一種車門開啟保護(hù)設(shè)施的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，包含設(shè)置于車門內(nèi)底部的框體框體底部設(shè)置有通孔，通過與阻擋機構(gòu)的凸軸配合使用，可以實現(xiàn)對車門的鎖止。阻擋機構(gòu)利用橢圓形轉(zhuǎn)輪與電機的配合，在電機旋轉(zhuǎn)過程中可以實現(xiàn)凸軸的不同運動狀態(tài)。當(dāng)車門把手開啟時，發(fā)送斷電指令至所述控制機構(gòu)，控制機構(gòu)在經(jīng)過設(shè)定的延時時間后斷開阻擋機構(gòu)的通電狀態(tài)。通過設(shè)置延時避免駕駛者立即打開車門，通過設(shè)置延時，提醒駕駛者注意開啟車門，避免造成其他行人和車輛的損傷。
【專利說明】
一種車門開啟保護(hù)設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車車門領(lǐng)域，尤其涉及一種車門開啟保護(hù)設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民收入水平的提高，汽車作為普通交通工具逐漸進(jìn)入百姓家庭。當(dāng)停車開門時，很多時候由于駕駛者的疏忽，沒有注意后方前進(jìn)的車輛或行人，造成開啟車門時，造成行人和車輛不必要的損傷。
[0003]因此，需提供一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，避免開車門時影響其他車輛和行人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提出一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，其具有開門緩沖的優(yōu)點。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，包含:
框體，設(shè)置于車門內(nèi)底部，其中所述框體底部設(shè)置有通孔；
阻擋機構(gòu)，所述阻擋機構(gòu)具有如下結(jié)構(gòu):
本體；
軸體，活動設(shè)置于所述本體中心；
凸軸，位于軸體的上方，凸軸可穿過所述通孔；
橢圓形轉(zhuǎn)輪，與所述軸體下部接觸，所述橢圓形轉(zhuǎn)輪連接有電機，在電機轉(zhuǎn)動下所述橢圓形轉(zhuǎn)輪帶動所述軸體上下往復(fù)運動；
電流控制器，控制電機轉(zhuǎn)動；
車門把手感應(yīng)模塊，設(shè)置于車門把手上，連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門把手開啟時，經(jīng)設(shè)定的延時時間后發(fā)送開啟指令至所述電流控制器，電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向下運動，使凸軸與所述通孔分離；
接觸感應(yīng)器，包括一上接觸點和一下接觸點，分別連接所述電流控制器，其中上接觸點設(shè)置于車門底部，下接觸點對應(yīng)設(shè)置于車身門檻處，當(dāng)車門關(guān)閉時，上接觸點與下接觸點接觸時發(fā)送關(guān)閉信號至所述電流控制器，所述電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向上運動，使凸軸伸入所述通孔。
[0006]其中，還包含提示模塊，其連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門開啟時，發(fā)出提示。
[0007]其中，還包含手動開關(guān)，其連接所述電流控制器，控制電機轉(zhuǎn)動。
[0008]其中，所述電機為步進(jìn)電機。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，具有以下優(yōu)點:
1.本發(fā)明所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，包含設(shè)置于車門內(nèi)底部的框體框體底部設(shè)置有通孔，通過與阻擋機構(gòu)的凸軸配合使用，可以實現(xiàn)對車門的鎖止。阻擋機構(gòu)利用橢圓形轉(zhuǎn)輪與電機的配合，在電機旋轉(zhuǎn)過程中可以實現(xiàn)凸軸的不同運動狀態(tài)。當(dāng)車門把手開啟時，發(fā)送斷電指令至所述控制機構(gòu)，控制機構(gòu)在經(jīng)過設(shè)定的延時時間后斷開阻擋機構(gòu)的通電狀態(tài)。通過設(shè)置延時避免駕駛者立即打開車門，通過設(shè)置延時，提醒駕駛者注意開啟車門，避免造成其他行人和車輛的損傷。
[0010]2.本發(fā)明所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施設(shè)置有提示模塊，連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門開啟時，發(fā)出提示，提醒駕駛者注意車外情況。
[0011]3.本發(fā)明所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施設(shè)置有手動開關(guān)，可以選擇人工手動進(jìn)行鎖止和解鎖。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施各組件的位置示意圖；
圖2為本發(fā)明的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施的阻擋機構(gòu)鎖止時的示意圖；
圖3為本發(fā)明的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施的阻擋機構(gòu)解鎖時的示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記為:2-框體;22-通孔;3-阻擋機構(gòu)；31-本體;32-軸體;33-凸軸；34-橢圓形轉(zhuǎn)輪;51 -上接觸點;52-下接觸點;4-車門把手感應(yīng)模塊;5-提示模塊。
【具體實施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0015]如圖1-3所示，一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，包含:
一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，包含:
框體2，設(shè)置于車門內(nèi)底部，其中所述框體底部設(shè)置有通孔22。
[0016]阻擋機構(gòu)3，所述阻擋機構(gòu)具有如下結(jié)構(gòu):
本體31。采用與車身一致的材料，收納各結(jié)構(gòu)部件。
[0017]軸體32，活動設(shè)置于所述本體31中心。
[0018]凸軸33，位于軸體的上方，凸軸33可穿過所述通孔。
[0019]橢圓形轉(zhuǎn)輪34，與所述軸體下部接觸，所述橢圓形轉(zhuǎn)輪連接有電機，在電機轉(zhuǎn)動下所述橢圓形轉(zhuǎn)輪帶動所述軸體上下往復(fù)運動。
[0020]電流控制器，控制電機轉(zhuǎn)動。
[0021]車門把手感應(yīng)模塊4，設(shè)置于車門把手上，連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門把手開啟時，經(jīng)設(shè)定的延時時間后發(fā)送開啟指令至所述電流控制器，電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向下運動，使凸軸與所述通孔分離。
[0022]接觸感應(yīng)器，包括一上接觸點51、一下接觸點52，分別連接所述電流控制器，其中上接觸點51設(shè)置于車門底部，下接觸點52對應(yīng)設(shè)置于車身門檻處，當(dāng)車門關(guān)閉時，上接觸點51與下接觸點52接觸時發(fā)送關(guān)閉信號至所述電流控制器，所述電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體32向上運動，使凸軸33伸入所述通孔22。
[0023]優(yōu)選的，還包含提示模塊5，其連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門開啟時，發(fā)出提示。所述提示模塊5可以是喇叭也可以是LED點陣。
[0024]優(yōu)選的，還包含手動開關(guān)，其連接所述電流控制器，按一次開關(guān)，向電流控制器發(fā)送一次指令，控制電機轉(zhuǎn)動。
[0025]所述車門把手感應(yīng)模塊4，在車門把手開啟一定角度時，經(jīng)設(shè)定的延時時間后發(fā)送開啟指令至所述電流控制器，電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向下運動，使凸軸與所述通孔分離。
[0026]優(yōu)選的，所述電機為步進(jìn)電機。
[0027]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
[0028]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，其特征在于，包含: 框體，設(shè)置于車門內(nèi)底部，其中所述框體底部設(shè)置有通孔； 阻擋機構(gòu)，所述阻擋機構(gòu)具有如下結(jié)構(gòu): 本體； 軸體，活動設(shè)置于所述本體中心； 凸軸，位于軸體的上方，凸軸可穿過所述通孔； 橢圓形轉(zhuǎn)輪，與所述軸體下部接觸，所述橢圓形轉(zhuǎn)輪連接有電機，在電機轉(zhuǎn)動下所述橢圓形轉(zhuǎn)輪帶動所述軸體上下往復(fù)運動； 電流控制器，控制電機轉(zhuǎn)動； 車門把手感應(yīng)模塊，設(shè)置于車門把手上，連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門把手開啟時，經(jīng)設(shè)定的延時時間后發(fā)送開啟指令至所述電流控制器，電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向下運動，使凸軸與所述通孔分離； 接觸感應(yīng)器，包括一上接觸點和一下接觸點，分別連接所述電流控制器，其中上接觸點設(shè)置于車門底部，下接觸點對應(yīng)設(shè)置于車身門檻處，當(dāng)車門關(guān)閉時，上接觸點與下接觸點接觸時發(fā)送關(guān)閉信號至所述電流控制器，所述電流控制器控制電機轉(zhuǎn)動，使軸體向上運動，使凸軸伸入所述通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，其特征在于，還包含提示模塊，其連接所述控制機構(gòu)，當(dāng)車門開啟時，發(fā)出提示。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，其特征在于，還包含:手動開關(guān)，其連接所述電流控制器，控制電機轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車門開啟保護(hù)設(shè)施，其特征在于，所述電機為步進(jìn)電機。
【文檔編號】B60J5/04GK106004370SQ201610530144
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月7日
【發(fā)明人】林萍
【申請人】林萍