一種車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，包括：直徑小于汽車(chē)車(chē)輪的輔助輪，所述輔助輪安裝在汽車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)的輪軸上，并靠近汽車(chē)車(chē)輪，能繞汽車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；包括輪轂、連接輪轂與車(chē)圈的輪輻，所述的車(chē)圈周向設(shè)有一個(gè)以上的斷口，每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈上裝設(shè)有實(shí)心橡膠輪胎段，每?jī)蓴嗫谥g的輪轂與車(chē)圈之間設(shè)有至少一個(gè)輪輻，該輪輻上設(shè)有可控伸縮裝置；還包括設(shè)置于汽車(chē)車(chē)輪與輔助輪之間的位移檢測(cè)單元；當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪脫落或爆胎發(fā)生時(shí)位移檢測(cè)單元檢測(cè)到位移發(fā)生變化，控制器控制所述可控伸縮裝置帶動(dòng)所述每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈及車(chē)圈上的實(shí)心橡膠輪胎段沿輪轂徑向撐開(kāi)，撐開(kāi)后的輔助輪替代汽車(chē)車(chē)輪。
【專利說(shuō)明】
一種車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)安全保護(hù)裝置領(lǐng)域，具體地涉及一種用于行駛過(guò)程中汽車(chē)車(chē)輪脫離汽車(chē)，能保持汽車(chē)平衡并穩(wěn)定行駛的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)行駛過(guò)程中，汽車(chē)車(chē)輪脫離汽車(chē)，導(dǎo)致汽車(chē)失去平衡和控制，引起交通安全事故，是常見(jiàn)的現(xiàn)象。如何在汽車(chē)車(chē)輪離開(kāi)汽車(chē)的瞬間，用一種裝置暫時(shí)替代脫離的汽車(chē)車(chē)輪，保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛，這種裝置目前還沒(méi)有發(fā)明和生產(chǎn)出來(lái)，更不可能應(yīng)用。主要原因是技術(shù)不成熟、結(jié)構(gòu)不合理。因此，設(shè)計(jì)發(fā)明、大量生產(chǎn)和廣泛使用車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，適應(yīng)了交通安全的社會(huì)需求，具有較好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
[0003]申請(qǐng)?zhí)柺?200620013037.9，名稱是:汽車(chē)輪防盜防松掉保護(hù)裝置，該裝置包括:它包括套筒板頭式防松帽、絞鏈輪輻爪、防盜鎖，其特征在于圓形具有一定厚度的防盜防松基盤(pán)的外徑與配裝汽車(chē)輪的輪轂端面相吻合，中心制有裝鎖孔和與剎車(chē)盤(pán)上裝車(chē)輪的輪螺栓相對(duì)應(yīng)的緊固螺母孔，該孔內(nèi)固裝有與車(chē)輪安裝緊固螺母對(duì)邊尺寸相吻合的套筒板頭式防松帽，在該基盤(pán)的外端面上制有與配裝車(chē)輪輪輻間隔空檔相對(duì)應(yīng)的半徑溝槽，在半徑溝槽中裝有與該溝槽動(dòng)配合的絞鏈輪輻爪，絞鏈輪輻爪由帶狀輪輻爪和輪輻爪扳扣及絞鏈軸組成，輪輻爪扳扣形如U字形，底部帶有以防盜鎖半徑為半徑的圓弧。絞鏈輪輻爪通過(guò)輪輻扳扣上的連接基盤(pán)孔由銷(xiāo)軸與防盜防松基盤(pán)連在一起，防盜防松基盤(pán)的中心鎖孔內(nèi)裝有壓著絞鏈輪輻爪扳扣的帶有四方端頭的防盜鎖。
[0004]申請(qǐng)?zhí)柺?201120432160.5，名稱是:一種汽車(chē)輪轂的防松動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是:該結(jié)構(gòu)中涉及到的內(nèi)容有汽車(chē)輪轂的螺栓連接孔、螺栓、防松帽，所述螺栓連接孔為臺(tái)階型圓孔，左邊小直徑的是螺栓孔，右邊大直徑的是螺帽孔，所述螺栓為普通的帶有六角螺栓帽的螺栓，裝配時(shí)螺栓穿入輪轂的螺栓連接孔內(nèi)，螺栓上的螺栓帽停留在輪轂上的螺帽孔中，防松帽插入螺栓帽與螺帽孔之間的間隙。該實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)為螺栓穿入輪轂的螺栓連接孔內(nèi)，螺栓上的螺栓帽停留在輪轂的螺帽孔中，防松帽插入螺栓帽與螺帽孔之間的間隙，且防松帽上的凸臺(tái)插入螺帽孔內(nèi)的凹槽，使得螺栓不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]上述兩個(gè)專利均只是公開(kāi)對(duì)車(chē)輪的松脫進(jìn)行預(yù)防的結(jié)構(gòu)，但是沒(méi)有公開(kāi)當(dāng)車(chē)子遇到以外情況發(fā)生時(shí)，如零件老化、輪胎爆胎等緊急情況下車(chē)輪已經(jīng)脫落后，如何保持車(chē)體平衡的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是:設(shè)計(jì)一種用于行駛過(guò)程中汽車(chē)車(chē)輪意外脫離汽車(chē)，能使汽車(chē)保持平衡并穩(wěn)定行駛的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，防止交通安全事故的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全效果好、易于生產(chǎn)制造、生產(chǎn)成本低、安裝和維修方便、容易推廣和應(yīng)用。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案: 車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，包括:直徑小于汽車(chē)車(chē)輪的輔助輪，所述輔助輪安裝在汽車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)的輪軸上，并靠近汽車(chē)車(chē)輪，能繞汽車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng);包括輪轂、連接輪轂與車(chē)圈的輪輻，所述的車(chē)圈周向設(shè)有至少兩個(gè)斷口，每?jī)蓚€(gè)斷口之間的車(chē)圈上裝設(shè)有實(shí)心橡膠輪胎段，每?jī)蓴嗫谥g的輪轂與車(chē)圈之間設(shè)有至少一個(gè)輪輻，該輪輻上設(shè)有可控伸縮裝置;還包括設(shè)置于汽車(chē)車(chē)輪與輔助輪之間的位移檢測(cè)單元，所述位移檢測(cè)單元與駕駛室內(nèi)的控制器控制連接；當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪脫落或爆胎發(fā)生時(shí)，位移檢測(cè)單元檢測(cè)到位移發(fā)生變化，控制器控制所述可控伸縮裝置，可控伸縮裝置伸長(zhǎng)，帶動(dòng)所述每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈及車(chē)圈上的實(shí)心橡膠輪胎段沿輪轂徑向撐開(kāi)，撐開(kāi)后的輔助輪替代汽車(chē)車(chē)輪;每個(gè)所述實(shí)心橡膠輪胎段的芯部具有用于減震的空心腔室。
[0008]所述可控伸縮裝置為可控氣彈簧。
[0009]所述的輪轂與輪輻之間還設(shè)有減壓鋼板。
[0010]所述減壓鋼板通過(guò)螺栓與輪轂連接。
[0011]所述位移檢測(cè)單元為紅外傳感器。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
第一、當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪脫離汽車(chē)，能保持汽車(chē)平衡并穩(wěn)定行駛，保證交通安全，符合當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展要求。
[0013]第二、選用零配件的材料來(lái)源廣泛、價(jià)格低廉，零配件的加工不需配套特殊設(shè)備，投資少，見(jiàn)效快，容易推廣。
[0014]第三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，容易安裝和維修。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置與汽車(chē)車(chē)輪安裝在一起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)心輪胎段的輪胎剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，I為輪胎；
2為車(chē)圈；
3為輪輻；
4為輪轂；
5為斷口；
6為可控氣彈簧；
7為減壓鋼板；
8為螺檢；
101為空心腔室。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1
如圖1所示，是汽車(chē)正常行駛狀態(tài)，車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，包括:直徑小于汽車(chē)車(chē)輪的輔助輪，所述輔助輪安裝在汽車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)的輪軸上，并靠近汽車(chē)車(chē)輪，能繞汽車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；包括輪轂、連接輪轂與車(chē)圈的輪輻，所述的車(chē)圈周向設(shè)有一個(gè)以上的斷口，每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈上裝設(shè)有實(shí)心橡膠輪胎段，每?jī)蓴嗫谥g的輪轂與車(chē)圈之間設(shè)有至少一個(gè)輪輻，該輪輻上設(shè)有可控伸縮裝置;還包括設(shè)置于汽車(chē)車(chē)輪與輔助輪之間的位移檢測(cè)單元，所述位移檢測(cè)單元與駕駛室內(nèi)的控制器控制連接；當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪脫落或爆胎發(fā)生時(shí)，位移檢測(cè)單元檢測(cè)到位移發(fā)生變化，控制器控制所述可控伸縮裝置，可控伸縮裝置伸長(zhǎng)，帶動(dòng)所述每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈及車(chē)圈上的實(shí)心橡膠輪胎段沿輪轂徑向撐開(kāi)，撐開(kāi)后的輔助輪替代汽車(chē)車(chē)輪;每個(gè)所述實(shí)心橡膠輪胎段的芯部具有用于減震的空心腔室。
[0017]本發(fā)明車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，正常情況下，汽車(chē)車(chē)輪與輔助車(chē)輪之間的距離是相對(duì)固定的，輔助車(chē)輪與汽車(chē)車(chē)輪一起同步運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助輪上的可控伸縮裝置不動(dòng)作，此時(shí)，輔助輪的輪徑小于汽車(chē)車(chē)輪;在行駛過(guò)程中汽車(chē)車(chē)輪脫離汽車(chē)，位移檢測(cè)單元檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)輪與輔助輪之間的距離發(fā)生變化，將信號(hào)發(fā)送給駕駛室內(nèi)的控制器，控制器控制所述可控伸縮裝置伸長(zhǎng)，可控伸縮裝置再帶動(dòng)所述每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈及車(chē)圈上的實(shí)心橡膠輪胎段沿輪轂徑向撐開(kāi)，撐開(kāi)后的輔助輪替代汽車(chē)車(chē)輪，最大程度的保護(hù)車(chē)上人員的安全。
[0018]作為本發(fā)明一種車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，所述可控伸縮裝置為可控氣彈簧，駕駛室內(nèi)的控制器控制電磁閥通斷來(lái)控制氣馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，氣馬達(dá)帶動(dòng)所述可控氣彈簧進(jìn)形伸縮。
[0019]作為本發(fā)明一種車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，所述的輪轂與輪輻之間還設(shè)有減壓鋼板，所述減壓鋼板通過(guò)螺栓與輪轂連接。
[0020]作為本發(fā)明一種車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，所述位移檢測(cè)單元為紅外傳感器。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，其特征在于，包括:直徑小于汽車(chē)車(chē)輪的輔助輪，所述輔助輪安裝在汽車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)的輪軸上，并靠近汽車(chē)車(chē)輪，能繞汽車(chē)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；包括輪轂、連接輪轂與車(chē)圈的輪輻，所述的車(chē)圈周向設(shè)有至少兩個(gè)斷口，每?jī)蓚€(gè)斷口之間的車(chē)圈上裝設(shè)有實(shí)心橡膠輪胎段，每?jī)蓴嗫谥g的輪轂與車(chē)圈之間設(shè)有至少一個(gè)輪輻，該輪輻上設(shè)有可控伸縮裝置;還包括設(shè)置于汽車(chē)車(chē)輪與輔助輪之間的位移檢測(cè)單元，所述位移檢測(cè)單元與駕駛室內(nèi)的控制器控制連接；當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪脫落或爆胎發(fā)生時(shí)，位移檢測(cè)單元檢測(cè)到位移發(fā)生變化，控制器控制所述可控伸縮裝置，可控伸縮裝置伸長(zhǎng)，帶動(dòng)所述每?jī)蓴嗫谥g的車(chē)圈及車(chē)圈上的實(shí)心橡膠輪胎段沿輪轂徑向撐開(kāi)，撐開(kāi)后的輔助輪替代汽車(chē)車(chē)輪；每個(gè)所述實(shí)心橡膠輪胎段的芯部具有用于減震的空心腔室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，其特征在于，所述可控伸縮裝置為可控氣彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，其特征在于，所述的輪轂與輪輻之間還設(shè)有減壓鋼板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，其特征在于，所述減壓鋼板通過(guò)螺栓與輪轂連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪脫離時(shí)智能安全輔助輪裝置，其特征在于，所述位移檢測(cè)單元為紅外傳感器。
【文檔編號(hào)】B60C17/04GK106004261SQ201610476244
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】陳凌, 王琰, 任琪, 程曉
【申請(qǐng)人】無(wú)錫康柏斯機(jī)械科技有限公司