左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)。包括位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)下部的車門內(nèi)板總成,位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)上部的上框總成，位于車門內(nèi)板總成前側(cè)布置的上、下螺母板，和位于車門內(nèi)板總成外側(cè)下部布置的防撞桿總成以及位于車門內(nèi)板總成外側(cè)中部布置的外板支撐板，所述的上框總成包括位于上框總成前側(cè)的車門B柱、位于上框總成下方的外板加強(qiáng)板，和沿車門B柱的內(nèi)側(cè)延伸至車門內(nèi)板總成前側(cè)中部的玻璃升降導(dǎo)軌，所述的玻璃升降導(dǎo)軌與車門內(nèi)板總成前側(cè)板面之間固連有加強(qiáng)板塊，所述的加強(qiáng)板塊設(shè)置于外板加強(qiáng)板與外板支撐板之間。加強(qiáng)車門內(nèi)板總成上的玻璃升降導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止該段玻璃升降導(dǎo)軌的變形。
【專利說(shuō)明】左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于車輛生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及小微型汽車生產(chǎn)制造，具體涉及一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]左后側(cè)面車門是通過(guò)對(duì)左后側(cè)面車門內(nèi)板總成與左后側(cè)面車門外板經(jīng)過(guò)包邊、打膠、電焊一系列工藝完成工裝的。參照?qǐng)D1，左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)主要包括車門B柱a 1、玻璃升降導(dǎo)軌a2、上條a3、車門C柱a4、三角窗板a5、外板加強(qiáng)板a6、車門內(nèi)板bl、鎖體加強(qiáng)板b2、外板支撐板e(cuò)、上、下螺母板c、d、防撞桿總成f等一系列結(jié)構(gòu)件。為了降低左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的工藝誤差，將車門B柱al、玻璃升降導(dǎo)軌a2、上條a3、車門C柱a4、三角窗板a5、外板加強(qiáng)板a6焊接于一體構(gòu)成上框總成a，將車門內(nèi)板bl、鎖體加強(qiáng)板b2焊接于一體構(gòu)成車門內(nèi)板總成b，這樣上框總成a與車門內(nèi)板總成b配合，上框總成a上延伸至車門內(nèi)板總成b外側(cè)的玻璃升降導(dǎo)軌a2承受著上框總成a相對(duì)車門內(nèi)板總成b的支撐作用，此外，玻璃升降導(dǎo)軌a2在左后側(cè)面車門裝配成型后還要承受著左后側(cè)面車窗玻璃的力，這樣時(shí)間一長(zhǎng)玻璃升降導(dǎo)軌a2就會(huì)出現(xiàn)變形，玻璃升降導(dǎo)軌a2變形就可能干涉到玻璃升降導(dǎo)軌a2外側(cè)的外板支撐板e(cuò)的布置，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是提供一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車門內(nèi)板總成上的玻璃升降導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止該段玻璃升降導(dǎo)軌的變形，進(jìn)而消除玻璃升降導(dǎo)軌干涉到左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)外板支撐板的安全隱患。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，包括位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)下部的車門內(nèi)板總成，位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)上部的上框總成，位于車門內(nèi)板總成前側(cè)布置的上、下螺母板，和位于車門內(nèi)板總成外側(cè)下部布置的防撞桿總成以及位于車門內(nèi)板總成外側(cè)中部布置的外板支撐板，所述的上框總成包括位于上框總成前側(cè)的車門B柱、位于上框總成后側(cè)的車門C柱、位于上框總成下方的外板加強(qiáng)板、位于上框總成上方的上條，和沿車門B柱的內(nèi)側(cè)延伸至車門內(nèi)板總成前側(cè)中部的玻璃升降導(dǎo)軌，所述的玻璃升降導(dǎo)軌與車門內(nèi)板總成前側(cè)板面之間固連有加強(qiáng)板塊，所述的加強(qiáng)板塊設(shè)置于外板支撐板的下方玻璃升降導(dǎo)軌的懸伸端。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:設(shè)置的加強(qiáng)板塊將上框總成玻璃升降導(dǎo)軌位于車門內(nèi)板總成所在段固定，這個(gè)固定直接消除了玻璃升降導(dǎo)軌位于車門內(nèi)板總成所在段的變形，避免了現(xiàn)有技術(shù)中玻璃升降導(dǎo)軌的變形對(duì)外板支撐板造成的干涉，且增加了玻璃升降導(dǎo)軌與車門內(nèi)板總成的連接強(qiáng)度，增強(qiáng)對(duì)上框總成的支撐作用。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明中加強(qiáng)板塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中加強(qiáng)板塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照附圖，一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，包括位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)下部的車門內(nèi)板總成b，位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)上部的上框總成a，位于車門內(nèi)板總成b前側(cè)布置的上、下螺母板c、d，和位于車門內(nèi)板總成b外側(cè)下部布置的防撞桿總成f以及位于車門內(nèi)板總成b外側(cè)中部布置的外板支撐板e(cuò)，所述的上框總成a包括位于上框總成a前側(cè)的車門B柱al、位于上框總成a后側(cè)的車門C柱a4、位于上框總成a下方的外板加強(qiáng)板a6、位于上框總成a上方的上條a3，和沿車門B柱al的內(nèi)側(cè)延伸至車門內(nèi)板總成b前側(cè)中部的玻璃升降導(dǎo)軌a2，所述的玻璃升降導(dǎo)軌a2與車門內(nèi)板總成b前側(cè)板面之間固連有加強(qiáng)板塊10，所述的加強(qiáng)板塊10設(shè)置于外板支撐板e(cuò)的下方玻璃升降導(dǎo)軌a2的懸伸端。
[0009]設(shè)置的加強(qiáng)板塊10將上框總成a玻璃升降導(dǎo)軌a2位于車門內(nèi)板總成b所在段固定，這個(gè)固定直接消除了玻璃升降導(dǎo)軌a2位于車門內(nèi)板總成b所在段的變形，避免了現(xiàn)有技術(shù)中玻璃升降導(dǎo)軌a2的變形對(duì)外板支撐板e(cuò)造成的干涉，且增加了玻璃升降導(dǎo)軌a2與車門內(nèi)板總成b的連接強(qiáng)度，增強(qiáng)對(duì)上框總成a的支撐作用。
[0010]進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)板塊10整體呈Z形鋼狀，加強(qiáng)板塊10的上邊11固連于玻璃升降導(dǎo)軌a2上，加強(qiáng)板塊10的下邊12固連于車門內(nèi)板總成b上。
[0011]這樣在對(duì)左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)板塊10的上邊11焊接于玻璃升降導(dǎo)軌a2上，加強(qiáng)板塊10的下邊12焊接于車門內(nèi)板總成b上十分方便的完成對(duì)加強(qiáng)板塊10的裝配。
[0012]再進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)板塊10設(shè)置有多塊。
[0013]為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)玻璃升降導(dǎo)軌a2的連接強(qiáng)度以及穩(wěn)定程度，通過(guò)設(shè)置多塊加強(qiáng)板塊10，這樣這種結(jié)構(gòu)的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的不僅抗變形強(qiáng)度得到加強(qiáng)且支撐強(qiáng)度大大提高，這種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)適用于類似防彈重型玻璃的車體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，包括位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)下部的車門內(nèi)板總成(b)，位于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)上部的上框總成(a)，位于車門內(nèi)板總成(b)前側(cè)布置的上、下螺母板(c、d)，和位于車門內(nèi)板總成(b)外側(cè)下部布置的防撞桿總成(f)以及位于車門內(nèi)板總成(b)外側(cè)中部布置的外板支撐板(e)，所述的上框總成(a)包括位于上框總成(a)前側(cè)的車門B柱(al)、位于上框總成(a)后側(cè)的車門C柱(a4)、位于上框總成(a)下方的外板加強(qiáng)板(a6)、位于上框總成(a)上方的上條(a3)，和沿車門B柱(al)的內(nèi)側(cè)延伸至車門內(nèi)板總成(b)前側(cè)中部的玻璃升降導(dǎo)軌(a2)，其特征在于:所述的玻璃升降導(dǎo)軌(a2)與車門內(nèi)板總成(b)前側(cè)板面之間固連有加強(qiáng)板塊(10)，所述的加強(qiáng)板塊(10)設(shè)置于外板支撐板(e)的下方玻璃升降導(dǎo)軌(a2)的懸伸端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板塊(10)整體呈Z形鋼狀，加強(qiáng)板塊(10)的上邊(11)固連于玻璃升降導(dǎo)軌(a2)上，加強(qiáng)板塊(10)的下邊(12)固連于車門內(nèi)板總成(b)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板塊(10)設(shè)置有多塊。
【文檔編號(hào)】B60J5/04GK105966211SQ201610425218
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】倪勤梅, 謝碧
【申請(qǐng)人】安徽大洋機(jī)械制造有限公司