電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，通過設(shè)置卡環(huán)設(shè)置在兩個固定座上，首先使用卡環(huán)將固定座帶動滑輪下移，固定座底部的安裝柱套有張緊彈簧，張緊彈簧與安裝蓋底端接觸，此時拉鎖為松弛狀態(tài)，當拉索與門鉸鏈機構(gòu)裝配完畢后，拔出卡環(huán)，此時由于張緊彈簧的作用，固定座帶動滑輪上移，此時拉鎖便張緊，可以很好的適應(yīng)拉鎖的裝配，適用于生產(chǎn)中。
【專利說明】
電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車中導(dǎo)軌驅(qū)動導(dǎo)向張緊機構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我公司主要生產(chǎn)汽車天窗，玻璃升降器，汽車車門等產(chǎn)品。其中車門包括有滑門，滑門上有滑門驅(qū)動結(jié)構(gòu)，在對滑門中導(dǎo)軌驅(qū)動導(dǎo)向生產(chǎn)中，需要將拉鎖與門鉸鏈機構(gòu)裝配在一起，需要保證拉鎖張緊，但是裝配時候拉鎖張緊的話無法裝配，因此需要一種可以適應(yīng)裝配的電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，因此解決上述問題就顯得十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，通過設(shè)置卡環(huán)設(shè)置在兩個固定座上，首先使用卡環(huán)將固定座帶動滑輪下移，固定座底部的安裝柱套有張緊彈簧，張緊彈簧與安裝蓋底端接觸，此時拉鎖為松弛狀態(tài)，當拉索與門鉸鏈機構(gòu)裝配完畢后，拔出卡環(huán)，此時由于張緊彈簧的作用，固定座帶動滑輪上移，此時拉鎖便張緊，十分方便，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，包括有安裝蓋，安裝蓋包括有合在一起的左安裝蓋和右安裝蓋，所述左安裝蓋和右安裝蓋內(nèi)頂部中間均設(shè)置有固定座，兩個固定座之間設(shè)置有軸桿，軸桿上設(shè)置有滑輪;所述左安裝蓋)和右安裝蓋位于滑輪外為滑輪腔以適應(yīng)滑輪的上下移動;所述固定座底部設(shè)置有安裝柱，安裝柱外套有張緊彈簧，張緊彈簧縮緊時的長度等于安裝柱的長度，張緊彈簧底端與安裝蓋內(nèi)底端接觸;所述滑輪上套有拉鎖，所述張緊彈簧正常狀態(tài)下拉鎖處于張緊狀態(tài)。
[0005]進一步改進在于:所述左安裝蓋和右安裝蓋內(nèi)位于張緊彈簧外設(shè)置有彈簧導(dǎo)向腔。
[0006]進一步改進在于:所述拉鎖頂端從安裝蓋前側(cè)穿出；所述安裝蓋后側(cè)底部設(shè)置有導(dǎo)向管，拉鎖底端從導(dǎo)向管穿出。
[0007]進一步改進在于:兩個所述固定座后側(cè)共同連接有開拆卸的U形的卡環(huán)。
[0008]進一步改進在于:所述左安裝蓋和右安裝蓋內(nèi)位于固定座外側(cè)壁設(shè)置有滑道，固定座外側(cè)設(shè)置有滑行頭，滑行頭連接在滑道內(nèi)上下滑行。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置卡環(huán)設(shè)置在兩個固定座上，首先使用卡環(huán)將固定座帶動滑輪下移，固定座底部的安裝柱套有張緊彈簧，張緊彈簧與安裝蓋底端接觸，此時拉鎖為松弛狀態(tài)，當拉索與門鉸鏈機構(gòu)裝配完畢后，拔出卡環(huán)，此時由于張緊彈簧的作用，固定座帶動滑輪上移，此時拉鎖便張緊，可以很好的適應(yīng)拉鎖的裝配，適用于生產(chǎn)中。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的左視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明卡環(huán)的俯視圖。
[0013]其中:1-左安裝蓋，2-右安裝蓋，3-固定座，4-軸桿，5-滑輪，6_滑輪腔，7_安裝柱，8-張緊彈簧，9-拉鎖，10-彈簧導(dǎo)向腔，11-導(dǎo)向管，12-卡環(huán)，13-滑道，14-滑行頭。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0015]如圖1-3所示，本實施例提供一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，包括有安裝蓋，安裝蓋包括有合在一起的左安裝蓋I和右安裝蓋2，所述左安裝蓋I和右安裝蓋2內(nèi)頂部中間均設(shè)置有固定座3，兩個固定座3之間設(shè)置有軸桿4，軸桿4上設(shè)置有滑輪5;所述左安裝蓋I和右安裝蓋2位于滑輪5外為滑輪腔6以適應(yīng)滑輪5的上下移動;所述固定座3底部設(shè)置有安裝柱7，安裝柱7外套有張緊彈簧8，張緊彈簧8縮緊時的長度等于安裝柱7的長度，張緊彈簧8底端與安裝蓋內(nèi)底端接觸;所述滑輪5上套有拉鎖9，所述張緊彈簧8正常狀態(tài)下拉鎖9處于張緊狀態(tài)。所述左安裝蓋I和右安裝蓋2內(nèi)位于張緊彈簧8外設(shè)置有彈簧導(dǎo)向腔10。所述拉鎖9頂端從安裝蓋前側(cè)穿出；所述安裝蓋后側(cè)底部設(shè)置有導(dǎo)向管11，拉鎖9底端從導(dǎo)向管11穿出。兩個所述固定座3后側(cè)共同連接有開拆卸的U形的卡環(huán)12。所述左安裝蓋I和右安裝蓋2內(nèi)位于固定座3外側(cè)壁設(shè)置有滑道13，固定座3外側(cè)設(shè)置有滑行頭14，滑行頭14連接在滑道13內(nèi)上下滑行
通過設(shè)置卡環(huán)12設(shè)置在兩個固定座3上，首先使用卡環(huán)12將固定座3帶動滑輪5下移，固定座3底部的安裝柱7套有張緊彈簧8，張緊彈簧8與安裝蓋底端接觸，此時拉鎖9為松弛狀態(tài)，當拉索9與門鉸鏈機構(gòu)裝配完畢后，拔出卡環(huán)12，此時由于張緊彈簧8的作用，固定座3帶動滑輪5上移，此時拉鎖便9張緊，可以很好的適應(yīng)拉鎖的裝配，適用于生產(chǎn)中。
【主權(quán)項】
1.一種電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，包括有安裝蓋，安裝蓋包括有合在一起的左安裝蓋(I)和右安裝蓋(2)，其特征在于:所述左安裝蓋(I)和右安裝蓋(2)內(nèi)頂部中間均設(shè)置有固定座(3)，兩個固定座(3)之間設(shè)置有軸桿(4)，軸桿(4)上設(shè)置有滑輪(5);所述左安裝蓋(I)和右安裝蓋(2)位于滑輪(5)外為滑輪腔(6)以適應(yīng)滑輪(5)的上下移動;所述固定座(3)底部設(shè)置有安裝柱(7)，安裝柱(7)外套有張緊彈簧(8)，張緊彈簧(8)縮緊時的長度等于安裝柱(7)的長度，張緊彈簧(8)底端與安裝蓋內(nèi)底端接觸;所述滑輪(5)上套有拉鎖(9)，所述張緊彈簧(8)正常狀態(tài)下拉鎖(9)處于張緊狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，其特征在于:所述左安裝蓋(I)和右安裝蓋(2)內(nèi)位于張緊彈簧(8)外設(shè)置有彈簧導(dǎo)向腔(10)。3.如權(quán)利要求1所述電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，其特征在于:所述拉鎖(9)頂端從安裝蓋前側(cè)穿出；所述安裝蓋后側(cè)底部設(shè)置有導(dǎo)向管(11)，拉鎖(9)底端從導(dǎo)向管(11)穿出。4.如權(quán)利要求1所述電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，其特征在于:兩個所述固定座(3)后側(cè)共同連接有開拆卸的U形的卡環(huán)(12)。5.如權(quán)利要求1所述電動滑門中驅(qū)結(jié)構(gòu)拉索張緊機構(gòu)，其特征在于:所述左安裝蓋(I)和右安裝蓋(2)內(nèi)位于固定座(3)外側(cè)壁設(shè)置有滑道(13)，固定座(3)外側(cè)設(shè)置有滑行頭(14)，滑行頭(14)連接在滑道(13)內(nèi)上下滑行。
【文檔編號】B60J5/06GK106004374SQ201610464335
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】周玉成, 謝天祥, 程永海, 劉榮, 郭少琪
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司