車(chē)用遮光板、遮光板系統(tǒng)、車(chē)輛及遮光和顯示方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種車(chē)用遮光板、遮光板系統(tǒng)、車(chē)輛及遮光和顯示方法，所述車(chē)用遮光板包括上下依次設(shè)置的第一區(qū)域和第二區(qū)域；所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。本發(fā)明提供的車(chē)用遮光板不但能夠滿足遮擋光線的需求，還可以使駕駛員通過(guò)第一區(qū)域顯示的圖像實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛前方的情形，進(jìn)一步還可以使駕駛員透過(guò)第二區(qū)域較為舒服地觀察實(shí)際外景，以避免由于第一區(qū)域顯示的圖像出現(xiàn)延遲時(shí)導(dǎo)致的駕駛員無(wú)法了解當(dāng)前真實(shí)路況信息而出現(xiàn)的駕駛危險(xiǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
車(chē)用遮光板、遮光板系統(tǒng)、車(chē)輛及遮光和顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)用遮光板、遮光板系統(tǒng)、車(chē)輛及遮光和顯示方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在我們汽車(chē)駕駛中常用到一樣?xùn)|西，那就是遮光板。當(dāng)有陽(yáng)光持續(xù)照射時(shí)，司機(jī)一般會(huì)用遮光板進(jìn)行光線的遮擋，以避免出現(xiàn)因光線過(guò)于強(qiáng)烈造成的眼睛睜不開(kāi)的情況的發(fā)生。
[0003]但是遮光板在進(jìn)行光線遮擋的同時(shí)，也擋住了駕駛者的一部分視線，影響到了駕車(chē)安全，給駕駛者帶來(lái)了很大苦惱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供一種車(chē)用遮光板、遮光板系統(tǒng)、車(chē)輛及遮光和顯示方法，本發(fā)明提供的車(chē)用遮光板不但能夠滿足遮擋光線的需求，還可以使駕駛員通過(guò)第一區(qū)域顯示的圖像實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛前方的情形，進(jìn)一步還可以使駕駛員透過(guò)第二區(qū)域較為舒服地觀察實(shí)際外景，以避免由于第一區(qū)域顯示的圖像出現(xiàn)延遲時(shí)導(dǎo)致的駕駛員無(wú)法了解當(dāng)前真實(shí)路況信息而出現(xiàn)的駕駛危險(xiǎn)。
[0005 ]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0006]第一方面，本發(fā)明提供了一種車(chē)用遮光板，所述遮光板包括上下依次設(shè)置的第一區(qū)域和第二區(qū)域；
[0007]所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0008]可選地，所述第一區(qū)域包括:顯示器；
[0009]所述顯示器，設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像。
[0010]可選地，所述顯示器用于根據(jù)車(chē)外的光線信息對(duì)顯示器的屏幕亮度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)
-K-
T O
[0011 ]可選地，所述第一區(qū)域包括第一透明顯示基板和遮擋板;所述遮擋板設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)外的一側(cè)，用于使所述第一透明顯示基板實(shí)現(xiàn)非透明顯示。
[0012]可選地，所述第一區(qū)域包括非透明顯示基板。
[0013]可選地，所述第二區(qū)域包括透明基板。
[0014]可選地，所述第二區(qū)域包括第二透明顯示基板。
[0015]可選地，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域?yàn)橐惑w設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域均展開(kāi)。
[0016]可選地，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域?yàn)榉煮w設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域相應(yīng)展開(kāi)，所述第二區(qū)域處于展開(kāi)或收起的狀態(tài)。
[0017]可選地，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息在沿所述遮光板展開(kāi)的方向上進(jìn)行長(zhǎng)度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0018]第二方面，本發(fā)明還提供了一種遮光板系統(tǒng)，包括:圖像采集模塊，感光模塊、控制模塊以及如上面所述的遮光板；
[0019]所述圖像采集模塊，與所述控制模塊連接，用于采集車(chē)輛行駛前方的圖像；
[0020]所述感光模塊，與所述控制模塊連接，用于獲取車(chē)外的光線信息；
[0021]所述控制模塊，與所述圖像采集模塊及所述第一區(qū)域分別連接，用于控制所述圖像采集模塊進(jìn)行圖像采集，并根據(jù)需要對(duì)采集的圖像進(jìn)行去噪處理，將處理后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示；
[0022]所述控制模塊，還用于與所述第二區(qū)域及所述感光模塊分別連接，用于根據(jù)所述感光模塊獲取的車(chē)外的光線信息對(duì)所述第二區(qū)域的透光率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0023]可選地，所述圖像采集模塊、所述感光模塊、所述控制模塊中的一個(gè)或多個(gè)集成在所述遮光板上。
[0024]可選地，所述遮光板系統(tǒng)還包括:用于將所述遮光板與車(chē)輛連接的轉(zhuǎn)軸。
[0025]可選地，所述控制模塊，還用于:對(duì)所述圖像采集模塊采集得的圖像進(jìn)行處理，以提取所述第一區(qū)域遮擋的車(chē)外的圖像，并將提取的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0026]可選地，所述遮光板系統(tǒng)還包括:控制按鈕；
[0027]所述控制按鈕用于在接收到駕駛員的按鍵指令時(shí)，觸發(fā)所述控制模塊對(duì)所述圖像采集模塊采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0028]可選地，所述控制模塊用于每隔預(yù)設(shè)時(shí)間段檢測(cè)圖像采集模塊采集得到的圖像中是否存在預(yù)設(shè)噪聲信息，在所述控制模塊檢測(cè)到圖像采集裝置采集得到的圖像中存在預(yù)設(shè)噪聲信息時(shí)，對(duì)所述圖像采集裝置采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0029]可選地，所述遮光板系統(tǒng)還包括:提示模塊；
[0030]相應(yīng)地，所述控制模塊，還用于獲取車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速，并在當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向述提示模塊發(fā)送提示信息；
[0031 ]所述提示模塊，用于播放所述提示信息。
[0032]可選地，所述控制模塊，還用于:
[0033]根據(jù)所述圖像采集模塊采集得到的圖像，獲取車(chē)輛與障礙物的距離，并在所述車(chē)輛與所述障礙物的距離小于預(yù)設(shè)閾值且當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向所述提示模塊發(fā)送提不?目息。
[0034]第三方面，本發(fā)明還提供了一種利用上面所述的遮光板進(jìn)行遮光和顯示的方法，包括:
[0035]啟動(dòng)所述遮光板，使所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，并使所述第二區(qū)域根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0036]第四方面，本發(fā)明還提供了一種車(chē)輛，包括上面所述的遮光板。
[0037]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的車(chē)用遮光板，包括上下依次設(shè)置的第一區(qū)域和第二區(qū)域;所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)?？梢?jiàn)，本實(shí)施例提供的車(chē)用遮光板，不但能夠滿足遮擋光線的需求，還可以使駕駛員通過(guò)第一區(qū)域顯示的圖像實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛前方的情形，進(jìn)一步還可以使駕駛員通過(guò)第二區(qū)域較為舒服地觀察實(shí)際外景，以避免由于第一區(qū)域顯示的圖像出現(xiàn)延遲時(shí)導(dǎo)致的駕駛員無(wú)法了解當(dāng)前真實(shí)路況信息而出現(xiàn)的駕駛危險(xiǎn)。也即是說(shuō)，本實(shí)施例從安全性和舒適性的角度出發(fā)，結(jié)合第一區(qū)域和第二區(qū)域的綜合設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車(chē)用遮光板的使用性能，提高了車(chē)輛駕駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0038]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)用遮光板的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)用遮光板的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖3和圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的第二區(qū)域收起的兩種狀態(tài)示意圖；
[0042]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的遮光板系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的遮光板系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的利用車(chē)用遮光板進(jìn)行遮光和顯示的方法的流程圖；
[0045]上面各圖的附圖標(biāo)記中，101表示第一區(qū)域；102表示第二區(qū)域；100表示車(chē)用遮光板;200表不圖像米集_旲塊;300表不感光_旲塊;400表不控制_旲塊;500表不提不_旲塊;a表不顯示器。
【具體實(shí)施方式】
[0046]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0047]實(shí)施例一
[0048]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的車(chē)用遮光板的結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例一提供了一種車(chē)用遮光板，包括:上下依次設(shè)置的第一區(qū)域101和第二區(qū)域102;
[0049]所述第一區(qū)域101面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域102用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0050]這里，第一區(qū)域101顯示遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像是指第一區(qū)域具有顯示圖像的功能，而不包括光線直接透過(guò)透明無(wú)色玻璃的情形。
[0051]這里，第二區(qū)域102可以采用透光率可以調(diào)節(jié)的透明玻璃或其他類(lèi)似介質(zhì)實(shí)現(xiàn)，以使得駕駛員通過(guò)遮光板的第二區(qū)域較為舒服地觀察到外部路況信息。比如，當(dāng)車(chē)外光線較強(qiáng)時(shí)，調(diào)低第二區(qū)域的透光率，避免光線太刺眼，而當(dāng)車(chē)外光線較弱時(shí)，調(diào)高第二區(qū)域的透光率，避免因?yàn)楣饩€過(guò)弱而影響視線。
[0052]本實(shí)施例提供的車(chē)用遮光板，包括上下依次設(shè)置的第一區(qū)域和第二區(qū)域;所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。可見(jiàn)，本實(shí)施例提供的車(chē)用遮光板，不但能夠滿足遮擋光線的需求，還可以使駕駛員通過(guò)第一區(qū)域顯示的圖像實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛前方的情形，進(jìn)一步還可以使駕駛員通過(guò)第二區(qū)域較為舒服地觀察實(shí)際外景，以避免由于第一區(qū)域顯示的圖像出現(xiàn)延遲時(shí)導(dǎo)致的駕駛員無(wú)法了解當(dāng)前真實(shí)路況信息而出現(xiàn)的駕駛危險(xiǎn)。也即是說(shuō)，本實(shí)施例從安全性和舒適性的角度出發(fā)，結(jié)合第一區(qū)域和第二區(qū)域的綜合設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車(chē)用遮光板的使用性能，提高了車(chē)輛駕駛的安全性。
[0053]在一種可選實(shí)施方式中，參見(jiàn)圖2，所述第一區(qū)域101包括顯示器a，所述顯示器a，設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像。這里，應(yīng)當(dāng)理解的是，所述顯示器為非透明顯示器，即除了具有顯示的功能，還具有遮光的作用。優(yōu)選地，所述顯示器可以根據(jù)車(chē)外的光線信息對(duì)顯示器的屏幕亮度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，以提高駕駛員觀看顯示屏幕的舒服度。舉例來(lái)說(shuō)，所述顯示器可為液晶顯示器(Liquid CrystalDisplay，IXD)、有機(jī)發(fā)光二極管顯示器(Organic Light-Emitting D1de ,OLED)、電致變色顯不器(electrochromism device，ECD)、液晶調(diào)光膜(Polymer Dispersed LiquidCrystal ,F1DLC)、電子紙E-paper或其它顯示器件。
[0054]在一種可選實(shí)施方式中，所述第一區(qū)域包括非透明顯示基板，所述非透明顯示基板本身可以實(shí)現(xiàn)非透明顯示，用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像。這樣，第一區(qū)域?qū)⒉恍枰~外設(shè)置顯示器，簡(jiǎn)化了遮光板的結(jié)構(gòu)。
[0055]在一種可選實(shí)施方式中，所述第一區(qū)域包括第一透明顯示基板和遮擋板;所述遮擋板設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)外的一側(cè)，用于使所述第一透明顯示基板實(shí)現(xiàn)非透明顯示。優(yōu)選地，所述遮擋板可以為反射板，以增強(qiáng)第一區(qū)域的顯示對(duì)比度；
[0056]在一種可選實(shí)施方式中，所述第二區(qū)域包括透明基板。所述透明基板的透光率可以調(diào)節(jié)，從而使得駕駛員通過(guò)遮光板的第二區(qū)域較為舒服地觀察到外部路況信息。
[0057]在一種可選實(shí)施方式中，所述第二區(qū)域包括第二透明顯示基板。所述第二透明顯示基板不但可以實(shí)現(xiàn)透明顯示，顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，而且，駕駛員還可以透過(guò)第二區(qū)域觀察車(chē)外的實(shí)況。這樣，駕駛員既可以選擇查看第二區(qū)域顯示的畫(huà)面，也可以選擇透過(guò)第二區(qū)域觀察實(shí)際路況。
[0058]在一種可選實(shí)施方式中，所述第一區(qū)域101和所述第二區(qū)域102為一體設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域均展開(kāi)。
[0059]在一種可選實(shí)施方式中，所述第一區(qū)域101和所述第二區(qū)域102為分體設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域101相應(yīng)展開(kāi)，所述第二區(qū)域102為展開(kāi)或收起的狀態(tài)。
[0060]參見(jiàn)圖3和圖4，第二區(qū)域102的收起的狀態(tài)包括兩種情形，一種為縮回收起，一種為折疊收起。圖3為第二區(qū)域102縮回收起的示意圖，圖4為第二區(qū)域102折疊收起的示意圖。其中圖4顯示的為遮光板的面向車(chē)外的一面，即第二區(qū)域102折疊時(shí)，折向遮光板的背面，這樣不遮擋第一區(qū)域101的畫(huà)面顯示。
[0061]在一種可選實(shí)施方式中，所述第二區(qū)域102用于根據(jù)車(chē)外的光線信息在沿所述遮光板展開(kāi)的方向上進(jìn)行長(zhǎng)度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。參見(jiàn)圖3，遮光板展開(kāi)的方向?yàn)镃方向，第二區(qū)域102可以沿C方向進(jìn)行長(zhǎng)度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。例如，當(dāng)車(chē)外的光線較強(qiáng)時(shí)，第二區(qū)域在沿所述遮光板展開(kāi)的方向上長(zhǎng)度變長(zhǎng)，以盡可能地遮擋一部分光線。這是因?yàn)殡m然第二區(qū)域?yàn)橥该鲄^(qū)域，但是由于第二區(qū)域可以調(diào)節(jié)自身透光率，因此第二區(qū)域除了能夠使駕駛員透過(guò)其看清外部路況的功能以外，還可以通過(guò)調(diào)低透光率的方式遮擋一部分光線。
[0062]實(shí)施例二
[0063]本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種遮光板系統(tǒng)，參見(jiàn)圖5，該系統(tǒng)包括:圖像采集模塊200，感光模塊、控制模塊400以及如上面實(shí)施例所述的車(chē)用遮光板100;
[0064]所述圖像采集模塊200，與所述控制模塊400連接，用于采集車(chē)輛行駛前方的圖像；
[0065]所述感光模塊300，與所述控制模塊400連接，用于獲取車(chē)外的光線信息；
[0066]所述控制模塊400，與所述圖像采集模塊200及所述第一區(qū)域分別連接，用于控制所述圖像采集模塊200進(jìn)行圖像采集，并根據(jù)需要對(duì)采集的圖像進(jìn)行去噪處理，將處理后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示；
[0067]所述控制模塊400，還用于與所述第二區(qū)域及所述感光模塊300分別連接，用于根據(jù)所述感光模塊300獲取的車(chē)外的光線信息對(duì)所述第二區(qū)域的透光率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0068]舉例來(lái)說(shuō)，所述感光模塊300可以為光敏傳感器。
[0069]舉例來(lái)說(shuō)，所述圖像采集模塊200可為高清廣角攝像頭。
[0070]舉例來(lái)說(shuō)，所述控制模塊400可為CPU。
[0071]在一種可選實(shí)施方式中，所述圖像采集模塊200、所述感光模塊300、所述控制模塊400中的一個(gè)或多個(gè)集成在所述車(chē)用遮光板上。
[0072]可以理解的是，所述圖像采集模塊200、所述感光模塊300和所述控制模塊400既可以集成在所述車(chē)用遮光板100上，也可以獨(dú)立于所述車(chē)用遮光板100之外。
[0073]在一種可選實(shí)施方式中，所述遮光板系統(tǒng)還包括:用于將所述車(chē)用遮光板與車(chē)輛連接的轉(zhuǎn)軸。這樣，駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)軸可以展開(kāi)或收起所述車(chē)用遮光板。
[0074]在一種可選實(shí)施方式中，所述遮光板系統(tǒng)還包括:太陽(yáng)能電池裝置。所述太陽(yáng)能電池裝置可以設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)，以節(jié)省空間。此外，所述遮光板系統(tǒng)也可以借用車(chē)輛上的供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。
[0075]在一種可選實(shí)施方式中，為了進(jìn)一步提高用戶(hù)體驗(yàn)，所述控制模塊400，還用于:對(duì)所述圖像采集模塊200采集得的圖像進(jìn)行處理，以提取所述第一區(qū)域遮擋的車(chē)外的圖像，并將提取的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。
[0076]具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)車(chē)用遮光板時(shí)，圖像采集模塊對(duì)車(chē)輛行駛前方的圖像進(jìn)行采集，采集得到的圖像經(jīng)控制模塊處理以提取所述第一區(qū)域遮擋的車(chē)外的圖像，如此，使得第一區(qū)域遮擋的車(chē)外的圖像顯示在第一區(qū)域上，以使駕駛員正好能夠通過(guò)第一區(qū)域看到被第一區(qū)域遮住的實(shí)際外景，使得駕駛員從第一區(qū)域看到的圖像與外部環(huán)境圖像組成完整的車(chē)頭前方圖像，提高用戶(hù)體驗(yàn)，并進(jìn)一步提高駕駛安全性。
[0077]在一種可選實(shí)施方式中，所述控制模塊400，用于每隔預(yù)設(shè)時(shí)間段檢測(cè)圖像采集模塊200采集得到的圖像中是否存在預(yù)設(shè)噪聲信息，在所述控制模塊400檢測(cè)到圖像采集裝置200采集得到的圖像中存在預(yù)設(shè)噪聲信息時(shí)，對(duì)所述圖像采集裝置200采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示；其中，所述預(yù)設(shè)噪聲信息包括雨、雪、霧、霾等噪聲信息。
[0078]其中，去噪處理包括但不限于對(duì)圖像顏色、銳度、對(duì)比度、亮度等參數(shù)的調(diào)整，和/或通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)云數(shù)據(jù)的對(duì)比進(jìn)行算法的優(yōu)化處理。不論怎樣，經(jīng)過(guò)去噪處理后，圖像的清晰度得以提高，進(jìn)一步提高了駕駛的安全性。
[0079]由于雨、雪、霧、霾等天氣的影響，圖像采集模塊200采集的圖像會(huì)帶有噪聲信息，使得圖像不太清晰，影響駕駛員對(duì)路況信息的判斷。因此，控制模塊可以對(duì)采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取較為清晰的圖像。
[0080]在一種可選實(shí)施方式中，所述遮光板系統(tǒng)還包括:控制按鈕；
[0081]所述控制按鈕用于在接收到駕駛員的按鍵指令時(shí)，觸發(fā)所述控制模塊對(duì)所述圖像采集模塊采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。所述控制按鈕可以集成在所述車(chē)用遮光板100上，也可以獨(dú)立于所述車(chē)用遮光板100之外。
[0082]在一種可選實(shí)施方式中，參見(jiàn)圖6，所述遮光板系統(tǒng)還包括:提示模塊500;
[0083]所述控制模塊400，還用于獲取車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速，并在當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向所述提示模塊500發(fā)送提示信息；
[0084]所述提示模塊500，用于播放所述提示信息。
[0085]這樣，當(dāng)車(chē)輛車(chē)速較高時(shí)，提示模塊500可以提示駕駛員注意適當(dāng)降速。
[0086]在一種可選實(shí)施方式中，所述控制模塊400，還用于:根據(jù)所述圖像采集模塊采集得到的圖像，獲取車(chē)輛與障礙物的距離，并在所述車(chē)輛與所述障礙物的距離小于預(yù)設(shè)閾值且當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向所述提示模塊500發(fā)送提示信息。
[0087]這樣，當(dāng)車(chē)輛前方存在障礙物且車(chē)輛車(chē)速較高時(shí)，提示模塊500可以提示駕駛員注意當(dāng)前路況并適當(dāng)降速。
[0088]實(shí)施例三
[0089]本發(fā)明實(shí)施例三提供了一種利用上面實(shí)施例所述的車(chē)用遮光板進(jìn)行遮光和顯示的方法，參見(jiàn)圖7，包括如下步驟:
[0090]步驟701:啟動(dòng)所述遮光板，使所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，并使所述第二區(qū)域根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0091]由于本實(shí)施例所述的方法基于上述實(shí)施例所述的車(chē)用遮光板，因此采用本方法進(jìn)行遮光和顯示，不但能夠遮擋光線，還可以使駕駛員通過(guò)第一區(qū)域顯示的圖像實(shí)時(shí)了解車(chē)輛行駛前方的情形，進(jìn)一步還可以使駕駛員透過(guò)第二區(qū)域較為舒服地觀察實(shí)際外景，以避免由于第一區(qū)域顯示的圖像出現(xiàn)延遲時(shí)導(dǎo)致的駕駛員無(wú)法了解當(dāng)前真實(shí)路況信息而出現(xiàn)的駕駛危險(xiǎn)。
[0092]實(shí)施例四
[0093]基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例四提供了一種車(chē)輛，包括上面實(shí)施例所述的車(chē)用遮光板。
[0094]本實(shí)施例中的車(chē)輛可為汽車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)等各種類(lèi)型及用途的車(chē)輛。該車(chē)輛由于包括上述任意一種車(chē)用遮光板，因而可以解決同樣的技術(shù)問(wèn)題，并取得相同的技術(shù)效果。
[0095]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0096]還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0097]以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用遮光板，其特征在于，所述遮光板包括上下依次設(shè)置的第一區(qū)域和第二區(qū)域； 所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光板，其特征在于，所述第一區(qū)域包括顯示器； 所述顯示器，設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，用于顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮光板，其特征在于，所述顯示器用于根據(jù)車(chē)外的光線信息對(duì)顯示器的屏幕亮度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光板，其特征在于，所述第一區(qū)域包括第一透明顯示基板和遮擋板;所述遮擋板設(shè)置于所述第一區(qū)域面向車(chē)外的一側(cè)，用于使所述第一透明顯示基板實(shí)現(xiàn)非透明顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮光板，其特征在于，所述第一區(qū)域包括非透明顯示基板。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的遮光板，其特征在于，所述第二區(qū)域包括透明基板。7.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的遮光板，其特征在于，所述第二區(qū)域包括第二透明顯不基板。8.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的遮光板，其特征在于，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域?yàn)橐惑w設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域均展開(kāi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的遮光板，其特征在于，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域?yàn)榉煮w設(shè)置，當(dāng)所述遮光板展開(kāi)時(shí)，所述第一區(qū)域相應(yīng)展開(kāi)，所述第二區(qū)域處于展開(kāi)或收起的狀態(tài)。10.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的遮光板，其特征在于，所述第二區(qū)域用于根據(jù)車(chē)外的光線信息在沿所述遮光板展開(kāi)的方向上進(jìn)行長(zhǎng)度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。11.一種遮光板系統(tǒng)，其特征在于，包括:圖像采集模塊，感光模塊、控制模塊以及如權(quán)利要求I?10中任一項(xiàng)所述的遮光板； 所述圖像采集模塊，與所述控制模塊連接，用于采集車(chē)輛行駛前方的圖像； 所述感光模塊，與所述控制模塊連接，用于獲取車(chē)外的光線信息； 所述控制模塊，與所述圖像采集模塊及所述第一區(qū)域分別連接，用于控制所述圖像采集模塊進(jìn)行圖像采集，并根據(jù)需要對(duì)采集的圖像進(jìn)行去噪處理，將處理后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示； 所述控制模塊，還用于與所述第二區(qū)域及所述感光模塊分別連接，用于根據(jù)所述感光模塊獲取的車(chē)外的光線信息對(duì)所述第二區(qū)域的透光率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集模塊、所述感光模塊、所述控制模塊中的一個(gè)或多個(gè)集成在所述遮光板上。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:用于將所述遮光板與車(chē)輛連接的轉(zhuǎn)軸。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊，還用于:對(duì)所述圖像采集模塊采集得的圖像進(jìn)行處理，以提取所述第一區(qū)域遮擋的車(chē)外的圖像，并將提取的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:控制按鈕； 所述控制按鈕用于在接收到駕駛員的按鍵指令時(shí)，觸發(fā)所述控制模塊對(duì)所述圖像采集模塊采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊用于每隔預(yù)設(shè)時(shí)間段檢測(cè)圖像采集模塊采集得到的圖像中是否存在預(yù)設(shè)噪聲信息，在所述控制模塊檢測(cè)到圖像采集裝置采集得到的圖像中存在預(yù)設(shè)噪聲信息時(shí)，對(duì)所述圖像采集裝置采集得到的圖像進(jìn)行去噪處理，以獲取去噪后的圖像，并將去噪后的圖像發(fā)送至所述第一區(qū)域進(jìn)行顯示。17.根據(jù)權(quán)利要求11?16中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:提示模塊； 相應(yīng)地，所述控制模塊，還用于獲取車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速，并在當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向述提示模塊發(fā)送提示信息； 所述提示模塊，用于播放所述提示信息。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊，還用于: 根據(jù)所述圖像采集模塊采集得到的圖像，獲取車(chē)輛與障礙物的距離，并在所述車(chē)輛與所述障礙物的距離小于預(yù)設(shè)閾值且當(dāng)前車(chē)速大于預(yù)設(shè)速度值時(shí)，向所述提示模塊發(fā)送提示?目息O19.一種利用如權(quán)利要求1?10中任一項(xiàng)所述的遮光板進(jìn)行遮光和顯示的方法，其特征在于，包括: 啟動(dòng)所述遮光板，使所述第一區(qū)域面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)顯示所述遮光板另一側(cè)的車(chē)外的圖像，并使所述第二區(qū)域根據(jù)車(chē)外的光線信息進(jìn)行自身透光率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。20.一種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?10中任一項(xiàng)所述的遮光板。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK106004361SQ201610465991
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】李文波
【申請(qǐng)人】京東方科技集團(tuán)股份有限公司