、第二桿2和第三桿3均為圓柱形且長(zhǎng)度大小彼此相等、截面外徑大小彼此相等，第一桿I長(zhǎng)度等于駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距的1/3，第一桿I與第二桿2通過鎖鏈一 4連接，第二桿2與第三桿3通過鎖鏈二 5連接，鎖鏈一 4外套裝有緩沖棉一 6，鎖鏈二 5外套裝有緩沖棉二 7，鎖鏈一 4的長(zhǎng)度與鎖鏈二5的長(zhǎng)度相等，第一桿I包括第一桿壁8、由第一桿壁8包裹而成的封閉腔一 10，第一桿I的兩端部分別是一桿自由端11和與第二桿2連接的一桿連接端12，一桿連接端12與鎖鏈一4連接，一桿連接端12旁設(shè)有外螺紋一 13，一桿自由端11上設(shè)有凸起一 14，凸起一 14上設(shè)有凹槽一15，凹槽一15上固定有尖嘴鉆石一16，封閉腔一10內(nèi)設(shè)有氣囊一17和液壓氣罐一18，第一桿I上設(shè)有供氣囊一 17彈出的開閉門一 19，開閉門一 19旁設(shè)有激發(fā)氣囊一 17的開關(guān)一 20，第二桿2內(nèi)挖空有電池倉(cāng)21和燈倉(cāng)22，電池倉(cāng)21內(nèi)放置有電池，燈倉(cāng)22內(nèi)放置有與電池連通的LED燈，第二桿2上設(shè)有與燈倉(cāng)22連接的開窗，開窗上覆蓋有透明玻璃，第二桿2的兩端部分別是與第一桿I連接的二桿連接端一 23和與第三桿3連接的二桿連接端二 24，二桿連接端一 23與鎖鏈一 4連接，二桿連接端一 23旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一 13螺距、直徑相同的外螺紋二 25，外螺紋二 25上套裝有鎖止圈一 26，鎖止圈一 26上設(shè)有與外螺紋二 25嚙合的內(nèi)螺紋一 27，二桿連接端二 24與鎖鏈二 5連接，二桿連接端二 24旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一 13螺距、直徑相同的外螺紋三28，外螺紋三28上套裝有鎖止圈二 29，鎖止圈二 29上設(shè)有與外螺紋三28嚙合的內(nèi)螺紋二30，第三桿3包括第三桿壁9、由第三桿壁9包裹而成的封閉腔三31，第三桿3的兩端部分別是三桿自由端32和與第二桿2連接的三桿連接端33，三桿連接端33與鎖鏈二 5連接，三桿連接端33旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一 13螺距、直徑相同的外螺紋四34，三桿自由端32上設(shè)有凸起二35，凸起二35上設(shè)有凹槽二，凹槽二上固定有尖嘴鉆石二37，封閉腔三31內(nèi)設(shè)有氣囊三38和液壓氣罐三39，第三桿3上設(shè)有供氣囊三38彈出的開閉門三40，開閉門三40旁設(shè)有激發(fā)氣囊三38的開關(guān)三41。尖嘴鉆石一 16底部連接有彈簧一 42，尖嘴鉆石二 37底部連接有彈簧二。
[0013]所述汽車落水自救破窗氣囊的工作方式是，當(dāng)汽車落入水中時(shí)，取出汽車落水自救破窗氣囊，以鎖鏈一為中心轉(zhuǎn)動(dòng)第一桿使得第一桿與第二桿平齊，旋轉(zhuǎn)鎖止圈一直至鎖止圈一部分旋入第一桿使得鎖止圈一將第一桿、第二桿鎖止，第一桿與第二桿間為盤旋成圈的鎖鏈一，第一桿與第二桿間距為5-10mm，以鎖鏈二為中心轉(zhuǎn)動(dòng)第三桿使得第三桿與第二桿平齊，旋轉(zhuǎn)鎖止圈二直至鎖止圈二部分旋入第三桿使得鎖止圈二將第三桿、第二桿鎖止，第二桿與第三桿間為盤旋成圈的鎖鏈二，第二桿與第三桿間距為5-10mm，此時(shí)，第一桿、第二桿、第三桿排成長(zhǎng)度比駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距大10-20mm的直桿，將直桿橫向傾斜架設(shè)在駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間，其中尖嘴鉆石一、尖嘴鉆石二與駕駛位門玻璃、副駕駛位門玻璃接觸，按下開關(guān)一觸發(fā)氣囊一使得氣囊一由開閉門一彈出或按下開關(guān)三觸發(fā)氣囊三使得氣囊三由開閉門三彈出，氣囊一或氣囊三彈出時(shí)對(duì)直桿產(chǎn)生沿垂直于直桿方向的作用力，作用力推動(dòng)傾斜設(shè)置的直桿的端部使得尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二沿垂直與門玻璃方向壓迫門玻璃，門玻璃在尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二的壓迫下破損，至此便完成落水后的車門破窗;完成車門破窗后溺水者逃出車外，出到車外后，溺水者雙手抓緊彈出的氣囊，溺水者便可利用氣囊的浮力快速浮出水面自救。
[0014]本發(fā)明的汽車落水自救破窗氣囊通過創(chuàng)新性的三根可折疊桿，提供了汽車落水后無法破窗受困車內(nèi)的問題，通過氣囊彈出的勁道對(duì)第一桿或第三桿產(chǎn)生反作用力，反作用力推動(dòng)傾斜設(shè)置的直桿的端部，從而利用尖嘴鉆石一和尖嘴鉆石二的破窗方式操作簡(jiǎn)單不費(fèi)力，男女老幼均可輕松破窗脫離汽車束縛，解決了汽車落水無法自救而溺亡的問題;此夕卜，彈出的氣囊具有很好的浮力，溺水人員破窗逃出車外后牢抓氣囊便可利用氣囊的浮力快速浮出水面自救，從而避免水下缺氧溺亡。
[0015]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車落水自救破窗氣囊，其特征在于，用于撐破駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃，包括第一桿(I)、與第一桿(I)連接的第二桿(2)、與第二桿(2)連接的第三桿(3)，第一桿(1)、第二桿(2)和第三桿(3)均為圓柱形且長(zhǎng)度大小彼此相等、截面外徑大小彼此相等，第一桿(I)長(zhǎng)度等于駕駛位門玻璃與副駕駛位門玻璃間距的1/3，第一桿(I)與第二桿(2)通過鎖鏈一 (4)連接，第二桿(2)與第三桿(3)通過鎖鏈二 (5)連接，鎖鏈一 (4)外套裝有緩沖棉一(6)，鎖鏈二(5)外套裝有緩沖棉二(7)，鎖鏈一(4)的長(zhǎng)度與鎖鏈二(5)的長(zhǎng)度相等，第一桿(I)包括第一桿壁(8 )、由第一桿壁(8 )包裹而成的封閉腔一(1 )，第一桿(I)的兩端部分別是一桿自由端(11)和與第二桿(2)連接的一桿連接端(12)，一桿連接端(12)與鎖鏈一 (4)連接，一桿連接端(12)旁設(shè)有外螺紋一(13)，一桿自由端(II)上設(shè)有凸起一(14)，凸起一(14)上設(shè)有凹槽一(15)，凹槽一(15)上固定有尖嘴鉆石一(16)，封閉腔一(10)內(nèi)設(shè)有氣囊一(17)和液壓氣罐一(18)，第一桿(I)上設(shè)有供氣囊一(17)彈出的開閉門一(19)，開閉門一(19)旁設(shè)有激發(fā)氣囊一(17)的開關(guān)一(20)，第二桿(2)內(nèi)挖空有電池倉(cāng)(21)和燈倉(cāng)(22)，電池倉(cāng)(21)內(nèi)放置有電池，燈倉(cāng)(2 2 )內(nèi)放置有與電池連通的LED燈，第二桿(2 )上設(shè)有與燈倉(cāng)(22)連接的開窗，開窗上覆蓋有透明玻璃，第二桿(2)的兩端部分別是與第一桿(I)連接的二桿連接端一(23)和與第三桿(3)連接的二桿連接端二(24)，二桿連接端一(23)與鎖鏈一(4)連接，二桿連接端一(23)旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一(13)螺距、直徑相同的外螺紋二(25)，外螺紋二(25)上套裝有鎖止圈一(26)，鎖止圈一(26)上設(shè)有與外螺紋二(25)嚙合的內(nèi)螺紋一 (27)，二桿連接端二 (24)與鎖鏈二 (5)連接，二桿連接端二 (24)旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一(13)螺距、直徑相同的外螺紋三(28)，外螺紋三(28)上套裝有鎖止圈二 (29 )，鎖止圈二( 29 )上設(shè)有與外螺紋三(28 )嚙合的內(nèi)螺紋二( 30 )，第三桿(3 )包括第三桿壁(9)、由第三桿壁(9)包裹而成的封閉腔三(31)，第三桿(3)的兩端部分別是三桿自由端(32)和與第二桿(2)連接的三桿連接端(33)，三桿連接端(33)與鎖鏈二( 5)連接，三桿連接端(33)旁設(shè)有螺距、直徑與外螺紋一(13)螺距、直徑相同的外螺紋四(34)，三桿自由端(32)上設(shè)有凸起二(35)，凸起二(35)上設(shè)有凹槽二，凹槽二上固定有尖嘴鉆石二(37)，封閉腔三(31)內(nèi)設(shè)有氣囊三(38)和液壓氣罐三(39)，第三桿(3)上設(shè)有供氣囊三(38)彈出的開閉門三(40)，開閉門三(40)旁設(shè)有激發(fā)氣囊三(38)的開關(guān)三(41)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車落水自救破窗氣囊，其特征在于，所述尖嘴鉆石一(15)底部連接有彈簧一 (42)，所述尖嘴鉆石二 (37)底部連接有彈簧二。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK105946764SQ201610401184
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】李沾云
【申請(qǐng)人】李沾云