一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法和系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法和系統(tǒng)，其中，所述方法包括：在空調(diào)設(shè)定為非除霜模式下，通過(guò)根據(jù)用戶(hù)設(shè)定不同的空調(diào)制熱檔位，同時(shí)結(jié)合車(chē)外環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，以滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低而增大，使得電加熱器按照實(shí)際需求進(jìn)行工作，在將車(chē)內(nèi)控制在一個(gè)相對(duì)舒適的溫度的同時(shí)，降低了采暖能耗，從而增加電動(dòng)汽車(chē)電池的續(xù)航里程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
-種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法和系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明主要設(shè)及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法和系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著全球能源危機(jī)及環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，電動(dòng)汽車(chē)成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。由于 傳統(tǒng)燃油車(chē)輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依 賴(lài)。因此全球開(kāi)始推廣新能源汽車(chē)，治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，運(yùn)也進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā) 展。純電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)在一定程度上能夠有效緩解石油危機(jī)和環(huán)境污染嚴(yán)重的問(wèn)題。電動(dòng)汽 車(chē)打開(kāi)了清潔能源的汽車(chē)市場(chǎng)，很多用戶(hù)開(kāi)始選擇電動(dòng)汽車(chē)作為主要交通工具。
[0003] 電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航能力差、充電速度慢，充電設(shè)施不完善成為當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展最迫切需要解決的技術(shù)。由于電動(dòng)汽車(chē)受限于空間及電池技術(shù)，其電量有限。而空調(diào)采 暖系統(tǒng)作為主要的大功率使用元件消耗了電動(dòng)汽車(chē)的一部分電能。
[0004] 因此，在滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程的前提下，如何優(yōu)化采暖控制技術(shù)來(lái)成為目前 需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 有鑒于此，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法和系統(tǒng)，在滿(mǎn)足用戶(hù)不同的 制熱需求下，達(dá)到降低電動(dòng)汽車(chē)采暖功率消耗的目的。
[0006] 本發(fā)明公開(kāi)來(lái)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，應(yīng)用于熱管理模塊控制器HVAC，所 述方法包括：
[0007] 獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[000引判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式；
[0009] 若為非除霜模式，獲取環(huán)境溫度；
[0010] 獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0011] 根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，W 滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低而增 大。
[0012] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的 工作功率，包括：
[0013] 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值；
[0014] 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工 作功率；
[0015] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中、高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第二工作 功率；
[0016] 其中，所述第二工作功率大于所述第一工作功率。
[0017] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的 工作功率，包括：
[0018] 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值并且小于第一溫度預(yù)設(shè)值；
[0019] 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工 作功率；
[0020] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第二工作功 率.
[0021] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功 率.
[0022] 其中，所述第Ξ工作功率大于所述第二工作功率。
[0023] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的 工作功率，包括：
[0024] 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值；
[0025] 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工 作功率；
[0026] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功 率.
[0027] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中高或高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第四工 作功率；
[0028] 其中，所述第四工作功率大于所述第Ξ工作功率。
[0029] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的 工作功率，包括：
[0030] 判斷所述環(huán)境溫度是否小于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值；
[0031] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工作功 率.
[0032] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功 率.
[0033] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第四工作功 率.
[0034] 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第五工作功 率.
[0035] 其中，所述第五工作功率大于所述第四工作功率。
[0036] 優(yōu)選地，根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作 功率之后，還包括：
[0037] 根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器，其中，所述 整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)，包括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述HVAC是否W最大允許 功率工作，且是否允許所述HVAC工作；
[0038] 若HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器的條件，啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器 W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn)行工作。
[0039] 優(yōu)選地，所述啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率 進(jìn)行工作之后，還包括：
[0040] 向所述VCU發(fā)送所述電加熱器消耗的功率值和所述HVAC的工作狀態(tài)信號(hào)。
[0041] 優(yōu)選地，所述HVACW所述獲取得到的電加熱器的工作功率啟動(dòng)電加熱器之后，還 包括：
[0042] 獲取所述電加熱器的出水溫度值；
[0043] 當(dāng)所述出水溫度值達(dá)到第四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，向所述電加熱器發(fā)送關(guān)閉指令。
[0044] 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)，包括：
[0045] 熱管理模塊控制器HVAC、環(huán)境溫度傳感器、電加熱器、空調(diào)面板；
[0046] 所述環(huán)境溫度傳感器用于采集車(chē)外環(huán)境的溫度，并將所述采集到的車(chē)外環(huán)境溫度 傳輸?shù)剿鯤VAC中；
[0047] 所述空調(diào)面板用于用戶(hù)設(shè)置空調(diào)的檔位和出風(fēng)模式，通過(guò)總線(xiàn)與所述HVAC進(jìn)行信 號(hào)傳輸；
[0048] 所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面 板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作 功率，W滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降 低而增大。
[0049] 優(yōu)選地，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所 述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱 器的工作功率時(shí)，具體用于：
[0050] 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值和 所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位；
[0051] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位 為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè) 置的空調(diào)檔位為制熱中、高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率;其 中，所述第二工作功率大于所述第一工作功率。
[0052] 優(yōu)選地，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所 述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱 器的工作功率時(shí)，具體用于：
[0053] 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值且 小于第一溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位；
[0054] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度第二溫度預(yù)設(shè)值且小于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè) 置的空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所 述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第二工 作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作 功率為第Ξ工作功率;其中，所述第Ξ工作功率大于所述第二工作功率。
[0055] 優(yōu)選地，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所 述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱 器的工作功率時(shí)，具體用于：
[0056] 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值并 且小于第二溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位；
[0057] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值，所述 空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作 功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作 功率為第Ξ工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中高或高檔位時(shí)，所述HVAC 獲取電加熱器的工作功率為第四工作功率;其中，所述第四工作功率大于所述第Ξ工作功 率。
[0058] 優(yōu)選地，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所 述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱 器的工作功率時(shí)，具體用于：
[0059] 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否小于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值和所述 空調(diào)面板設(shè)置的檔位；
[0060] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度小于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制 熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的 空調(diào)檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功率；當(dāng)所述 空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第四工 作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作 功率為第五工作功率;其中，所述第五工作功率大于所述第四工作功率。
[0061] 優(yōu)選地，所述系統(tǒng)，還包括：
[0062] 整車(chē)控制器VCU，用于向HVAC發(fā)送HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，其中，所述 HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，包括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述HVAC是否W最 大允許功率工作，且是否允許所述HVAC工作；
[0063] 若HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器的條件，所述HVAC向所述電加熱器發(fā)送啟 動(dòng)信號(hào)，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn)行工作。
[0064] 優(yōu)選地，所述VCU，包括：
[0065] 所述VCU還用于接收所述HVAC發(fā)送的所述電加熱器消耗的功率值和HVAC工作狀態(tài) 信號(hào)。
[0066] 優(yōu)選地，所述系統(tǒng)，還包括：
[0067] 出水溫度傳感器，用于采集所述電加熱器的出水溫度，并將所述出水溫度發(fā)送到 所述HVAC;
[0068] 其中，所述HVAC接收所述出水溫度傳感器采集到的出水溫度，當(dāng)所述出水溫度達(dá) 到第四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，HVAC向所述電加熱器發(fā)送關(guān)閉指令。
[0069] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在空調(diào)設(shè)定為非除霜模式下，通過(guò) 根據(jù)用戶(hù)設(shè)定不同的檔位，同時(shí)結(jié)合車(chē)外環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功 率，W滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低 而增大，使得電加熱器按照實(shí)際需求進(jìn)行工作，在將車(chē)內(nèi)控制在一個(gè)相對(duì)舒適的溫度的同 時(shí)，降低了采暖能耗，從而增加電動(dòng)汽車(chē)電池的續(xù)航里程。
【附圖說(shuō)明】
[0070]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可W根據(jù) 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0071 ]圖1是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的流程圖；
[0072] 圖2是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的另一種實(shí)施例的流程圖；
[0073] 圖3是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的另一種實(shí)施例的流程圖；
[0074] 圖4是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的另一種實(shí)施例的流程圖；
[0075] 圖5是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的另一種實(shí)施例的流程圖；
[0076] 圖6是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0077] 圖7是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0078] 圖8是一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0079] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0080] 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，圖1為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法的 流程圖，參見(jiàn)圖1，所述方法，包括：
[0081] 步驟S101、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[0082] 步驟S102、判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式，若為非除霜模式，執(zhí)行步驟 S103；
[0083] 其中，所述空調(diào)出風(fēng)模式包括吹頭模式、雙吹模式、吹腳模式、混吹模式和除霜模 式，空調(diào)出風(fēng)模式是由用戶(hù)在空調(diào)面板進(jìn)行設(shè)置。所述非除霜模式包括吹頭模式、雙吹模 式、吹腳模式、混吹模式；
[0084] 當(dāng)所述空調(diào)出風(fēng)模式為除霜模式時(shí)，電加熱器W最大功率進(jìn)行工作，達(dá)到快速除 霜，保障行車(chē)安全的目的；
[0085] 步驟S103、獲取環(huán)境溫度；
[0086] 其中，所述環(huán)境溫度為車(chē)外環(huán)境溫度；
[0087] 步驟S104、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0088] 其中，所述空調(diào)制熱檔位為9-16檔位共八個(gè)檔位，9、10檔為制熱低檔位，11、12檔 為制熱中低檔位，13、14檔為制熱中高檔位、15、16檔為高檔位；
[0089] 步驟S105、根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工 作功率。
[0090] 其中，所述預(yù)設(shè)策略如下表：
[0091] 表1溫度大于等于TAM1
[0092]
[0099] 其中，TAM1、TAM2、TAM3表示車(chē)外環(huán)境溫度，TAMl為第一溫度預(yù)設(shè)值，TAM2為第二溫 度預(yù)設(shè)值，TAM3為第Ξ溫度預(yù)設(shè)值，并且滿(mǎn)足TAM1大于TAM2，TAM2大于TAM3 dWI為第一工作 功率，W2為第二工作功率，W3為第Ξ工作功率，W4為第四工作功率，W5為第五工作功率，并且 滿(mǎn)足W1小于W2，W2小于W3，W3小于W4，W4小于W5,其中，第五工作功率W5是所述電加熱器最大 工作功率，而第一工作功率W1是所述電加熱器工作的最小工作功率，第二工作功率W2、第Ξ 工作功率W3和第四工作功率W4是根據(jù)空調(diào)檔位和環(huán)境溫度通過(guò)調(diào)節(jié)電加熱器的占空比獲 得的。
[0100] 參見(jiàn)表1-表4,當(dāng)所述車(chē)外環(huán)境溫度達(dá)到如表所述的溫度區(qū)間，空調(diào)設(shè)定的檔位不 同，所述電加熱器的工作功率也不同。所述預(yù)設(shè)策略滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率 隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低而增大。
[0101] 本實(shí)施例中，空調(diào)設(shè)定在非除霜模式下，HVAC通過(guò)空調(diào)檔位的大小和所述車(chē)外環(huán) 境溫度的高低，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，使所述電加熱器根據(jù)實(shí)際需求進(jìn) 行工作，W達(dá)到將車(chē)內(nèi)控制在一個(gè)相對(duì)舒適的溫度的同時(shí)，降低采暖能耗，從而增加電動(dòng)汽 車(chē)的續(xù)航里程。
[0102] 另一實(shí)施例中，公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，圖2為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制 方法的另一實(shí)施例的流程圖，參見(jiàn)圖2,所述方法，包括：
[0103] 步驟S201、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[0104] 步驟S202、判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式，若為非除霜模式，執(zhí)行步驟 S203；
[01化]步驟S203、獲取環(huán)境溫度；
[0106] 步驟S204、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0107] 步驟S205、判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值;若是，則執(zhí)行步驟 S206；
[0108] 步驟S206、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為低檔位;若是，則執(zhí)行步驟S207， 否則執(zhí)行步驟S208;
[0109] 步驟S207、獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率W1，并執(zhí)行步驟S209;
[0110] 步驟S208、獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率W2;
[0111] 步驟S209、根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器， 如果滿(mǎn)足，執(zhí)行步驟S210。
[0112] 其中，所述整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)，包括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述 HVAC是否W最大允許功率工作，且是否允許所述HVAC工作；
[0113] 本實(shí)施例中，HVAC是否處于上電狀態(tài)即HVAC的工作模式非0，HVAC最大允許功率非 〇，允許1^4(：工作信號(hào)=1。
[0114] 步驟S210,啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn) 行工作。
[0115] 本實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)外環(huán)境溫度大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值TAM1，可W理解為，車(chē)外環(huán) 境溫度比較高，要使車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度，只需電加熱器W較小功率工作就可W達(dá)到要 求，從而減少電動(dòng)汽車(chē)電池能量的消耗。
[0116] 另一實(shí)施例中，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，圖3為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制 方法的另一實(shí)施例的流程圖，參見(jiàn)圖3,所述方法，包括：
[0117] 步驟S301、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[0118] 步驟S302、判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式，若為非除霜模式，執(zhí)行步驟 S303；
[0119] 步驟S303、獲取環(huán)境溫度；
[0120] 步驟S304、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0121] 步驟S305、判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值TAM2并且小于第一溫 度預(yù)設(shè)值TAM1，若是，則執(zhí)行步驟S306;
[0122] 步驟S306、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為低檔位;若是，則執(zhí)行步驟S307， 否則執(zhí)行步驟S308;
[0123] 步驟S307、獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率W1，并且執(zhí)行步驟S311;
[0124] 步驟S308、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為中檔位，若是，則執(zhí)行步驟S309， 否則執(zhí)行步驟S310;
[0125] 步驟S309、獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率W2,并且執(zhí)行步驟S311;
[01%]步驟S310、獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功率W3;
[0127] 步驟S311、根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器， 如果滿(mǎn)足，執(zhí)行步驟S312;
[0128] 步驟S312、啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn) 行工作。
[0129] 本實(shí)施例中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值TAM2并且小于第一溫度預(yù) 設(shè)值TAM1，可W理解為，車(chē)外環(huán)境溫度相對(duì)較低，檔位較高時(shí)，需要使電加熱器W相對(duì)較高 的功率工作才能使車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到適宜溫度，但要盡可能消耗較少的電池電量。
[0130] 另一實(shí)施例中，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，圖4為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制 方法的另一實(shí)施例的流程圖，參見(jiàn)圖4,所述方法，包括：
[0131] 步驟S401、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[0132] 步驟S402、判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式，若為非除霜模式，執(zhí)行步驟 S403；
[0133] 步驟S403、獲取環(huán)境溫度；
[0134] 步驟S404、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0135] 步驟S405、判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值TAM3并且小于第二溫 度預(yù)設(shè)值TAM2;若是，則執(zhí)行步驟S406;
[0136] 步驟S406、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為低檔位;若是，則執(zhí)行步驟S407， 否則執(zhí)行步驟S408;
[0137] 步驟S407、獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率W1，并且執(zhí)行步驟S411;
[0138] 步驟S408、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為中低檔位，若是，則執(zhí)行步驟 S409,否則執(zhí)行步驟S410;
[0139] 步驟S409、獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功率W3,并且執(zhí)行步驟S411;
[0140] 步驟S410、獲取電加熱器的工作功率為第四工作功率W4;
[0141] 步驟S411、根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器， 如果滿(mǎn)足，執(zhí)行步驟S412;
[0142] 步驟S412、啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn) 行工作。
[0143] 相對(duì)于上述實(shí)施例中的環(huán)境溫度，本實(shí)施例中環(huán)境溫度更低，因此需要電加熱器 W更大的工作功率進(jìn)行工作，在空調(diào)檔位設(shè)置在中低檔位時(shí)，使電加熱器W相對(duì)較高的第 Ξ工作功率進(jìn)行工作，并且在空調(diào)檔位設(shè)置在中高和高檔位時(shí)，使電加熱器W相對(duì)更高的 第四工作功率進(jìn)行工作。W達(dá)到在車(chē)外環(huán)境溫度更低時(shí)，適當(dāng)增加中、高檔位對(duì)應(yīng)的電加熱 器的工作功率來(lái)使車(chē)內(nèi)溫度較快的達(dá)到適宜溫度。
[0144] 另一實(shí)施例中，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，圖5為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制 方法的另一實(shí)施例的流程圖，參見(jiàn)圖5,所述方法，包括：
[0145] 步驟S501、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式；
[0146] 步驟S502、判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式，若為非除霜模式，執(zhí)行步驟 S503；
[0147] 步驟S503、獲取環(huán)境溫度；
[0148] 步驟S504、獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位；
[0149] 步驟S505、判斷所述環(huán)境溫度小于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值TAM3;若是，則執(zhí)行步驟S506;
[0150] 步驟S506、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為低檔位;若是，則執(zhí)行步驟S507， 否則執(zhí)行步驟S508;
[0151] 步驟S507、獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率W1并執(zhí)行步驟S513;
[0152] 步驟S508、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為中低檔位，若是，則執(zhí)行步驟 S509,否則執(zhí)行步驟S510;
[0153] 步驟S509、獲取電加熱器的工作功率為第Ξ工作功率W3并執(zhí)行步驟S513;
[0154] 步驟S510、判定用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位是否為中高檔位，若是，則執(zhí)行步驟 S511，否則執(zhí)行步驟S512;
[01W]步驟S511、獲取電加熱器的工作功率為第四工作功率并執(zhí)行步驟S513;
[0156] 步驟S512、獲取電加熱器的工作功率為第五工作功率W5;
[0157] 步驟S513、根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器， 如果滿(mǎn)足，執(zhí)行步驟S514;
[0158] 步驟S514、啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn) 行工作。
[0159] 本實(shí)施例中，車(chē)外環(huán)境溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的最低溫度值，可W理解為，此時(shí)車(chē)外環(huán)境溫 度非常低，需要空調(diào)制熱高檔位對(duì)應(yīng)的電加熱器的工作功率最大，才能盡快使車(chē)內(nèi)溫度達(dá) 到適宜溫度。
[0160] 優(yōu)選的，在另一實(shí)施例中，所述啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器W所述獲取的電加 熱器的工作功率進(jìn)行工作之后，還包括：
[0161 ]向所述VCU發(fā)送所述電加熱器消耗的功率值和所述HVAC的工作狀態(tài)信號(hào)。
[0162] 本實(shí)施例可W理解為，HVAC向所述VCU發(fā)送所述電加熱器消耗的功率值和所述 HVAC的工作狀態(tài)信號(hào)，W使VCU對(duì)電加熱器消耗的功率進(jìn)行管理。
[0163] 優(yōu)選的，在另一實(shí)施例中，所述HVACW所述獲取得到的電加熱器的工作功率啟動(dòng) 電加熱器之后，還包括：
[0164] 獲取所述電加熱器的出水溫度值；
[0165] 當(dāng)所述出水溫度值達(dá)到第四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，向所述電加熱器發(fā)送關(guān)閉指令。
[0166] 本實(shí)施例可W理解為，根據(jù)電加熱器的出水溫度值與預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)室 內(nèi)溫度達(dá)到適宜溫度時(shí)，關(guān)閉電加熱器，避免電加熱器繼續(xù)消耗電池能量，達(dá)到節(jié)約電池能 量的目的。
[0167] 基于上述方法，圖6為本發(fā)明公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，參見(jiàn) 圖6,所述系統(tǒng)，包括：
[0168] 熱管理模塊控制器HVAC101、環(huán)境溫度傳感器102、電加熱器103、空調(diào)面板104;
[0169] 其中，用戶(hù)根據(jù)需求在所述空調(diào)面板104設(shè)置空調(diào)的檔位和出風(fēng)模式，通過(guò)總線(xiàn)與 所述HVAC進(jìn)行信號(hào)傳輸，本實(shí)施例中HVAC101與空調(diào)面板104可W通過(guò)LIN總線(xiàn)進(jìn)行通信。環(huán) 境溫度傳感器102采集車(chē)外環(huán)境溫度，并將采集到的車(chē)外環(huán)境溫度傳輸?shù)剿鯤VAC101中， 本實(shí)施例中，環(huán)境溫度傳感器102與HVAC101通過(guò)硬線(xiàn)連接。
[0170] 所述HVAC101根據(jù)所述空調(diào)面板104設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述 空調(diào)面板104設(shè)置的制熱檔位和所述環(huán)境溫度傳感器102采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所 述電加熱器103的工作功率，W滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器103的工作功率隨著所述空調(diào)檔位 的升高和所述環(huán)境溫度降低而增大。使得電加熱器103按照實(shí)際需求進(jìn)行工作，降低整車(chē)的 功率消耗。
[0171] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖1的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0172] 優(yōu)選地，另一實(shí)施例中，所述HVAC101用于所述空調(diào)面板104設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在 非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器102采集的溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器103的工作功率時(shí)，具體用于：
[0173] 所述HVAC101判斷所述環(huán)境溫度傳感器102采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第 一溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位；
[0174] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔 位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空 調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中、高檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率 為第二工作功率;其中，所述第二工作功率大于所述第一工作功率。
[0175] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖2的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0176] 優(yōu)選地，另一實(shí)施例中，所述HVAC101用于所述空調(diào)面板104設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在 非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器102采集的溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器103的工作功率時(shí)，具體用于：
[0177] 所述HVAC101判斷所述環(huán)境溫度傳感器102采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第 二溫度預(yù)設(shè)值且小于第一溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位；
[0178] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度第二溫度預(yù)設(shè)值且小于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板104 設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第一工作功 率；當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器的工 作功率為第二工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位時(shí)，所述 HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第Ξ工作功率;其中，所述第Ξ工作功率大于所述 第二工作功率。
[0179] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖3的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0180] 優(yōu)選地，另一實(shí)施例中，所述HVAC101用于所述空調(diào)面板104設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在 非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器102采集的溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器103的工作功率時(shí)，具體用于：
[0181] 所述HVAC101判斷所述環(huán)境溫度傳感器102采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第 Ξ溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位；
[0182] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值，所述 空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率 為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC101獲 取電加熱器103的工作功率為第Ξ工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中 高或高檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第四工作功率;其中，所述第四 工作功率大于所述第Ξ工作功率。
[0183] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖4的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0184] 優(yōu)選地，另一實(shí)施例中，所述HVAC101用于所述空調(diào)面板104設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在 非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器102采集的溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器103的工作功率時(shí)，具體用于：
[0185] 所述HVAC101判斷所述環(huán)境溫度傳感器102采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否小于第Ξ溫 度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板104設(shè)置的檔位；
[0186] 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度小于第Ξ溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為 制熱低檔位時(shí)，所述HVAClOl獲取電加熱器103的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面 板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第 Ξ工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中高檔位時(shí)，所述HVAC101獲取電 加熱器103的工作功率為第四工作功率;當(dāng)所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位 時(shí)，所述HVAC101獲取電加熱器103的工作功率為第五工作功率;其中，所述第五工作功率大 于所述第四工作功率。
[0187] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖5的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0188] 優(yōu)選地，本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的另一實(shí)施例，圖7為一種電動(dòng) 汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，參見(jiàn)圖7,所述系統(tǒng)，包括:HVAC101、環(huán)境溫度傳 感器102、電加熱器103、空調(diào)面板104、整車(chē)控制器VCU105。
[0189] 所述VCU105與所述HVAC101通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信。所述VCU105向HVAC101發(fā)送 HVAC101是否可W啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，其中，所述HVAC是否可W啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，包 括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述HVAC是否W最大允許功率工作，且是否允許所述HVAC 工作。其中若所述HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器103的條件，所述HVAC101向所述電 加熱器103發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。
[0190] 其中，所述HVAC101獲取所述環(huán)境溫度傳感器102采集的車(chē)外環(huán)境溫度，并將所述 環(huán)境溫度與溫度預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果和所述空調(diào)面板104設(shè)置的空調(diào)檔位，按照 預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器103的工作功率。當(dāng)獲取所述電加熱器103的工作功率后，所述 HVAC101判斷接收所述VCU105發(fā)送的信號(hào)中所述HVAC101是否可W啟動(dòng)電加熱器103,當(dāng)所 述HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器103的條件，所述HVAC101向所述電加熱器103發(fā)送 啟動(dòng)信號(hào)，使得所述電加熱器W所述獲取的功率進(jìn)行工作。
[0191] 需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)中，各個(gè)模塊的具體工作 過(guò)程請(qǐng)參見(jiàn)對(duì)應(yīng)圖2、圖3、圖4、圖5的方法實(shí)施例，此處不再寶述。
[0192] 優(yōu)選的，在本發(fā)明公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的在另一實(shí)施例中，所述 VCU105,包括：
[0193] 所述VCU105在所述電加熱器103開(kāi)始工作之后，接收所述HVAC101發(fā)送的所述電加 熱器103消耗的功率值和HVAC101工作狀態(tài)信號(hào)。
[0194] 優(yōu)選地，在本發(fā)明公開(kāi)的一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的在另一實(shí)施例中，參見(jiàn)圖 8,圖8為一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，所述系統(tǒng)，還包括：出水溫度 傳感器106;
[01M]其中所述出水溫度傳感器106采集所述電加熱器103的出水溫度，并將所述出水溫 度通過(guò)硬線(xiàn)傳輸?shù)剿鯤VAC101中，所述HVAC101通過(guò)將所述出水溫度與第四預(yù)設(shè)溫度值進(jìn) 行比較，當(dāng)所述出水溫度達(dá)到第四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，HVAC101向所述電加熱器103發(fā)送關(guān)閉指 令，使得所述電加熱101停止工作，減少電動(dòng)汽車(chē)電池能量的消耗。
[0196]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)運(yùn)些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的 一般原理可W在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會(huì)被限制于本文所示的運(yùn)些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制方法，其特征在于，應(yīng)用于熱管理模塊控制器HVAC，所述方法 包括： 獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)出風(fēng)模式； 判斷空調(diào)出風(fēng)模式是否為非除霜模式； 若為非除霜模式，獲取環(huán)境溫度； 獲取用戶(hù)設(shè)定的空調(diào)制熱檔位； 根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，以滿(mǎn)足 所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低而增大。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，包括： 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值； 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工作功 率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中、高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率； 其中，所述第二工作功率大于所述第一工作功率。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，包括： 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值并且小于第一溫度預(yù)設(shè)值； 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工作功 率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第三工作功率； 其中，所述第三工作功率大于所述第二工作功率。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，包括： 判斷所述環(huán)境溫度是否大于等于第三溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值； 若是，當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工作功 率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第三工作功率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中高或高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第四工作功 率； 其中，所述第四工作功率大于所述第三工作功率。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度， 按照預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率，包括： 判斷所述環(huán)境溫度是否小于第三溫度預(yù)設(shè)值； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中低檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第三工作功率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱中高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第四工作功率； 當(dāng)所述空調(diào)檔位設(shè)置為制熱高檔位時(shí)，獲取電加熱器的工作功率為第五工作功率； 其中，所述第五工作功率大于所述第四工作功率。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述空調(diào)檔位和所述環(huán)境溫度，按照 預(yù)設(shè)策略獲取電加熱器的工作功率之后，還包括： 根據(jù)整車(chē)控制器VCU發(fā)送的信號(hào)判斷所述HVAC是否可以啟動(dòng)電加熱器，其中，所述整車(chē) 控制器VCU發(fā)送的信號(hào)，包括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述HVAC是否以最大允許功率 工作，且是否允許所述HVAC工作； 若HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器的條件，啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器以所 述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn)行工作。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述啟動(dòng)電加熱器，使所述電加熱器以所 述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn)行工作之后，還包括： 向所述VCU發(fā)送所述電加熱器消耗的功率值和所述HVAC的工作狀態(tài)信號(hào)。8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述HVAC以所述獲取得到的電加熱器的工 作功率啟動(dòng)電加熱器之后，還包括： 獲取所述電加熱器的出水溫度值； 當(dāng)所述出水溫度值達(dá)到第四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，向所述電加熱器發(fā)送關(guān)閉指令。9. 一種電動(dòng)汽車(chē)采暖控制系統(tǒng)，其特征在于，包括： 熱管理模塊控制器HVAC、環(huán)境溫度傳感器、電加熱器、空調(diào)面板； 所述環(huán)境溫度傳感器用于采集車(chē)外環(huán)境的溫度，并將所述采集到的車(chē)外環(huán)境溫度傳輸 到所述HVAC中； 所述空調(diào)面板用于用戶(hù)設(shè)置空調(diào)的檔位和出風(fēng)模式，通過(guò)總線(xiàn)與所述HVAC進(jìn)行信號(hào)傳 輸； 所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板設(shè) 置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作功 率，以滿(mǎn)足所述獲取的電加熱器的工作功率隨著所述空調(diào)檔位的升高和所述環(huán)境溫度降低 而增大。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出 風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫 度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作功率時(shí)，具體用于： 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值和所述 空調(diào)面板設(shè)置的檔位； 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制 熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的 空調(diào)檔位為制熱中、高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第二工作功率;其中， 所述第二工作功率大于所述第一工作功率。11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出 風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫 度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作功率時(shí)，具體用于： 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第二溫度預(yù)設(shè)值且小于 第一溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位； 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度第二溫度預(yù)設(shè)值且小于第一溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè)置的 空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空 調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第二工作功 率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率 為第三工作功率;其中，所述第三工作功率大于所述第二工作功率。12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出 風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫 度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作功率時(shí)，具體用于： 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否大于等于第三溫度預(yù)設(shè)值并且小 于第二溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位； 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度大于等于第三溫度預(yù)設(shè)值并且小于第二溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào) 面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功 率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功 率為第三工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中高或高檔位時(shí)，所述HVAC獲 取電加熱器的工作功率為第四工作功率;其中，所述第四工作功率大于所述第三工作功率。13. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述HVAC用于所述空調(diào)面板設(shè)定空調(diào)出 風(fēng)模式在非除霜模式下，根據(jù)所述空調(diào)面板設(shè)置的檔位和所述環(huán)境溫度傳感器采集的溫 度，按照預(yù)設(shè)策略獲取所述電加熱器的工作功率時(shí)，具體用于： 判斷所述環(huán)境溫度傳感器采集的車(chē)外環(huán)境溫度是否小于第三溫度預(yù)設(shè)值和所述空調(diào) 面板設(shè)置的檔位； 其中，當(dāng)所述環(huán)境溫度小于第三溫度預(yù)設(shè)值，所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱低 檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第一工作功率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào) 檔位為制熱中低檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第三工作功率；當(dāng)所述空調(diào) 面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱中高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率為第四工作功 率；當(dāng)所述空調(diào)面板設(shè)置的空調(diào)檔位為制熱高檔位時(shí)，所述HVAC獲取電加熱器的工作功率 為第五工作功率;其中，所述第五工作功率大于所述第四工作功率。14. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)，還包括： 整車(chē)控制器VCU，用于向HVAC發(fā)送HVAC是否可以啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，其中，所述HVAC 是否可以啟動(dòng)電加熱器的信號(hào)，包括:所述HVAC是否處于上電狀態(tài)，所述HVAC是否以最大允 許功率工作，且是否允許所述HVAC工作； 若HVAC接收到的信號(hào)滿(mǎn)足啟動(dòng)電加熱器的條件，所述HVAC向所述電加熱器發(fā)送啟動(dòng)信 號(hào)，使所述電加熱器以所述獲取的電加熱器的工作功率進(jìn)行工作。15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述VCU，包括： 所述VCU還用于接收所述HVAC發(fā)送的所述電加熱器消耗的功率值和HVAC工作狀態(tài)信 號(hào)。16. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)，還包括： 出水溫度傳感器，用于采集所述電加熱器的出水溫度，并將所述出水溫度發(fā)送到所述 HVAC； 其中，所述HVAC接收所述出水溫度傳感器采集到的出水溫度，當(dāng)所述出水溫度達(dá)到第 四溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，HVAC向所述電加熱器發(fā)送關(guān)閉指令。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK105966198SQ201610417228
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】于美玲, 冀俊明, 宋暖, 李菲, 李延超, 徐寧
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司