一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，包括太陽能電池板、充電開關(guān)、充電單元、蓄電池、穩(wěn)壓單元和汽車室內(nèi)燈，太陽能電池板布置于汽車車頂，充電開關(guān)連接于太陽能電池板，充電單元連接于充電開關(guān)，蓄電池連接于充電單元，穩(wěn)壓單元的電源輸入端連接于蓄電池，穩(wěn)壓單元的電源輸出端連接于汽車室內(nèi)燈。本發(fā)明創(chuàng)新的將基于太陽能的照明技術(shù)引入到汽車室內(nèi)照明領(lǐng)域，利用汽車天窗收集太陽能，并將收集到的太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池中，然后再利用蓄電池給汽車室內(nèi)照明燈供電，從而有效的利用了太陽能作為汽車室內(nèi)照明電源，保證了汽車室內(nèi)的照明亮度和照明時間，同時延長了車載蓄電池的使用壽命。
【專利說明】
一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車室內(nèi)照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽車點火開關(guān)處于ACC擋時，汽車室內(nèi)照明燈，尤其是室內(nèi)頂燈的電源來自車載蓄電池，室內(nèi)頂燈處于延遲工作狀態(tài)，但不能長時間工作，如果長期使用室內(nèi)頂燈，會導(dǎo)致蓄電池饋電，導(dǎo)致汽車無法啟動。此類情況長期出現(xiàn)會影響蓄電池壽命，導(dǎo)致蓄電池提前報廢，報廢蓄電池污染環(huán)境，對環(huán)保不利，如采用太陽能給汽車室內(nèi)頂燈供電，可避免以上問題出現(xiàn)。此外當(dāng)前汽車室內(nèi)頂燈為了節(jié)省電能，設(shè)置燈光比較昏暗，嚴(yán)重影響室內(nèi)照明清晰度，長期使用會傷害眼睛，如果換成太陽能燈，亮度會增加，可以解決室內(nèi)昏暗問題，增加乘客的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的將基于太陽能的照明技術(shù)引入到汽車室內(nèi)照明領(lǐng)域，利用汽車天窗收集太陽能，并將收集到的太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池中，然后再利用蓄電池給汽車室內(nèi)照明燈供電，從而有效的利用了太陽能作為汽車室內(nèi)照明電源，保證了汽車室內(nèi)的照明亮度和照明時間，同時保證了車載蓄電池的使用壽命。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，包括太陽能電池板1、充電開關(guān)2、充電單元3、蓄電池4、穩(wěn)壓單元6和汽車室內(nèi)燈7，所述太陽能電池板I布置于汽車車頂，所述充電開關(guān)2電性連接于所述太陽能電池板I，所述充電單元3電性連接于所述充電開關(guān)2，所述蓄電池4電性連接于所述充電單元3，所述穩(wěn)壓單元6的電源輸入端電性連接于所述蓄電池4，所述穩(wěn)壓單元6的電源輸出端電性連接于所述汽車室內(nèi)燈7，所述太陽能電池板I將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并通過充電開關(guān)2和充電單元3存儲于蓄電池4中，所述蓄電池4作為所述汽車室內(nèi)燈7的照明電源。
[0005]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中還包括有散熱裝置5，所述散熱裝置5設(shè)置于所述太陽能電池板I的下方，并電性連接于所述蓄電池4。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中還包括有隔熱板，所述隔熱板設(shè)置于所述散熱裝置5的下方。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中所述散熱裝置5為設(shè)置有開關(guān)的散熱風(fēng)扇。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中所述太陽能電池板1、充電開關(guān)2、充電單元3、蓄電池4、穩(wěn)壓單元6和汽車室內(nèi)燈7均設(shè)置于汽車室內(nèi)，其中所述太陽能電池板I在汽車室內(nèi)鋪設(shè)于天窗玻璃下表面。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中所述充電開關(guān)2和充電單元3集成在一起，所述蓄電池4為太陽能蓄電池，所述汽車室內(nèi)燈7為設(shè)置有開關(guān)的汽車室內(nèi)頂燈，所述穩(wěn)壓單元6將蓄電池4提供的電壓穩(wěn)定在汽車室內(nèi)燈7的額定工作電壓。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中所述汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)具有自動充電控制功能。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中當(dāng)所述蓄電池4中的剩余電量低于預(yù)設(shè)值時，所述蓄電池4自動向所述充電單元3發(fā)送充電啟動信號，所述充電單元3接收到所述充電啟動信號后自動控制所述充電開關(guān)2接通以進(jìn)行充電。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中當(dāng)所述充電單元3感測到太陽能電池板輸出的開路電壓低于充電啟動閾值電壓時，所述充電單元3自動控制所述充電開關(guān)2斷開以停止充電。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其中當(dāng)所述充電單元3同時接收到蓄電池4的充電啟動信號和所述太陽能電池板的低于充電啟動閾值電壓的開路電壓后，所述充電單元3自動控制所述充電開關(guān)2斷開以停止充電。
[0014]通過本發(fā)明的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
1)、本發(fā)明首創(chuàng)的利用太陽能產(chǎn)生汽車室內(nèi)照明電源，提高了汽車室內(nèi)的照明亮度和照明時間，照明亮度可隨意調(diào)節(jié)，且照明光線健康，有利于保護(hù)視力。
[0015]2)、本發(fā)明利用太陽能產(chǎn)生照明電源，使得照明不使用車載蓄電池，避免了車載蓄電池的饋電現(xiàn)象，保證了車載蓄電池的使用壽命。
[0016]3)、本發(fā)明所述汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)能夠方便的布置在任意車型上，太陽能電池板能夠方便的布置于車頂或汽車天窗下，不會引起汽車整個電路系統(tǒng)以及車身結(jié)構(gòu)的改變，可廣泛推廣應(yīng)用于各類車型，市場前景廣闊。
【附圖說明】
[0017]附圖1為本發(fā)明所述基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)框圖；
圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
1-太陽能電池板，2-充電開關(guān)，3-充電單兀，4-蓄電池，5-散熱裝置，6-穩(wěn)壓單兀，7-汽車室內(nèi)燈。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本發(fā)明，但并不因此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]如附圖1所述，本發(fā)明所述的基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)包括太陽能電池板1、充電開關(guān)2、充電單兀3、蓄電池4、散熱裝置5、穩(wěn)壓單兀6和汽車室內(nèi)燈7，所述的太陽能電池板I布置于汽車車頂，從而能夠充分的接收太陽光照，優(yōu)選的太陽能電池板I鋪設(shè)于汽車天窗玻璃下表面，太陽能透過汽車天窗玻璃照射到太陽能電池板I上，在太陽能電池板I的下面鋪設(shè)所述散熱裝置5，并進(jìn)一步優(yōu)選的在散熱裝置下方設(shè)置有隔熱板，通過所述散熱裝置5降低太陽能電池板I的溫度，避免太陽能電池板I因溫度過高而影響發(fā)電效率，通過所述隔熱板保證太陽熱量不會過多的輻射到車內(nèi)。所述充電開關(guān)2、充電單元3、蓄電池4、散熱裝置5、穩(wěn)壓單元6和汽車室內(nèi)燈7均安裝于汽車室內(nèi)，且所述太陽能電池板I的輸出端連接于所述充電開關(guān)2，所述充電開關(guān)2連接于所述充電單元3，所述充電單元3連接于所述蓄電池4，所述散熱裝置5和穩(wěn)壓單元6分別連接于所述蓄電池4，從所述蓄電池取電，所述汽車室內(nèi)燈7連接于所述穩(wěn)壓單元6。所述充電開關(guān)2和充電單元3可集成在一起，所述蓄電池4優(yōu)選的為不同于車載蓄電池的太陽能蓄電池4。所述散熱裝置5可為散熱風(fēng)扇，所述穩(wěn)壓單元6將蓄電池4提供的電壓轉(zhuǎn)換為汽車室內(nèi)燈7的額定工作電壓，通過穩(wěn)壓單元6使蓄電池輸出的電壓穩(wěn)定，延長汽車室內(nèi)燈的使用壽命，所述汽車室內(nèi)燈7優(yōu)選的為汽車室內(nèi)頂燈。所述汽車室內(nèi)燈7和散熱裝置5上均設(shè)置有啟動開關(guān)。
[0020]本發(fā)明的工作原理:利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池板I白天接收陽光輻射能并將其轉(zhuǎn)化為電能輸出，然后通過充電開關(guān)和充電單元將轉(zhuǎn)化的電能存入蓄電池中，利用蓄電池4存儲太陽能電池板接受日照所產(chǎn)生的電能，當(dāng)汽車室內(nèi)需要照明時，開啟汽車室內(nèi)燈7的開關(guān)，蓄電池4中存儲的電能經(jīng)穩(wěn)壓單元提供至汽車室內(nèi)燈7，從而使得汽車室內(nèi)燈7的照明電源來源于太陽能轉(zhuǎn)化電能，而不使用車載啟動蓄電池的電能。通過所述充電開關(guān)2可控制是否充電，同時本發(fā)明所述照明系統(tǒng)具有自動充電功能，當(dāng)所述蓄電池4中的電量不足或剩余電量低于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時，所述蓄電池自動向所述充電單元3發(fā)送充電啟動信號，所述充電單元接收到所述充電啟動信號后自動控制充電開關(guān)2接通進(jìn)行充電。同時當(dāng)夜晚光照度逐漸降低時，太陽能電池板輸出的開路電壓也逐漸降低，本發(fā)明優(yōu)選的在太陽能電池板的開路電壓降低至4.5V左右自動停止充電，這種自動控制過程也是通過充電單元來實現(xiàn)，充電開關(guān)連接于太陽能電池板I的輸出端，充電單元連接于充電開關(guān)，從而充電單元能夠?qū)崟r感測太陽能電池板輸出的開路電壓，當(dāng)充電單元感測到太陽能電池板輸出的開路電壓低于預(yù)設(shè)值(如4.5V)時，充電單元自動控制充電開關(guān)斷開，以停止充電。當(dāng)充電單元同時接收到蓄電池的充電啟動信號和太陽能電池板的低于充電啟動閾值的開路電壓后，優(yōu)先執(zhí)行停止充電控制，即優(yōu)先控制充電開關(guān)斷開，保證了在夜晚不進(jìn)行充電。當(dāng)然所述的充電開關(guān)可接受手動控制。
[0021]本發(fā)明創(chuàng)新的將基于太陽能的照明技術(shù)引入到汽車室內(nèi)照明領(lǐng)域，利用汽車天窗收集太陽能，并將收集到的太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池中，然后再利用蓄電池給汽車室內(nèi)照明燈供電，從而有效的利用了太陽能作為汽車室內(nèi)照明電源，保證了汽車室內(nèi)的照明亮度和照明時間，同時保證了車載蓄電池的使用壽命。
[0022]以上僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行了描述，并不將本發(fā)明的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本發(fā)明所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本發(fā)明具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種基于太陽能的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，包括太陽能電池板(I)、充電開關(guān)(2)、充電單元(3)、蓄電池(4)、穩(wěn)壓單元(6)和汽車室內(nèi)燈(7)，所述太陽能電池板(I)布置于汽車車頂，所述充電開關(guān)(2)電性連接于所述太陽能電池板(1)，所述充電單元(3)電性連接于所述充電開關(guān)(2)，所述蓄電池(4)電性連接于所述充電單元(3)，所述穩(wěn)壓單元(6)的電源輸入端電性連接于所述蓄電池(4)，所述穩(wěn)壓單元(6)的電源輸出端電性連接于所述汽車室內(nèi)燈(7)，所述太陽能電池板(I)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并通過充電開關(guān)(2)和充電單元(3)存儲于蓄電池(4)中，所述蓄電池(4)作為所述汽車室內(nèi)燈(7)的照明電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，還包括有散熱裝置(5)，所述散熱裝置(5)設(shè)置于所述太陽能電池板(I)的下方，并電性連接于所述蓄電池(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，還包括有隔熱板，所述隔熱板設(shè)置于所述散熱裝置(5 )的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱裝置(5)為設(shè)置有開關(guān)的散熱風(fēng)扇。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板(I)、充電開關(guān)(2)、充電單元(3)、蓄電池(4)、穩(wěn)壓單元(6)和汽車室內(nèi)燈(7)均設(shè)置于汽車室內(nèi)，其中所述太陽能電池板(I)在汽車室內(nèi)鋪設(shè)于天窗玻璃下表面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述充電開關(guān)(2)和充電單元(3)集成在一起，所述蓄電池(4)為太陽能蓄電池，所述汽車室內(nèi)燈(7)為設(shè)置有開關(guān)的汽車室內(nèi)頂燈，所述穩(wěn)壓單元(6)將蓄電池(4)提供的電壓穩(wěn)定在汽車室內(nèi)燈(7)的額定工作電壓。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)具有自動充電控制功能。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述蓄電池(4)中的剩余電量低于預(yù)設(shè)值時，所述蓄電池(4)自動向所述充電單元(3)發(fā)送充電啟動信號，所述充電單元(3)接收到所述充電啟動信號后自動控制所述充電開關(guān)(2)接通以進(jìn)行充電。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述充電單元(3)感測到太陽能電池板輸出的開路電壓低于充電啟動閾值電壓時，所述充電單元(3)自動控制所述充電開關(guān)(2)斷開以停止充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車室內(nèi)照明系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述充電單元(3)同時接收到蓄電池(4)的充電啟動信號和所述太陽能電池板的低于充電啟動閾值電壓的開路電壓后，所述充電單元(3)自動控制所述充電開關(guān)(2)斷開以停止充電。
【文檔編號】B60Q3/02GK105966333SQ201610440045
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】張淑芳, 張金軍, 董義宏
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司